1990년대 들어 자동차 강판 기술이 발달하면서 점진적으로 이런 도어 몰딩이 사라졌다. 몰딩을 덧대지 않아도 풍만한 도어 옆면을 오롯하게 유지할 수 있었기 때문이다.
국내에서는 현대차 기준 2005년 등장한 NF쏘나타(그랜저TG)까지 이런 몰딩이 존재했다. 이후 YF쏘나타(그랜저HG)부터 몰딩이 사라졌다.
이후 이런 도어 몰딩이 담당했던 도어 강성은 자동차의 캐릭터...
조선업계의 수주가 이어지고 자동차, 건설 등 전방산업이 회복하면서 철강 수요가 늘어난 덕분이다.
포스코는 철강재 수요가 크게 늘자 제품 판매 가격을 올리면서 수익성을 개선했다. 포스코의 열연 제품 유통가격은 2일 톤당 102만 원까지 상승했다. 열연 유통가격이 톤당 100만 원을 돌파한 것은 13년 만에 처음이다. 열연 강판 가격은 지난해 12월 70만 원대에서...
열연 강판 가격은 지난해 12월 70만 원대에서 80만 원대로 올랐으며 올해 1분기에는 90만 원대로 치솟았다.
자동차, 조선 등 전방 사업이 살아나자 철강재 수요가 급증했지만 세계 1위 철강 생산국인 중국의 생산량이 환경정책 강화로 인해 줄어든 영향이다. 중국 정부가 일부 제철소에 감산 조처를 내리면서 중국 탕산시에 있는 23개 철강사는 연말까지 철강재...
진양화학은 PVC바닥장식재, 합성피혁 등의 사업을 영위하고 있으며, 주요제품은 바닥재, 인조피혁, 천막지, 자동차용원단 등이다.
진흥기업은 11.78% 하락해 2위로 나타났다. 이 회사는 토목 및 건축공사, 주택건설과 판매 등을 주 사업목적으로 1959년 9월 3일에 설립됐으며. 1977년 상장했다.
종합건설업체로서 크게 토목, 건축/주택, 플랜트의 3개 분야에 진출하고...
철강재 수요는 늘어난 반면 공급은 감소하자 포스코는 올해 1월부터 이달까지 열연강판 가격을 t당 28만 원 올렸다.
LNG, 이차전지소재, 수소 등 미래 먹거리 선점 나서
포스코의 상승세는 1분기에 그치지 않을 전망이다.
SK증권 권순우 연구원은 “(철강재) 수요 회복세는 지속돼고 자동차, 조선 등 주요 고객사와의 가격 협상은 우호적으로 마무리 될 것이다....
부식에 강한 특수 철강재인 ‘포스맥(PosMAC)’과 높은 에너지 효율을 자랑하는 전기강판 ‘하이퍼(Hyper) NO’가 대표적인 WTP 제품이다.
WTP 제품 판매량 감소는 코로나19 여파로 전방 사업이 위축된 데 따른 결과다.
지난해 글로벌 자동차 판매량이 전년 대비 15% 줄어든 5313만6000대에 머물 정도였다.
시황 악화로 포스코는 자연스레 고로 가동률을 낮췄다....
이렇게 만든 쇳물로 건설 강재와 자동차 강판까지 만들겠다는 게 아산의 염원이었다. 그가 못 이룬 꿈은 마침내 정몽구 명예회장의 손에서 이뤄졌다.
그렇게 10년이 지난 2020년 1월. 정의선 현대차그룹 수석부회장(당시)은 미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대 ITㆍ가전박람회인 CES 2020에서 ‘스마트 모빌리티 솔루션’ 전환을 선포했다. 지난 50여 년 동안 그룹의...
이외에도 동영상 편집 앱 업체인 키네마스터, 위성 제조 업체인 AP위성, 게임 개발사인 데브시스터즈, 벤처 캐피탈 리더스 기술투자, 포스코 계열사이자 표면처리 전문 업체인 포스코강판, 보톡스 전문 업체인 메디톡스, 석유류제품 도소매업체인 한국석유, 자동차 내장 부품을 생산하는 엔브이에이치 등이 투자자들의 주목을 받았다.
르노삼성자동차가 개발을 주도한 SUV ‘XM3’가 출시 1년을 맞았다. 지난 1년간 르노삼성의 내수 판매 확대를 이끌었지만, 수출을 책임질 차종인 만큼 앞으로 더 중요한 임무를 책임지게 됐다는 평가가 나온다.
4일 업계에 따르면 지난해 3월 공식 출시된 XM3는 국내에서 연말까지 3만4091대가 판매되며 전체 르노삼성 내수의 35%를 차지했다.
XM3의 인기를 바탕으로...
97%), 자동차(-4.75%) 관련주 테마는 하락했다.
삼성전자는 0.12% 내린 8만1900원을 기록했으며, 시가총액 상위 20개 종목 중 1개 종목이 상승세를 보였다.
