특히 현대차 전시관에서 엑시언트 수소전기트럭을 본 최태원 회장은 “출력이 얼마나 되냐”고 질문하는 등 관심을 보였다.
또 “내연기관 트럭이 전부 수소 트럭으로 바꾸면 좋겠다”고 말하자 정 회장은 “그럼 좋겠다”고 화답했다.
관람을 마친 후 정 회장은 “협의체를 통해 의미 있는 결과물이 나올 것”이라며 “(수소 기술 분야에) 더 진지하게 관심을 가질...
세계 최초로 양산한 수소전기 대형 상용차인 엑시언트 수소전기트럭, 엑시언트 수소전기트럭을 기반으로 개발 중인 엑시언트 수소전기트랙터도 공개했다.
그 밖에 기존 디젤버스를 대체할 수소전기버스와배터리와 수소연료전지 하이브리드 시스템으로 가동하는 수소전기트램 등도 선보였다.
SK그룹을 대표해 참석한 SK E&S와 SK㈜는 자사의 차별적인...
현대차 측은 이 자리에서 “2040년 수소 에너지가 ‘누구나, 모든 것에, 어디에나’ 사용될 미래의 에너지원이 될 것이며, 현대차 그룹은 이에 발맞춰 대형 트럭, 버스 등 모든 상용차 라인에 수소차와 전기차 신차를 출시할 계획”이라고 밝혔다.
전날 현대차 발표에 따르면 2023년 출시 예정인 3세대 연료전지시스템의 가격은 2세대의 절반 수준이며 내구성은 2세대의 2...
실제로 현대차가 유럽에 수출한 수소전기 트럭은 운전자와 동승자가 머무는 이른바 ‘캐빈’공간 뒤편에 수소탱크를 여러 개를 세로로 쌓아 올렸다.
상용차의 전면적인 전동화를 선언한 것도 이런 기술적 배경에서 나왔다. 1톤 트럭처럼 소형 전기차는 현재처럼 배터리를 활용하되, 수소탱크를 여럿 장착할 수 있는 대형 상용차는 수소전기차가 더 유리하다. 이를...
앞으로 대형 트럭, 버스 등 모든 상용차 신모델은 수소전기차와 전기차로 출시해 배출가스가 아예 나오지 않도록 할 방침이다. 2028년까지는 세계 완성차 업계 최초로 이미 출시된 모델을 포함한 모든 상용차 제품군에 수소연료전지를 적용할 예정이다.
또한, 현대차그룹은 2030년 전 세계 700만대에 이를 것으로 전망되는 소형상용차 시장을 공략하기 위해 전장 5~7m...
이미 현대차는 대형 수소전기트럭과 소형 전기트럭을 선보여 준수한 시장 반응을 얻어내고 있다. 지난해 세계 최초로 양산에 성공한 대형 수소 연료전지 트럭 ‘엑시언트 수소전기트럭’은 올해 말까지 총 140대를 스위스로 수출할 예정이다. 엑시언트 수소전기트럭은 7개의 대형 수소탱크를 갖춰 1회 충전 시 약 400㎞를 주행할 수 있고, 주행 중 이산화탄소를 전혀...
양사는 우선 로지스퀘어 소속 및 협력사 상용 차량에 대해 단계적으로 친환경 전기차ㆍ수소차 전환을 위한 협력사업을 진행한다.
또 로지스퀘어 주요 물류센터에 전기차 충전 인프라를 설치하고 충전 서비스를 운영하면서 관련 공동 사업을 개발할 예정이다.
오종훈 SK에너지 P&M CIC 대표는 ”앞으로도 친환경 상용차 보급 가속화를 위해 지속적으로 노력할...
이미 양산이 시작된 수소전기차와 수소트럭ㆍ버스 외에도 처음 공개되는 수소 관련 제품이 대거 등장할 것으로 전해졌다.
이같은 소식에 주식시장에서는 평화산업, 덕양산업, 동아화성, 세종공업, 모토닉 등 수소 관련주들에 매수세가 몰리며 상승세를 보이고 있다.
모토닉은 현대차에 ‘고압 레귤레이터(High Pressure Regulator)’, ‘리셉터클(Receptacle)...
현대차그룹은 수소 전기차(FCEV)와 수소 연료전지를 생산 중이다. 수소 연료전지를 직접 개발해 차량과 트럭, 선박, 도심항공교통(UAM)까지 확대하고 있다.
SK그룹은 지난해 말 수소 사업 전담조직인 ‘수소사업추진단’을 신설하고 2025년까지 수소 생산ㆍ유통ㆍ소비에 이르는 밸류체인을 구축하겠다는 목표를 세웠다. 앞으로 5년간 18조 원을 투자할 예정이다....
25~50대 인도 전망
창업자의 사기 논란으로 곤혹을 겪고 있는 수소 전기트럭 업체 니콜라가 부품 부족으로 올해 하반기 생산에 차질이 있을 것으로 전망했다.
