반면, 주요 경쟁상대인 중국의 CATL이나 BYD가 생산하는 LFP(리튬-인산철) 방식은 화재위험이 없고 단가가 낮다는 장점이 있으나 에너지밀도가 낮아 무겁다는 단점이 있다.
결국 생산분야에서의 경쟁력은 누가 기술개발을 통해 화재위험과 생산단가를 낮추고 에너지밀도가 높은 배터리를 만들어 공급할 수 있느냐, 즉 경쟁기업과 생산기술의 초격차를 만들어내느냐에...
그는 “최근 주가 호조는 연이은 자금조달 유치로 투자심리가 개선된 점으로 판단한다”며 “배터리 업계 티어 2그룹(BYD, SK On, 삼성SDI)에 해당하는 SK온은 티어 1그룹(CATL, LG에너지솔루션, Panasonic) 대비 부족했던 사업 역량을 보완하는 과정에서 가치 재평가가 이뤄질 전망”이라고 봤다.
노 연구원은 “올해 연초 이후 SK이노베이션의 주가 상승은...
테슬라(미국), BYD(중국) 등 신생업체가 성장하고 있지만, 유럽·일본 등의 전통적인 기업은 점유율이 2020년 70%대에서 현재 55%로 감소했다. 당분간 글로벌 수요가 회복될 것으로 전망됨에 따라 우리 기업들도 성장세를 이어갈 것으로 보인다. 다만 가격 경쟁력을 지닌 중국 기업의 공세, 테슬라 등과의 스마트카 기술 격차 확대에는 대비가 필요하다.
글로벌 경기 침체의...
올해 1~4월 글로벌 전기차 판매량 1위배터리 점유율에서 LG엔솔 제치고 2위 올라내수 시장 벗어나 영향력 확대 움직임
중국 전기차 업체 비야디(BYD)가 무서운 성장세를 보이며 전기차 시장에서 독주하고 있다. 비야디는 전기차와 함께 생산하는 배터리 시장에서도 몸집을 키우며 국내 기업들을 위협하고 있다.
8일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면...
전체 BEV+PHEV 시장 전년比 40.5%↑현대차그룹 점유율 6.2%→4.4% 하락PHEV 존재감 약하고 美 IRA 탓 고전中 BYD 글로벌 전기차 판매 1위 수성
올해 1~4월 사이 세계 각국에 차량 등록된 전기차(PHEV 포함) 총 대수가 약 372만3000대로 전년 대비 40.1% 증가했다. 반면 현대자동차와 기아의 합산 점유율은 지난해 6.2%에서 올해 4.4%로 급감, 전체 순위도 5위에서 7위로...
삼성SDI와 전자석탈철기(EMF)를 공동개발 국내 배터리사 3곳(LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온)과 양극재 회사 4곳(에코프로비엠, LG화학, 엘앤에프, 포스코케미칼), 중국 BYD 등에 모두 공급 중인 대보마그네틱은 리튬 증설 완공 시 기존 EMF 매출을 2차전지 소재 매출이 뛰어넘을 것으로 관측된다.
2일 본지 취재를 종합하면 대보마그네틱의 이차전지 신규 공장이 이번 달 내...
중국 최대 전기차 제조업체 비야디(BYD)는 올해 소형 전기차 ‘시걸’을 출시하기로 했습니다. 가격은 불과 1300만 원 선으로 알려졌죠. 여기에 세계 2위 완성차 그룹 폭스바겐도 수년 안에 3000만 원 이하 전기차를 내놓기로 했고, GM도 올해 하반기 3900만 원가량의 이쿼녹스 EV를 선보일 예정입니다. 기아는 내년부터 소형 전기 모델 ‘EV3’ 생산에 들어가고, 경차 모델인...
시장조사업체 SNE리서치 조사 결과에 따르면 올해 1분기 글로벌 시장 점유율에서 LG에너지솔루션이 중국 BYD에 밀려 2위 자리를 내주기도 했다.
황경인 산업연구원 연구위원은 “최근 전기차 가격 경쟁으로 중국이 주력하는 LFP(리튬·인산·철) 수요가 늘고 있는 건 사실이지만, 현재의 점유율 차이로 국내 업체들의 경쟁력이 약화했다고 볼 수는 없다”며...
세계 1위 전기차 업체인 비야디(BYD)는 3월 태국 라융 공장 건설에 착공했고, 창안자동차는 동남아 첫 생산기지로 태국을 택해 2억8500만 달러를 투입했으며, 상하이자동차도 4월 태국 전기차 산업단지 조성 계획을 발표했다. 우리나라의 현대차도 지난해부터 태국에서 전기차 생산을 시작했다.
우리 정부가 태국을 경계한다는 것은 기가팩토리 유치 경쟁이...
또 “현대차 경영진은 전기차 시장이 ‘점프볼(성장한다는 뜻)’이라는 것을 알고 있었다”고 말했다.
현대차는 2030년까지 전 세계에서 세 번째로 큰 전기차 판매업체가 되는 것을 목표로 하고 있다. 현재 세계 전기차 분야 1, 2, 3위는 미국 테슬라, 독일 폭스바겐, 중국 비야디(BYD)다.
