정의선 현대자동차 수석부회장은 15일 문재인 대통령에게 “현대자동차는 내년 5% 늘려 202만대 수출을 목표로 하고 있다”며 “이것은 무역확장법 232조 등 관세·통상 관련 문제가 잘 해결되는 것이 가장 중요하다“고 밝혔다.
이날 청와대에서 문재인 대통령 주재로 열린 ‘기업인과의 대화’에 참석한 정 부회장은 “자동차 산업에서 가장 중요한 것이 수출”이라며...
너무 오랫동안 비준이 미뤄지고 있다”고 지적했다.
자동차 업체들이 받을 타격은 이뿐만이 아니다. 트럼프 정부는 수입차에 대해 무역확장법 232조를 근거로 추가 관세를 부과할지 저울질하고 있다. 전문가들은 자동차에 추가 관세가 붙으면 미국산이 영향을 받지 않더라도 유럽과 아시아산 자동차 가격이 급등해 판매가 침체될 수 있다고 경고했다.
25% 관세는 도널드 트럼프 미국 대통령이 작년 5월 ‘무역확장법 232조’를 근거로 상무부에 자동차와 자동차부품 수입이 국가 안보에 미치는 영향을 조사하라고 지시했을 때부터 유력한 방안으로 거론됐다.
두 번째 방안은 미래형 자동차 기술인 자율주행(Automated), 커넥티드(Connected), 전기화(Electric), 차량공유(Shared) 등 ACES 차량 기술 수입을 제한하는...
이어 “내수에서도 자동차와 건설 등 주요 수요산업의 위기가 고조되고 있다”며 “노동환경 변화와 환경에너지 부문에 대한 비용 상승도 대응이 필요한 시점”이라고 강조했다.
이를 극복하기 위한 세 가지 제언도 내놨다. 최 회장은 상시화 되고 있는 글로벌 보호무역주의에 보다 능동적으로 대응해야 한다고 강조했다.
그는 “첫째 해외의 불합리한 무역조치에...
성윤모 장관은 축사를 통해 작년 한해 철강 산업은 미국의 수입산 철강 '무역확장법 232조' 조치 등 어려운 여건 속에서도 수출을 전년수준으로 유지하는 등 업계가 슬기롭게 대처했다고 평가하고 그간의 업계의 노고를 치하했다.
성 장관은 올해에도 세계 철강수요 증가세 둔화, 자동차‧건설 등 국내 전방산업 부진, 한국산 철강재에 대한 수입규제 확산 등 국내...
당장 발등에 떨어진 불은 자동차 분야에 대한 무역확장법 232조 국가안보 조사이다. 작년 철강에서처럼 트럼프는 자동차에도 쿼터 규제 신설을 강행할 텐데, 일단 조사대상에서 제외토록 노력하고, 선정되더라도 동맹국 예외 적용을 받도록 미측을 지속적으로 설득해야 할 것이다. 특히 미국의 수입제한 조치가 세탁기, 태양광, 철강 이외 다른 품목으로 확산하지...
게다가 미국이 무역확장법 232조를 적용, 수입차에 25% 관세를 부과할 경우 자동차 수출의 심각한 타격이 불가피하다. 산업연구원 등 연구기관 들은 올해 수출증가율을 작년보다 크게 낮아진 3%대로 예상하는데 그것도 낙관하기 어렵다.
먹구름만 가득한 수출 전선이다. 전통 주력산업의 부진을 메워 줄 신산업은 아직 손에 잡히는 게 없고, 산업구조 고도화를 위한...
9% 감소했다.
성윤모 산업부 장관은 “미・중 무역분쟁 및 미국 자동차 제232조 등 통상이슈에 적극적으로 대응 하는 한편 아세안 특별 정상회담 등을 활용한 신남방시장 개척 등 정책역량을 총동원하여 부정적 전망을 정면으로 돌파할 계획이며 이를 통해 2년 연속 수출 6000억 달러 달성을 이뤄내겠다“고 말했다.
9% 감소했다.
성윤모 산업부 장관은 “미・중 무역분쟁 및 미국 자동차 제232조 등 통상이슈에 적극적으로 대응 하는 한편 아세안 특별 정상회담 등을 활용한 신남방시장 개척 등 정책역량을 총동원하여 부정적 전망을 정면으로 돌파할 계획이며 이를 통해 2년 연속 수출 6000억 달러 달성을 이뤄내겠다“고 말했다.
일부에서는 정부가 조만간 결론이 나올 미국의 ‘무역확장법 232조’ 수입차 및 차부품 관세 부과의 우려를 해소하기 위한 추가협상 없이 FTA 개정을 완료한 것이 아쉽다는 지적도 나온다.
