양사, 아시아 지역 SAF 사용 활성화에 협력대한항공, 국내 SAF 활성화 지속 노력 계획
대한항공이 일본계 글로벌 물류 기업 ‘유센로지스틱스’와 친환경 항공유 사용에 협력한다.
대한항공은 최근 유센로지스틱스와 ‘지속가능항공유(SAF) 협력 프로그램 참여 계약’을 맺었다고 10일 밝혔다. 일본 도쿄 유센로지스틱스 본사에서 열린 체결식에는 엄재동 대한
하이투자증권이 대한항공에 대해 합병 불확실성이 단기적으로 해소될 것으로 전망했다. 투자의견은 ‘매수’ 유지, 목표주가는 기존 2만6000원에서 3만1000원으로 상향 조정했다. 전 거래일 기준 종가는 2만3600원이다.
10일 배세호 하이투자증권 연구원은 “올해에도 여객 중심의 실적 호조가 예상되고, 단기적으로는 다음 달 14일까지 유럽연합 집행위원회
이베스트투자증권은 9일 대한항공에 대해 ‘사건의 지평선 너머로’라며 ‘매수’를 추천했다. 목표주가는 30만 원을 신규 제시했다.
이재혁 이베스트투자증권 연구원은 “대한항공의 4분기 연결기준 영업실적은 매출액 4조2000억 원, 영업이익 4335억 원으로 각각 전년 동기 대비 8.4% 증가, 16.1% 감소할 것”이라며 “시장 컨세서스를 소폭 하회할 것
◇삼성전자
4Q23 Preview: 깔끔한 마무리
DRAM 흑자 전환
2024년은 기술 경쟁력 회복과 DS실적 개선 본격화
류영호 NH투자증권 연구원
◇한화솔루션
올해 4분기 AMPC 효과, 작년 대비 3배 증가 전망
작년 4분기 영업이익, 전 분기 대비 64.5% 증가 전망
경쟁사, Tax Credit 매각으로 인한 재무구조 개선 움직임 고려 필요
국토교통부는 윤석열 정부의 국정과제로 추진하고 있는 가덕도 신공항 건설사업 기본계획을 29일 수립‧고시하고 2029년 12월 개항을 목표로 본격적인 사업을 추진할 계획이라고 28일 밝혔다.
가덕도신공항은 공항건설에 총 13조5000억 원을 투입해 대형화물기(B747-400F 등) 이착륙이 가능한 3500m의 활주로를 건설하는 등 심야시간대에도 운영이
대한항공 10월 저점 대비 18% 상승아시아나항공 저점 대비 20% 올라“당분간 유가 끌어올릴 요소 안보여”
한동안 부진했던 항공주가 글로벌 유가 약세에 힘입어 날개를 단 모습이다. 7주 연속 하락한 유가가 당분간 반등에 어려움을 겪을 거란 증권가 분석에 더해 항공 화물 운임도 지속적으로 반등하면서 항공주에 대한 전망을 밝게 하고 있다.
10일 한국
제주항공이 두 번째 화물 전용기를 도입했다고 4일 밝혔다.
제주항공은 지난해 6월 국적 저비용항공사(LCC) 중 처음으로 화물 전용기를 도입한 데 이어 1년 6개월 만에 두 번째 화물전용기를 도입했다. 화물 1·2호기 기종은 현재 운용 중인 여객기와 같은 B737-800BCF다.
보유 중인 여객기와 같은 기종의 화물 전용이 운용을 통해 비용을 절감하고
소분류 기준으로 사업체 종사자가 가장 많은 산업은 비거주 복지시설 운영업인 것으로 나타났다. 종사자 증가 폭은 음식점업이 가장 컸다.
고용노동부는 30일 이 같은 내용의 ‘4월 기준 산업 소분류별 사업체 종사자 수’를 발표했다.
정부가 220개 산업 소분류별 종사자 수 통계를 생산·발표한 것은 이번이 처음이다. 기존에는 사업체노동력조사를 통해 매월
지속가능항공유 확대 위한 업무협약 체결탄소배출 저감, SAF 인식 개선 등에 협력
대한항공이 탄소중립 달성을 위해 종합물류기업 LX판토스와 함께 ‘지속가능항공유(SAF)’ 사용 확대를 위한 협력을 시작한다.
대한항공은 20일 서울 강서구 대한항공 본사에서 LX판토스와 ’SAF 프로그램 협력을 위한 업무협약(MOU)‘을 체결했다. 이날 체결식에는 엄재
◇두산테스나
24년에도 모바일 외 성장 지속
3분기 영업이익 174억 원(-4% QoQ) 기록
4분기 영업이익 197억 원(+13% QoQ) 전망
2024년 스마트폰 회복 및 모바일 외 비중 확대
2019년 이후 여전히 성장 중인 OSAT 업체
남궁현 신한투자증권 연구원
◇농심
강한 실적 모멘텀
이번에는 국내가 이끌었다
3분기, 예상보다 컸던 수익성
아시아나항공은 올해 3분기 매출액 1조7250억 원, 영업이익 1267억 원을 기록했다고 14일 밝혔다.
