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  • 카풀 이용 직장인 89% '만족'...24시간 허용은 '반대'
    카풀 이용 직장인 89% '만족'...24시간 허용은 '반대'
    ‘승차 거부ㆍ불친절ㆍ난폭 운전 등이 택시에 부정적인 인식을 준다고 생각하나’를 묻자 ‘그렇다’라는 답변이 90.6%로 압도적으로 많았다. 현행법상 출퇴근 시간을 제외하면 사업용 자동차가 아닌 자동차의 운송 서비스를 제공하는 것을 금지하고 있다. 그렇다면 24시간 카풀이 법적으로 허용된다면 어떨까. ‘24시간 카풀 허용’에 대해 직장인...
    2018-10-29 09:13
  • 택시 불친절 여전한데 정부의 카풀 혁신 방안은 잠자고…시민과 스타트업만 골머리
    택시 불친절 여전한데 정부의 카풀 혁신 방안은 잠자고…시민과 스타트업만 골머리
    택시의 불친절이나 승차거부 등은 어제 오늘의 문제가 아니다. 상황이 심각함에도 서울시는 택시 요금 인상을 검토하고 있고, 정부는 승차공유(카풀) 혁신방안을 만들어 놓고도 발표를 하지 않고 있다. 결국 택시를 이용하는 일반 시민들과 승차공유 스타트업들의 고충만 커져가고 있다. 5일 국회 행정안전위원회 김병관 의원(더불어민주당)에 따르면 서울시...
    2018-10-05 16:52
  • 최근 5년간 택시 규정 위반 10건 중 3건은 '승차거부'
    최근 5년간 택시 규정 위반 10건 중 3건은 '승차거부'
    5일 국회 국토교통위원회 소속 이후삼 의원(더불어민주당·제천단양)이 국토교통부로부터 제출받은 ‘전국 택시규정 위반 적발 현황’자료에 따르면 지난 5년간 택시 규정위반으로 총 10만3187건이 적발됐으며 이 중 승차거부가 2만7788건(27%)에 달한 것으로 드러났다. 이어 불친절 1만6592건(16%), 부당요금 1만5004건(15%), 운송사업자 준수사항 위반 1만2764건...
    2018-10-05 14:20
  • 정부, ‘추석 성수품 수송’ 화물차 도심통행 제한 완화
    정부, ‘추석 성수품 수송’ 화물차 도심통행 제한 완화
    각 시･도에서는 대책기간 중 화물운송 질서문란 행위(부당 요금 요구･운송거부 등)가 발생하지 않도록 지도･단속을 실시하고 부당운송행위 고발센터를 운영해 부당 운송행위 시 행정처분이 될 수 있도록 협조 요청했다. 김완국 국토부 물류산업과장은 “2018 추석 성수품 수송대책”이 차질 없이 진행되도록 모니터링을 해 국민 모두가 행복하고 즐거운...
    2018-09-13 11:00
  • 승차공유 혁신안 ‘헛바퀴’ 카풀 갈등 ‘쳇바퀴’...택시 vs 카풀업계 규탄 성명 ‘대립각’
    승차공유 혁신안 ‘헛바퀴’ 카풀 갈등 ‘쳇바퀴’...택시 vs 카풀업계 규탄 성명 ‘대립각’
    현행 여객자동차 운수사업법은 출퇴근 시 승용차를 함께 타는 경우를 제외하고 자가용 자동차를 유상으로, 운송용으로 제공·알선해서는 안 된다고 규정하고 있다. 택시 업계는 현행법을 근거로 카풀 사업을 불법으로 간주했다. 카풀 사업을 생존권에 대한 침해로 받아들이면서 카풀 합법화에 대한 논의 자체를 거부하고 있다. 지난해부터 대통령 직속...
    2018-08-29 10:21
  • 국토부, 비제도권 교통 서비스 잇달아 발목
    소비자가 차에 탑승하기 전까지는 운전자가 목적지를 알 수 없어 승차 거부가 원천적으로 불가능한 구조다. 그러나 국토부는 일정 기간을 사전에 정해 차량을 대여하도록 하는 자동차대여사업 제도의 기본 취지와는 달리 고객의 배차요청에 따라 이동 거리에 비례해 부정기적·사후적으로 대여 기간이 산정되는 형태는 택시운송과 같다고 봤다. 또 렌터카업체가 수취하는...
    2018-08-01 10:53
  • 法 "지입차주라도 사용자 지휘ㆍ감독 아래 일했다면 산재 보험 대상"
    法 "지입차주라도 사용자 지휘ㆍ감독 아래 일했다면 산재 보험 대상"
    지입차주는 개인이 사들인 차량으로 운송 업무를 하는 개인사업자로 근로기준법상 근로자에 해당하지 않고 산재 보험 적용 대상도 아니다. 그러나 김 씨는 회사에 소속돼 일하던 때와 마찬가지로 전무의 지시에 따라 배송 업무 외에 기타 업무도 처리해왔다. 그러던 중 같은 해 4월 김 씨는 동료 직원이 운전하던 지게차에 깔려 골절상 등을 입은 뒤...
