기관 매수세가 대거 유입된 한진중공업(상한가)과 삼성중공업(3.05%), STX조선(3.03%) 등의 조선주들과 두산중공업(3.57%), 두산인프라코어(2.30%)가 이끄는 기계주들이 동반 상승했고 대한해운(5.02%) 등의 해운주들도 강세를 나타냈습니다.
그러나 POSCO(-0.31%)의 하락과 함께 철강주들은 등락이 엇갈리며 혼조세를 보였습니다.
C&중공업 채권단의 워크아웃...
금융株, 美 금융株 폭락 불구 선전
리세션(recession) 공포감이 다시 엄습하면서 경기에 민감한 철강•화학 등 소재주와 IT, 자동차, 유통, 해운주들이 위축되는 흐름을 보였습니다.
다만 장중 중국증시가 견조하게 버텨준 탓에 경기후퇴 우려에도 중국관련주들의 낙폭이 과거처럼 확대되지는 않았습니다.
POSCO(-4.65%)를 필두로 현대제철(-5.59...
골드만삭스가 운송주들에 대해 "예상보다 어려운 실물경제 침체로 항공사와 해운사들의 실적은 단기간에 개선되기 어렵다"며 매도(sell) 의견을 제시했지만 대한해운(9.82%), 한진해운(3.54%) 등 주요 해운주들의 오름세를 꺽지는 못했고 대한항공도 보합권을 지켜냈습니다.
그러나 기계주를 제외하고는 대부분 중국관련주들의 상승폭은 오후들어 크게...
글로벌 금융위기+리세션 공포, 금융•건설•중국관련株 급락
전업종이 하락한 가운데, 글로벌 신용 경색에 민감한 건설주와 은행주들이 폭락했고 해운주 등 경기후퇴에 민감하게 반응하는 중국관련주들의 낙폭도 크게 나타났습니다.
현대건설과 대림산업, GS건설, 풍림산업, 남광토건, 성지건설, 신일건업, 코오롱건설 등의 건설주들이...
간단한 예로 해운주들의 경우 BDI지수가 2.4분기에 11793포인트를 고점으로 현재는 830포인트까지 약 1/10 토막 이상 폭락하며 당장 4.4분기 영업이익부터 1/10토막 이상이 될것인데...이런 종목들은 앞으로도 하락할 것이 불 보듯 당연한데, 과연 지금이 저점이라고 매수해도 될 것인가?"
개인투자자들은 현 시장에 대해 명심을 해야 한다. 지금은...
중국증시가 최근 경기부양책 땔감으로 연일 오르고 있지만 중국정부의 대응책이 경기하강 속도를 늦출 수 있을뿐 경기하강 자체를 거스르지는 못할 것이며, 철강 등의 소재주들과 물동량 관련 조선•해운주들이 영향을 받을 수 밖에 없을 것이라는 논리에 근거한 것으로 추정됩니다.
IT 대표주인 삼성전자의 최근 주가는 11거래일째 외국인...
한편, 하이리치(www.hirich.co.kr) 애널리스트 독립선언은 현 시점의 투자전략과 관련, “중국 시장이 저점을 찍고 반등 추세를 보임에 따라 14일장에서 중국 관련 수혜주인 현대미포조선, 현대제철, 삼성중공업, 대우조선해양 등 조선/철강/해운주가 견조한 오름세를 보였다”면서 “당분간은 조선/철강/해운주와 개별 테마주를 예의주시하며 저점매수/고점매도하는...
중국증시가 강세행진을 이어간다면 국내증시의 반등을 주도할 섹터는 물동량과 관련된 조선•해운주, 인프라 관련 기계주, 철강 등의 소재주들이 될 것이므로 이들 종목들과의 연동성도 체크해 봐야 하겠습니다.
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[ 자료제공...
전문가들은 해운주 향방의 바로미터인 벌크선 운임지수 하락 악재와 철강석 인상 철회 움직임이라는 호재가 섞여 있는 상황이라는 진단이다.
벌크선의 운임지수인 BDI(Baltic Dry Index)는 지난 5일 826포인트까지 떨어졌다.
지난 2월 중국 철강기업과 발레사는 2008년 철광석 공급계약을 통해 괴광 가격을 65%, 분광 가격을 71% 인상하기로 합의했다.
하지만 발레사는...
조선•해운주들이 랠리를 펼쳤던 지난해 BDI가 1만1천선을 넘어섰던 것을 돌이켜본다면 90% 이상 폭락한 상태로 6년래 최저치를 경신한 셈입니다.
