A3는 그렇게 3도어어와 5도어 해치백의 굴레를 벗어나지 않았습니다. 그런 A3를 볼 때마다 잘 생긴 소년의 이미지가 가득했습니다. 정장보다 청바지에 운동화가 더 어울리는 차이기도 했으니까요.
그랬던 A3가 마침내 세단으로 영역을 넓혔습니다.
A3 세단의 등장은 많은 의미를 담고 있습니다. A3가 경쟁하고 있는 곳은 프리미엄 브랜드의 소형차 시장입니다. 고급차...
묵직한 도어를 열고 들어가면 정갈한 실내가 눈에 들어온다. 대시보드는 전체 레이아웃을 직선으로 삼았고 그 안에 들어가는 면에는 볼륨감을 얹었다.
차 앞에 달린 프론트 그릴을 고스란히 옮겨온 듯한 스티어링 휠은 점잖다. 난을 쳐올리듯 대시보드를 양옆으로 치켜 세웠던 과감한 디자인은 그랜저에서 정점을 이뤘다. 제네시스를 포함한 그 윗급은 차분해질 필요가...
코란도를 상징했던 2도어 대신 쓰기편한 4도어 타입으로 변했다. 도어를 열고 닫을 때 묵직했던 느낌은 2세대 뉴 코란도가 10배쯤 좋았다.
가속페달을 밟아대도 차가 움직이지 않는다며 불평했지만 그때 뉴 코란도가 더 쌍용차다웠다. 발을 살짝 얹기만 해도 득달같이 달려 나가는 코란도C는 어딘가 모르게 현대차를 닮아가고 있어 안타깝기 그지없다.
낯선 차에...
이로써 좌우로 열리던 스윙타입 트렁크 도어는 이제 상하로 열리며 편의성을 높였다. 동시에 트렁크 활용도가 높아졌다.
인테리어는 철저하게 ‘인간공학’ 위주로 짰다. 전체 크기는 길이 4570㎜. 너비 1845㎜, 높이 1705㎜, 휠베이스 2660㎜다.
바로 직전 3세대보다 각각 50㎜, 10㎜, 40㎜ 줄이면서도 휠베이스는 그대로 유지해 콤팩트하면서도 넉넉한...
기아자동차 관계자는“올 뉴 카렌스는 대시보드, 도어트림등 주요 터치부의 소프트 재질을 확대 적용해 운전자의 손끝에서 느껴지는 감성품질을 높였다”며 “고급스러운 실내 디자인과 함께 도어트림 하단부의 수납공간에는 1열 1리터, 2열은 0.6리터의 물병이 들어갈 수 있을 정도로 여유를 확보해 실용성도 겸비했다”고 전했다.
한편, 올 뉴 카렌스는 지난 14일부터...
묵직한 도어를 열고 들어가면 제네시스만의 보수적인 인테리어가 펼쳐진다.
최근 현대차의 인테리어 만들기는 꽤나 과격하다. 날카롭고 복잡한 선이 실내를 가득 메운다. 기어박스에서 시작해 전면 대시보드로 피어오르는 날카로운 직선은 현대차의 특징이 됐다.
반면 제네시스의 실내는 여유롭고 느긋하다. 억지스러운 면을 덧대거나 날카로운 선으로 눈을 유혹하지...
대시보드는 딱딱한 플라스틱이 아닌 말랑말랑한 고급 가죽으로 뒤덮었다. 기어박스를 중심으로 좌우 대칭형 구조를 지녀 안정감이 넘친다. 버튼과 다이얼의 조작감은 감성품질의 대명사 독일 아우디와 다르지 않다.
스포츠카에 주로 달리는 3스포크 핸들은 고급차에 이례적이다. 고급감과 함께 스포티를 주장하는 포인트다. 기아차는 최고급 대형세단을 개발하면서...
뒤쪽에서 앞쪽으로 내리꽂는 듯한 벨트라인(도어와 윈도의 경계선)은 보닛으로 스며들어 앞쪽 그릴로 모아진다. 준중형차 크루즈와 중형차 말리부 역시 같은 맥락을 따른다. 윈스톰에선 꿈도 못 꿨던 커다란 휠 타이어도 덩치큰 보디와 잘 어우러진다.
반면 뒷모습은 여전히 아쉽다. 차 이름까지 바뀌었지만 과거 윈스톰과 다를게 없다. 거꾸로 기본 디자인의...
자동차원단은 자동차 시트, 도어, 대시보드 등에 활용되는 표면 내장재다.
텐진공장은 LG하우시스가 300억원을 투자해 설립했다. LG하우시스는 향후 이곳에서 생산하는 자동차원단을 현지 자동차업체는 물론 GM, 폭스바겐, 닛산, 토요타, 현대·기아차 등 글로벌 자동차업체에도 공급한다는 목표다.
이와 함께 LG하우시스는 중국 현지화 전략 추진, 친환경 소재 개발...
