이런 몸집 줄이기는 고급차도 마찬가지다.
‘브람 쇼트’ 아우디 CEO는 지난해 11월 “현재 판매 중인 완성차 제품군을 최대 30% 줄이겠다”고 공언했다.
마음 속 드림카들이 사라졌다고 걱정할 이유는 없다. 언제든 전기차로 부활할 수 있는 차들이다.
나아가 과거의 명차들이 속속 부활 중이다. 이들 가운데 대부분은 친환경 전기차로 거듭나기도 한다....
이들은 글로벌 닛산의 고급차 브랜드 '인피니티'에서 북미 판매 네트워크 차별화를 주도했던 인물이다.
호세 무뇨스 사장이 제네시스의 북미 네트워크 확대를 추진함과 동시에 국내에서도 제네시스 전용 전시장을 차례로 늘려 브랜드 차별화를 노린다는 계획이다.
현재 제네시스는 현대차 전국 800여 곳 전시장에서 전시와 판매를 맡고 있다. 국산차라는 특성에...
현대자동차의 고급 브랜드 제네시스가 'G80 롱보디'를 검토 중인 것으로 알려졌다. 중국 현지 특화형 모델로 준대형 세단 G80의 차 길이를 늘인 ‘G80 L’이다.
15일 제네시스에 따르면 준대형 세단 G80의 중국 현지 특화형 모델로 차 길이를 약 150㎜ 연장한 ‘G80 L’이 검토되고 있다.
제네시스 고위 관계자는 “G80의 뒷바퀴굴림 플랫폼은 다양한 차 길이와...
현대자동차가 고급 브랜드 제네시스 일부 모델에 대해 사실상 평생 보증을 단행한 배경에 관심이 쏠린다.
프리미엄 브랜드로서의 당위성, 품질에 대한 자신감, 내수 고급차 시장의 중요성, 후발주자로서 선제대응 등이 복합적으로 맞물린 것으로 분석된다.
11일 제네시스는 기출고(6월 11일 이전)된 GV80 3.0 디젤에 대해 엔진 보증 범위를 10년 혹은 20만km까지...
현대자동차가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 출구전략을 본격화 중인 가운데 고급차 브랜드 제네시스가 ‘존재감’을 더욱 높일 전망이다.
제네시스는 2015년 브랜드 출범 이후 올해 처음으로 연간 16만 대 돌파가 예상된다.
10일 현대차 국내영업본부와 제네시스 등에 따르면 올해 들어 1~5월 제네시스 누적 내수판매는 3만5571대에 달했다.
5개월 치...
2015년, 준대형 세단에서 고급차 브랜드로 거듭난 제네시스는 출범 이후 올해 가장 많은 신차를 쏟아낸다.
올 상반기에 브랜드 최초의 SUV인 GV80을 선보인 이후 곧바로 준대형 세단이자 핵심 모델인 G80을 내놨다.
고급차 브랜드는 제품 다양화를 추진할 때 윗급에서 아랫급으로 범위를 확대하는 게 일반적이다.
아랫급을 먼저 선보인 이후 윗급으로 제품을...
2004년, 한국닛산이 고급차 브랜드 ‘인피니티’를 먼저 앞세워 수입차 시장에 진출했을 때입니다.
당시 이 회사는 독특한 스타일의 론칭 이벤트로 눈길을 끌었는데요.
예컨대 수백여 명을 모아놓은, 기자들로 북적이는 보도발표회 대신 소규모 ‘그루핑(Grouping)’을 통해 발표회를 열었습니다.
한국법인장(미국인)이 직접 자동차 기자 10여 명을 특정 장소로...
이에 맞서 현대차의 고급 브랜드 제네시스는 생산확대를 추진하는 등 고급차 시장 점령에 나섰다.
올 초부터 브랜드 최초의 SUV인 GV80을 시작으로 주력모델인 G80이 잇따라 선보였고, 하반기에는 또 하나의 SUV인 GV70도 데뷔를 준비 중이다.
수입차 시장이 부침을 겪은 사이, 연이은 신차를 앞세워 고급차 시장 점유율을 끌어올리고 이에 맞춰 생산도 확대한다는...
특히 현대차의 경우 신차가 쏟아진 고급차 브랜드 제네시스의 약진을 기대하고 있다. 올 하반기 현대차가 판매하는 전체 내수판매 차종의 20%는 제네시스가 될 것이라는 전망도 설득력을 얻고 있다.
◇저비용 항공사 중심으로 막혔던 하늘길 재개=이동성의 점진적 확대는 막혔던 하늘길도 다시 열고 있다. 여전히 국내선에 한정돼 있지만, 부정기편을 시작으로...
고급차 브랜드 제네시스는 G80(구형 모델 66대 포함)이 7582대 팔리며 판매를 이끌었다. 이어 GV80 4164대, G70 613대, G90 601대 판매되는 등 총 1만2960대가 팔렸다.
현대차 관계자는 “G80과 아반떼 등 최근 투입한 신차들이 인기를 이어가며 국내 시장 판매가 증가했다”면서, “아직 끝나지 않은 위기 상황을 극복하기 위한 활동에 전사적인 역량을 집중하고...
