전장부품 생태계를 확대 구축해 나갈 것”이라고 밝혔다.
AR HUD, 급성장 예상…"인포테인먼트 분야 연구개발 지속"
그간 자율주행과 전동화 부문에 투자를 집중해온 현대모비스는 이번 협업을 통해 미래 자동차 성장동력의 한 축인 인포테인먼트 분야에서도 차세대 먹거리를 발굴해 나간다는 전략이다.
현대모비스는 자체 기술 확보에 주력하며...
포스코인터내셔널은 최근 수출입은행과 협력해 자동차 경량화용 알루미늄 제품을 생산하는 강소 부품사 한미ADM에 10억 원의 수출성장자금을 지원했다고 7일 밝혔다.
자금은 한미ADM의 수출과 물류 인프라 구축에 쓰일 예정이다.
이번 지원은 5월 포스코인터내셔널이 수출입은행, 서울보증보험과 강소 부품사의 수출 기반 마련을 위해 맺은 ‘신(新) 금융지원...
5일 현대오토에버에 따르면 인도네시아법인은 현대자동차의 현지 생산기지 건설에 따라 현대차와 동반 진출한 그룹사, 현지 부품사의 IT 통합 운영을 전담한다. IT 품질과 운영 안전성을 확보하기 위해 각 사에 분산된 IT 전문인력을 통합하고, 글로벌 표준 시스템을 구축해 통합 IT 서비스 지원체계를 제공할 계획이다.
이번 인도네시아 진출은 현대오토에버가...
내수 촉진 정책과 금융 지원이 필수적이고, 부품업계의 노력 역시 동반돼야 한다는 제언이 나왔다.
한국자동차연구원은 “부품업계도 전기ㆍ수소ㆍ자율주행차로의 시장 재편에 대응할 필요가 있다”라며 “한국 자동차 생산량 5위권 유지를 뒷받침하기 위해 미래 차 부품 전환 가속화, 글로벌 공급망 진입을 통한 거래 다각화 등에도 노력해야 한다”라고 밝혔다.
판단돼 부품사들의 향후 핵심 투자 포인트로 고객사 다변화를 기반으로 한 판매 물량 증가 가능성, 고부가 부품 공급 확대 여부”라고 제시했다.
그는 ”만도의 ADAS(첨단 운전자 지원 시스템), 친환경 차 매출 증가세 지속, 중국 시장 회복세, 신규 수주에 기반을 둔 북미 시장 성장세, 인도 시장 현대ㆍ기아차 판매 호조세에 따른 매출 확대를 전망하며, 이러한 전망에...
웹세미나에 참가한 S사는 “친환경차 시대 자동차 부품사의 글로벌 진출 전략을 고민하고 있다”며 “앞으로 스웨덴 기업과 협력을 모색할 예정이다”고 말했다.
우리 참가사는 스웨덴 글로벌 기업과 온라인 상담도 진행하고 있다. 코트라는 볼보, 에스케이에프를 비롯해 현지 2차 협력업체 및 유통기업의 협력 수요를 발굴했다.
한국기업은 단순 부품공급 뿐...
16일 자동차산업연합회는 "점차 회복세를 보이던 국내 완성차 업계의 생산량이 8월부터 다시 감소세로 전환하며 위기상황에 놓였다"며 "유가증권에 상장된 84개 부품사의 상반기 영업이익은 111.3% 감소했고, 이 중 적자를 거둔 부품업체는 49개사로 58%에 달한다"고 밝혔다.
일반적으로 부품업계는 납품부터 입금까지 3개월가량이 걸린다. 업계의...
르노삼성자동차가 추석 연휴를 앞둔 이달 29일 중소 부품협력업체 82개사에 물품대금 약 68억 원을 조기에 지급한다. 예정된 지급일보다 최대 11일 앞선 것이다.
르노삼성차는 협력사와의 동반성장을 위해 매년 명절 연휴가 시작되기 전 물품대금 조기 지급을 시행해오고 있다. 올해에도 설 명절을 앞두고 65개 협력사에 약 154억 원을 조기 지급한 바 있다.
황갑식...
다만 자동차산업의 경우 일찌감치 기술적으로 일본 의존도를 낮춰왔다는 점은 다행이다. 기술 자립은 물론 토요타 정도를 제외하면 기술력은 오히려 한국차가 앞서 있다는 게 정설이다. 핵심기술 대부분도 독자 기술을 갖췄고, 부품 역시 마찬가지다. 단가가 낮은 부품은 중국을 비롯한 동남아시아에 발주 중이고, 핵심 부품은 현대모비스를 비롯해 국내 부품사의...
단가가 낮은 부품은 중국을 비롯한 동남아시아에 발주 중이고, 핵심 부품은 현대모비스를 비롯해 국내 부품사의 기술력이 일본에 뒤지지 않는다.
그나마 수입하던 부품도 크게 줄었다. 지난해 1~7월 8억 달러(약 9471억 원)에 달했던 일본산 차 부품 수입액은 올해 같은 기간 3억6000만 달러(약 4262억 원)로 약 55% 감소했다. 같은 기간 한국의 자동차 부품 전체 수입이 0.9...