    2018-07-30 06:00
  • [줌인 아시아] 인도, 힌두 신 ‘소’ 잡는 무슬림 박해에 경제도 타격
    [줌인 아시아] 인도, 힌두 신 ‘소’ 잡는 무슬림 박해에 경제도 타격
    그나마 남아있는 소수의 축산업자는 소와 차를 압수하는 경찰과 마을 주민들 때문에 운송비용에 30%나 더 지출하고 있다, 압수를 피하기 위해서는 뒷돈을 줘야 하고 거부하면 구타당하기 일쑤다. 집단 구타는 살해로도 이어진다. 6월 18일에는 무슬림 축산업자들이 이러한 극우주의자들에게 린치당해 살해됐다. ‘소고기’를 이용한 인도 사회의 무슬림 박해는 공동체...
    2018-07-18 07:50
  • 김상조 “하도급업체, 인건ㆍ임차비 오르면 대금 인상 요청 가능”
    김상조 “하도급업체, 인건ㆍ임차비 오르면 대금 인상 요청 가능”
    하도급업체나 조합으로부터 대금 증액 요청을 받은 원사업자는 10일 이내에 협의를 개시해야 하며, 정당한 사유 없이 그 협의를 거부하거나 10일 이내에 협의를 개시하지 않을 때는 시정명령·과징금 등의 제재를 받게 된다. 또 원사업자가 정당한 사유 없이 하도급업체에 원가 정보 등 경영 정보를 요구하는 행위도 금지된다.그동안 원사업자들은 재료비·인건비...
    2018-07-16 10:30
  • [스마트 모빌리티] 스타트업 잔혹사… 기존 사업자 ‘밥그릇 시비’에 휘청
    국내에서는 택시 승차거부 등 사회적으로 택시에 대한 인식이 좋지 않은 시기였기 때문에 택시난 해소에 도움이 될 것으로 예상됐다. 우버의 국내 서비스 개시에 서울시까지 적극적으로 협력에 나설 정도였다. 하지만 기존 사업자들인 택시기사들의 반대로 우버의 서비스가 흔들리기 시작했다. 택시기사들은 우버 서비스가 확산되면 생존권을 위협받는다며 우버...
    2018-07-02 10:48
  • TCA 가입 놓고 ‘갈등’…“항공산업 경쟁력 확보” vs “제조산업 보호 필요”
    TCA 가입 놓고 ‘갈등’…“항공산업 경쟁력 확보” vs “제조산업 보호 필요”
    이와 관련해 항공운송업계는 항공기 부품 시장은 독과점으로 공급자가 원산지증명 발급을 거부해, 해당 부품이 FTA 체결국으로부터 수입됐다는 사실 증명이 어려운 경우가 많아 FTA를 활용한 문제 해결에는 한계가 있다고 설명한다. 실제 대한항공, 아시아나항공, 제주항공 등 5개 업체의 FTA 활용률은 13.6%로 국내 전체 FTA 수입활용률(69.6%)에 크게 미치지 못하는...
    2018-06-19 09:39
  • 내달부터 출발 3시간 전에 열차 승차권 취소ㆍ반환하면 위약금 10% 낸다
    내달부터 출발 3시간 전에 열차 승차권 취소ㆍ반환하면 위약금 10% 낸다
    국토교통부와 한국철도공사(이하 코레일)는 지난해 1월 공정거래위원회의 심사를 거쳐 철도여객운송 표준약관을 마련한 데 이어 코레일 여객운송약관을 개정해 7월 1일부터 시행한다고 18일 밝혔다. 이번 코레일 여객운송약관 개정은 보다 많은 이용자들에게 좌석 구매기회를 제공하고 부정승차를 예방하는 등 철도 이용 문화를 개선하며 열차운행 중지 시 배상금...
    2018-06-18 11:00
  • [온라인 e모저모] 다산신도시 아파트, ‘실버 택배’ 논란…“왜 이걸 세금으로? 관리비서 충당해야지!”
    [온라인 e모저모] 다산신도시 아파트, ‘실버 택배’ 논란…“왜 이걸 세금으로? 관리비서 충당해야지!”
    단지 지하주차장엔 높이 제한으로 택배 차량이 들어가지 못했고, 택배 기사들은 운송을 거부하거나 배송물을 단지 내 지상주차장에 쌓아놓으며 논란이 확산했다. 네이버 아이디 ‘kkim****’은 “다산신도시 아파트 단지 주민들이 택배 차량이 들어오는 걸 반대했으면 책임도 아파트 주민들이 나눠 져야지. 왜 국민 세금으로 해결하려고 하나?”라고 반발했다....
