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HD현대, 1분기 영업이익 7936억 원…전년 比 48.8%↑

영업이익은 13.2% 증가한 515억 원을 기록했다. HD현대 관계자는 “불확실한 글로벌 경영환경 속에서 선별 수주 전략과 맞춤형 영업전략을 통해 성장을 이어갈 수 있었다”며 “조선 부문에서 친환경 고부가가치 선박 수주가 지속되고 있고, 정유·전력기기 시황이 안정적인 흐름세를 보이고 있어 향후 수익성 확대를 위한 노력을 강화할 계획”이라고 말했다.

2024-04-25 16:52
[컨콜] HD한국조선해양 “선종별 시장 상황 살펴보며 수주 목표 조절”

강재호 HD한국조선해양 선박해양영업본부 전무는 “지난 3년간은 컨테이너선과 액화천연가스(LNG) 운반선의 발주량이 많았지만, 현재는 탱커와 원유운반선(VLCC) 발주가 늘어나는 추세”라며 “HD한국조선해양은 발주 선박 종류의 변화에 대응해 자사가 설정한 최소 수익 목표치를 보장하는 선종을 중심으로 수주 목표를 채워나갈 것”이라고 말했다. 이어 강 전무는...

2024-04-25 15:56
HD한국조선해양, 1분기 영업이익 1602억 원…전년 比 흑자전환

HD한국조선해양은 2022년부터 급증한 고부가 선박 수주에 힘입어 지난해 2분기 이후 4개 분기 연속 흑자를 달성했다. 자회사별로 살펴보면 HD현대중공업은 1분기 2조9877억 원의 매출을 올려 전년 동기 대비 13.5% 증가했다. 영업이익 역시 213억 원으로 흑자 전환에 성공했다. HD현대미포는 매출이 10% 증가한 1조5억 원을 기록했지만, 110억 원의 영업손실을...

2024-04-25 14:55
한화오션 “LNG 운반선 등 고부가 선박 선별 수주 효과로 흑자 전환 성공”

한화오션 관계자는 ”카타르 측에서 올해 LNG 운반선 10척 정도에 대한 추가 발주를 검토 중에 있다“면서 ”카타르 측이 공식적으로 발표한 것은 아니지만, 한화오션을 비롯한 글로벌 조선사들에게 이와 관련한 신규 선박 건조 문의를 하는 중“이라고 말했다. 카타르 측이 원하는 LNG 운반선은 기존 국내 조선사들이 주로 건조해온 17만4000㎡급이 아닌 26만 제곱미터...

2024-04-24 17:00
[컨콜] 한화오션 “카타르서 연내 LNG 큐맥스급 추가 수주 기대 중”

한화오션은 24일 올 1분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 “카타르 측에서 올해 액화천연가스(LNG) 운반선 10척가량에 대한 추가 발주를 검토하고 있는 것으로 안다”며 “카타르 측이 공식적으로 발표한 것은 아니지만, 한화오션을 비롯한 글로벌 조선사들에게 이와 관련한 신규 선박 건조 문의를 하고 있따”고 말했다. 이어 한화오션 관계자는 “자사가 보유한...

2024-04-24 15:44
HD현대중공업, 美 방산 시장 공략 박차…“관공선 분야 협력 확대”

행사 참석자들은 협약식 후 필리조선소의 선박 건조 현장을 둘러보며 함정 건조 및 MRO 사업에 대한 기술력을 공유하는 시간도 가졌다. 주 대표는 ”미국 현지 기업과의 함정ㆍ관공선 건조 및 MRO 사업 협력을 통해 세계 방산 시장에서 HD현대중공업의 영향력을 더욱 키워나갈 것으로 기대한다“고 밝혔다.

2024-04-24 13:07
韓 세계최초 개발 '자율운항선박 성능검증시스템', 로이드선급 인증 획득

선박해양플랜트연구소, '자율운항테스트시스템' 및 '가상데이터생성시스템' 개발자율운항선박 성능실증센터에서 해양누리호 활용해 성능 평가 수행 미래 조선·해운 시장의 먹거리로 주목받고 있는 자율운항선박에 대한 글로벌 기술 경쟁이 치열한 가운데 한국이 세계최초로 자율운항선박 검증시스템을 개발했다. 이 기술은 영국 로이드선급으로부터...

