택시 이용자들을 위해 승차거부, 부당요금 등 불법행위에 대한 처벌 및 단속이 강화되며 성범죄자 등 중범죄자가 택시 운행을 못하도록 시스템도 구축된다.
국토부 관계자는 "택시지원법은 택시만을 위한 특별법적 성격을 갖는 별도의 전담법으로, 운수종사자 복지기금·택시차고지 건설 지원·감차보상 등 구체적인 정책을 포함하고 있다"고 강조했다.
승차거부, 부당요금 징수 등 불법행위에 대한 처벌 및 단속 강화, 성범죄자 등 중범죄자 완전 퇴출, 택시 운행관리 시스템 구축 등 서비스 개선 방안 역시 택시지원법에 담겼다.
이에 대해 정부 관계자는 "택시법은 사실상 택시회사만 혜택을 주는 법인데 반해, 이번 택시지원법은 택시산업의 경쟁력을 제고하면서 택시기사의 근로여건 및 처우를 개선했다"며...
또한 한국철도공사가 자체자금으로 지급해야 하는 인건비, 각종 유지보수사업비, 직원 퇴직금, 상수도 요금까지도 국고금에서 지급한 사실도 밝혀졌다.
이밖에 한국건설기술연구원, 교통안전공단 등에서도 정부로부터 위탁사업비로 지급받은 국고금을 사업목적 외로 부당하게 사용하거나 사용하고 남은 돈을 정부에 반납하지 않고 횡령(방치)하는 등 국고금을...
이에 대해 LG유플러스 관계자는 “지금부터라도 SKT, KT는 악의적인 경쟁사 흠집내기와 시장안정화에 역행하는 보조금 지급 및 유통망 부당장악을 즉시 중지해야 한다”며 “저렴한 요금, 차별화된 서비스, 뛰어난 네트워크 품질 등 본원적 경쟁력 향상에 집중할 것”이라고 강조했다.
최근 가입자가 급증하고 있는 LTE 요금제도 기준액은 모두 똑같다는 것.
참여연대 관계자는 “이같은 과금체계가 부당공동행위 내지 담합이 아니라면 무엇으로 설명할 수 있느냐”고 비판했다.
이와 함께 공정위는 끼워팔기 의혹에 대해서도 소비자의 선택권 등을 침해하지 않았다고 답변했다. 현재 문자, 통화, 데이터를 한 데 묶은 정액요금제가 아니면 가입할...
그러면서 △감차 구조조정 동참 등 자구노력 △사업주가 아닌 택시 근로자 처우개선과 복지향상 실천 △승차거부·부당요금·택시범죄·교통사고 근절 △과도한 재정지원 요구 금지 △향상된 택시서비스 등의 5대 대국민 실천약속을 발표했다.
박복규 전국택시운송사업조합연합회장은 “정부의 거부권 행사가 이뤄지면 부득이 비상총회를 개최할 수밖에 없고 30만...
하지만 지난해 12월 22일부터 신수수료 체계(1.85∼1.89%)가 적용되자 받아들일 수 없다며 부당이득반환소송을 제기하겠다는 입장을 밝혔다.
특히 SK텔레콤은 지난 2일부터 카드사와 자동납부 접수 대행 제휴를 중단했으며 KT와 LGU+도 제휴를 끊겠다는 입장이었다.
그동안 이동통신 가입자는 이통사 말고도 카드사에 신용카드를 통한 통신요금 자동납부를 신청할 수...
현재 계약해제에 관한 소비자분쟁해결 기준만 존재해 질병, 안전사고, 부당행위 등의 시설 이용 관련 피해자가 적절한 배상을 받기 어려운 실정에 따른 조치다.
이에 따라 보건당국은 피해 예방 및 분쟁소지 최소화를 위해 사업자단체, 소비자단체, 공정거래위원회 등과 함께 ‘산후조리원 이용 표준약관’을 제정할 예정이다.
감염예방을 위해 산후조리원에서 일하는...
하지만 통신업계는 매출 규모만으로 가맹점 수수료율을 인상하는 것은 부당하다는 입장이다. 통신사업 자체가 개정된 여전법 감독규정의 공공성을 갖는 경우에 해당할 뿐만 아니라 수수료 인상은 통신요금 인상으로 이어질 수 있다는 이유에서다.
한국통신사업자연합회(KTOA)는 통신사 매출과 관련 없는 마케팅비용을 제외한 자금조달비용, 거래승인·매입 비용...
통신사들은 카드사들이 인상된 신수수료를 적용할 경우 부당이득반환소송을 제기하는 등 강력히 대응한다는 입장이다.
여전법 제18조는 대형가맹점이 우월적 지위를 남용해 카드사에 부당하게 낮은 수수료율을 요구하면 1년 이하 징역이나 1000만원 이하 벌금에 처하도록 규정하고 있다.
