대책위에 따르면 백 위원장의 이메일엔 △기존선로의 용량 증설 가능 여부와 이를 통한 신고리 3·4호기생산 전기 송전 여부 △건설 중인 신양산-동부산, 신울산-신온산 노선과 기존선로의 연결 가능 여부와 이를 통한 신고리 3·4호기 생산 전기의 송전 가능 여부 △밀양구간 선로 지중화 구성과 기타 대안 등의 의견을 묻는 문항이 담겼다.
협의체는 앞으로 밀양 주민이 제시한 기존 선로를 활용한 우회 송전방안 및 지중화 작업의 타당성 검토를 진행할 계획이다.
산업부 한진현 제2차관은 "기본적으로 우회송전 가능여부를 우선적으로 검토될 것으로 보인다"면서 "중재안을 보면 밀양구간 지중화와 그 외 건설대안에 대해서도 검토할 수 있도록 돼 있다"고 밝혔다.
40일간 가동되는...
당초 반대대책위 측은 전문가협의체를 구성해 지중화 방법 등을 논의하자고 요구해왔다. 하지만 한전 측은 대책위 측에서 공사를 중단한 후 협의체를 구성하자는 요구를 받아들일 수 없다고 맞서왔다. 지난 20일 한전 측이 공사를 재개하면서 양측의 갈등을 더욱 깊어졌다.
40일간 가동되는 전문가협의체는 대안 송전방신을 논의해 검토 결과를 향후 국회 산업위에...
하지만 반대 주민들이 주장하고 있는 선로 지중화에 대해선 여전히 불가능하다는 입장이어서 주민들과의 갈등이 예상된다.
22일 산업통상자원부에 따르면 윤상직 장관 등 산업부 간부들과 산업통상자원위원회 소속 새누리당 의원들은 이날 실무당정협의를 갖고 최근 갈등이 심화되고 있는 밀양송전탑 사태 해결 방안을 논의했다.
산업부 한진현 제2차관은...
특히 반대 주민들이 요구하는 765kV 송전선로 지중화는 아직 기술이 개발되지 않은 상태라고 345kV로 전압을 낮춰 지중화해도 시간과 비용 문제에서 차질이 있어 불가능하다고 밝혔다. 한전에 따르면 345kV 지중화도 공사 기간이 10년 이상 걸리고 비용도 2조7000억여원이 투입된다.
또한 반대 주민들에 제시한 기존 노선의 증용량 전선 교체가 진행되더라도 신고리원전...
그러나 반대 주민들은 “보상보다 지중화를 해달라”고 요구했다. 지난 13일 열린 6차 토론회도 양측의 입장이 평행선을 달린 채 아무 성과 없이 마무리됐다.
하지만 지중화는 기술 개발도 마련되지 않은 상태고 오래 걸린다는 게 한전 측의 논리다. 오는 12월부터 상업가동에 들어가는 신고리 3호기가 정상 운행되지 않으면 당장 올 겨울 전력수급부터 영향을 미칠 수...
2000년 1월부터 추진된 밀양 송전탑 건설 사업은 당초 2010년 말 준공 예정이었으나 지역 주민들이 765㎸ 송전선로의 지중화를 요구, 52개 송전탑 건설이 중단된 상황이다. 한전은 공사가 지연될 경우 12월로 예정된 신고리 원전 3호기의 상업운전이 불가능해져 올 겨울 전력수급난이 지속될 수 있다는 입장이다. 한전이 5월 송전탑 공사를 재개하기 위해 주민의 요구를 반영한...
문제가 있다면 '지중화'가 아니라 '보상안'으로 키워드를 잡아야 한다."
한진현 산업통상자원부 제2차관, 8일 기자간담회에서 5년째 난항을 겪고 있는 밀양송전탑 사태를 언급하며.
◇…"냉전시대에 미국의 문화가 세계인에게 기쁨을 주었듯 한국 문화가 인류의 행복을 여는 또 하나의 열쇠가 되기를 희망한다."
박근혜 대통령, 7일(미국 현지시각) 미국...
한국전력공사가 최근 획기적인 보상안을 내놨지만 반대주민들은 지중화만 고집하면서 잡음이 끊이지 않아서다.
한 차관은 "이번에 보상 관련 법을 개정하더라도 전폭적으로 지원을 해주겠다는 계획인데 반대주민들이 입법 자체를 의심하고 있는 상황"이라며 "향후 관련 법안이 상정되면 밀양주민과 대책위도 전향적인 협상 태도를 보일 수 있을...
한국전력공사가 확대된 보상책을 제시했지만 밀양 주민들은 보상이 아닌, ‘지중화(地中化)’를 요구하며 맞서고 있다.
30일 한전에 따르면 밀양 765kV 송전탑 반대 대책위원회는 지난 29일 한전의 ‘갈등 해소를 위한 지원안’에 반대 입장을 표명했다.
