지난해부터 LFP 배터리 개발을 위한 R&D 과제를 추진 중인 정부는 올해부터는 나트륨 배터리 개발을 위한 R&D 과제도 함께 진행한다.
나트륨 배터리는 에너지밀도가 낮고 수명도 보통 수준이지만, 안전성이 높고, 가격이 저렴한 것이 장점이다.
정부는 LFP 배터리 기술개발을 위해 2026년까지 총 233억 원을, 나트륨 배터리 기술개발에 2027년까지 총 282억 원을...
업체별 판매 실적을 보면, 리튬·인산·철(LFP) 배터리 기반의 중국 배터리업체들의 고성장세가 두드러졌다. 지난해 CATL(40%)이 2년 연속 점유율 1위를 차지했고, 뒤이어 BYD(12%)와 EVE(11%)가 2위와 3위에 올랐다.
국내 기업 중에는 삼성SDI(5%)와 LG에너지솔루션(4%)이 점유율 6, 7위를 기록했다. 다만 성장률은 삼성SDI가 0%, LG에너지솔루션이 11% 역성장하며...
SK온은 LFP 배터리 양산에 속도를 낼 전망이다. 이석희 SK온 사장은 “내부적으로 LFP 배터리 개발이 완료됐고, 고객사와 구체적인 협의가 완료되면 2026년쯤 양산을 할 수 있을 것”이라고 밝혔다.
이 사장은 “중국이 LFP 배터리를 먼저 하고, 또 가격 경쟁력을 앞세워 많이 하고 있지만 북미 지역 시장 등을 고려하면 대한민국 배터리 회사들이 충분히 경쟁할 수...
에코프로는 6일 서울 강남구 코엑스에서 개막한 배터리 전시회 ‘2024 인터배터리(2024 InterBattery)’에 참가해 통합 이차전지 소재 회사로 도약하기 위한 미래 사업 아이템을 공개했다고 밝혔다.
전시관 C홀에 총 4개 부스를 마련하고 글로벌 톱 수준의 하이니켈 양극소재 기술을 비롯해 통합 이차전지 소재 회사로 도약하기 위한 미래 기술 등을 선보였다....
삼성SDI는 하이니켈 NCA(니켈·코발트·알루미늄) 46파이와 미드니켈 NMX, LFP 등 다양한 전기차 배터리 제품군을 공개하는 한편, 전동공구 등에 탑재되는 고출력 원통형 배터리와 IT기기용 파우치 배터리 등 소형배터리 전시 공간도 마련한다.
최윤호 삼성SDI 대표이사 사장은 "삼성SDI는 전고체 배터리를 포함한 차세대 다양한 폼팩터의 제품 양산을 위한...
전기차 배터리는 일반적으로 전기차 가격의 30~40%를 차지하는데, 현대차가 기존에 사용하던 NCM(니켈망칸코발트) 대신 LFP 배터리를 사용하면서 전기차 가격을 낮출 수 있다고 보기 때문이다.
기아는 국내 시장에 EV3, EV4를 출시한다. 기아는 지난해 10월 ‘전기차의 대중화 및 보편화’를 선도하기 위한 중소형 전기차 모델 출시를 예고하며 EV3·EV4(콘셉트), EV5 등을...
올해 세기리텍의 재생연분야 목표 매출액과 영업이익은 1100억 원과 140억 원 이상 나아가 유휴 공장 내 리튬코발트망간(NCM), LFP 배터리 재활용을 위한 전처리 시설을 완공하고 나면 신사업 분야에서도 가시적인 성과가 더해질 계획이다.
김민홍 세기리텍 대표는 "성공적인 IPO를 위해서 대표주관사인 KB증권, 공동주관사 키움증권과 함께 다각도로 협업해...
기아, EV6 등 주요 전기차 최대 300만 원 할인수입차 업계, 보조금 100% 받는 5500만 원으로LFP 배터리 탑재한 KG 모빌리티도 할인전 가세실구매가↓…소비자 편익·전기차 판매량↑ 기대
완성차 업계가 전기차 구매 보조금 확정 이후 할인 경쟁에 뛰어들고 있다. 지난해보다 까다로워진 보조금 지급 기준에 맞춰 할인을 통해 소비자의 구매력을 보완하기...
포스코퓨처엠은 중국에서 수입한 천연흑연을 세종 공장에서 가공해 국내 배터리 3사에 공급하고 있다. 하지만 2025년부터는 IRA에 따라 중국에서 조달한 흑연을 사용하면 전기차 보조금을 받지 못하는 만큼, 광물 자립이 시급한 상황이다.
김 대표는 “인조흑연은 포항에 있는 공장에서 이달부터 풀(full) 가동 생산 체제로 들어갔다”며 “제품은 이달부터 본격적으로...
