현대자동차 노사가 주간연속 2교대제 시행 후 갈등을 빚어 온 주말특근 문제를 타결했다.
26일 현대자동차 노사가 오는 5월부터 주말 특근을 재개하기로 26일 합의하면서 “그나마 다행이다”란 평가가 현대차 안팎에서 나오고 있다. 이번 주말까지 8주 동안 주말 특근을 진행하지 못하면서 생산차질 규모가 1조1000억원(5만6000여대)에 달하지만 더 이상 늘어나지는...
현대자동차 노사가 주말 특근 재개에 합의했다.
노사는 26일 울산공장에서 윤갑한 사장과 문용문 노조위원장(지부장) 등이 참석한 가운데 제15차 근무형태변경추진위원회 본회의에서 주말 특근 시행에 합의했다. 다음주부터 주말 특근을 재개할 계획이다.
이번 합의를 통해 노사는 기존 주말 특근 방식이던 밤샘 특근을 없애기로 했다. 평일 주간 연속 2교대...
현대차그룹 노조는 지난달 1일 주간 2교대 시행 이후 임금 산정방식을 놓고 합의점을 찾지 못해 주말특근을 거부해왔다. 이 여파로 5만6000여대(약 1조1000억원) 규모의 생산 차질이 불가피 했다.
이에 대해 박 부사장은 “주말 특근거부 장기화로 생산차질 가능성이 있으나 광주 및 서산공장 생산 물량과 해외공장 가동률을 극대화해 275만대 달성에는 무리가...
노조의 특근거부와 근무일수 부족 등의 영향으로 국내공장생산 분은 39만5844대로 7.7% 감소했지만 해외공장은 110% 이상의 가동률을 통해 전년 대비 16.8% 증가한 30만6351대를 판매해 국내공장 감소 분을 만회했다.
특히 중국 시장의 성장세가 뚜렷하다. 올 1분기 중국시장에 신차 K3의 출시에 따른 판매 증가로 산업수요 증가율(18.7%)을 크게 웃도는 25.6% 성장을...
그러나 전문가들은 현대차에 대해 주말 특근 협상, 엔저 현상 둔화 등 악재가 점차 해소되고 긍정적 요소가 부각될 것으로 내다봤다.
조수홍 우리투자증권 연구원은 “엔화 약세 등 외부환경 요인 악화, 신차 사이클 노후화, 노사 이슈 등으로 인해 올해 어닝 모멘텀 약화는 불가피하다”면서도 “이는 상당부분 주가에 반영되어 있는 데다 톱(Top) 라인을...
먼저 노조의 주말 특근 거부로 생산량이 줄었다. 일부 수출물량에 차질을 빚으면서 마진율이 높은 해외판매가 줄었다. 둘째 미국의 경기회복세가 당초 예상보다 지연되는 점도 실적에 불리하게 작용했다.
마지막으로 해외 주요거점에서 일본차에 다시 밀리기 시작했다. 엔저를 앞세워 가격경쟁력을 키운 일본차는 최근 몇 년 사이 현대차가 마진을 톡톡히...
윤여철 현대자동차 노무담당 고문이 부회장으로 복귀할 예정임에 따라 주말 특근이 8주 만에 재개될지 관심이 쏠리고 있다.
26일 현대차에 따르면 윤 고문은 지난 24일부터 울산에 내려가 현안 파악에 집중하고 있다. 노조의 주말 특근 수당의 수준과 비정규직의 정규직화 등 관련 현안이 산적해 서둘러 울산으로 발길을 옮긴 것으로 전해졌다. 특히...
상당히 자유로워졌다고 해석할 수 있다”며 “이는 국내 기업들의 브랜드 가치 자체가 향상됐다고 볼 수 있는 부분”이라고 말했다.
한편 현대차 측 이번 실적에 대해 “내수부진 및 특근 감소 등으로 부진한 면이 있었다”면서 “중국과 브라질 등 판매 호조세가 이어지고 미국 유럽 중심의 글로벌 경기 상승하면 향후 실적은 더욱 개선 될 것”이라고 밝혔다.
이 부사장은 “2분기 이후에는 미국 등 선진시장에서 승용차 판매 회복이 예상되고 작년에 가동 시작한 중국 3공장, 브라질 공장이 올해 연간 풀가동하기 때문에 신흥시장에서 판매가 증가할 것으로 예상한다”고 말했다. 이어 “국내 공장의 주말 특근 합의가 되면 생산 정상화를 통해 올해 예상하는 사업계획을 달성할 것으로 본다”고 강조했다.
9% 감소한 2조7441억원 및 2조878억원을 기록했다.