대책위는 이날 경남도청에서 기자회견을 열고 4개 면 총 1480가구 중 1813명의 주민이 한전의 지원안에 반대...
한편 현재 ‘765kV 신고리-북경남 송전탑’ 건설은 다른 구간의 경우 공사가 완료됐지만 상동면, 단장면, 산외면, 부북면 등 밀양 4개면 구간만 주민들의 반대로 중지된 상태다. 한전은 최근 13개 보상 확대안을 주민들에게 제시했지만 주민들은 여전히 송전선로 지중화 등을 요구하며 맞서고 있다.
보상 확대와 함께 밀양주민들이 요구하고 있는 건 송전선로의 지중화다. 송전선로를 땅 밑으로 지나가게 하자는 것인데 한전에 따르면 현재 해당 기술은 개발되지 못한 상태다. 지중화 기술이 있다고 해도 건설기간만 12년이 걸리고 공사비용도 2조7000억원에 이를 것으로 한전 측은 추산하고 있다.
대불지역이 포함된 호남권 보고서를 살펴보면 기업애로사항에 ‘대불산업단지 개별업체 진출입로 전선 지중화 사업(해결)’, ‘대불단지 조선소 환수부지 재분양(미해결)’ 등 폭발사고 현안과 연관된 문제점은 찾아볼 수 없었다.
한 시간 가량 진행된 회의는 각 지역 본부장들의 일방적인 보고로 진행됐다. 간혹 김 이시장이 궁금한 사항을 묻기도 했지만 8개 지역본부...
또 반대측 주민들은 한전이 공사를 중지하고 지중화, 증용량 전선 설치 등 근본적인 송전선로 건설 해법을 제시하도록 요구했다. 이어 반대측 주민들은 한전 측이 보상만을 제시할 경우 실무위원회에 응하지 않겠다는 뜻을 전달했다.
한전은 실무위원회를 통해 이 같은 주민들의 요구사항에 대해 적극적으로 대처하겠다는 입장이다.
앞서 한전은 주민들과의 원활한...
앞으로 가로에 어지럽게 설치돼 있는 전선·통신선 등 공중선의 지중화가 활성화 된다.
국토해양부는 이런 내용의 ‘국토경관종합개선방안’을 국무회의에 보고했다고 31일 밝혔다.
개선안에 따르면 정부는 전선 통신선 등 공중선의 지중화를 위한 재정지원, 특별법 제정 등을 정부부처간 긴밀히 협력해 추진키로 했다.
건축물에 설치되는 간판의 경우 건축물 인허가...
지방자치단체 요청 지중화사업 역시 1255억원이 들어간다.
한국전력 관계자는 “지난 5월 대법원이 전선 점용료 부과가 안된다는 판결을 내렸는데도 국토부가 법령 개정에 나선 건 과도란 규제”라고 말했다.
지경부 역시 한전과 같은 입장이다. 한 지경부 관계자는 “전선에 점용료를 부과하는 것에는 반대한다”며 “아직 시간이 많이 남아있는 만큼 계속 국토부와...
토목공사는 한국서부발전의 태안화력발전소 9ㆍ10호기, 한국토지주택공사(LH)의 청라국제도시 남층송전선로 지중화 공사 등 대형 발전ㆍ송전설비공사 발주가 이어진데 힘입어 33.9% 늘었다.
건축공사는 한국농어촌공사와 한국산업안전보건공단 등 공공기관 지방이전에 따른 사옥건설과 인천간석지구의 아파트 발주 등으로 51.9% 증가했다.
민간부문...
이밖에 일선 도로관리청이 도로건설이나 관리계획 수립시 공정선의 실태와 문제점을 파악해 지중화 계획도 수립할수 있도록 했다.
이번 개정내용은 오는 20일자 관보 및 국토부 홈페이지에서 확인이 가능하며, 이에 대한 의견은 입법 예고 기간인 내달 12일까지 국토부 도로운영과(02-2110-6462)로 하면 된다.
이 지역에 위치한 사무실과 음식점 등은 1시28분쯤 긴급 복구작업을 마칠 때까지 40분여간 정전으로 업무 및 영업에 차질을 빚었다.
한국전력공사 관계자는 “지중화된 전력개폐기가 고장나 일시적으로 전력 공급이 중단됐다”고 말했다.
지중화는 송전선이 땅 속에 위치한는 것을 의미한다.
그는 “현재 정상적으로 전력을 공급하고 있다"고 밝혔다.
시에 따르면 휴먼타운 시범사업은 기존의 저층 주거지는 보존하면서 주민 편의를 위한 기반시설 확충을 위해 전선지중화, 주민편의시설(경로당, 어린이집, 공부방 등), CCTV 등 보안·방범시설, 그린파킹 등의 주차편의 설치를 지원하는 계획을 수립했다.
먼저, 구역별 대표가로를 선정해 전선지중화, 보도개선, 광장을 조성하고 구역내 국유지를 매입해 주민커뮤니티...