심야전용택시 표지판에 ‘개인 9’라는 숫자로 식별할 수 있다. 요금은 기존과 동일하게 기본요금 2400원에 구간요금 144m당 100원씩 추가된다. 밤 12시부터 새벽 4시까지 적용되던 할증요금도 기존과 동일하다.
이와 함께 서울시는 개인·법인택시 조합이 자율적으로 참여하는 ‘택시 승차거부 근절을 위한 민관 합동 계도’를 펼친다.
윤준병 서울시...
노조가 심야 할증 수당을 못 받는 대신 사측은 수당 감소분을 통상급으로 보전해주기로 했다.
협력업체는 경영상황이 어려워 현대차의 근무방식 전환을 따라갈 수 있을지 확신할 수 없다. 이런 상황에서 현대차만 귀족노조라는 비판이 제기될 수 있다.
현대차 노사는 30일 주야 2교대제를 주간연속 2교대제로 전환하는데 잠정 합의했다. 기존에는 1조가 오전 8시~오후...
대중교통이 이용가능한 퇴근시간 대(오후 6시~오후 9시)에는 단거리(1~3km) 이동이 높은 반면, 심야 시간대(오후 9시~다음날 오전1시)에는 중장거리 (4km 이상)의 이동 비율이 높은 경향을 보였다.
행정구 내 이동은 강남구 내 이동이 가장 많았다.
택시의 출·도착지를 연계해 비교해 본 결과 단거리 이동(같은 구 내부 이동)이 전체 통행의 42%를 차지했다, 그중 16.0...
가량 할증요금이 부과된다.
가정용에 비해 높은 인상률이 적용된 산업체(월평균 전기료 468만원 기준)의 전기요금은 월 평균 28만6000원 늘어난다.
아울러 농사용 요금은 동결되며, 영세상인 보호를 위해 전통시장의 일반용 저압요금 역시 동결을 검토키로 했다.
특히 원가회수율이 낮은 산업용(86.8%→92.1%)과 심야전력(66.3%→71.6%) 요금 등이 상대적으로 큰...
원가회수율이 낮은 교육용, 가로등용은 6.3% 씩 올렸고, 일부 사회복지시설 등으로 적용이 제한돼 전력 소비도 미미한 심야전력용은 8.0% 인상했다.
소비성 전력 과소비 억제를 위해 월 평균 1350㎾h 전기를 쓰는 5000가구 가량의 호화주택에 대해서는 이를 초과한 사용량에 대해 ㎾당 110원 가량 할증요금을 부과하기로 했다.
이번 요금 조정을 통해 국내...
또 심야 승차거부 근절을 위해 경기도에 거주하는 개인택시 기사 1만2000명과 승객의 데이터베이스(DB)를 구축해 상호연결을 지원하는 서비스를 제공할 계획이다.
예약제로 운영되는 브랜드콜택시에 대한 보조금을 차등지원하고 콜처리 실적이 저조한 브랜드콜사의 통합이나 퇴출 등 구조조정을 통해 업체를 6개에서 3~4개로 줄일 계획이다.
택시카드결제 수수료는...
12일 서울시는 시계외 할증요금을 오후 10시 부터 오전 6시 사이에 적용하면서 일반 심야할증(0시~오전4시)도 중복 적용키로 잠정 결론을 짓고 최근 서울시의회에 보고했다고 밝혔다. 시는 적용 시간대를 최소화하면서 심야시간대 시계외 승차거부 완화 효과를 최대한 고려해 시의회에 보고한 잠정안을 선택한 것으로 알려졌다.
시는 심야 시계외 할증요금이 폐지된...
할증 폭은 현재 출퇴근 차량에 적용되는 할인제 폐지에서부터 현행보다 10~20% 할증하는 방안 등 다양한 방안이 제시됐고, 심야시간대 이용차량의 경우에는 최대 50%까지 해주는 방안도 검토됐다.
또 수도권 고속도로 중 무료구간 이용차량이나 10km 미만의 초단거리 통행차량의 경우에도 요금정책으로 제어할 필요가 있는 것으로 나왔다.
이를 위해 현재 통행료...
방송 중 구매 시 택스 및 유류할증료를 따로 내지 않아도 되고 썬셋 크루즈와 온천등의 프로그램이 있어 효도 여행 상품으로 구매하는 이들이 많았다는 설명이다.
최근 환율이 급격히 하락하면서 해외 여행에 대한 수요가 크게 높아지고 있어 CJ오쇼핑은 매 주 2~3회의 해외여행 상품을 고정 편성하여 여행 수요 흡수에 나섰다.
방송 시간은 가족이 함께...