엔씨소프트가 0.43% 오른 93만5000원에 마감했다. SK이노베이션(-5.97%), 현대모비스(-5.54%), LG전자(-4.76%)는 하락한 채 장을 마쳤다.
그 밖에도 포스코강판(+26.34%), 유니온(+17.84%), 고려제강(+16.00%) 등의...
현대제철은 “자동차 업체와 끊임없이 철강제품 가격 협상을 진행하고 있다. 조선사와도 가격 인상을 논의하고 있다”며 가격 협상은 1분기 혹은 2분기 내로 결론 낼 수 있도록 노력할 것”이라고 말했다.
올해 수요가 늘어날 제품에 대해서는 “정부 주도 인프라 투자가 늘어나면서 봉형강 수요가 견조할 것”이라며 “3기 신도시를 포함해 아파트 신규 물량이 나오기...
우선 열연 부문의 생산성을 향상해 자동차강판의 생산성과 품질을 한층 끌어올린다.
또 지난해 개발 완료된 ‘9% 니(Ni) 후판’의 양산체계를 구축함으로써 친환경 기조에 따라 수요가 확대되고 있는 액화천연가스(LNG) 추진선 및 LNG 저장시설 시장을 적극적으로 공략한다.
글로벌 철강 수요가 회복세를 보임에 따라 마케팅 활동도 강화한다.
철광석 등 원자재...
고효율 강판, 수소전기차용 금속분리판, 이차전지 소재용 양ㆍ음극재 등이 있다.
포스코는 포스코케미칼, 포스코인터내셔널, 포스코SPS 등 그룹사의 역량을 결집해 친환경차용 철강 및 이차전지 소재 제품과 이를 활용하는 고객 맞춤형 이용 솔루션까지 함께 패키지로 제공한다는 계획이다.
탄소중립과 수소사회 도래 등으로 급변하는 자동차 시장...
현대제철 또한 지난해 말부터 열연강판 등 일부 철강제품 가격을 올렸다.
올해는 자동차 등 핵심 고객사와 제품 가격 인상을 논의할 예정이다. 이런 상황에서 생산 차질은 영업이익 악화로 연결된다.
현대제철은 작년 코로나19 여파로 부진한 실적을 기록한 바 있다.
금융정보제공업체 에프앤가이드에 따르면 현대제철의 지난해 영업이익 전망치는 1089억 원으로, 전년...
최 회장은 8일 광양제철소로 이동해 포스코노동조합 광양지부와 노경협의회 사무실을 방문하고, 자동차강판생산공장, 리튬생산공장 등을 차례로 찾을 예정이다.
이 자리에서 최 회장은 자동차강판 등 철강사업은 타사와의 경쟁력 격차를 확고히 하고, 이차전지소재사업은 그룹 차원에서 리튬 등 원료부터 양극재, 음극재로 이어지는 밸류체인을 강화해 글로벌 탑티어로...
작년 초에는 자동차, 조선 등 전방 사업이 크게 움츠러들어 제품 가격조차 올릴 수 없었다.
현대제철과 달리 동국제강은 고철만 사용한다. 고철을 녹일 수 있는 생산시설인 전기로만 보유하고 있어서다.
고철 가격은 철광석과 달리 지난해 대체로 안정적이었다. 산업통상자원부에 따르면 고철 가격(서울 도매가 기준)은 작년 초부터 9월까지 톤(당 20만 원 중후반대를...
이종형 키움증권 연구원은 “올해 상반기 그룹사향 자동차 강판 가격은 2017년 2분기 이후 약 4년 만에 인상될 가능성이 커졌다”면서 “협상은 2월부터 시작되며 빠르면 3~4월, 늦어도 2분기 안으로 인상 여부와 인상폭이 확정될 전망으로 2019~2020년 급속도로 위축되었던 고로 수익성도 올해부터 중장기 턴어라운드가 기대된다”고 말했다.
이어 이 연구원은...
이 연구원은 “올해 상반기 그룹사향 자동차 강판 가격은 2017년 2분기 이후 약 4년 만에 인상될 가능성이 커졌다”면서 “협상은 2월부터 시작되며 빠르면 3~4월, 늦어도 2분기 안으로 인상 여부와 인상폭이 확정될 전망으로 2019~2020년 급속도로 위축되었던 고로 수익성도 올해부터 중장기 턴어라운드가 기대된다”고 말했다.
전기로 수익성도 2년 연속 개선세를 보일...
박성봉 하나금융투자 연구원은 "신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산에도 자동차용 강판 중심 판재류 판매가 회복하는 등 4분기 매출액은 지난해 같은 기간보다 11.2% 증가한 4조2000억 원으로 전망된다"며 "영업이익도 803억 원으로 전분기 대비 흑자전환, 전년동기대비 338.9% 증가할 것"이라고 예상했다. 다만 임금단체협약 협상 관련된...