대우조선, 현대중공업, 삼성중공업은 해양플랜트 악재 만회를 위해 LNG선 등 전통적인 고부가가치 선박 수주에 주력함과 동시에 다양한 첨단 및 친환경 선박 개발로 경쟁 업체들을 따돌린다는 계획이다.
그러나 중국 업체들의 추격이 매섭다.
한국이 1~5위를 휩쓰는 동안 중국 조선소들은 6~9위에 포진하며 상위권을 노리고 있기 때문이다.
후둥...
최근 한국기업평가는 신용등급을 기존 BBB에서 BBB+로 한 단계 상향조정했다.
현대상선 신용등급이 BB+에서 BB로 하향조정되고 한진해운의 신용등급이 BBB-인데다 부정적 아웃룩이 유지된 것과 대비된다. 게다가 이들 두 대형선사는 미주, 유럽 등의 운임이 바닥을 치면서 3분기 실적이 부진할 것이라는 전망이 나온다.
18일 영국 조선·해운 분석기관인 클락슨 리서치 6월호에 따르면 대우조선해양은 옥포조선소의 수주잔량(5월 말 기준)이 829만9000 CGT(표준화물선환산톤수)로 조선소 가운데 가장 많았다.
이 가운데 액화천연가스(LNG) 운반선이 55%로 절반 이상을 차지했다.
2위는 삼성중공업 거제조선소로 546만3000 CGT였다. 현대중공업 울산조선소는 447만2000 CGT로 3위를...
한국가스공사는 12일 인천시에 위치한 LNG기술연구센터에서 삼성중공업, 현대중공업, 대우조선해양과 MOU를 체결하고 ‘KC-1사업 추진반’을 운영키로 했다고 밝혔다.
이번 협약은 가스공사가 지난해 발주한 6척의 LNG선 중 KC-1이 탑재된 2척에 대한 건조를 본격적으로 추진하기 위한 것이다. KC-1사업 추진반은 KC-1 설계사업을 위한 임시조직으로 합작투자회사...
지난해에는 현대중공업과 증권가 애널리스트 등 투자자를 대변하는 이들 사이에 불신이 깊어진 해였다. 현대중공업은 지난해 2분기 1조1037억원의 영업손실을 낸 뒤 “대규모 적자는 없을 것”이라고 밝혔지만 3분기에 1조9346억원의 적자를 기록하며 시장을 충격에 빠뜨렸다.
이 같은 사례는 중공업의 위기론을 시장과 업계가 더욱 심각하게 받아들인 계기가...
대우조선해양은 선박 운영선사인 대한해운과 현대LNG해운으로부터 지난 21일 각각 2척씩, 총 4척의 17만4000㎥급 LNG 운반선을 수주했다. 4척의 계약 총액은 약 8억 달러 규모다.
이번 선박은 대한민국 가스공사 국책 사업으로는 처음 건조되는 ME-GI LNG 운반선으로, 회사가 자체 개발한 LNG연료공급시스템과 재액화장치(PRS)가 탑재된다. 해당 장치가 적용된...
이재원 유안타증권 연구원은 "지난 12월 전세계 신조선 수주량은 485만DWT(전월 281만)로 전월대비 개선된 모습을 보였다"며 "LNG선 외에도 탱커, 컨테이너선 등 일반 상선도 수주가 증가. 해운 수익성 지표 개선과 관련있어 보인다"고 분석했다.
반면 해양은 생산설비 및 시추선 모두 수주가 없었다. 이 연구원은 "올해 삼성중공업의 수주...
사지르는 환경 규제 강화를 대비해 세계 최초로 선박 연료를 액화천연가스(LNG)로 변환할 수 있는 시스템을 갖췄다.
최길선 현대중공업 회장은 명명식에서 “연료 효율은 컨테이너선의 발전에 있어 매우 중요하다”며 “혁신적인 프로젝트를 UASC와 함께 해 기쁘다”고 말했다.
현대중공업은 UASC와 돈독한 신뢰 관계를 유지하고 있다. 올해 초에는 초대형...
일반선형으로현대LNG해운-대우조선해양과 대한해운-대우조선해양이 선정됐고, 한국형 LNG화물창인 KC-1선형으로 SK해운-삼성중공업 컨소시엄이 결정됐다.
