APEC 앞두고 협상력 끌어올리는 中대통령실 “한중 통상 채널 가동 중” 당장 영향 제한적…확대 배제할 수 없어 “예의주시”
한화오션이 난데없이 중국 정부의 제재 대상에 이름을 올리게 됐다. 미·중 무역 전쟁 여파 때문이다. 고래등 싸움에 새우등 터진 격이다. 추가적 제재가 이어질지 산업계 긴장이 높다.
15일 업계에 따르면 대통령실은 전일 중국 정
NH-아문디(Amundi)자산운용은 정부가 ‘코스피 5000포인트’를 선언하고 자본시장 제도 개선을 추진하는 국면에서 성장을 주도할 산업군에 투자하는 ‘성장주도코리아 펀드’를 출시했다고 14일 밝혔다.
길정섭 NH-아문디자산운용 대표이사는 이날 서울 여의도 금융투자협회에서 열린 기자간담회에서 “정부가 코스피 5000시대를 국가적 비전으로 제시하며 한국
저가 수입산 철강재 반덤핑 관세 조치로 내수 시장 방어 고삐美 50% 철강 관세·EU 무관세 쿼터 축소 등 관세 장벽 확산“개별 기업 대응 한계…정부 대응력 관건”
국내 철강업계가 하반기에도 실적 개선세를 이어갈 전망이다. 원재료 가격 하락에 정부의 반덤핑 관세 조치가 수익성 개선을 이끌고 있다는 분석이 나온다. 그러나 미국과 유럽연합(EU)을 중심으
국내 조선사들의 선가 상승과 이익 확대가 지속하면서, 이제는 후행 수혜주인 조선 기자재 업체들 그중에서도 선박 엔진 관련 기업들에 대한 관심이 필요하다는 분석이 나와 주목된다.
11일 상상인증권에 따르면 국내 엔진 업체들의 평균 주가는 12개월 선행 주가수익비율(PER) 31배, 주가순자산비율(PBR) 6배로 이미 조선업종 내 어떤 종목들보다도 높은 밸류
HD현대重·HD현대미포 23일 합병 임시주총美 3개 조선소와도 현지 투자 논의 중법안 통과는 더디지만…‘마스가’로 미국 노크
국내 조선업계가 미국 진출을 위한 발판 마련에 속도를 내고 있다. 한화오션은 필리조선소 인수를 통해 현지 생산 거점을 마련했고, HD현대를 비롯한 주요 조선사도 투자 시나리오를 구체화하고 있다. 다만 외국 조선사의 현지 진출을
호황과 불황 넘나든 한국 조선업 반세기中 추격·수주 피크아웃 우려 속 차세대 성장동력 시험대
한미 관세 협상의 지렛대가 됐던 ‘마스가(MASGA·미국 조선업을 다시 위대하게)’ 프로젝트는 국내 조선 산업의 위상을 단적으로 보여줬다. 그러나 한국 조선업이 항상 순풍을 탔던 건 아니다. 지난 수십 년간 호황과 불황을 반복하며 굴곡진 역사를 써왔다.
현대
국내 조선업계가 슈퍼 사이클(초호황)에 진입하며 업계 전반에 활기가 돌고 있다. 하반기에도 훈풍이 이어질 전망이다. 그런데 조선업 관련 뉴스마다 나오는 용어가 어렵게 느껴진다면, 아래 키워드만 이해해도 흐름이 보인다.
클락슨 신조선가 지수
말 그대로 “새로 짓는 배의 가격”을 말한다. 아파트 분양가처럼 시장 온도를 가장 빨리 보여준다. 철판(후판)·엔진
이투데이는 상장지수펀드(ETF) 230조 원 시대를 연 주역들, 국내 10대 자산운용사 ETF 전문가들을 릴레이 인터뷰로 만나본다. 이들이 일찍이 ETF 잠재력을 발견한 배경과 지금까지 쌓아온 철학과 치열한 경쟁 속에서 내놓은 차별화 전략을 심층적으로 짚어본다. 투자자들의 ETF 선택과 전략 수립에 도움이 될 ‘운용 리더들의 목소리’를 전할 예정이다.
김
신한투자증권은 1일 HD현대마린엔진에 대해 높은 밸류에이션 부담에도 불구하고 주력 제품의 단가 상승과 수주 증가로 중장기 성장성이 뚜렷하다고 분석했다.
이지한 신한투자증권 연구원은 "HD현대마린엔진은 일부 HD현대중공업 엔진사업부의 생산 부족분을 감당하며 중국, 국내 조선사들에 납품해 중국 조선소 수주 증가에 수혜를 받고 있다"라며 "LPG 이중연료(
다올투자증권은 한화엔진에 대해 투자의견 ‘매수’를 유지하고 적정주가를 6만6000원으로 상향한다고 1일 밝혔다.
최광식 다올투자증권 연구원은 “2024년 수주 엔진의 기대마진을 상향해 2026~2027년 영업이익을 20% 안팎 올렸고, 적정주가도 37.5% 올렸다”고 설명했다.