닛산과 닛산의 고급차 브랜드 인피니티가 한국시장에서 철수한다.
28일 한국닛산은 "12월 말 부로 한국 시장에서 닛산과 인피니티 브랜드를 철수하기로 했다"고 밝혔다.
이번 철수는 글로벌 차원의 전략적 사업개선 방안의 일환으로, 중장기적으로 전세계 시장에서 건전한 수익구조를 확보하고 지속 가능한 사업 기반을 마련하기 위해 본사에서...
메르세데스-벤츠의 정점인 'S-클래스 마이바흐' 브랜드가 B필러를 포함해 차 길이를 늘인 리무진 버전을 앞세워 국내 초호화 고급차 시장의 판도를 바꾼다. 가격만 9억 원이 훌쩍 넘어 수입 세단 가운데 최고가다.
22일 메르세데스-벤츠 코리아는 S-클래스의 최고급 버전인 마이바흐 제품군을 강화한다고 밝혔다. 동시에 차 길이를 늘인 스트레치 리무진 버전...
중국 자동차 판매 대수가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 지난 2월 급제동이 걸렸지만 현재 고급차를 중심으로 회복세를 보이고 있으며 독일 럭셔리 자동차업체들이 그 혜택을 톡톡히 보고 있다고 20일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
번스타인리서치는 신규 자동차 보험 계약 건수를 바탕으로 중국의 고급차 판매 대수가 4월에 전년 동월...
고급차 브랜드 제네시스 제품군과 대형 SUV 확대, 나아가 상대적으로 가격이 비싼 전기차 라인업이 증가했기 때문이다. 평균 판매가격 상승은 마진 확대 및 영업이익 상승으로 이어진다.
18일 현대차 1분기 보고서에 따르면 올해 1분기 내수시장 평균 판매가격은 승용이 4120만 원, RV는 4028만 원으로 나타났다. 이는 2019년 기준 승용 3773만 원ㆍRV 3543만 원보다...
현대자동차의 고급 브랜드 제네시스가 본격적인 유럽판매에 앞서 스위스 법인을 설립했다.
독일에 자리한 유럽 법인과 달리 스위스는 독립 운영체제를 갖춘다. 판매 역시 딜러체제가 아닌 현지 법인 직판체제를 구축할 것으로 알려졌다.
17일 현대차에 따르면 지난 1분기 고급차 브랜드 제네시스 스위스 현지법인(GMCH‧Genesis Motor Switzerland AG) 설립을...
◇반세기를 이어온 랜드로버의 플래그십= 1970년 처음 등장한 레인지로버는 고급 SUV라는 새로운 장르를 개척했다.
반세기 전, ‘고급차=세단’이라는 굴레를 벗어내는 건 커다란 도전이었다.
당시 레인지로버는 특유의 온로드 및 오프로드 주행 능력을 갖추면서도 고급차에 버금가는 다양한 편의 장비를 가득 채웠다. ‘사막의 롤스로이스’라는 수식어 역시...
고급차 브랜드 제네시스 역시 G80(4416대)과 GV80(4324대) 등 신차가 힘을 보탰다.
반면 해외시장에서는 수요 위축과 미국과 유럽 등 주요시장의 가동 중단 여파가 고스란히 이어졌다. 지난달 현대차의 해외판매는 작년 같은 기간보다 70.4% 줄어든 8만8037대에 그쳤다.
기아차 역시 사정은 마찬가지. 다만 내수시장에서 K5와 셀토스, 쏘렌토 등이 신차효과를...
쌍용차가 한때 고급차 체어맨용 V8 5.0 휘발유 엔진을 독일 메르세데스-벤츠에서 통째로 구입해 장착한 것도 이런 배경 때문이다.
무엇보다 빠르게 친환경 전기차 시대가 도래하는 마당에 비싼 돈을 들여 새 엔진을 개발할 이유도 없다.
이렇듯 자동차에서 중요한 엔진이 개발보다 개량에 초점을 맞춘 반면, 변속기는 끊임없이 개발되고 있다. 잘 만든 변속기는...
환율효과와 1대당 판매가격이 높은 SUV 및 고급차 제네시스 판매증가가 1분기 매출에 영향을 준 것으로 분석된다.
이밖에 △경상이익 7243억 원 △당기순이익 5527억 원(비지배지분 포함)을 기록했다.
애초 금융투자업계 전망은 사정이 달랐다. 코로나19 팬데믹(3월 11일) 이후 주요 증권사는 현대차의 1분기 매출과 영업이익은 각각 -3%와 -13%대에 머물 것으로...
다만 우호적인 환율효과와 1대당 판매가격이 높은 SUV와 고급차 판매 증가로 매출은 5.6% 상승한 25조3194억 원을 기록했다.
1대당 마진 증가와 환율 효과에 힘입어 영업이익도 8638억 원에 달했다. 전년 동기대비 4.7% 증가한 규모다.
현대차 관계자는 "코로나19의 확산으로 수요 위축 및 공장 가동 중단 등의 영향으로 판매가 감소했다"며 "그럼에도...