뉴욕증시는 26일(현지시간) 일제히 급등했다.
유럽 각국의 지도자들이 재정위기를 해소할 방안을 내놓을 것이라는 기대가 커진 것이 증시에 호재로 작용했다.
블루칩 중심의 다우지수는 전일 대비 272.38포인트(2.53%) 급등한 1만1043.86을, 기술주 중심의 나스닥지수는 33.46포인트(1.35%) 오른 2516.69를 기록했고,
세계 최대 항공기 제조업계의 양대산맥인 미국 보잉과 영국 에어버스가 중국에서 맞붙었다.
중국이 개발 중인 여객기의 성공 여부가 불확실해지면서 보잉과 에어버스가 현지에서 수주 경쟁에 열을 올리고 있다고 니혼게이자이신문이 22일(현지시간) 보도했다.
보잉은 최근 중국남방항공에서 보잉787드림라이너 60기를 주문받았다고 발표했다.
보잉의 이산 무닐 최고판
미국 항공기 제조사 보잉이 ‘737’ 계열 소형 제트기 ‘737맥스’를 개발키로 하면서 경쟁사가 긴장하고 있다.
보잉은 737맥스의 개발 계획을 공식 승인하고 2017년부터 출시할 예정이라고 블룸버그통신이 31일(현지시간) 보도했다.
보잉은 737맥스를 20년간 2만3000대를 팔아 1조달러의 매출을 기록할 것으로 내다보고 있다.
737 계열 항공
보잉의 차세대 대형 항공기 787 드림라이너가 20개월의 테스트를 마치고 다음달부터 취항한다고 블룸버그 통신이 18일(현지시간) 보도했다.
드림라이너는 2008년 취항할 예정이었으나 화재 등 사고와 개발 일정 지연으로 일곱차례에 걸쳐 인도가 연기됐다.
로리 건터 보잉 대변인은 “시험 비행을 통해 모든 조건이 충족됐는지 확인하는데 4일 정도 걸렸다”
파리 에어쇼 이틀째인 21일(현지시간) 보잉 등 세계 유수 항공기 제조업체들이 치열한 경쟁속에 12조원에 달하는 수주실적을 올리고 있다.
특히 이날 연료를 15% 절감한 유럽 에어버스의 중거리용 A320이 세계 최대 판매 항공기이자 경쟁 기종인 미국 보잉의 B737과 치열한 각축을 벌였다고 주요 외신들이 보도했다.
보잉은 "중거리용 항공기가 항공
글로벌 대형 여객기 시장이 뜨겁다.
보잉과 에어버스의 대형 여객기 전쟁이 불 붙었다.
보잉의 짐 알바 상용기 부문 대표는 20일(현지시간) 파리 에어쇼를 앞두고 가진 기자회견에서“787 드림라이너보다 큰 787-10을 제작하고 있으며 오는 2016년에 취항이 가능할 것”이라고 밝혔다고 블룸버그통신이 보도했다.
보잉은 “787-1
‘꿈의 여객기’로 불리는 미국 보잉의 보잉787 드림라이너가 올 여름 처녀비행에 나선다.
보잉은 신예 여객기 보잉787이 납품에 앞서 오는 7월3일 공항 설비 점검을 위해 일본 하네다공항에 도착한다고 26일(현지시간) 발표했다.
보잉787은 올 8~9월께 세계 항공사 중 처음으로 일본 항공사인 전일본공수에 정식으로 인도된다. 전일본공수는 9~10
대한항공은 내년 도입할 드림라이너 B787-8 차세대 항공기 대신 성능과 경제성이 향상된 B787-9 차세대 항공기를 도입키로 했다고 18일 밝혔다.
총 10대가 도입될 B787-9 차세대 항공기의 특징은 B787-8 대비 효율성이 높아졌다는 점이다.
최대 운항거리는 약 1만5750km로 B787-8의 약 1만5200km 대비 550km 정
보잉은 14일 신형 여객기인 B747-8 인터콘티넨탈 공개행사를 열었다.
보잉은 이날 미국 워싱턴 주 에버렛 공장에서 고객사, 보잉 임직원, 정부기관, 협력사 등 약 1만명의 내외빈을 초청해 ‘Incredible, Again’을 주제로 B747-8 인터콘티넨탈 공개행사를 개최했다.
이날 행사에서 짐 알바(Jim Albaugh) 보잉 상용기부문
미국 항공기제조사 보잉이 대형 항공기 787 드림라이너를 3분기 안에 인도할 계획이라고 블룸버그통신이 19일(현지시간) 보도했다.
이는 업계 전문가들의 전망과 일치하는 것이나 최초 계획에 비해서는 3년 늦은 것이다.
보잉은 지난해 11월 드림라이너의 시험비행을 실시했지만 전기장치에 의한 화재로 비상착륙하면서 인도가 늦춰졌다.
