올해 자동차 시장의 키워드는 ‘대형 SUV’다. 도심과 자연이라는 상이한 공간에서 차를 통해 다양한 라이프스타일을 즐기려는 사람들이 대형 SUV를 찾는다.
혼다 대형 SUV ‘뉴 파일럿’ 역시 이 경쟁무대에 뛰어들었다. 파일럿은 최근 북미에서 연간 10만 대 이상 판매된 혼다의 베스트셀링 대형 SUV다.
혼다는 “가족과 함께하는 ‘굿 대디’를 위
그의 분홍 ‘젠쿱(제네시스 쿠페)’은 멀리서도 “어~ 데저트이글 왔구나”라고 알 수 있는 그만의 시그니처다.
24일 만난 카튜버(자동차 유튜브 영상 제작자) 데저트이글은 인터넷 방송 탄생 시절부터 함께 한 인물 답게, 차와 사람 모두 이색적인 아우라가 가득했다.
자신의 인터넷 방송 예명이 쓰여진 모자를 쓰고, 그 예명을 자동차 리어스포일러
렉스턴 스포츠 칸이라는 차 이름은 은근 불편합니다. ‘렉스턴’이라는 차명 뒤에 개방형 적재함을 더한 ‘스포츠’, 여기에 늘어난 차 길이에 맞춰 ‘칸’이라는 서브네임이 추가되니 이름이 꽤 길어졌습니다. 늘어난 차 이름만큼 SUV 명가를 되찾겠다는 쌍용차의 욕심도 가득 담겼겠지요.
결론부터 말씀드리면 밑그림이 된 렉스턴 스포츠보다 차 길이가 310
현대자동차가 유럽 현지에서 가장 혁신적인 브랜드로 호평을 받고 있다.
현대차는 유럽의 저명한 언론매체에서 ‘올해의 자동차 메이커’, ‘가장 혁신적인 브랜드’ 등의 호평을 연이어 받았다고 4일 밝혔다.
영국 BBC 톱기어(Top Gear) 매거진은 지난달 26일 ‘톱기어 어워드 2018’을 통해 현대차를 ‘올해의 자동차 메이커(Manufac
렉스턴은 언제나 쌍용차 SUV의 꼭짓점이었다. 그만큼 제품전략의 변화를 점칠 수 있는 상징적 모델이기도 하다. 3세대 G4 렉스턴이 처음으로 스포츠(픽업) 모델을 추가한게 좋은 사례다. 쌍용차의 새로운 제품전략도 여기에서 점쳐볼 수 있다.
이제껏 쌍용차의 스포츠 모델, 즉 픽업은 언제나 렉스턴 아랫급이었다. 무쏘 스포츠가 처음 나왔을 때에도, 액
‘브레이크와 가속 페달이 없어질 날이 머지 않았다.’
기아자동차의 순수전기차 ‘니로 EV’를 타니 이런 상상은 이미 현실이 됐다. 내비게이션과 연결된 스마트 크루즈 컨트롤 시스템으로 차량이 과속 단속 구간에서 알아서 속도를 줄여주기 때문이다. 똑똑해진 니로 EV에서 스마트 크루즈 컨트롤 시스템을 활성화하자 시속 90km 속도 단속 구간에서 차량이
현대차 준중형의 아이콘 '아반떼'가 3년 만에 새 단장을 마치고 등장했다. 변화의 초점은 남성미 넘치는 디자인과 새롭게 다듬어낸 엔진 및 변속기에 모아진다. 파워트레인 변화로 주행감은 한층 부드러워졌다.
새 모델은 내부 디자인을 그대로 유지한채 겉모습을 화끈하게 바꿨다. 이전 헤드램프 모양이 다소 유연한 모습이었다면 새 모델은 꽤 과격하다.
한국닛산은 한가위를 맞이해 특별한 서비스 캠페인과 시승 이벤트를 실시한다고 3일 밝혔다.
추석맞이 무상 점검 캠페인은 3일부터 21일까지 실시된다. 해당 기간 내 공식 서비스 센터와 지정점을 방문하는 고객에게 16가지 항목에 대한 무상 점검을 제공한다. 차량 입고 고객에게는 에탄올 워셔액 무상 리필 서비스가 지원된다. 엔진오일을 교환하는 고객
작다. 그런데 꽤 강하다.
현대자동차 코나 EV에서 내리고 보니 갖가지 감정이 뒤섞인다. 작고 귀여운 남동생 느낌인데 도로를 달릴 때만큼은 여지없이 '상남자'다.
경기도 고양시에 자리한 현대모터스튜디오 고양에서 현대차 코나 EV 시승 행사가 열렸다. 시승은 이곳을 출발해 경기도 가평을 왕복하는 코스다. 왕복 주행거리만 약 200km에 달
‘콤팩트.’
볼보코리아가 더 뉴 XC40을 국내에 선보이면서 내세운 수식어다. 통상 국내에서 콤팩트 SUV는 현대차 코나, 기아차 스토닉, 쌍용차 티볼리가 대표적이다. 그러나 XC40과 이들을 같은 궤에 올릴 수 없다. 그만큼 크고 우람하며 존재감이 뚜렷하다. 콤팩트라는 수식어를 내세웠음에도 라이벌은 준중형 SUV이다.
