백신 접종이 의무화되면서 이를 거부하는 사직도 늘었다. 직장 내 일할 인원이 부족해지자, 남은 직원들의 피로감과 책임 위험이 증가하면서 사직도 늘고 있다.
미국에서 노동력 부족이 가장 심각한 산업 분야는 건설, 제조, 트럭운송 분야다. 건설회사의 55%가 자격을 갖춘 근로자를 확보하는 데 어려움을 겪고 있고, 제조업도 경험자 부족으로 인한 작업장...
추가운반비 지급 기준이 불명확해 현장 분쟁이 심해지고 운반사업자들의 운송 거부 사례도 발생한다는 설명이다.
한편 MAS 2단계 경쟁 금액 기준 및 가격 제안 하한율을 상향해야 한다는 의견도 있었다. 이와 관련 이종욱 조달청장은 “기재부나 수요부처 예산부담 등도 고려해야하기 때문에 이 자리에서 결론은 어렵다”면서도 “물가인상 등을 감안해 적극적으로...
임영택 레미콘운송노조 위원장은 "운송 거부가 장기화할 경우 조합원들의 피해도 커질 수 밖에 없고, 사회적 분위기도 고려해 협상을 마무리했다"고 밝혔다.
협상 타결에 따라 현재 수도권 기준 평균 5만6000원인 운송 단가는 올해 7월 1일부터 내년 6월 30일까지 1년은 7700원 올린 6만3700원, 내년 7월 1일부터 1년 간은 6000원 올린 평균 6만9700원이 적용된다....
또 조업일수 감소와 화물연대의 운송거부 등의 영향에도 수출이 상승했다는 점을 강조했다.
6월 수출액은 역대 6월 중 1위에 해당한다. 지난해 기록한 547억 8000만 달러를 뛰어넘는 액수다. 산업부는 2022년 6월 하루평균 수출액도 조업일수 효과를 뺀다면 26억 2000만 달러로 지난해 같은 기간보다 두 자릿수 증가한다고 파악했다.
수출 증가에는 반도체와...
또 조업일수 감소와 화물연대의 운송거부 등의 영향에도 수출이 상승했다는 점을 강조했다.
반도체와 석유제품, 철강은 역대 6월 최고 기록을 경신했다. 반도체는 10.7%, 석유제품은 81.7% 증가했다. 반면 자동차는 2.7%, 일반 기계는 11.7% 감소했다.
수출이 떨어지는 동안 수입은 크게 늘었다. 6월 수입은 602억 달러로 지난해 같은 기간보다 19.4% 증가했다. 높은...
산업부는 조업 일수 감소, 화물연대 운송거부 등을 원인으로 분석했다.
수출이 떨어지는 동안 수입은 크게 늘었다. 6월 수입은 602억 달러로 지난해 같은 기간보다 19.4% 증가했다.
이에 무역수지는 24억 7000만 달러 적자를 보였다. 상반기 누적 수출은 3503억 달러, 수입은 3606억 달러로 무역수지는 103억 달러 적자를 기록했다.
중소기업중앙회와 한국해운협회는 지난 화물연대 집단운송거부 기간 동안 피해를 입은 중소기업에 대해 한국해운협회 소속 15개 국적선사가 부과하는 체화료 및 반환지연료를 일시적으로 감면하기로 했다고 22일 밝혔다.
앞서 양 기관은 지난 17일 여의도 중기중앙회에서 중소화주·국적 해운선사 상생협력을 위한 실무협의회를 개최하고, 민간차원의 상생협력 방안을...
한유정 대신증권 연구원은 "화물연대 총파업 철회 이후로도 일부 화물차주들의 운송 거부와 파업 집회 지속으로 소주 출고 차질, 해당 사태로 인한 제반 비용 상승 우려로 주가 부진이 지속되고 있다"면서도 "총파업 초기 출고량이 크게 감소하며 출하량과 판매량 격차가 크게 줄어 타이트한 수급 상황이 이어졌으나 대체 인력 투입, 도매상의 직접 운송...
레미콘운송노조 관계자는 “5월부터 단체협상을 요구하는 공문을 네 차례에 걸쳐 발송했지만 아무런 진전이 없는 상황”이라며 “경윳값 폭등으로 인상이 불가피한 만큼 이에 불응하면 다음 달부터 집단 운송거부에 돌입하겠다”고 말했다.
수도권 철근콘크리트 업계도 20% 상당의 하도급 대금 증액을 요구하며 불응 시 셧다운에 돌입하겠다는 뜻을 밝혔다. 서울·경기...