2024-04-24 09:26
조선업계는 춘투에 한창…호황기에 암초 만나

HD현대 조선 부문 노조, 3사 공동교섭 요구한화오션 노조, 5월 임단협 앞서 RSU 요구삼성중공업은 50년 만에 현장직 노조 출범조선사, 호황기 결실 못 본 상황서 ‘변수’ 만나 HD한국조선해양, 한화오션을 비롯한 국내 조선업계는 친환경 고부가 선박 수주로 호황기에 들어선 가운데, 노사 문제라는 암초를 만났다. 각 회사의 노조는 각자 다른 이유로 사측과 마찰을...

2024-04-23 16:40
HMM, 국내 해운사 인수로 선박 확대 나서나

2030년까지 선박 늘리는 중장기 목표 발표조선사 도크 부족…신규 건조론 목표 달성 못해해운사 인수로 15년간 사용할 선박 보충 가능 HMM이 2030년까지 컨테이너선은 현재 84척에서 130척, 벌크선 등 기타 선박은 36척에서 110척으로 늘리겠다는 중장기 목표를 발표했다. 다만, 국내 조선사들이 호황기라 도크가 부족해 신규 건조를 진행하면서 국내 중형...

2024-04-23 15:45
高유가·환율에 수출주 강세…조선·해운주 '주목'

홍해 사태로 인해 유럽으로 가는 컨테이너 선박의 90%가 수에즈 운하를 지나가지 못하고 희망봉으로 우회하면서 이미 해운사가 가장 큰 수혜를 입었다는 설명이다. 조선주 역시 고환율로 인한 수혜주로 꼽히는 데다 물론 최근 미·중 갈등으로 인해 실적 개선 기대감도 커지고 있다. 최근 미국 정부가 중국산 철강재에 관세를 인상하겠다고 밝혔는데 한국이...

2024-04-21 09:00
HD현대重, ‘토탈 솔루션 지원 업무협약’…협력사 전방위 지원

조선산업이 본격적인 회복기에 접어들며 선박 건조 물량이 늘고 있는 가운데 선박 블록과 각종 기자재의 공급을 맡은 사외 협력사의 역할도 갈수록 중요성이 커지고 있다. HD현대중공업의 이번 토탈 솔루션 지원 사업은 협력사 경영 전반에 걸친 종합적인 지원을 통해 협력사의 경영을 돕는다. 공급망을 안정화함으로써 조선업 전체의 경쟁력을 한 단계 높일 수 있을...

2024-04-18 14:58
현대힘스, 저가 수주 털고 영업익 3.8배 증가…친환경 연료 저장 탱크 수주로 고속 성장 이어간다

현대힘스는 선박의 블록(부분)을 제조하는 기업으로 최근 국내 조선사들의 고부가가치 수주가 늘어나면서 실적도 동반 상승 중이다. 주요 고객사는 HD현대중공업, 현대삼호중공업, 현대미포조선 등 국내 대형 조선사로 지속적으로 조선 기자재를 공급 중이다. 현대힘스는 세계적인 탄소저감 노력에 따라 친환경 선박 수요가 커질 것을 대비해 탱크사업 확대를...

2024-04-18 10:30
새역사 쓴 K-조선…LNG 운반선 수출 500호 기록

1994년 최초 건조 후 30년 만…안덕근 산업장관, 선박 명명식 참석K-조선, 1분기 수주 136억 달러로 세계 1위 우리나라가 고부가가치 선박인 액화천연가스(LNG) 운반선 수출 500호 달성의 대기록을 세웠다. 1994년 첫 건조 이래 30년 만으로 현재 전 세계 운항 중인 LNG 운반선의 4분의 3은 한국에서 만들어진 선박이다. 정부는 최근 수출 호조세가 이어질 수 있도록...

