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  • 영업익 추락한 시멘트 1등…쌍용C&E 부사장 “가격 인상해야만 한다”
    영업익 추락한 시멘트 1등…쌍용C&E 부사장 “가격 인상해야만 한다”
    하지만 단가 인상에도 원자잿값과 안전운임제에 따른 물류비 인상, 화물연대 총파업, 금리 인상 등의 ‘겹악재’가 이익을 끌어내렸다. 타 시멘트 업체들도 쌍용C&E와 별반 다르지 않으리라고 업계는 전망했다. 실적이 공개된 아세아시멘트는 지난해 연결기준 매출액은 1조400억4135만 원으로 16.5% 증가했지만, 영업이익이 1178억7713만 원으로 전년 대비 8.4...
    2023-02-13 15:52
  • 與 집안싸움 틈에 巨野 ‘입법 독주’ 예고…“다수 의견 수용해야”
    與 집안싸움 틈에 巨野 ‘입법 독주’ 예고…“다수 의견 수용해야”
    여기에 △파업 노동자에 대한 기업의 손해배상 청구를 제한하는 내용을 골자로 한 ‘노란봉투법’ △안전운임제가 담긴 화물자동차 운수사업법 개정안 △공영방송 이사회 구성방식 등을 바꾸는 내용의 방송법 개정안 역시 본회의 직회부 대상으로 유력하게 검토되고 있다. 김성환 정책위의장은 12일 기자간담회에서 “방송법 개정안도 법사위에 회부돼 60일이 지났는데...
    2023-02-13 15:25
  • [속보] 野 “양곡관리법·중소기업협동조합법·온라인플랫폼법 조속히 처리”
    [속보] 野 “양곡관리법·중소기업협동조합법·온라인플랫폼법 조속히 처리”
    그러면서 “정부가 내놓은 표준운임제와 지입제도 개선 등으로는 화물노동자의 생존과 국민의 안전은 물론, 유관 산업의 상생 발전을 기대하기 어렵다”며 “이해당사자가 모여 함께 해결해야 한다”고 강조했다. 앞서 정부·여당은 지난해 화물연대 총파업의 핵심 쟁점이었던 화물차 안전운임제를 표준운임제로 개편키로 했다.
    2023-02-13 10:08
  • [특징주] 한온시스템, 증권사 목표가 20% 하향에 약세
    [특징주] 한온시스템, 증권사 목표가 20% 하향에 약세
    고객사의 인플레이션 관련 보상금이 매출과 영업이익에 반영되며 3Q21 이후 처음으로 4%대 영업이익률을 회복했고 해운·항공 화물 운임 하락으로 운송비 비중 역시 전 분기 대비 감소했다. 김평모 DB금융투자 연구원은 그럼에도 2023년 한온시스템의 전망이 밝지 않으리라고 내다봤다. 테슬라를 시작으로 주요 전기차 업체들이 지난해 연말 이후 가격...
    2023-02-10 09:57
  • 시멘트업계 “1200억 부담했는데”…달라진 건 없는 ‘표준운임제’
    시멘트업계 “1200억 부담했는데”…달라진 건 없는 ‘표준운임제’
    그간 매년 안전운임을 결정하는 ‘화물차량 안전운임위원회’는 차주 쪽에 치우쳐 있어 화주 측의 의견은 반영되지 못했다. 이로 인해 BCT 차주들에게 적정 운임을 뛰어넘는 금액이 지급됐다는 것이 시멘트업계 측 주장이다. 업계는 표준운임제가 도입되면 육상 물류비 추가 인상이 불가피하다고 보고 있다. 표준운임제는 화주에 대한 처벌 조항을 없앤 게 핵심이다....
    2023-02-09 15:49
  • 제주항공, 4년 만의 흑자전환…1분기 가파른 이익 개선세
    제주항공, 4년 만의 흑자전환…1분기 가파른 이익 개선세
    최 연구원은 "화물에 여전히 더 집중하는 양대 국적사의 국제선 실적이 팬데믹 이전의 50%에 그치고 있다"며 "그만큼 공급이 부족해 운임 강세가 이어지고 있으며, 제주항공을 비롯한 상위 LCC들이 대형항공사(FSC)의 빈자리를 메꾸며 해외여행 이연 수요를 선점하고 있다"고 분석했다.
    2023-02-09 07:57
  • 무역협회, “OECD 국가 중 화물 운송 요금 강제 없어”
    무역협회, “OECD 국가 중 화물 운송 요금 강제 없어”
    무역협회에 따르면 미국과 영국은 운임 제도 없이 운임을 시장 자율에 맡기고 있으며, 프랑스, 일본 등 일부 선진국은 화물 운임을 강제성 없는 참고 운임의 형태로 운영 중인 것으로 파악된다. 캐나다 브리티시컬럼비아주(州)와 호주 뉴사우스웨일즈주 등 특정 지방정부 차원에서 화물노동자의 최저 시급 또는 표준 계약을 규정하고 있는 경우가 있으나, 운임을...