사실 화물연대 총파업은 노동관계법상 ‘노조파업’이 아닌 집단 운송거부여서 엄밀히 말하면 불법파업은 아니다. 공권력을 통한 사태 해결이 쉽지 않았다는 얘기다. 다만 화물자동차운수사업법상 화물 운송에 커다란 지장을 주는 경우 업무개시명령을 내릴수 있는 법적 근거는 있다. 하지만 경제에 엄청난 악영향을 줄 때에만 발동될수 있어 이 또한 결행하기 쉽지...
한국시멘트협회는 15일 화물연대 파업 철회 관련 입장문을 통해 “지난 7일 운송거부 시작 이래 8일간 누적 매출손실 1061억 원에 달하고 시멘트공장의 일부 생산라인까지 중단하는 최악의 위기상황에 직면했었다”며 “이번 운송거부 종료에 대해 더 이상의 피해를 줄일 수 있게 되어 다행으로 생각한다”고 말했다.
정부와 화물연대의 협상이 극적으로 타결되면서...
화물연대는 전날 5차 교섭 끝에 국토교통부와 합의하며 8일간 이어온 운송거부를 중단한다고 발표했다.
화물연대는 “14일 국토부와의 5차 교섭을 통해 안전운임제의 지속 추진, 안전운임 적용품목확대에 대해 논의를 이어가는 것에 대해서도 합의했다”며 “화물연대는 총파업투쟁을 유보하고 16개 지역본부별로 현장 복귀할 예정”이라고 밝혔다.
화물연대 파업 둘째...
민주노동조합총연맹(민주노총) 공공운수노조 화물연대본부(화물연대)의 총파업(집단운송거부)이 8일 만인 14일 끝났다. 국토교통부와 화물연대는 이날 5차 실무교섭에서 올해 말 일몰 예정인 안전운임제를 일단 연장하기로 했다. 화물연대는 협상 타결에 따라 15일 집단 운송 거부를 풀고 물류 수송을 재개했다.
화물연대가 총파업은 풀었지만, 협상에서 일몰 폐지와...
한국무역협회(무역협회)는 14일 입장문을 통해 “현업에 복귀하기로 한 화물연대의 결정을 환영한다”며 “지난 8일간 운송 거부로 국가의 주요 산업과 수출은 이미 심각한 타격을 받았지만 화물연대가 조속히 업무에 복귀하여 산업과 수출 정상화를 위한 노력에 동참해 주기를 기대한다”고 했다.
무역협회는 그러나 “안전운임제의 입법 논의 때부터 오늘에 이르기까지...
전경련은 그러나 “금번 집단운송 거부 행위는 안전운임제에 대한 충분한 대화와 토론보다 집단행동을 앞세운 것으로 절차적으로 바람직하다고 보기 어렵다”며 “더욱이 글로벌 공급망 불안, 원자재 가격상승 등 대내외 불확실성이 커지는 상황에서 벌어진 운송거부는 국가 물류시스템을 마비시키고 산업계 전반에 걸쳐 심각한 위협이 됐다”고 지적했다.
이어...
중소기업중앙회는 15일 화물연대 집단운송 거부 타결에 대한 중소기업계 입장문에서 “화물연대의 집단운송 거부 철회를 다행스럽게 생각한다”면서도 “이번 사태는 코로나와 원자재 가격 폭등으로 벼랑 끝에 몰려 있는 중소기업과 국민에게 고통만을 남겼다”고 토로했다.
이번 파업으로 중소기업계는 큰 타격을 입었다. 중소기업중앙회 긴급 실태조사 결과...
국토교통부와 화물연대는 올해 말 종료될 예정인 안전운임제를 연장 시행하는 방안 등에 합의하고 협상을 최종 타결지었다고 밝혔다.
협상 타결로 화물연대는 15일부터 집단운송 거부를 중단하고 물류 수송을 재개하기로 했다.
그동안 현대글로비스를 비롯한 현대차와 기아 등은 화물연대 파업 여파에 따른 물류 및 생산차질 우려에 주가가 하락해 왔다.
민주노총 산하 화물연대가 14일 총파업(집단운송거부)을 철회했다. 이달 7일 총파업에 들어간 지 8일 만이다. 정부는 국회 원구성이 완료되는 즉시 화물자동차 안전운임제(컨테이너, 시멘트) 시행 결과를 국회에 보고하고 안전운임제 연장 등을 지속 추진하고 품목확대 등과 관련해서 논의하기로 했다.
국토교통부와 화물연대는 이날 오후 8시부터 경기도 의왕...
화주협의회는 “화물연대의 집단 운송 거부가 8일째를 맞으면서 전국 주요 항만과 국가 주요 생산시설들이 일주일 넘게 마비됐다”며 “전국의 사업장에서 수출 물품의 선적이 취소되고 납기를 맞추지 못하는 일도 계속해서 발생하고 있다”고 목소리를 높였다.
화물연대 파업으로 가장 큰 타격을 입은 시멘트업계는 출하되지 못하는 시멘트로 손실액이 1000억 원을...