22일 LG에너지솔루션은 중국 양극재 생산 업체 상주리원과 전기차 및 에너지 저장 시스템(ESS)용 LFP 배터리 양극재 장기 공급 계약을 체결했다고 밝혔다.
LG에너지솔루션은 상주리원으로부터 올해부터 5년 동안 LFP 배터리에 들어가는 양극재 약 16만 톤(t)을 공급받을 예정이다. 이는 400㎞ 이상 주행 가능한 전기차 100만대 분의 배터리를 생산할 수 있는 양이다....
소프트센은 테슬라의 협력사인 ONE에 리튬·인산·철(LFP) 배터리용 X-Ray 검사장비를 공급하며 LFP 배터리 시장에 진출한 바 있다. 주로 중국 업체에서 생산하는 LFP 배터리는 국내 업체들이 주력으로 생산해 온 삼원계 배터리보다 에너지 밀도가 낮지만, 화학 구조가 안정적이라 화재 위험성이 낮고, 배터리셀의 열화 현상도 적어 수명이 길다. 가격이 저렴하다는 장점에...
최근 중국 리튬인산철(LFP) 배터리 시장 확대로 한국 배터리 기업의 입지 약화 우려 등은 시장에 반영돼 있다.
이런 상황에서 신용평가회사가 에코프로비엠과 에코프로의 높은 실적 성장세와 안정적 사업 기반 등을 고려해 신용등급을 상향 조정했다. LG화학, 포스코퓨처엠 등 주요 양극재업체의 제너럴모터스(GM) 장기계약 체결 등 이차전지 산업 바닥...
이에 따라 인산철(LFP) 배터리를 적용한 전기차에 대한 정부 보조금은 지난해보다 줄었으나 토레스 EVX 고객이 부담해야 하는 비용은 지난해와 비슷하다는 것이 KG모빌리티 측 설명이다.
KG모빌리티는 지난해 9월 토레스 EVX 가격을 사전계약 가격 대비 200만 원 낮춰 책정한 바 있다. 이번 추가 가격 인하로 토레스 EVX 판매 가격은 사전계약 당시 대비 400만 원...
현대차 아이오닉6 보조금 690만 원테슬라 모델Y 195만 원…3분의 1토막NCMㆍLFP 배터리 따라 보조금 차등
현대자동차 아이오닉6를 구매하면 전기차 국비보조금을 최대 690만 원까지 받을 수 있게 됐다. 반면 테슬라 전기차 모델Y의 국비보조금은 195만 원에 그쳤다. 보조금 격차가 최대 495만 원까지 벌어지면서 전기차 업계의 희비가 갈렸다.
환경부는...
케이피에스의 비상장 자회사 세기리텍은 지난해 한국지질자원연구원과 리튬인산철(LFP) 배터리 재활용을 위한 공동 연구개발 업무협약(MOU)를 맺었다. 지질자원연구원은 세기리텍 측에 LFP 포함 리튬이차전지 재활용 관련 기술 자료를 적극 제공하고, 세기리텍은 전처리 단계부터 리튬전지의 소재를 효과적으로 회수할 수 있는 보유기술을 활용할...
파워넷의 LFP배터리팩은 KS표준 배터리팩의 모든 사양을 만족하고 있다. 현재 한국자동차연구원에서 KS표준 검증시험을 진행 중이며, 상반기 중으로 KS인증을 위한 안정성 및 내구성 시험을 완료한다는 계획이다.
‘KS표준 교환형 배터리팩’ 실증 테스트를 정상적으로 완료할 경우 LFP배터리의 유일한 단점이었던 낮은 효율(에너지 밀도)의 한계를 극복하고...
김 사장은 “모든 배터리사들이 단결정을 원하기 때문에 준비를 하고 있다”며 “단결정 양극재는 제조 공정의 생산성과 품질, 실수율이 떨어지는 등의 문제가 있지만 잘 만들면 충분히 가능성이 있다”고 설명했다.
LFP(리튬·인산· 철) 양극재 생산 계획과 관련해서는 “간단한 문제가 아니다”라며 “국내에서 투자하기가 너무 힘들어져 글로벌로 나가야 하는지...
리튬·인산·철(LFP) 배터리도 계획대로 2025년 하반기 양산을 시작한다.
7일 한국을 찾은 메리 배라 제너럴모터스(GM) 회장과는 협력 방안에 관해 논의한 것으로 알려졌다. LG에너지솔루션은 GM과 미국 오하이오주와 테네시주, 미시간주에 합작공장을 세웠다. 김 사장은 “자세한 내용은 말하기 어렵지만 테네시 2공장 양산이 곧 시작되는데, 이를 포함해 협력을...