토비스가 중국 BYD, CATL 등 글로벌 전기차&배터리 기업과 국내 완성차 업체에 전기차 충전 통신 컨트롤러(EVCC)를 공급하고 있는 ‘글로쿼드텍’ 지분을 인수했다고 23일 밝혔다.
토비스에 따르면, 전기차 충전통신 솔루션 기업인 글로쿼드텍 지분 인수를 통해 새로운 성장동력 발굴을 추진하고 있다.
토비스 관계자는 “글로쿼드텍은 전기차 관련 충전 통신...
올해 1분기 중국 시장을 포함한 글로벌 시장 점유율에서 LG에너지솔루션은 BYD에 밀려 2위 자리를 내줬다. SNE리서치 관계자는 “향후 현대차의 신형 코나 전기차 모델에 CATL의 배터리가 탑재되면서 비중국 시장에서의 점유율이 더 확대될 것”이라고 말했다.
국내 배터리 업계는 올해 1분기 연구·개발(R&D) 투자를 확대하며 추격의 고삐를 죄고 있다. 각...
그러면서 "최근 글로벌 기업 비야디(BYD)와의 본 계약 이후 여러 국가의 현지 기업들이 전기이륜차 및 교체형 배터리 플랫폼 사업에 적극적인 관심을 보여 추가 협약을 준비 중"이라며 "국내뿐 아니라 다양한 국가별 상황에 맞는 세부 전략을 수립해 글로벌 2차전지 교체형 배터리 플랫폼 시장을 선도해 나가겠다"고 강조했다.
非중국 시장서 중국 업체 점유율 확대중국 CATL, LG엔솔과 격차 좁혀BYD·파라시스 세자릿수 성장률 기록국내 배터리 3사 점유율 소폭 하락
내수 시장을 기반으로 성장해 ‘안방 호랑이’라고 불렸던 중국 배터리 업체들이 해외 시장에서도 영향력을 확대하고 있다. 비(非)중국 시장에서도 무서운 속도로 성장하며 국내 배터리 업체의 입지를 위협하는...
워런 버핏이 택한 BYD와 GWM은 중저가 브랜드인 오라(Ora)와 고급 브랜드인 웨이(Wey)를 지난해 10월 파리 모터쇼에서 선보였다. 중국 전기차 스타트업 니오와 샤오펑은 유럽 전역에서 자동차를 판매하고 있다. 데이터 업체 슈미트오토모티브에 따르면 지난해 서유럽에서 판매된 전기차 가운데 중국산은 6.2%를 차지했다. 비중은 점차 커질 것으로 전망된다. 컨설팅 회사...
2022년 SNE리서치 기준 점유율 세계 2위 전기차 배터리 제조업체 비야디(BYD)를 비롯해 전기차 배터리 제조사 생산공장 10여곳이 위치해 있다. SK에코플랜트는 이번 장쑤성 폐배터리 리사이클링 시설을 전략적 거점으로 삼아 폐배터리 및 스크랩 물량을 확보한다는 방침이다.
테스가 현재 지사이클을 통해 운영 중인 상하이 전기차 폐배터리 리사이클링 공장과...
LG에너지솔루션은 중국의 BYD에 밀려 시장 점유율 순위가 2위에서 3위로 한 계단 하락했다.
3일 에너지전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1분기 세계 각국에 등록된 전기차 배터리 총사용량은 133기가와트시(GWh)로 작년 동기보다 38.6% 늘었다.
시장 점유율에선 중국 배터리 업체가 선두를 차지했다. 중국의 CATL이 시장 점유율 35.0%로 1위를...
셀루메드가 BYD의 전기차 판매 고속 성장 소식에 강세다. 급성장하는 중국 EV(전기자동차) 시장에서 BYD(비야디)의 성장세가 특히 두드러지자 협력관계 및 독점판매권한이 부각된 것으로 보인다.
3일 10시 11분 현재 셀루메드는 전 거래일 대비 8.30% 오른 5350원에 거래되고 있다.
BYD는 4월 중 20만9467대의 전기 승용차를 판매했다고 밝혔다. 이는 전년 4월에...
포드와 같이 전기차 시장에 뛰어든 서구 전통 자동차 기업은 물론 가격 경쟁력으로 승부하는 비야디(BYD)와 같은 중국 전기차 업체 사이에서 경쟁력을 갖추려는 의도였다.
그러나 전기차 가격을 내려 판매량을 늘리겠다는 ‘박리다매’ 전략은 독이 됐다. 전기차 가격 인하로 올해 1분기 테슬라의 매출총이익률(총마진율)은 19.3%로 20%선이 깨지며 2년 만에 가장...
셀루메드가 글로벌 1위 전기차 업체인 BYD와 이륜차에 이어 전기차 및 선박 등 교체형 2차전지 플랫폼을 확대하면서 글로벌 시장을 무대로 신성장 동력 확보를 도모한다.
셀루메드는 글로벌 기업 BYD와 지난주 체결한 전기이륜차 및 교체형 배터리팩의 제품개발 및 독점 공급에 대한 본계약에 따라 본격적인 관련 제품의 개발 및 동남아를 포함한 글로벌 독점판매를...