3분기까지는 2022년 엔진이 중심이고, 4분기부터 2023~2024년
4분기 BSI 74, 전분기보다 7p 하락자동차·철강 등 주력 업종 부진, 화장품·제약도 급락지역별로도 대구·전남·강원 등 ‘부정 전망’ 우세
올해 들어 간신히 회복의 불씨를 살리던 국내 제조업 경기가 대미(對美) 관세라는 거센 파고에 다시 꺾였다. 주력 산업은 물론 한때 호황이던 소비재 분야까지 충격을 피하지 못하면서 현장의 체감경기가 급속도로 얼어붙고
2027년부터 탄소부담금 부과 시작암모니아 등 친환경 연료 주목ESS 탑재 상선도 돌파구로
조선업계 탈탄소 전환 시계가 빨라지고 있다. HD현대중공업·삼성중공업·한화오션 ‘조선 빅3’는 암모니아·에너지저장장치(ESS) 등을 키워드로 차세대 친환경 선박 기술 경쟁에 뛰어들고 있다.
26일 업계에 따르면 2027년부터 국제해사기구(IMO)가 5000t
조선·방산 '슈퍼사이클 '기대…수출·협력 확대↑중화학 업계, 공급 과잉·환경 규제에 구조적 위기
한미 관세 협상 국면에서 부상한 마스가(MASGA·미국 조선업을 다시 위대하게) 프로젝트가 본격화하면서 국내 조선업의 ‘중장기 슈퍼사이클’ 기대감이 커지고 있다. 방산업은 유럽을 넘어 중동·동남아까지 고객 다변화에 박차를 가하며 성장세를 이어가고 있다. 반면
‘희망드림 지원금 사업’ 첫 시행유가족 총 9가구에 생활안정지원금 전달이기권 이사장 “유가족 희망 잃지 않도록 지속 지원할 것”
HD현대희망재단이 중대재해로 가족을 잃은 유가족을 위해 생활안정 지원에 나선다.
HD현대희망재단은 23일 울산 동구 HD현대중공업 영빈관에서 ‘희망드림 지원금 전달식’을 열고, 중대재해 피해 유가족에게 생활지원금을 전달했다.
자본시장에서 주로 사용되던 ‘펀드’가 기업, 정부 어디에서나 등장한다. 이재명 정부 들어 150조 원 규모의 국민성장펀드, 3500억 달러(490조 원) 규모의 정상회담 합의 이행 펀드, 중소기업 지원 펀드 등이 새로 논의되고 있다. 무려 600조~700조 원의 정부 주도 펀드 조성 추진이다. 펀드는 ‘투자상품’을 넘어 국가 재정 산업전략과 직결된 핵심 수
조선 3사, 2028~2029년 인도 물량 확보글로벌 신규 발주 8월까지 전년比 58%↓향후 수주 공백 시 매출 하락 불가피LNG 프로젝트·마스가 추가 성장 요인으로
국내 조선업계가 올해도 굵직한 수주 실적을 이어가며 3년 치 이상의 일감을 확보했다. 그러나 인도 시점이 대부분 2028년까지 몰려 있어 이후 발주세가 꺾일 경우 수주 공백과 매출 하락이
제22회 조선해양의날 기념식주요 조선업체 수장 등 업계 관계자 참석유공자 36명에 대한 정부포상도
국내 조선해양업계가 한자리에 모여 산업 성과를 돌아보고 미래 전략을 다짐했다.
산업통상자원부는 18일 한국조선해양플랜프협회와 함께 서울 서초구 양재 엘타워에서 ‘제22회 조선해양의 날’ 기념식을 개최했다. ‘조선해양의 날’은 선박수주 1000만t(톤)을 돌
정부가 수출 고공행진을 보이고 있는 'K-조선'의 미래 초격차 확보를 위해 대규모 지원에 나선다.
산업통상자원부는 18일 서울 양재 엘타워에서 열린 '제22회 조선해양의 날' 기념행사에서 조선산업의 미래를 향한 주요 지원 방향을 공개했다.
이 자리에서 문신학 산업부 1차관은 "과거 어려운 시기를 극복하고 우리 제조업의 대표주자로 다시 자리매김한
한국무역보험공사(무보)가 6개 전문기관과 협력해 자금 여력이 부족한 소형 조선사들의 금융 접근성 강화에 나선다.
무보는 16일 서울 종로구 본사에서 한국중소조선공업협동조합 등 6개사와 함께 소형 조선사의 금융 접근성을 높이기 위한 다자간 업무협약을 체결했다고 밝혔다.
협약에는 조합을 비롯해 한국선급, 주토인비엔지니어링, 삼일PWC, 삼정KPMG,
코스닥은 지난 한 주간(8~12일) 35.68포인트(4.40%) 오른 847.08에 거래를 마쳤다. 기관투자자와 외국인은 각각 2347억 원, 1901억 원 순매수했고 개인은 3800억 원 순매도했다.
13일 한국거래소에 따르면 이 기간 코스닥 시장에서 가장 많이 상승한 종목은 큐라클로 74.33% 오른 7200원을 기록했다.
보령과 당뇨병성 신증