현대차 관계자는 “계속된 내수 부진 속에서 휴일 특근 감소로 국내공장 생산량까지 감소하며 고정비 비중이 증가했다”며 “다만 중국, 브라질 등 주요 시장에서 판매 호조를 바탕으로 국내공장 생산판매 회복과 원·달러 환율 안정이 이뤄질 경우, 향후 실적 개선을 기대할 수 있을 것”이라고 밝혔다.
노조의 주말 특근 거부등 노사갈등이 끓이질 않고 있는 현대자동차에 윤여철 현대차 고문이 부회장으로 복귀할 것으로 보인다.
지난해 1월 울산공장 노조원 분신 사망 사건에 대한 책임을 지고 물러난 지 1년여 만이다.
24일 현대차에 따르면 울산공장 노조원 분신 사망사고에 대한 책임을 지고 작년 1월 물러난 윤 전 부회장을 노무담당 부회장으로 곧 임명할...
현대자동차의 1·2차 부품협력사가 현대차의 주말 특근 정상화를 촉구했다.
이영섭 협력사 대표단 회장 일행은 18일 현대차 울산공장 노사를 방문해 “모기업 노조의 주말 특근 거부로 협력사의 피해가 걷잡을 수 없다”며 “협력사 매출이 평균 15∼20% 감소했다”고 말했다.
대표단은 “협력사는 모기업의 생산에 따라 생존을 유지하고 있다”며 “주말 특근...
현대자동차 노사가 주말 특근의 임금보전 방식을 놓고 6주째 대치하고 있다. 이번 주 열리는 노사 본회의가 사태 장기화 여부의 분수령이 될 것으로 보인다.
15일 현대차에 따르면 노조가 지난 3월 첫째 주부터 6주 동안 주말 특근을 거부하면서 4만1000대(8200억원 규모)의 생산 차질을 빚은 것으로 추산됐다.
노조의 주말 특근 거부가 장기화되자 사 측은 해외공장...
현대차 노사는 최근 주말특근 수당과 관련된 문제로 이견을 좁히지 못하면서 시장의 우려를 낳고 있다.
우리투자증권 조수홍 애널리스트는 “올해 실적 성장에는 한계가 있을 것”이라며 노사 관계 변화가 주가 변동의 중요한 이슈가 될 것으로 관측했다.
이에 대해 현대차 관계자는 “회사 근로자들의 근속연수가 17년이 넘고 지난해 신규채용이...
여기에 현대차 노조가 주말 특근을 다섯 차례 거부하면서 지금까지 총 3만4000대, 금액으로는 6000억원 수준의 손실을 입었다.
이날 정 회장은 제네시스 후속 모델이 성공하기 위한 3가지 조건을 주문했다. ‘품질은 기본’이며,‘국내 공장 생산량 확보’, ‘적절한 출시시기’가 그것이다.
우선 프리미엄 모델에서 최고의 품질을 보여줘야만 리콜이라는 악재를 딛고...
현대차 고위 관계자는 10일 “최근 노조의 주말 특근 거부로 국내 생산량이 줄어들고 있는 것은 사실”이라며 “이를 타개하기 위해 해외 생산량을 늘려 보완할 방침”이라고 말했다.
현대차 노조는 3월 첫째 주부터 지난 주말까지 5주 연속 주말 특근을 거부했다. 이로 인해 생산량은 3만4000대가 줄고 6800억원의 손실이 발생했다.
이 관계자는 “이 같은 상황이...
그는 “현대·기아차의 특근 거부 영향으로 국내 공장 출고가 부진했고 현대제철 공장의 보수로 물동량이 감소할 것으로 보인다”고 설명했다.
강 연구원은 “올해 △브라질 법인의 본격 가동 △미국 현대·기아차의 3교대 효과 △중국을 비롯한 해외법인 차량 생산량 호조로 해외법인 매출액 22% 증가 예상된다”고 말했다.
이어 “이어 하반기로 갈수록...
산업부는 국내 주요업체에서 지난달부터 실시한 주간연속 2교대제 운영과 주말특근 미실시로 인한 근로시간 단축, 영업일수 1일 감소 등이 생산·수출 감소의 주요인으로 작용했다고 설명했다.
현대·기아차는 지난달 4일부터 주·야간 연속 2교대제에서 주간연속 2교대제로 변경, 1일 최대 근로시간이 20시간에서 17시간으로 3시간 줄었다. 또한 현대...
씀씀이를 줄이는 것도, 더 일해 특근수당을 보태는 것도 필요 없다고 한다. 그리고 이렇게 으름장을 놓는다. 하라는 대로 안 하면 ‘재정폭탄’이란 날벼락을 맞을 것이라고. 그래도 여기까지면 정상이다. 갑자기 한국은행이 있는 남대문을 향해 소리친다. “당신이나 잘 하세요.”
박근혜 정부가 출범 40일이 다되도록 불안해서일까! 현오석 경제팀 역시 안정감을 주지...