투
뉴욕증시가 씨티그룹과 애플 악재를 떨치고 유럽 재정위기에 대한 우려가 진정되면서 상승세를 연출했다.
뉴욕증권거래소(NYSE)의 다우지수는 18일(현지시간) 전 거래일보다 50.55포인트(0.43%) 상승한 1만1837.93에 거래를 마쳤다.
나스닥지수는 10.55포인트(0.38%) 오른 2765.85, 스탠다드앤푸어스(S&P)500지수는 1.
뉴욕증시는 20일(현지시간) 혼조세를 나타냈다.
미국의 경제지표와 기업실적이 호조를 보일 것으로 기대되고 버락 오바마 미 대통령이 감세안에 서명했다는 소식이 호재로 작용했다.
다만 유럽 재정위기에 대한 우려가 쉽사리 가라앉지 않으면서 주가 상승을 제한했다.
블루칩 중심의 다우지수는 전일 대비 13.78포인트(0.12%) 하락한 1만14
보잉이 야심차게 개발하고 있는 신형 보잉 787 드림라이너의 인도가 늦춰질 전망이다.
모건스탠리는 “시험비행 중 화재로 인해 보잉 787기의 인도가 2012년으로 늦춰질 가능성이 있다”면서 보잉의 투자등급을 ‘중립(equal-weight)’으로 하향 조정했다고 18일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
보잉 787기의 시험비행은 지난 9일
글로벌 항공기 산업의 양대 산맥인 보잉과 에어버스가 치열한 경쟁을 벌인 끝에 보잉이 3년 만에 승리 탈환을 앞두고 있다.
보잉은 737 제트여객기의 수요 증가에 힘입어 최대 라이벌 에어버스와의 수주 경쟁에서 승자가 될 전망이라고 블룸버그통신이 16일(현지시간) 보도했다.
보잉은 올해 들어 지난 10월까지 480대의 항공기 주문을 받았다.
뉴욕증시는 11일(현지시간) 기술주가 하락세를 주도하고 유럽 재정위기 우려가 고조되면서 주요 지수가 일제히 하락했다.
블루칩 중심의 다우지수는 전일 대비 73.94포인트(0.65%) 하락한 1만1283.10으로, 기술주 중심의 나스닥 지수는 23.26포인트(0.90%) 내린 2555.52를 기록했고 대형주 중심의 S&P500 지수는 1213.54로 5
뉴욕증시는 10일(현지시간) 기업실적과 미 경제지표의 호조에 힘입어 주요 지수가 일제히 상승했다.
블루칩 중심의 다우지수는 전일 대비 10.29포인트(0.09%) 상승한 1만1357.04로, 기술주 중심의 나스닥 지수는 15.80포인트(0.62%) 오른 2578.78을 기록했고 대형주 중심의 S&P500 지수는 1218.71로 5.31포인트(0.44%
뉴욕증시는 8일(현지시간) 최근 급등세에 따른 부담감에다 유럽 재정위기 우려가 고조되면서 혼조세로 마감했다.
블루칩 중심의 다우지수는 전일 대비 37.24포인트(0.33%) 하락한 1만1406.84로, 기술주 중심의 나스닥 지수는 1.07포인트(0.04%) 오른 2580.05를 기록했고 대형주 중심의 S&P500 지수는 1223.25로 2.6
보잉은 향후 20년 간 한국과 일본의 항공사들로부터 1210대의 신규 항공기 수요가 있을 것이며, 이는 미화 약 1900억 달러에 상응한다고 전망했다.
또 세계적으로는 2029년까지 3조6000억 달러에 달하는 3만900대의 신규 항공기 수요가 있을 것으로 예상된다.
보잉 상용기 랜디 틴세스 마케팅 부사장은 오늘 ‘2010-2029 항공시장전망
대한항공은 고객들에게 더욱 즐겁고 시원한 여름을 선사하기 위해 9월 말까지 다양한 이벤트를 실시한다고 6일 밝혔다.
먼저 오는 9일부터 31일까지는 대한항공 홈페이지(www.koreanair.com)에서 'B787 드림라이너 퀴즈 풀고 국제선 항공권도 받자' 이벤트를 실시한다.
B787 차세대 항공기 관련 퀴즈를 맞춘 고객을 추첨해 1등 2명에
미국 증시가 소비지표가 개선된 것으로 나타나 경기회복에 대한 기대감으로 다우지수가 0.6% 상승하는 등 오름세를 보였다. 다만 나스닥지수는 기술주인 내셔널세미컨덕터의 실적 전망 실망감에 약보합을 기록했다.
다우산업평균은 11일(현지시간) 현재 전일보다 0.63%(65.67p) 오른 1만471.50을 기록했고 나스닥지수는 0.03%(0.55p) 내린 2