볼보 SUV 시리
벨로스터N ‘퍼포먼스 블루’…. 파란 하늘이 고스란히 내려앉은 연하늘색 컬러는 이름부터 강렬했다.
휠하우스를 가득 메운 19인치 타이어는 둘째로 치자. 겉모습 곳곳에 이제껏 현대차에서 볼 수 없었던 강렬한 디자인 터치가 뚜렷하다. 경기도 화성 남양연구소 주행시험장 아래 모인 벨로스터N은 지금까지 현대차와 궤를 달리한다.
현대차가 마침내 고
재규어랜드로버코리아(대표 백정현)는 랜드로버 탄생 70주년을 기념해 한국내셔널트러스트(이사장 이은희)와 함께 한국의 문화유산과 자연환경 보전을 위한 사회 공헌활동 협약식을 27일 서울 을지로에 위치한 재규어랜드로버코리아 본사에서 진행했다.
이번 협약으로 재규어랜드로버코리아는 국내의 소중한 문화∙자연 유산의 보전 필요성과 사회적 인식을 높이기 위해
‘아우디’ 하면 자연스레 A6를 떠올리게 된다. 현재 아우디 브랜드에서 가장 인기가 많은 모델이다. 도로에서 마주치는 아우디의 대부분도 A6다. 특히 ‘A6 50 TFSI 콰트로’는 이전 세대에 비해 완성도 높은 디자인은 물론 훌륭한 주행 성능을 자랑한다. 딱히 흠잡을 데가 없는 모델이라는 평가다.
‘디젤 게이트’를 털어내고 올해부터 본격적인 판매에
“AMG는 반드시 V8 엔진이어야 한다”는 편견은 접기로 했다. 겉으로 드러나는 수치가 고성능을 대변하던 시대는 끝났기 때문이다.
메르세데스-AMG는 1967년 벤츠의 고성능엔진 개발사로 출발했다. BMW의 M, 아우디의 S버전과 경쟁하며 치열한 숫자(출력) 싸움을 벌여왔다. 사정이 이렇다 보니 AMG 역사의 정점은 언제나 V8 엔진과 6.0리터, 과
ES 300h는 렉서스의 대표적인 베스트셀러다. 수입차 시장에서는 메르세데스-벤츠 E 200과 BMW 520d에 이어 등록 대수 3위다. 렉서스는 토요타가 불을 지핀 ‘하이브리드 신화’의 주인공이다.
경쟁 모델이 배기량과 출력으로 경쟁할 때, 이들이 죽어도 따라올 수 없는 ‘친환경’이라는 숙명을 추구했고, 결과는 성공적이었다.
렉서스는 제네시스와
덩치가 크지만 날렵하고, 날렵하지만 가볍지 않다. 고속으로 주행에선 폭발적이지만, BMW 특유의 주행감으로 구름 위를 달리는 듯 안정적이다.
BMW의 최상위 가솔린 모델인 ‘뉴 540i xDrive M 스포츠 플러스’를 음미해 본 기자의 맛 평가다.
성적을 매기라면 ‘수(秀)’를 줄 만하다. 젊은 층은 물론 기성세대까지 아우를 수 있는 매력을
지프의 소형 SUV, 레니게이드 라인업 중 2.4ℓ 가솔린 엔진을 탑재한 ‘레니게이드 론지튜드 2.4 하이’는 ‘작은 거인’이다. 작지만 튼튼하고 잘 나간다. 작게나마 도심 속에서 오프로더의 감성을 느낄 수도 있다.
일단 디자인이 눈에 들어온다. ‘톡톡’ 튀는 느낌이다. 기본적으로 다부진 체형이지만, 앙증맞고 귀엽다.
지프 특유의 직선과 각
전기차와 수소연료전지차를 앞세운 자동차 산업의 새 패러다임이 빠르게 확산되고 있다. 이에 질세라 1세기 넘게 다져온 내연기관의 발전도 속도를 내고 있다.
가솔린 엔진은 대량생산 노하우와 값싼 원가를 앞세워 여전히 차 산업을 장악 중이다. 디젤 대비 원가가 낮아 여전히 신흥국에서 각광을 받고 있다. 디젤 엔진은 특유의 펀치력과 폭발적인 힘, 뛰어난 연
전기차와 수소연료전지차를 앞세운 자동차 산업의 새 패러다임이 빠르게 확산되고 있다. 이에 질세라 1세기 넘게 다져온 내연기관의 발전도 속도를 내고 있다.
가솔린 엔진은 대량생산 노하우와 값싼 원가를 앞세워 여전히 차 산업을 장악 중이다. 디젤 대비 원가가 낮아 여전히 신흥국에서 각광을 받고 있다. 디젤 엔진은 특유의 펀치력과 폭발적인 힘, 뛰어난 연
전기차와 수소연료전지차를 앞세운 자동차 산업의 새 패러다임이 빠르게 확산되고 있다. 이에 질세라 1세기 넘게 다져온 내연기관의 발전도 속도를 내고 있다.
가솔린 엔진은 대량생산 노하우와 값싼 원가를 앞세워 여전히 차 산업을 장악 중이다. 디젤 대비 원가가 낮아 여전히 신흥국에서 각광을 받고 있다. 디젤 엔진은 특유의 펀치력과 폭발적인 힘, 뛰어난 연