이로써 대우조선해양은 한국가스공사의 LNG선 6척 발주 중 4척을 건조하며 올해 LNG선 수주 확정분만 총 12척이 됐다.
증권사들은 대우조선의 주가 밸류에이션이 낮은 것은 과도하다며 LNG 최대...
KC-1이 탑재되지 않는 일반 LNG선 4척 중 2척은 현대LNG해운이 운영선사로, 대우조선해양이 건조 회사로 정해졌다. 나머지 2척은 대한해운이 운영을 맡고 대우조선해양이 건조한다.
가스공사는 미국에서 셰일가스를 들여올 목적으로 LNG선 운송 사업을 발주했다가스공사가 LNG선 운송 사업을 발주한 것은 미국에서 셰일가스를 도입하기 위한 것이다. 완공된...
35%↓
△KSS해운, 778억원 규모 LPG 운송 계약 체결
△참엔지니어링, 103억 규모 FPD장비공급 계약 체결
△현대상선, 미국 터미널 유동화로 1억4000만 달러 조달 결정
△한국전력기술, 938억원 규모 설계용역 공급 계약 체결
△삼성중공업, 6640억 규모 LNG 운반선 공급 계약 체결
△대림산업, 4745억원 규모 석탄화력발전소 건설공사 수주...
현재 해운 시장에 불황으로 국내 해운·조선업계가 어려움을 겪고 있는 가운데 이번 수주는 해운사들에게 단비가 될 것으로 보여 수주 경쟁이 치열할 것으로 점쳐진다.
이에 현대글로비스와 LNG 운송에 강세를 보이는 대한해운, SK해운은 물론 폴라리스쉬핑, 장금상선 등 많은 선사가 현재 관심을 나타내고 있는 것으로 알려졌다.
김 연구원은 “신규 진출 벌크선 사업은 현대오일뱅크 원유 수송 계약 매출 반영 시작, 성격상 벌크 사업으로 분류할 수 있는 제선원료 부문에서 3자 물류 계약도 추가하는 중”이라며 “최근 BDI 반등하면서 벌크 시황 개선 움직임과, 향후에는 가스공사 LNG선 입찰, 팬오션 매각 등 해운사업 관련 이벤트가 있어 벌크 사업 관련 구체적인 행동을 기대할 수 있다”고...
윤 장관은 "글로벌 조선·해운업의 장기 침체에도 국내 업계는 불리한 여건을 극복해 왔으며 협업과 혁신을 통해 위기를 기회로 전화할 수 있을 것으로 확신한다"고 말했다.
이날 산업부와 공기업들은 다양한 지원책을 발표했다.
가스공사는 2017년부터 사업에 투입할 액화천연가스(LNG) 운반선을 조만간 발주할 것이며 국산 핵심 기자재가 탑재될 수 있도록...
현대그룹은 지난해 12월 3조3000억원의 선제적 자구안을 발표한 이후 LNG운송사업 부문 매각, 신한·KB금융지주 등 보유주식 매각, 외자 유치 등을 통해 6개월간 약 2조7000억원, 80% 이상의 자구안을 달성했다.
문제는 그룹 내 주력 계열사인 현대상선과 현대아산, 현대엘리베이터 등의 실적이다. 세 회사 모두 대내외 문제로 경영 여건이 좋지 않다. 현대상선은 해운업황...
현대엔지니어링은 지난해 수주잔고가 60% 증가, 올해 실적 고성장이 예상됨에 따라 견조한 지분법 순이익 증가 기대. 여기에 하반기 한국가스공사(KOGAS)의 LNG 전용선 사업에 입찰 예정으로 국내 해운업체들의 구조조정이 진행되고 있는 가운데, 동사의 경쟁력 부각될 전망.
△강원랜드 - 하나로 VIP 고객이 증가하며 드랍액 성장을 견인하고 있으며...
현대엔지니어링은 지난해 수주잔고가 60% 증가, 올해 실적 고성장이 예상됨에 따라 견조한 지분법 순이익 증가 기대. 여기에 하반기 한국가스공사(KOGAS)의 LNG 전용선 사업에 입찰 예정으로 국내 해운업체들의 구조조정이 진행되고 있는 가운데, 동사의 경쟁력 부각될 전망.
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