이어 “트럼프가 비판을 조금 하겠지만, 자동차 관세는 부과하는 데까지 나아가지 않을 것”이라고 거듭 강조했다.
트럼프 행정부는 수입 차량과 부품에 대한 ‘무역확장법 232조’ 조치 시행을 검토해왔다. 적용 대상에는 한국과 일본, EU가 거론됐다. 무역확장법 232조는 미국의 국가 안전을 위협한다고 판단되는 수입산 제품에 대해 긴급하게 수입을 제한하거나...
윌버 로스 미국 상무장관은 3일(현지시간) 외신과의 인터뷰에서 ‘무역확장법 232조’에 따른 수입 자동차와 부품에 대한 25% 고율의 관세 부과 조치도 시행되지 않을 가능성이 있다고 언급했다. 로스 장관은 “우리는 자동차 생산국인 한국, 일본, 유럽 친구들과 아주 좋은 대화를 나눴다”며 “트럼프 행정부가 관세를 부과할 필요가 없을지도 모른다”고 말했다....
그간 관세 부과를 이유로 불확실성이 커져 왔던 국내 자동차 업계가 면제 조치로 활력을 되찾을 수 있을지 관심이 쏠린다.
우리나라가 미국의 무역확장법 232조에 근거한 수입차 관세 부과 조치에서 면제를 받을 것이라는 낙관론이 나오는 이유는 다양하다. 한미 자유무역협정(FTA) 개정협상 타결, 현대차와 한국가스공사의 대규모 미국 투자, 여기에 최근...
현대차가 미국의 수입 자동차에 대한 고율 관세 부과 여부 결정을 앞두고 약세를 보이고 있다.
4일 오후 1시 38분 현재 코스피시장에서는 현대차가 전 거래일 대비 500원(-0.40%) 하락한 12만3500원에 거래 중이다.
권순우 SK증권 연구원은 “미국 무역확장법 232조 진행 여부에 따른 대외 변수가 단기적으로 주가에 부담 요인이 되고 있다”며 “관세 부과와 관련해...
아울러 로스 장관은 이날 인터뷰에서 ‘무역확장법 232조’에 따른 수입 자동차와 부품에 대한 25%의 고율의 관세 부과 조치도 시행되지 않을 가능성이 있다고 언급했다. 그는 이날 “우리는 자동차 생산국인 한국, 일본, 유럽 친구들과 아주 좋은 대화를 나눴다”며 “트럼프 행정부가 관세를 부과할 필요가 없을지도 모른다”고 말했다. 이어 “자본투자 계획과 관련한...
이번에 로스 장관이 언급한 한국과 일본, 그리고 EU는 이번 무역 확장법 232조 적용 대상으로 거론돼 왔다. 국내 경제계는 만일 미국이 자동차와 자동차부품에 고율의 관세를 부과할 경우 한국 자동차 산업은 최대 98억 달러(11조 4366억 원)의 무역 손실과 10만 명의 고용 감소가 예상될 것으로 내다봤다. 다만 지난해 한미 자유무역협정(FTA) 재협정 완료 등을 고려했을 때...
무역수지 감소는 미국의 환율조작국 지정, 수입 자동차 무역확장법 232조 조치 등을 앞둔 미국 정부가 한국에 우호적으로 대할 수 있는 요인으로 작용할 것으로 전망된다.
3일 산업통상자원부와 한국무역협회에 따르면 한미FTA 개정의정서가 1월 1일부터 발효된 이후 10월까지 우리나라는 미국과의 상품교역에서 누적 기준 100억500만 달러의 흑자를 냈다. 이는...
내달 미국에서 한국 자동차에 대한 '무역확장법' 232조 적용 여부를 결정하는 가운데 한국 기업들의 미국에 대한 경제적 기여도를 보다 적극적으로 알려야 한다는 지적이 나왔다.
전국경제인연합회는 31일 법무법인 광장 국제통상연구원과 공동으로 전경련회관 콘퍼런스 센터에서 '무역확장법 232조 전망과 한국 산업계 대응 방향' 좌담회를 개최했다며 이같이...
유 본부장은 또 미국 측에 성공적인 한미 자유무역협정(FTA) 개정협정 이행과 양국 간 호혜적인 교역·투자 동향 등을 고려할 때 한국에 자동차 232조 조치가 부과돼서는 안 된다는 의견을 재차 전달했다.
산업부는 한국에 자동차 232조 조치가 부과되지 않아야 한다는 우리 입장을 미국에 지속해서 전달하는 한편 한미 통상현안의 안정적 관리 등을 위해 미국과...
그러면서 성공적인 한미 FTA 개정협정 이행과 양국 간 호혜적인 교역·투자 동향 등을 고려할 때 한국에 자동차 232조 조치가 부과돼서는 안 된다는 의견을 미국 측에 다시 전달했다.
산업부는 한국에 자동차 232조 조치가 부과되지 않아야 한다는 우리 의견을 미국에 지속해서 전달하는 한편 한미 통상현안의 안정적 관리 등을 위해 미국과 긴밀히 협의해 나갈...