BDI 지수가 해운사의 수입과 정확히 일치하는 것은 아니지만 해운사들의 평균 운임수익이 10분의 1로 줄었다고 본다면 해운경기의 경착륙 정도가 얼마나 심각한지를 충분히 짐작해 볼 수 있습니다....
이들 조선, 해운주들의 경우 지난해 랠리 당시 실적에 비해 성장가치가 과도하게 반영됐었다는 공통점을 지니고 있습니다. 지난해 상당수의 증권사들은 조선업황이 2010년 이후까지 지속 성장할 것이라며 오버슈팅의 정당화 근거로 삼았습니다.
조선 해운 등의 실적겸비 성장주들과 이머징마켓 성장주들을 대거 편입했던 미래에셋증권은 모멘텀 플레이를...
또한 소로스는 그 동안 낙폭과대 흐름을 연출했던 중국 증시가 최근 회복과정을 거치고 있다면서 주식 시장의 경우 경기를 선행하는 흐름을 보여주는 만큼, 중장기적 관점에서 해운주·조선주·철강주 등 중국관련 수혜주의 매매 급소를 포착하는 전략도 유효하다고 조언했다.
한편, 하이리치는 애널리스트 소로스가 이와 같은 전략으로 이번 주 거래 3일간...
애널리스트 소로스는 이번주 2거래일간 삼화전기, 삼화전자 등을 통해 각각 15%와 13%의 수익률을 기록한 저력을 바탕으로, 이번 무료특집방송에서는 하반기 핵심 선도 주도주 중에 중장기적인 관점에서 접근이 가능한 해운주·항공주·조선주 등 반등이 예상되는 대형주와 탄력적 시세분출이 기대되는 핵심테마주를 엄선, 공개할 예정이라고 밝히며 개인투자자들의...
국제유가의 하락세가 지속되면서 원가부담이 경감된 한진해운(2.90%), 대한해운(2.17%), STX팬오션(1.06%), 흥아해운(3.20%) 등의 해운주들이 동반 강세를 나타냈습니다.
최근 업황 논란 속에 부진했던 조선주들이 모처럼 강세를 보였습니다. 대우조선해양이 3.76% 오른 것을 비롯해 현대중공업(2.05%), 삼성중공업(1.28%), 현대미포조선(1.10%) 등이 올랐습니다....
현시점에서 피해야할 업종·종목군으로는 조선해운주, 철강, 건설주인데 이들 업종·종목군들처럼 중기적인 추세가 무너진 종목은 반드시 저항을 돌파하기 위해 많은 시간이 필요합니다.
또한 장세가 좋아진다고 해도 결국 여타 종목군보다 크게 상승하지 못하고 박스권, 그리고 반등이후 횡보의 흐름을 보일 가능성이 높아 그만큼 주가의 탄력성이 떨어질 수밖에...
증시 내 불확실성이 크고 악재의 수위 또한 높아 본격적인 반등신호로 받아들이기에는 신중해야 한다"고 당부했다.
한편 증시전문가들은 유가하락을 투자 수익률 제고에 활용하기 위해서는 유가하락의 직접적인 수혜를 받는 항공 해운주, 그리고 유가하락에 따른 실질구매력 증가로 수혜가 예상되는 IT업종 등에 관심을 가질 필요가 있다고 의견을 모았다.
미시장의 영향으로 오랜만에 급반등흐름이 전개됐습니다.하지만 업종, 종목별 희비는 여전히 엇갈리면서 그동안 급락, 폭락을 했던 금호그룹주, 그리고 조선해운주 등은 반등흐름은 보였지만 아직은 뭔가가 부족한 흐름을 보였습니다.
전일 반등의 선봉은 은행, 증권등 금융주, 그리고 뒤따라가는 IT주의 흐름이 비교 적 양호한 모습이었으며 이제는 과연 어떤 업종...
이미 전략을 통해 조선해운주의 급락을 예고했습니다. 현재 가장 좋지 않은 업종은 금호그룹주, 그리고 반등다운 반등을 하지 못하고 바닥권에서 헤매이고 있는 기술주입니다. 물론 기술주는 그동안 상승다운 상승을 하지 못했기 때문에 최근 들어 그나마 하방경직성을 보여주고 있는데 추가상승여부는 역시 외인의 매수세, 그리고 기관의 지원매수세여부에...