보잉777, 11페이지 - 이투데이

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에어버스, 일본항공으로부터 첫 수주

“파브리스 브레지에 에어버스 최고경영자(CEO)와 우에키 요시하루 일본항공 대표가 이날 공식 기자회견을 갖기 위해 만날 것”이라고 전했다. 앞서 블룸버그통신은 지난 5월 에어버스가 전일본공수(ANA)·일본항공과 A350-1000 수주를 협의하고 있다고 전한 바 있다. 일본항공은 9월까지 기존의 오래된 보잉777을 대체하기 위해 새 여객기를 주문할 계획이다.

2013-10-07 13:10
[글로벌리더] 맥너니 보잉 CEO “에어버스 제치고 중국 판매 3배 늘린다”

보잉이 제조한 777기의 사고는 아시아나항공 소속 보잉 777기의 착륙사고를 포함해 올 들어 세번째다. 지난 2월과 5월에는 777기의 엔진이 멈추는 사고가 발생했다. 앞서 지난해 1월 전일본공수(ANA) 소속의 보잉787 드림라이너 항공기는 보스턴공항에서 리튬이온 배터리에서 화재가 발생해 긴급 착륙했다. 이 사고로 전 세계에서 드림라이너 50대가 운항이 중단되기도...

2013-09-06 14:53
'보잉 777' 또… 아시아나 항공기, 태국공항서 엔진고장으로 이륙 지연

지난 7월 미국 샌프란시스코 공항에서 착륙사고를 일으킨 아시아나 ‘보잉 777’과 같은 기종이 이번에는 엔진 고장으로 방콕에서 출발이 지연되는 일이 발생했다. 5일 아시아나항공에 따르면 고장을 일으킨 항공기는 지난 3일 오후 11시20분(현지시간) 태국 방콕공항에서 인천국제공항으로 향하려던 아시아나항공 OZ742편으로 비행이 예정보다 10시간 넘게 지연됐다....

2013-09-05 10:56
아시아나기 사고 미국인 피해자 보잉·항공사 대상 손배소

사망자 3명과 180여 명의 부상자를 낸 미국 샌프란시스코행 아시아나 보잉777 항공기 착륙사고 미국인 피해자들이 사고기 제조사 보잉과 아시아나항공을 상대로 손해배상 청구소송을 제기했다고 9일(현지시간) 캘리포니아 지역언론이 보도했다. 새너제이에 거주하는 수즈한 씨 등 사고기 탑승자 12명은 8일 샌프란시스코 소재 연방 지방법원에 두 회사를 상대로...

2013-08-10 12:36
'보잉 777' 또 말썽...일본서 부품추정물체 낙하

보잉 777, 일본서 부품추정물체 낙하 논란 미국 항공기제조업체 '보잉' 777기에서 떨어져 나온 것으로 보이는 부품이 일본의 한 농가에서 발견됐다고 지지통신이 23일 보도했다. 지지통신에 따르면 23일 일본 국토교통성 나리타 공항 사무소는 공항 인근 농가에서 발견된 물체가 보잉 777의 고양력(高揚力)장치(플랩·항공기의 양력을 증대시키는 장치) 주변 부품일...

2013-07-24 11:58
아시아나 사고기 탑승객 83명, 보잉 상대 집단 소송 준비

리벡 로 차터드가 법원에 요청한 증거자료는 사고기 기종인 B777기 설계진 관련 정보ㆍ항공기 속도 자동 조절기기인 오토스로틀과 탈출 슬라이드 시스템 제조사 관련 정보ㆍ공항 측의 글라이드 슬로프(자동 착륙유도 장치) 관련 정보ㆍ기체 유지·보수 관련 기록과 내부 메모 등이다. 이번 증거 제공 청원은 보잉을 상대로 소송을 제기하기 위한 예비 단계로, 조만간...

2013-07-18 08:34
[올스마트]아시아나기 착륙사고·마이클잭슨 사망… SNS 위력 실감

축구 국가대표팀 감독을 비판한 사건이나, 장윤정 루머, 연천 국지전 루머 등은 SNS의 폐해로 꼽힌다. 또 아시아나 항공기 충돌 사건 당시에는 한국인 77명을 태운 보잉 777기가 한국시간 7월 7일에 사고를 냈고, 항공기가 운항 7년째라는 점 등을 들어 괴담이 떠돌기도 했다. 특히 수시로 오르는 허위 실종사건, 허위 자살 글 등은 사회적 혼란을 야기한다는 지적도 나온다.