코로나19 엔데믹 전환으로 국제선 여객 수요와 공급이 늘어 매출액은 전년 동기 대비 13.1% 증가했으나, 영업이익은 전년 동기 대비 44.8% 감소했다.
아시아나항공은 "영업이익은 국제선 공급 회복에 따른 항공기 운항 확대로 인한 영업비용 증가와
대한항공은 올해 3분기 매출액 3조8638억 원, 영업이익 5203억 원을 기록했다고 14일 공시했다.
매출은 여객 성수기 기간 여객 수요 호조에 힘입어 전년 동기 대비 5.3% 증가했다. 다만 영업이익은 여객기 공급 증가에 따라 유류비 및 인건비 등의 부대 비용도 함께 증가하며 38.0% 감소했다.
사업별로 보면 여객사업 매출은 전년 동기 대비 7
코스피는 지난 한 주(10월 30~11월 3일)간 65.53포인트(2.85%) 오른 2368.34에 거래를 마쳤다. 이 기간 개인과 외국인은 각각 8005억 원, 2468억 원 순매도했고, 기관은 8697억 원 순매수했다.
4일 한국거래소에 따르면 한 주간 유가증권 시장에서 가장 많이 오른 종목은 코아스로 지난주 대비 63.83% 오른 829원을 기록
8년 만에 A등급 신용도로 복귀한 대한항공이 공모 회사채 발행 수요예측에서 4750억 원의 뭉칫돈을 쓸어모았다. 국고채 금리 급등과 기관들의 연말 북클로징(장부 마감) 등 녹록지 않은 최근 시장상황에서도 주력 부문인 국제선 여객사업의 정상화와 양호한 이익창출력 등을 긍정적으로 평가한 것으로 풀이된다. 신용평가 3사는 지난달 30일 대한항공의 신용등급을
화물사업 인수할 국내 항공사 찾기 쉽지 않아노조 반발도 거셀 듯...EU 최종 승인 여부 주목미국, 일본 경쟁 당국 승인도 받아야
아시아나항공 이사회가 2일 화물사업 매각안에 찬성하면서, 대한항공과 아시아나항공의 기업결합이 '9부 능선'을 넘었다는 분석이다. 유독 독과점 규제가 깐깐한 유럽연합(EU) 집행위원회의 심사 통과 가능성이 커졌기 때문이다.
아시아나 이사회서 찬성 3명, 기권 1명으로 가결내년 1월 말까지 승인 완료 목표아시아나 자금 지원 계획도 밝혀
아시아나항공 화물사업 매각안이 우여곡절 끝에 이사회를 통과했다. 이로써 3년 간 이어져 온 대한항공과 아시아나항공의 합병이 탄력을 받을 전망이다.
아시아나항공은 2일 이사회를 열고 대한항공이 유럽연합(EU) 경쟁당국인 EU 집행위원회에 제출
아시아나항공 이사회가 화물사업 매각 안건을 가결하면서 대한항공과의 합병도 속도를 내게 됐다. 3년여 간의 지지부진한 양사의 합병이 마침표를 찍게 될지 귀추가 주목된다. 양사 간 합병에 속도를 내게 되면서 강석훈 KDB산업은행 회장도 한숨 돌리게 됐다.
KDB생명 매각에 이어 HMM(옛 현대상선) 매각도 순탄치 않은 상황에서 대한항공과 아시아나 합병까지
아시아나항공 이사회, 2일 화물 사업 매각 결정티웨이·이스타·에어프레미아·에어인천 후보 거론“구체적 조건 논의되지 않아…관심 있는 것 맞다”
아시아나항공 이사회가 2일 화물 사업 매각을 결정했다. 이에 화물 사업 인수 후보로 떠오른 저비용항공사(LCC) 4곳의 행보가 주목받고 있다.
이날 항공업계에 따르면 아시아나항공의 화물 사업을 인수할 후보군으로
대한항공은 2일 "이번 양사 이사회 승인에 따라 유럽 경쟁당국에 시정조치안을 제출하게 됐으며, 남은 기업결합심사 과정에 긍정적 모멘텀이 될 것으로 기대된다"고 밝혔다.
대한항공은 지난달 30일, 아시아나항공은 2일 각각 이사회를 열고 양사의 기업결합과 관련해 EU 경쟁당국(EC)에 제출할 시정조치안 및 신주인수계약 합의서 체결을 승인했다.
대한항공은