2024-04-18 10:00
조선사-철강사, 후판 협상 장기화…원가 하락이 변수

후판은 선박 건조 원가에서 차지하는 비중이 20~30%에 달하는 만큼, 후판가 협상 결과에 따라 조선사들의 실적에 큰 영향을 미친다. 조선사 관계자는 “후판가 협상에서 가장 중요하게 보는 지표는 결국 원자재 가격인데, 올해 초 톤당 140달러를 돌파했던 철광석 시세가 이달 초엔 100달러 아래로 내려가기도 했다”면서 “원자재 가격이 내려간 만큼 후판가에도 이를...

2024-04-16 19:32
2028년까지 SMR 활용 컨테이너 선박ㆍ바다 위 원전 개발 추진

해운조선 분야에서도 선박의 주요 동력원으로써 SMR의 적용 가능성이 커지고 있다. KRISO는 SMR을 탑재한 고속 Neo-panamax급 컨테이너선 개발에 나선다. Neo-panamax급은 폭 49m로 확장 개통된 파나마 운하를 통과할 수 있는 크기를 말하며 최대 1만5000TEU급이다. KRISO는 SMR을 동력원으로 하는 선박의 개념설계 및 선박-원자력 통합 안전해석 프레임 워크 개발, SMR...

2024-04-16 09:20
'IPO 대어' HD현대마린솔루션 출격…"독보적 해양 종합 솔루션 기업될 것"

HD현매다린솔루션은 글로벌 1위 조선사인 HD현대가 건조한 선박과 기자재에 대한 독점 권리를 가진 AS 사업자다. 대표적으로 4행정 엔진 시장에서 글로벌 1위 점유율을 가진 HiMSEN에 독점적 라이선스를 보유하고 있다. 또 전세계 2행정 엔진의 99%를 차지하는 만에너지솔루션, 빈터투어가스앤디젤의 라이선스도 보유하고 있다. 이 대표는 중국 등...

2024-04-15 15:03
정부, 해운업 저시황기 극복ㆍ친환경 선박 투자에 3.5조 추가 투입

이를 위해 범위를 중고선 도입, 자산 매입 후 임대 프로그램(S&LB) 등에서 신조선까지 확대하며 LTV 한도도 70%에서 80%로 개선한다. 선박담보부 대출에 대한 보증사업도 신설한다. 올해 말까지인 톤세제 연장을 추진하고 2027년 자동차운반선 4척 등 공공선주사업도 다변화·확대해 국적선사의 선박 도입 초기 부담을 완화한다. 정부는 또 민간투자 활성화를...

2024-04-15 08:00
러시아 제재ㆍ홍해 사태 반사이익…원유 운반선 호황

신조선가지수는 새로 발주되는 선박의 가격을 지수화한 것이다. 통상 조선업계의 수익성을 가늠할 수 있는 주요 지표로 쓰인다. 원유 운반선 호황에 따라 HD현대 조선 부문 중간지주사인 HD한국조선해양은 수주 행진을 이어가고 있다. HD한국조선해양은 3일 아시아 선사와 석유화학제품 운반선(PC선)에 대한 건조 계약을 체결했다. PC선 4척에 대한 전체 수주...

2024-04-07 13:59
HD한국조선해양, 미래 친환경 시장 선점 ‘탄소중립 실증설비’ 구축

HD한국조선해양이 미래 친환경 선박 시장 선점을 위한 ‘선박 탄소중립 R&D 실증설비’를 구축했다. HD한국조선해양은 최근 울산 HD현대중공업 야드에서 선박 탄소중립 R&D 실증설비 준공 보고회를 진행했다고 7일 밝혔다. 이날 행사에는 김성준 HD한국조선해양 대표, 김형관 HD현대미포 대표 등 주요 경영진들이 참석했다. 선박 탄소중립 R&D 실증설비는...

2024-04-07 10:20
“한화오션, 예상보다 빨라진 이익 턴어라운드…비중확대 근거”

국내 조선소향 발주가 증가할 것”이라고 했다. 양 연구원은 “유가 상승으로 향후 해상풍력에 대한 수요 증가, 전통 자원 개발 증가도 수혜”라며 “플랜트‧풍력의 인력들은 단기간 교육으로 선박 및 육‧해상플랜트로 스위칭이 가능하다”고 했다. 그는 “캐파 증대 효과를 가져오기 때문에 긍정적”이라며 “단기 투심악화는 매수 기회로 활용해야 한다”...

2024-04-05 08:48

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