2013-07-15 11:01
[아시아나기 사고] 활주로 현장조사 마무리…기체 잔해 치워

또 777항공기 제작사인 보잉 기술진의 지원을 받아 오토스로틀(자동출력조절장치), 비행지시기(flight director) 등 조종실 계기 상태도 다시 조사했다. 사고 현장 조사는 이날로 마무리됐으며 기체·엔진 등의 분야별로 현장조사 결과 보고서 작성에 들어갔다. 사고 활주로에 있던 기체 잔해는 치워졌으며 기체도 절단돼 공항 내 다른 장소로 옮겨졌다....

2013-07-13 15:31
[아시아나기 사고]중국 여아, 아시아나기 3번째 사망자 확인

지난 6일 샌프란시스코 국제공항에서 발생한 아시아나항공 보잉 777 여객기 착륙 사고로 당일 중국인 여학생 2명이 숨지고 180명 이상이 크게 다쳤다. 현재 샌프란시스코종합병원에는 이번 추가 사망자 외에 부상자 6명이 입원 중이며, 이 가운데 2명이 중태라고 한 관계자가 전했다.

2013-07-13 10:24
[기자수첩]아시아나 사고원인 조사 한·미 시각차- 강영관 사회생활부 기자

기체 결함(보잉777)이나 샌프란시스코 공항 과실 등은 배제하는 모양새다. 안타깝게도 우리 정부가 할 수 있는 일은 사고 조사 참여와 의견 제시 정도다. 국토교통부의 역할은 제한적이다. NTSB가 브리핑을 한 지 7시간 뒤에야 브리핑을 하고, 내용 또한 NTSB로부터 뒤늦게 제한된 정보만 받고 있다. 때문에 사고 원인을 둘러싸고 기체 결함이니 조종사 과실이니 각종 설들이...

2013-07-12 11:10
"자동속도조절장치 ON이었다"…'기체 결함' 가능성 급부상

아시아나항공 사고기인 보잉 777(B777) 기종을 비롯한 신형 항공기에는 대부분 이 기능이 장착돼 있는데 스위치를 위(ARM)로 올리면 작동, 아래로 내리면 해제(OFF)된다. 만약 오토 스로틀이 켜져 있는데 속도가 유지되지 않았다면 정비 불량이나 기체 결함 여부 등을 따져봐야 한다. 방장규 한국교통대 비행교육원장은 "자동속도조절장치를 정상적으로...

2013-07-11 08:15
“아시아나항공 사태로 대한항공 반사이익”-블룸버그

이번 사고의 원인이 아직 밝혀지지 않았지만 아시아나를 떠나는 고객이 늘면서 실적에도 부정적 영향을 줄 것이라는 설명이다. 아시아나항공 소속 보잉 777 여객기는 지난 6일 샌프란시스코 항공에서 착륙 당시 충돌하는 사고가 발생했으며 사고로 인해 2명의 중국인이 사망했다.

2013-07-10 10:13
NTSB “아시아나 조종사 2명, 사고 이전 동행한 적 없어”

위원장은 아시아나 사고 여객기의 조종사 2명이 사고 이전 함께 비행한 경험이 없다고 밝혔다고 10일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다. 허스만 위원장은 이날 브리핑에서 지난 6일 사고 당시 비행이 이들의 첫 비행이었다고 밝혔다. 앞서 아시아나항공은 이번 샌프란시스코행 비행이 이강국 기장의 보잉777 기종에 대해 적응하기 위한‘관숙 비행’이었다고 밝혔다.

2013-07-10 09:34
[아시아나기 사고] 기체결함-관제문제냐 VS 조종사 실수냐

실제 사고기종과 같은 기종인 보잉 777기의 회항사태나, 꼬리부분 충돌사고 사례도 보고된 만큼 기체 결함 가능성을 배제할 수 없다는 것이다. 지난 9일 0시 일본 도쿄(東京) 하네다(羽田)공항을 출발해 샌프란시스코로 향하던 일본항공 002편 보잉 777기가 이륙 이후 기체 유압장치 결함으로 추정되는 문제가 발생, 하네다공항으로 회항했다가 3시간 만에 다시 이륙했다....