3일(현지시간) CNN에 따르면 니콜라는 올 4분기 수소 전기트럭 생산 전망치를 대폭 줄였다.
당초 4분기에 50~100대의 수소 전기 트럭을 고객에 인도한다는 계획이었으나 이를 25~50대로 수정했다. 매출 예상도...
현대차그룹은 수소 전기차(FCEV)와 수소 연료전지를 생산 중이다. 수소 연료전지를 직접 개발해 차량과 트럭, 선박, 도심항공교통(UAM)까지 확대하고 있다.
SK그룹은 지난해 말 수소 사업 전담조직인 ‘수소사업추진단’을 신설하고 2025년까지 수소 생산ㆍ유통ㆍ소비에 이르는 밸류체인을 구축하겠다는 목표를 세웠다. 여기에 앞으로 5년간 18조 원을 투자할...
이밖에 수소에너지 사업을 하는 하이젠솔루션, 전기차ㆍ배터리 제조사 이벨비앤티, 월드에너시도 인수전에 참여했다. 미국 로스앤젤레스(LA)에 본사를 둔 전기차 디자인 특화 기업 ‘INDI EV’도 인수의향서를 제출했다.
쌍용차와 EY한영회계법인은 인수의향서를 검토해 후보군을 추려낸다. 8월 중 예비실사를 진행하고, 우선협상대상자를 선정해 본 실사와 투자계약...
한화솔루션은 29일 '2021년 2분기 기업설명회 콘퍼런스콜'을 열고 수소 사업의 중장기 전략에 대해 "소형차는 전기차가 활발하게 생산되고 판매되지만, 중대형 상용차의 경우 배터리 무게 때문에 전기차보다 수소차가 경제성이 있을 것으로 시장에서는 본다"며 "실제로 수소트럭이 일부 업체에 의해 양산 및 판매가 되고 있다"고 말했다.
이어...
한화솔루션은 29일 '2021년 2분기 기업설명회 콘퍼런스콜'에서 수소 사업의 중장기 전략에 대해 "소형차는 전기차가 활발하게 생산되고 판매되지만 중대형 상용차의 경우 배터리 무게 때문에 전기차보다 수소차가 경제성이 있을 것으로 시장에서는 본다"며 "실제로 수소트럭이 일부 업체에 의해 양산 및 판매가 되고 있다"고 말했다.
이어...
세계 최초의 양산 수소전기 트럭인 현대차 엑시언트 FCEV가 유럽에 이어 미국 현지에서 본격적인 운행에 나선다.
26일(현지시간) 현대차 미국 법인은 "미국 캘리포니아주 공공기관과 손을 잡고 '엑시언트' 수소전기 트럭을 현지에서 운행하기로 했다"고 밝혔다.
작년 5월 출시한 엑시언트 FCEV는 현대차가 세계 최초로 양산한 대형 수소전기...
또 서울 시내에 복합 수소충전소 도입을 검토하고 있으며, 최근에는 버스·트럭의 수소 충전 인프라 구축을 위해 설립된 특수목적법인 코하이젠(Kohygen, Korea Hydrogen Energy Network)에 참여했다.
올해 3월에는 연료전지 기반으로 청정에너지 솔루션을 제공하는 FCI 지분 20%를 확보, 국내 최대주주에 오름과 동시에 수소산업 진입을 위한 전략적 협력관계를 구축했다....
현대차그룹은 2025년까지 23개 전기차 모델을 출시하고, 차세대 넥쏘, 수소트럭 등 다양한 수소전기차를 선보인다. 수소 UAM(도심항공교통), 수소 트램, 수소 선박 등 수소를 에너지원으로 하는 다양한 모빌리티 솔루션도 제공할 계획이다.
정의선 현대차그룹 회장은 5월 개최된 P4G 서울 정상회의 특별 세션에서 “기후변화에 대응하기 위해 가장 중요한 것은...
지난해 9월 신형 전기 트럭을 선보였던 다임러는 올해 초 “2022년까지 벤츠 전 차종에서 전기·하이브리드 모델을 출시할 것”이라고 발표했다. 최근에는 15년 이내에 트럭 디젤 엔진을 수소연료전지로 교체하고 2025년까지 디젤과 가격 경쟁이 가능한 배터리가 탑재된 단거리 트럭을 내놓겠다는 공약을 내거는 등 업계의 전기·수소차 시장 경쟁은 한층 치열해지고 있다.
현대자동차는 엑시언트 수소전기트럭이 스위스에서 종합 누적 거리 100만㎞를 돌파했다고 2일 밝혔다.
엑시언트 수소전기트럭은 현대차가 세계 최초로 양산한 대형 수소전기트럭으로 지난해 7월부터 현재까지 약 11개월간 총 46대가 스위스로 수출됐다.
주행 중 이산화탄소 배출이 전혀 없는 엑시언트 수소전기트럭은 동급 디젤이 1㎞당 0.6㎏의 이산화탄소를...