    2018-04-19 13:22
  • 국토부, 카카오택시 유료서비스 택시요금 이상 못 받는다
    택시운송사업의 발전에 관한 법률에서 카카오 모빌리티의 서비스와 같은 택시 호출·중개 사업을 별도로 규정하지 않아 택시이용 방식의 변화, 소비자 보호 필요성 등을 반영해 조속한 시일 내에 택시 호출·중개사업을 제도화하기 위해 관련 법률을 개정할 계획이다. 아울러 국토부는 특정 지역·시간의 택시부족, 단거리 승차거부 등 국민들의 택시이용 불편을...
    2018-04-06 12:00
  • 현대-sm상선 갈등 이유 살펴보니..
    양사 모두 해운산업을 발전을 위한 것이라고 목소리를 높이고 있지만 한진해운 파산 이후 해상운송 부문 적자가 지속하며 적자규모가 사상 최악 수준까지 떨어지고 있는 상황에서 결국 정부 지원을 얻어내기 위한 ‘밥그릇 싸움’이라는 지적을 면하기는 어려워 보인다. 현대상선과 SM상선의 갈등이 불거진 것은 표면적으로 미주 노선 협력 문제 때문이다. 작년 말...
    2018-03-16 09:38
  • '서울 택시요금 인상' 찬성 "물가상승율 비해 현저히 낮아" VS 반대 "사납금 부담만 늘어 회사만 배불릴 것"
    '서울 택시요금 인상' 찬성 "물가상승율 비해 현저히 낮아" VS 반대 "사납금 부담만 늘어 회사만 배불릴 것"
    이삼형 위원장은 "결국 택시요금을 인상하면 손님은 줄고 사업주만 배불리는 형태가 될 것"이라며 "택시 운송 경비도 연료비가 30% 정도 내리면서 지난해보다 대당 하루에 3만3000원이 절감됐다. 이런데 운송 수지 경영이 악화되서 요금을 올려 달라는 논리도 맞지 않는다"라고 덧붙였다. 한편, 그는 사납금제의 불법성에 대해서도 지적하며...
    2018-01-29 10:53
  • 美 철도업계 거물 헌터 해리슨, 병가 하루 만에 사망
    美 철도업계 거물 헌터 해리슨, 병가 하루 만에 사망
    미국 철도운송업체 CSX의 최고경영자(CEO) 헌터 해리슨이 73세 나이로 사망했다고 17일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 전했다. CSX는 16일 오후 해리슨이 최근 질병과 관련해 예상치 못한 합병증으로 미국 플로리다 주 웰링턴에서 별세했다고 발표했다. 병가를 신청한 지 하루 만이다. 지난 3월 CEO로 취임한 해리슨은 CSX의 구조조정과 실적 개선에 힘써왔다....
    2017-12-18 07:49
  • 삼성전자, 美 가전제품 허브로 ‘사우스캐롤라이나’ 선택한 이유는?
    삼성전자, 美 가전제품 허브로 ‘사우스캐롤라이나’ 선택한 이유는?
    이 중에서 삼성전자가 사우스캐롤라이나주를 선택, 삼성 생활가전 사업의 허브로 지목한 이유는 △주정부의 혜택 △운송네트워크 △숙련된 직원 고용 편의 때문으로 분석된다. 사우스캐롤라이나가 유력 후보로 떠오르면서 주 관계자들은 미국 최대 직접 외국인 투자자 중 하나인 삼성을 유치하기 위해 한국을 방문하는 등 몇 개월 간 삼성을 설득한 것으로...
    2017-12-12 09:25
  • "美·日·유럽 등 항공기 정비부품 무관세…한국도 대응 나서야"
    특히 이번 토론회에서는 심화되는 글로벌 경쟁 속에서 국내 항공운송산업에 대한 역차별과 함께 항공 정비용 부품의 관세 부과에 대한 문제점을 집중 지적했다. 현재 미국, EU, 일본 등 세계무역기구(WTO, World Trade Organization) 민간항공기 협정(TCA)에 가입해 있는 나라들의 경우 항공기 정비용 부품을 무관세로 거래하고 있다. 하지만 한국은 이 민간 항공기 협정에...
    2017-12-06 14:54
  • [벤처 돌직구]박병종 콜버스 대표 “현행법에 없으면 불법? 새 길 뚫으려면 새 법 만들어야죠”
    [벤처 돌직구]박병종 콜버스 대표 “현행법에 없으면 불법? 새 길 뚫으려면 새 법 만들어야죠”
    당시 여론이 콜버스에 대해 우호적이었고 택시의 승차거부에 대한 반발이 컸다. 여기에 창조경제를 내건 박근혜 정부가 규제완화와 혁신기업을 살려야 한다는 기조가 강했기 때문에 국토부는 우리를 허용하는 쪽으로 의견을 모았다. 그 때가 2015년 2월이었는데 택시운송조합에서 대규모 파업을 하고 전국적으로 들고 일어났다. 그 해 4월 총선을 앞두고 부담이 됐는지...
    2017-11-27 11:23
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