2013-07-10 08:25
[아시아나기 사고] ‘90초 미스터리’…착륙 전에 갑자기 급감속급강하 왜?

아시아나항공 214편 보잉777 여객기의 사고 원인 규명작업이 진행되고 있는 가운데 착륙전 급감속-급강하가 사고 원인을 밝힐 열쇠가 될 것으로 보인다. 미국 샌프란시스코 국제공항 활주로에 충돌한 아시아나항공 214편 여객기가 착륙 약 90초 전에 갑작스럽게 급강하한 것으로 나타났다. 미국 뉴욕타임스에 따르면 사고기는 샌프란시스코 국제공항 도착 약 90초 전...

2013-07-09 10:22
윤영두 아시아나 사장 “조종사 미숙, 사고원인 아니다”

사고기를 조종한 이강국 기장은 보잉 777기 운항 시간이 43시간에 불과했던 것으로 나타났다. 이에 대해, 윤 사장은 “관숙비행 시 모든 책임은 교관 기장이 진다”고 밝혔다. 더불어 윤 사장은 △조종사의 과실 여부 판단 △충돌 직전 재상승 시도 여부 △교관 기장의 착륙 직접 관여 여부 △상륙 직전 신속하지 못한 운항 △보상 대책 등에 대해 “미국 교통안전위원회...

2013-07-08 17:43
[아시아나기 사고]사고 기장 ‘관숙비행중’…관숙비행이란?

최근 보잉 777-200ER로 항공기를 전환하기 위해 관숙비행을 실시하고 있었던 것. 관숙비행은 조종사가 항공기를 전환할 때 해당 항공기에 숙달된 조종사를 교관으로 동석하고 운항하는 수습비행이다. 보잉 777-200ER 항공기의 경우 이착륙을 포함해 20번의 관숙비행을 거쳐야만 정식 기장으로 인정된다. 이번 사고 여객기 교관은 보잉 777-200ER을 3220시간 비행한...

2013-07-08 12:56
[아시아나기 사고]피해보상, 소득수준·국적·연령 따라 달라

미국 샌프란시스코공항에서 충돌 사고가 난 아시아나항공 보잉777 여객기는 총 23억8000만 달러(약 2조7100억원)의 항공보험에 가입돼 있어 피해 보상에 큰 문제는 없을 전망이다. 그러나 승객 사망 배상책임은 국적, 직업, 나이, 소득수준 등에 따라 보험금이 지급되기 때문에 정확한 보험금 지급 규모를 파악하기 어렵다. 승무원 상해보험도 피해 편차가 커서...

2013-07-08 10:44
[아시아나기 사고]기체결함? 조종미숙?… 사고 원인 뭘까

7일(한국시간) 발생한 아시아나항공의 보잉 777-200ER의 공항착륙 사고 원인에 대해 기체이상, 조종 미숙, 공항 시스템 이상 등 다양한 가능성이 언급되고 있다. 사고조사위원회와 미국 교통안전위원회(NTSB)가 공동으로 사고 원인조사에 착수했지만 아직까지 정확한 내용은 확인되지 않고 있다. 사고 직후 CNN 등 일부 미국 언론은 사고 여객기 기장이 관제탑과 교신에서...

2013-07-08 10:37
[아시아나기 사고]SNS, 사고 신속히 알렸지만… ‘7의 괴담’도 급속 확산

반면, SNS를 통해 아시아나 항공 사고와 관련한 ‘숫자 7’의 괴담도 퍼지며 사람들을 불안하게 했다. 한국인 77명을 태운 보잉 777기가 한국시간 7월7일에 사고를 냈다는 것. 게다가 아시아나항공 창사 후 일어난 인명피해 사고는 모두 7월에 발생했고, 사고 여객기는 2006년 3월 등록돼 올해로 운항 7년째라는 점도 ‘숫자 7’에 얽힌 괴담을 더욱 부채질했다.

2013-07-08 10:34

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