5월 17일 트럼프 미국 대통령은 무역확장법 232조를 근거로 수입 자동차와 부품에 대한 고율관세 부과 여부를 180일 뒤 발표하겠다고 밝혔다.
한국의 수출에서 자동차 및 부품은 10%를 차지한다. 그중에서 대미 수출 비중은 약 30%다.
이를 고려하면 미국의 자동차ㆍ부품 고율관세 부과 조치는 한국 경제에 큰 영향을 끼칠 것이라는 우려가 나온다.
참석을 희망하는...
미국 워싱턴DC에서 개최되는 주요 20개국(G20) 재무장관·중앙은행 총재 회의와 국제통화기금(IMF)·세계은행(WB) 연차총회에 참석 중인 홍 부총리는 이날 므누신 장관과 양자면담에서 환율 관련 미국 정부의 상계관세 부과계획에 대해 문의하면서 “무역확장법 232조를 통한 자동차 관세 부과에 한국이 관세 부과대상에서 제외될 수 있도록 지원해달라”고 말했다. 한·미...
이어 "한국의 대(對)미국 투자는 매년 100억 달러 이상을 기록하고 있고 한국 대기업의 미국 내 공장 설립 등 투자를 통해 미국 경제와 일자리 창출에 크게 기여하고 있다"면서 "투자가 더욱 활성화될 수 있도록 미국은 무역구제 조치를 남용하지 않고 자동차 232조 조치에서도 한국을 면제해야 한다"고 강조했다.
미국 상무부는 지난 2월 트럼프...
허 회장은 이날 미국 워싱턴D.C.에서 미 상공회의소와 공동으로 제31차 한미재계회의 총회를 연 뒤 무역확장법 232조에서 한국 자동차가 제외될 것인지에 대한 취재진에 질문에 “제가 느끼기에는 긍정적 답변으로 얘기하는 것 같다”라며 다만 “어떻게 듣느냐에 따라 다를 것”이라고 말했다.
권태신 전경련 부회장 역시 “이번에 결정을 못하면 다소 좀 연기하는...
경제계는 미국이 무역확장법 232조에 따라 자동차와 자동차부품에 관세를 부과할 경우 한국 자동차 산업은 최대 98억 달러의 무역 손실과 10만 명의 고용이 감소할 것으로 우려했다.
허 회장은 스테프 부차관보에게 한미 공조를 강조하며 이러한 우려를 적극적으로 전달한 것으로 전해졌다.
한국경제연구원이 1월 발표한 연구에 따르면 미국이 무역확장법 232조를 한국산 자동차ㆍ자동차부품에 적용할 경우 최대 98억 달러(약 11조7000억 원)의 무역 손실을 보게 될 전망이다. 고용은 최대 10만 명 감소하게 된다.
데이비드 밀 국무부 통상 담당 부차관보에게는 북핵과 한일분쟁 등 최근 동북아의 지정학적 리스크 관련 대응 협력을 요청했다. 허 회장은...
미국 자동차정책협의회가 한국에 대한 ‘무역확장법 232조’ 적용 가능성이 낮다는 입장을 밝혔다.
다만, 한국의 자동차 배기가스 규제 강화가 무역장벽으로 떠오르면 무역확장법과 연계될 수 있음을 내비쳤다.
10일 한국자동차산업협회는 미국 자동차정책협회(AAPC) 양자 회담 결과를 바탕으로 한국차에 대한 미국 행정부의 무역확장법 232조 적용...
우선 성 장관은 "수출활력이 조기에 회복될 수 있도록 품목, 시장, 기업, 인프라 등 분야별 수출체질 개선에 매진하겠다"면서 "또한 미국 자동차 232조, 미·중 무역분쟁 등 통상현안과 보호무역주의에 적극 대응해 우리 기업의 피해를 최소화하겠다"고 말했다.
이어 "신남방, 신북방 등 신흥국가와의 협력도 가속화해 우리 기업의 시장진출 확대...
수입차 가운데에는 아우디 티구안이 323대로 가장 많았고 △한국토요타 렉서스 ES300h 303대 △BMW코리아 320D 302대 △BMW코리아 302i 263대 △BMW코리아 520D 232대 순이었다.
자동차에서 제작 결함이 발견되면 제작·판매사는 우편, 휴대전화 문자메시지 등을 통해 해당 차량 구매자에게 리콜 사실을 알리고 1년 6개월 이상 리콜을 한다.
그러나 리콜 대상 차량이...
특히 자동차 관세 관련 무역확장법 232조 등 미국과의 통상 현안에 대해서도 기업 차원의 대응책을 적극적으로 마련할 방침이다.
전국경제인연합회는 1일 서울 여의도 전경련 컨퍼런스센터에서 한미재계회의 위원장인 허창수 전경련 회장의 주재로 제31차 한미재계회의 총회 대비 사전 간담회를 열었다.
이번 사전간담회는 오는 11일 미국 워싱턴에서 개최될...