    2023-02-08 15:55
  • [종합] 작년 경상수지 11년 만에 최저… 전년 대비 3분의 1토막
    [종합] 작년 경상수지 11년 만에 최저… 전년 대비 3분의 1토막
    운송수지(131억2000만 달러) 흑자 폭이 수출화물운임 상승에 탄력을 받아 2억5000만 달러 늘며 역대 1위 증가폭을 달성했지만, 여행수지(-79억3000만 달러)는 적자 폭이 1년 전보다 9억 달러 확대되는 등 여건이 악화한 데 따른 결과다. 상품수지 흑자 급감, 서비스수지 적자폭 확대에도 본원소득수지 흑자가 증가하면서 지난해 경상수지의 버팀목이 됐다....
    2023-02-08 11:46
  • 작년 경상수지 11년만에 최저… 전년 대비 3분의 1토막
    작년 경상수지 11년만에 최저… 전년 대비 3분의 1토막
    운송수지(131억2000만 달러) 흑자 폭이 수출화물운임 상승에 탄력을 받아 2억5000만 달러 늘며 역대 1위 증가폭을 달성했지만, 여행수지(-79억3000만 달러)는 적자 폭이 1년 전보다 9억 달러 확대되는 등 여건이 악화한 데 따른 결과다. 지난해 본원소득수지는 배당소득 확대 덕분에 228억8000만 달러 흑자를 기록했다. 흑자 폭이 34억4000만 달러...
    2023-02-08 08:44
  • '본회의 직회부' 엄포 놓은 野…안전운임제 처리는 언제쯤?
    '본회의 직회부' 엄포 놓은 野…안전운임제 처리는 언제쯤?
    더불어민주당이 방송법과 안전운임제(화물자동차운수사업법) 등 법제사법위원회에 계류 중인 주요 법안들을 본회의에 '직회부'할 수 있는 시점이 다가왔다. 양곡관리법에 이어 본회의 직회부 카드를 다시 꺼낼지 주목된다. 방송법이란 공영방송의 이사 추천권에서 여야의 몫을 줄이고 시청자위원회와 방송 현업 단체 추천을 보장해 정치적 독립성을 강화하는...
    2023-02-06 14:22
  • 당정 “지입전문회사 세무·검찰조사…표준운임제 화주-차주도 강제”
    당정 “지입전문회사 세무·검찰조사…표준운임제 화주-차주도 강제”
    운송거부 해 무효된 것"차주 명이 번호판, 표준운임제 도입 등 법안 3월 국회 추진 국민의힘과 정부는 6일 국세청과 검찰을 통해 지입전문회사의 화물차 면허 수입 유용을 전수조사 하겠다고 밝혔다. 안전운임제 대안인 표준운임제는 화주와 차주의 직접계약에도 강제하겠다고 했다. 당정은 이날 국회에서 이 같은 내용의 화물 운송산업 정상화 방안을 협의했다. 우선...
    2023-02-06 12:33
  • 화물차 안전운임제 폐지하고 표준운임제 도입…화주 처벌 없애고 차주 복지 강화
    화물차 안전운임제 폐지하고 표준운임제 도입…화주 처벌 없애고 차주 복지 강화
    화물차 안전운임제가 없어지고 표준운임제가 3년 일몰로 도입된다. 대기업인 화주의 운임 지급 의무 및 처벌을 삭제한 대신 유류비 변동에 따른 운임 조정과 건강검진비 지원 등 차주의 복지는 확대된다. 국토교통부는 6일 이 같은 내용을 담은 '화물운송산업 정상화 방안'을 마련, 당정협의를 통해 발표했다. 화물차운송산업은 개인차주 중심으로 영세하고 전근대적인...
    2023-02-06 11:01
  • 당정 “물류산업 발전 막는 안전운임제·지입제 개선”
    당정 “물류산업 발전 막는 안전운임제·지입제 개선”
    국민의힘과 정부는 6일 화물 운송업 안전운임제와 지입제를 개선하겠다고 밝혔다. 당정은 이날 국회에서 국토교통부가 마련한 화물 운송산업 정상화 방안을 두고 협의에 나섰다. 당정은 지난해 일몰된 특정 품목의 최저운송비 기준을 마련한 안전운임제와 운송사에 차량을 등록하는 지입제를 물류산업 발전을 막는 요인이라 보고 개선방안을 내놓겠다고 밝혔다. 먼저...