자동차 산업 역시 신차 수요 감소로 이미 부품사들이 인력 축소에 나섰으며, 정유업계 역시 석유 수요가 줄며 적자를 기록하자 희망퇴직을 시행했다.
직접적인 코로나19 영향을 받지 않은 디스플레이 등의 업종 역시 코로나19로 신사업 전환에 더욱 속도를 내면서 사업 구조조정을 시행, 인력 재배치와 희망퇴직 등을 진행했다.
코로나19발(發) 위기가 장기화할수록...
9일 관련 업계에 따르면 코로나19 여파로 자동차 수요와 공급이 모두 위축되자 국내 부품사와 상용차 업체가 먼저 위기를 겪고 있다. 수년 전부터 이미 저수익 구조가 이어졌고, 완성차 업체보다 사업 규모도 작아 위기에 대응할 기초 체력이 부족해서다.
실제로 한국자동차연구원이 지난달 반기보고서를 제출한 1차 부품 협력업체 100개사를 조사한 결과...
또 자동차부품사 협동조합인 자동차산업협동조합의 ‘자동차산업 퇴직인력 재취업 지원사업’과 연계해 경력직 채용 온라인 상담도 진행될 계획이다.
일회성으로 그치지 않고 온라인 박람회 종료 이후에도 해당 홈페이지를 일부 개편해 자동차 부품사 등 자동차 관련 기업들의 특화된 상시채용 정보를 구직자에게 지속해서 제공하고, 협력사 상시채용에 적극적으로...
완성차와 부품사 등 자동차 산업에 직ㆍ간접적으로 종사하는 근로자 연평균 임금이 일반 제조업 대비 21% 높다는 조사 결과가 나왔다. 산업 평균임금보다는 무려 39% 높았다. 이런 격차는 최근 2년 사이 더 벌어졌다.
28일 통계청과 한국자동차산업협회 조사 결과에 따르면 국내 자동차 산업에 직접 또는 간접적으로 종사하는 근로자의 연평균 임금은...
부품업계는 완성차 업계만큼의 사업 규모를 갖추지 못했고, 자금 여력도 부족해 위기를 넘길 유동성 자금 마련에도 어려움을 겪고 있다.
자동차산업연합회와 중견기업연구원이 130개 부품사를 대상으로 설문조사를 진행한 결과, 업계의 1년 내 만기도래 차입금 규모는 평균 157억 원에 달하는 것으로 조사됐다. 이들이 유동성 위기를 극복하기 위해서는 평균 74억...
또한, 자동차에 적용되는 첨단 안전 제어 기술, 하드웨어 및 소프트웨어 설계 기술을 활용해 건설사 한라와 연계로 방역 시설물, 주거지 등 건축물에도 양압기를 적용할 계획이다. 그뿐만 아니라, 공공교통수단(버스, 기차), 승용차, 상용차 등에도 적용할 수 있는 ‘스마트 양압기’ 개발을 구상하고 있다.
만도 조성현 수석부사장은 “한국은 여전히 의료기기 대부분을...
자동차 및 부품 산업 역시 올해 최악의 업황을 겪고 있다. 현대차 및 기아차 등 6곳 모두 매출액과 영업이익이 감소했다. 해당 산업의 총 영업이익은 지난해 2분기 2조5029억 원에서 올 2분기 8029억 원으로 3분의 1 수준으로 쪼그라들었다.
현대차 역시 영업이익이 반 토막이 났다. 작년 2분기 1조2377억 원에서 올 2분기 5903억 원으로 급감했다. 회사 측은...
그는 “중소 제조기업 맞춤형 디지털 자동화를 지원해 부품사의 생산성 향상을 이끌고, 전동화나 자율주행에 필요한 각종 부품 기업으로의 업종 전환을 지원해야 한다”며 “생태계 경쟁력 강화를 위한 연구개발 지원 확대와 협업 생태계 구축도 필요하다”고 밝혔다.
노동계도 노동생산성을 높여야 한다는 대원칙에는 동의를 표했지만, 방법론에는 차이를 보였다....
위기를 극복하기 위해 부품업계의 생산성 향상이 절실하다는 제언이 나왔다.
자동차산업연합회 등 26개 업종별 단체가 28일 개최한 ‘제4회 산업 발전포럼’에서 한평호 한국생산성본부 부소장은 “자동차산업은 최근 3년간 노동투입과 함께 단위 노동비용이 증가해 노동생산성이 지속해서 감소하고 있고, 그 결과 노동생산성이 독일 등 선진국의 52% 수준(최근 8개년...
‘전동화 부품’이 자동차 부품사의 새로운 수익원으로 떠오르고 있다. 완성차 업계가 친환경차 생산을 확대하고 있고, 전기차 전용 플랫폼까지 출시를 앞두고 있어서다.
27일 차 업계에 따르면 현대모비스의 올해 2분기 모듈(부품) 사업 부문 매출은 지난해보다 19.6% 줄었다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 글로벌 완성차 업체의 생산이...