하나금융경영연구소는 미국 정부가 한국산 자동차 및 부품이 자국의 안보를 위협한다는 결론을 내고 25%의 관세를 부과하면 우리 자동차 업계의 연간 손실이 2조8000억...
“미국의 자동차 232조, 수입규제 등 당면한 통상현안에 대해서는 우리 기업 피해 최소화를 위해 최우선적으로 적극 대응해 나가겠다”고 설명했다.
성 장관은 “우리 모두가 함께 노력한다면, 경제와 산업의 재도약을 통해 황금 돼지가 상징하는 풍요로움을 실현하고, 다 함께 잘 사는 혁신적 포용 국가의 토대를 마련할 수 있을 것”이라며 “내년 한 해...
이어 김 회장은 "무역협회는 올 한해도 새로운 각오로 우리 기업의 글로벌 역량 강화하는 데 최선을 다하겠다"며 "미국 자동차 232조, 미․중 통상갈등, 관세 및 비관세장벽 등 산재한 통상현안을 면밀히 모니터링하고 업계를 위한 민간 차원의 신 통상 로드맵을 수립하겠다"고 했다.
최근 산업통상자원부가 발표한 자동차 산업 활력 제고 방안의 핵심은 자동차 부품 업계에 대한 대출보증 만기 연장 등 3조5000억 원 이상의 금융지원과 승용차 구매 개별소비세 감면 6개월 연장으로 그간 자동차업계의 최대 애로점으로 꼽혀온 자금 경색과 일감 부족 문제가 상당 부분 해소될 것으로 보인다.
그러나 미국의 수입차 및 차부품 ‘무역확장법 232조’...
자동차 등록대수는 311만6000대로 2016년(308만3000대)보다 3만3249대(1.1%) 증가했다.
학령인구(초ㆍ중ㆍ고ㆍ대학교에 다닐 연령대인 만 6세 ~ 21세 인구)는 2012년 175만 명(내국인 전체 17.1%)에서 2017년 144만 명(내국인 전체 14.6%)으로 지속 감소했고 특히 초등학생의 경우 2012년 50만2000명에서 2017년 42만8000명으로 약 7만4000명(14.7%) 줄어들었다. 초등학교...
미국은 원산지 기준을 충족하는 자동차 260만 대까지만 면세를 한다는 공식서한을 멕시코·캐나다와 교환했고, 이를 초과할 경우 무역확장법 232조에 따른 25% 관세 부과 대상이 될 수 있다. 멕시코(230만 대)와 캐나다(180만 대)의 경우 작년 기준 대미 수출량보다 높은 수준이어서 수용했다지만 앞으로가 문제다.
수량 규제는 WTO 협정 위반으로 국제무대에서 퇴출된...
먼저 자동차 산업과 석유화학 산업은 각각 미국 무역확장법 232조 적용에 따른 관세부과 및 수출물량 제한 가능성, 북미 천연가스 기반 화학 설비(ECC) 신증설 등으로 업황이 부진할 것으로 관측됐다. 철강 업종 역시 미중 무역분쟁에 따른 경기둔화 우려, 중국 철강 산업 구조조정 마무리, 감산 기대 저하 등으로 전망이 어두웠다.
특히 그간 한국 경제의 버팀목이 돼...
자동차 산업은 미국 무역확장법 232조 적용에 따른 관세부과 및 수출물량 제한 가능성, 리콜 등 품질비용 증가추세, 중국시장 부진에 따른 장기 저성장 기조 지속 등으로 업황 부진이 이어질 전망이다. 다만 스포츠유틸리티차량(SUV) 흥행에 따른 신 모델 출시, 세단 모델 생산라인 가동률 축소를 통한 재고 수준 안정화 등은 긍정적 요인으로 작용할 것으로 보인다....
또한 “향후 높은 관세를 부과하는 무역확장법 232조가 한국산 자동차뿐만 아니라 반도체 부문에까지 적용될 가능성이 있으므로 이에 대한 철저한 준비가 필요하다”고 조언했다. 윌버 로스 미국 상무부 장관은 15일 블룸버그와 인터뷰에서 “대중국 무역 협상이 6일 치러진 중간선거 결과의 영향을 받지는 않을 것”이라고 말했다.
미국 상무부는 무역확장법 제232조를 근거로 지난 5월부터 수입 자동차가 국가 안보에 미치는 영향을 조사해 왔다. 연방 법률인 무역확장법은 미국의 통상 안보를 저해하는 판정을 받은 품목에 대해서 수입량을 제한하거나 고율의 관세를 부과할 수 있도록 한다.
트럼프 대통령은 유럽연합(EU)이나 일본과의 자동차 교역이 미국에 불리하고 불공정하다며 해당 국가의...