    2023-02-06 10:43
  • “대한항공, 화물 운임 바닥이 주가 변곡점…국제선 공급 부족한 비즈니스 강세”
    “대한항공, 화물 운임 바닥이 주가 변곡점…국제선 공급 부족한 비즈니스 강세”
    당초 시장의 예상보다 화물운임 하락이 가팔랐고 일회성 인건비가 반영되었기 때문"이라며 "화물 매출은 작년 9월 이후 운임 하락세가 본격화되면서 전분기대비 17% 감소했고, 항공화물 시황은 해운에 비해 잘 버텼으나, 결국 물류가 안정화되고 글로벌 경기를 따라 수요가 둔화되면서 조정이 시작"이라고 했다. 국제선 여객 매출은 16...
    2023-02-02 08:02
  • 대한항공, 지난해 영업익 2조8836억…전년比 96.9%↑
    대한항공, 지난해 영업익 2조8836억…전년比 96.9%↑
    이는 글로벌 경기 둔화에 따른 수요 감소, 여객기 벨리(Belly, 하부 화물칸) 공급 회복 등에 따른 시장 운임 하락이 영향을 미친 것으로 보인다. 대한항공 관계자는 "올해 1분기 여객 사업은 점진적으로 수요가 증가할 것으로 예상한다"며 "시장변화에 맞춰 신속하고 탄력적인 공급 운영을 통해 여객 사업 조기 정상화를 추진할 것"이라고...
    2023-02-01 11:44
  • 여야, 2월 국회 일정 합의…6일부터 대정부질문
    여야, 2월 국회 일정 합의…6일부터 대정부질문
    2월 국회에서는 ‘양곡관리법 개정안’에 이어 화물자동차 운수사업법 개정안(안전운임제) 처리가 주요 쟁점이 될 것으로 보인다. 특히 야당은 이재명 대표가 띄운 긴급 민생 프로젝트를 위해 30조 원 규모의 추경안 편성에 압박을 가할 예정이어서 여야 충돌이 이어질 전망이다. 국민의힘 송언석·더불어민주당 진성준 원내수석부대표는 이날 오후 국회...
    2023-01-25 17:10
  • “대한항공, 화물 피크아웃‧대외 불확실성 반영…목표가 13%↓”
    “대한항공, 화물 피크아웃‧대외 불확실성 반영…목표가 13%↓”
    최 연구원은 “올해 화물운임은 42% 하락하지만 2019년보다 여전히 36% 높은 466원으로 가정했다”면서도 “매크로 환경과 아시아나 인수 지연에 따른 불확실성을 감안해 목표주가는 3만4000원으로 13% 하향조정한다”고 했다. 다만 그는 “화물운임 하락은 이미 1년 전부터 주가에 반영돼 왔다”며 “중요한 것은 물류대란 수혜 없이도 벌 수 있는 정상적인 이익...
    2023-01-25 08:12
  • [오늘의 증시 리포트] “오스템임플란트, 저평가 굴레를 벗어날 시점”
    [오늘의 증시 리포트] “오스템임플란트, 저평가 굴레를 벗어날 시점”
    ◇대한항공 4Q22 Preview: 잠시만 LCC에게 양보 화물 운임 하락으로 영업이익은 컨센서스를 하회할 전망 목표주가는 화물 피크아웃과 대외 불확실성을 반영해 13% 하향 1분기는 화물운임 시황의 반등을 기다릴 시점 최고운 한국투자 ◇유한양행 전통제약사의 힘. 실적과 R&D의 톱니바퀴 4분기 실적은 생활건강 사업부가 관건 실적 기저효과와...
    2023-01-25 07:42
  • LCC, 기대의 날갯짓...코로나 이후 흑자전환 기대감↑
    LCC, 기대의 날갯짓...코로나 이후 흑자전환 기대감↑
    지난해 같은 기간보다 매출은 29.6% 증가하지만, 영업이익은 16.2% 감소할 것이라는 전망이다. 대한항공의 영업이익 감소는 세계 경기 둔화·해상운송 운임 급락 등에 따른 항공화물 수요 감소, 밸리카고(여객기 하부 화물칸) 공급 증가에 따른 화물 운송 경쟁 심화 등의 영향을 받은 것으로 보인다.
    2023-01-24 14:29
  • [오늘의 증시 리포트] “삼성전기, 주가 선행성 고려 시 상반기 주가 상승 기대”
    [오늘의 증시 리포트] “삼성전기, 주가 선행성 고려 시 상반기 주가 상승 기대”
    ◇포스코인터내셔널 에너지 기업으로의 리포지셔닝 시작 4Q 영업이익 1977억 원(+0.4% QoQ)으로 기대치 부합 전망 1Q23 영업이익 2224억 원(+12.5% QoQ) 추정 최민우 신한투자증권 연구원 ◇대한항공 정상화로 가는 길 4Q22 Preview: 예상된 실적 둔화 항공 여객과 화물의 역전, 모든 것이 정상화되고 있음 양승윤 유진투자증권 연구원 ◇인텍플러스...
    2023-01-20 08:19
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