이에 금융당국은 시장을 과점한 통신사들의 협상 자세가 불공정행위에...
콘텐츠 서비스인 ‘T프리미엄(T freemium)’ 제공 기한을 올해 말에서 내년 말로 1년 연장했다. KT도 업계 유일의 ‘LTE 데이터 이월’ 요금제를 프로모션 종료 기간인 오는 31일 이후에도 운영하는 방안을 고려 중이다.
업계 관계자는 “보조금에 대한 정부당국의 제재움직임이 강화됨에 따라 다양한 마케팅과 콘텐츠로 경쟁력을 강화하는 방안을 모색 중”이라고 전했다.
단지 부당한 이용자 차별이 발생할 때만 제재한다. 이용자 차별이란 보조금을 많이 받는 사람의 비용이 보조금 적게 받은 사람에게 전가되는 것이다. 보조금은 요금과 서비스 경쟁이 아닌 돈의 경쟁을 일으키기도 한다. 또 장기적으로 이용자에게 더 큰 도움이 되는 투자를 저해하는 문제도 있다. 그래서 보조금이 27만원 기준을 넘으면 제재한다.
-이통사가...
방송통신위원회는 24일 전체회의를 열고 이통 3사가 단말기 보조금을 차별지급, 이용자에 대한 부당차별행위에 대해 총 66일간 신규가입자 모집을 금지하고 118억9000만원의 과징금을 부과키로 의결했다.
영업정지는 LG유플러스가 24일로 가장 길고 SK텔레콤과 KT가 각각 22일, 20일로 뒤를 이었다. 과징금은 SK텔레콤이 68억9000만원으로 가장 많았고 KT와...
14일 법조계에 따르면 소프트웨어 개발업체 A사 등 4개 업체는 “오버추어코리아가 이용요금을 높게 받기 위해 클릭수를 높이는 등 부정행위를 저질렀다”며 서울중앙지법에 27억원 규모의 부당이득금 반환 청구소송을 냈다.
개발업체들은 “검색 키워드를 클릭한 횟수에 따라 이용료가 산정되는데 오버추어코리아가 이를 악용해 부정클릭을 하거나 자동 클릭 시스템을...
우선 업종이나 업태, 소비성향 등을 고려하지 않고 단순히 연간매출규모만으로 수수료를 책정하는 것은 부당하다는 것이 KTOA의 주장이다.
KTOA는 “연간 매출액만을 기준으로 수수료율을 조정할 경우 사치업종으로 분류돼 특별 관리대상이던 유흥업소도 연간 매출액이 2억원 이하면 수수료가 인하된다”고 설명했다. 반면 필수적 공공요금이더라도 대형가맹점(연간...
이에 금감원은 카드사가 수수료 산정 기준을 위반하거나 대형가맹점이 카드사에 부당한 요구를 하면 시정요구 제재와 공정거래위원회 등 관계기관에 통보해 불이익을 볼 수 있게 하겠다고 압박하고 있다.
하지만 손해보험사를 비롯해 이동통신사, 대형마트 등 대형가맹점들은 법적 소송이나 합의에 실패하면 보험료나 통신요금 카드결제 자체를 아예 없애겠다고...
또 이동·고정식 폐쇄회로(CC)TV를 이용해 승차거부, 골라태우기, 부당요금 징수 등 불법행위를 채증할 방침이다.
특히 단속직원이 캠코더를 이용, 불법 주정차를 단속하는 과정에서 택시기사가 폭언·폭행 등으로 공무집행을 방해할 수 없도록 경찰의 도움을 받기로 했다.
택시 승차거부 1차 적발시 과태료 20만원, 2차 시 과태료 20만원 또는 자격정지 10일, 3차 시...
KT는 지난 2003년 하나로텔레콤(현 SK브로드밴드)과 양사간 시내전화요금 차이를 줄이기 위해 KT가 기존요금을 유지하고 하나로텔레콤은 요금을 인상하는 내용에 대해 합의했다.
반면 KT는 하나로텔레콤에게 2007년까지 일정부분의 시장점유율을 넘겨주지 않기로 합의, 공정위가 양사의 부당공동행위로 인정해 1130여억원의 과징금을 부과했다.
KT가 공정위의...
이를테면 합승으로 4명을 태우고 1인당 2000원씩 8000원을 받았다면 합승·미터기 미사용·부당요금 징수 등 3건을 위반했지만 가장 과태료 금액이 높은 미터기 미사용(40만원)으로 처분된다.
정법권 시 교통지도과장은 “다람쥐택시를 없애는 최고의 방안은 시민들이 이용하지 않는 것”이라며 “정상 운행하는 선량한 택시에게도 피해를 주는 일부...