아우디 코리아는 A8L과 SUV Q7의 기존 모델에 고급 사양들이 추가된 ‘아우디 A8L 4.2 FSI 콰트로 디자인 셀렉션’과 ‘아우디 Q7 4.2 TDI 프레스티지’를 출시한다고 9일 밝혔다,
아우디 A8L 4.2 FSI 콰트로 디자인 셀렉션은 뱅앤올룹슨 오디오 시스템을 비롯해 발라오 브라운 색상의 고급 가죽 시트, 대시보드, 센터콘솔, 도어포켓을 감싸는 확장 가죽 패키지...
2003년 처음 선보인 CLS 클래스는 쿠페의 우아하고 다이내믹함에 세단의 편안함과 실용성을 결합한 지금까지 볼 수 없었던 새로운 디자인으로 세계의 주목을 받으며 스포츠 4도어 쿠페의 새로운 방향을 제시했다.
7년 만에 새롭게 선보이는 풀 체인지 모델 뉴 CLS 350은 우아하고 날렵한 외관, 세련된 실내 디자인, 뛰어난 연료 효율성과 향상된 성능이 특징이다....
4도어 세단 버전 플라잉스퍼와 2도어 쿠페 버전 컨티넨탈 GT를 양대 축으로 다양한 모델을 선보이고 있는 벤틀리는 브라이틀링과 손잡고 ‘컨티넨탈 GT 크로노그래프(CRONOGRAPH)’를 선보였다.
벤틀리의 브라이틀링 스페셜 버전인 ‘컨티넨탈 GT 크로노그래프’는 브라이틀링 시계에서 영감을 얻은 계기판를 선보여 눈길을 끌었다. 나아가 센터페시아에 달린...
내부는 고급스러운 대시보드가 특징이다. 계기판에 있는 세 개 튜브링은 C클래스 2도어 쿠페의 스포티함을 부각시키고, 중앙 에어벤트에서 동반석 측면 에어벤트까지 이어진 트림 장식은 실내를 더욱 넓어 보이게 해준다.
C클래스 2도어 쿠페는 세 종류의 직분사 가솔린 엔진과 두 종류의 디젤 엔진을 선보인다. 모두 ECO 스타트/스탑 기능이 기본 장착된다....
그중에도 'KV7'의 가장 큰 특징은 2열의 걸윙 도어(gull-wing door, 도어가 위로 열리는 방식)라고 말할 수 있다.
미니밴에는 세계 최초로 시도된'KV7'의 걸윙 도어는 기존 차량과 달리 B 필러가 없어, 깔끔하고 넓은 실내 공간을 제공해 마치 고급스러운 라운지와 같은 분위기를 연출한다.
더불어 운전석과 조수석, 좌측 후석 시트 등 4개의 시트를...
디지털 속도계와 아날로그 RPM 게이지가 조화를 이룬 모터사이클 스타일의 계기판은 독창적인 실내 디자인을 연출하며, 센터콘솔에 숨겨진 블루 무드 조명은 운전석과 동반석 대시보드를 중심으로 도어를 따라 흐르면서 고급 마감재로 처리된 실내를 은은하게 감싼다.
한편, 아베오 새 모델은 스포티한 차량 특성에 어울리는 즉답식 핸들링과...
대시보드와 도어 안쪽패널을 하나의 선으로 이어낸 '랩 어라운드' 스타일은 한때 이태리 카디자이너 '베르토네'가 즐겨 쓰던 방식이다.
손 끝에 와닿은 버튼과 다이얼, 몸과 맞닿은 시트와 핸들 역시 이제껏 GM대우에서 볼 수 없었던 고급스러움의 궁극점을 오롯이 풍겨내고 있다.
버튼식 시동키를 누르면 묵직한 셀프모터가 차바닥을 흔들며 엔진에 숨을...
흐르는 대시보드와 센터콘솔 라인은 비행기 조종석을 연상케한다. 이른바 듀얼 콕핏(Dual Cockpit) 레이아웃이다.
1990년대 미친듯이 경쟁하며 실내를 하나의 선으로 아우렀던 '랩 어라운드' 스타일 인테리어의 재구성이다.
여기에 인체공학적이면서 편안한 운전공간을 연출한다. 계기판, 인스트루먼트 패널(Instrument panel), 오디오 컨트롤, 도어 트림까지 이어지는...
대시보드는 군더더기 없이 심플하다. 두 개의 큼직한 아날로그 계기판은 작고 단단한 스티어링 휠과 조합돼 레이싱카 같은 분위기를 낸다.
창문이나 사이드미러 조작패널을 비롯해 센터페시아의 공조장치 조작버튼들도 운전 중에 더듬을 필요 없이 손에 척척 닿는 곳에 배치돼 있다.
독일 바우하우스풍의 직선 기조의 단순한 디자인은 다소 황량해보이기도...
호남석유화학도 국내 최초로 플라스틱 도어 모듈 소재 개발에 성공해 현재 YF쏘나타, TF로체 등에 적용하고 있다.
제일모직은 2007년 미국 GM으로부터 성능을 강화한 내열 ABS 등 엔지니어링 플라스틱(EP) 소재 8종에 대해 제품인증을 받아 운전석 등 인테리어 내장재와 외부 라디에이터 그릴용으로 공급하고 있다.
코오롱은 자체 개발한 발열 스마트섬유 '히텍스...