또 아시아-미주항로 운임은 한진해운의 법정관리 신청 직후 약 1700달러로 47.8%로 올랐다.
한진해운 법정관리에 따른 중소·중견기업의 애로사항을 접수받으려고 무역협회가 1일 설치한 ‘수출화물 물류 애로 신고센터’에는 한진해운 사태 때문에 수입에 차질이 생긴 중소기업 A사의 지원 요청이 급하게 접수됐다. 이 업체는 유럽에서 한진해운 선박을 이용해 제품을...
송영규 유수홀딩스 대표는 전날 홈페이지를 통해 "한진해운이 법정관리를 신청해도 유수그룹에 미치는 영향은 제한적"이라며 "유수홀딩스는 한진해운(자회사 포함)이 전체 매출에서 차지하는 비중이 2015년 기준 19%에 달하지만, 사업영역 확대 및 거래처 다변화를 통한 외부 매출 증가로 그 비중은 지속적으로 감소하고 있다"고 밝혔다.
송...
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[카드뉴스] 법원, 한진해운 법정관리 개시…하루 새 자산동결까지 ‘속전속결’
한진해운의...
이에 지난 31일 한진해운은 서울지방법원에 법정관리를 신청했다.
이날 오후 법원은 한진해운의 법정관리를 개시했다. 통상 법정관리 신청부터 개시 결정까지는 한달 남짓 걸리지만, 법원은 한진해운이 해외 자산 압류 가능성 등의 상황을 고려한 것으로 풀이된다.
법정관리가 시작되며 한진해운의 주도권은 채권단에서 법원으로 넘어갔다. 이제 기업의...
◇ 뿔난 부산시민 1500명 “한진해운 살려라” = 한진해운이 법정관리 신청을 결정하자 1500여 명에 달하는 부산시민은 물론 관련업ㆍ단체가 거세게 반발하고 나섰다. 이들은 한진해운에 필요한 유동성 자금 3000억 원 마련 방안도 모색할 방침이다.
부산항발전협의회와 해운항만 관련업ㆍ단체 관계자 등 1500여 명은 지난달 31일 오후 3시 부산국제여객터미널에서...
산업부는 한진해운 법정관리 신청이 수출입 물류부문에 미치는 영향을 모니터링하고 대응방안을 마련하기 위해 1일 석탄회관에서 수출현안 점검회의를 열었다.
산업부는 한진해운과 기 계약된 화물의 경우 입항거부ㆍ압류 등에 따른 수송 지연이나 대체선박 확보의 어려움, 아시아-미주 항로 운임 상승의 가능성 등에 대해 예의주시할 필요가 있다고 밝혔다.
산업부에...
한진해운의 법정관리행은 지난달 30일 주채권은행인 KDB산업은행의 긴급 브리핑에서 시작됐다. 이동걸 산은 회장은 한진해운에 대한 신규자금 지원이 어렵다며 자율협약이 종료된다고 밝혔다. 다음 날 금융위원회는 금융감독원, 한국거래소 등 관계기관 합동으로 ‘한진해운 회생절차 신청에 따른 금융시장 대응회의’를 개최했다. 정은보 금융위 부위원장은 이 자리에서...
특히 한진해운 법정관리 신청은 아시아 수출이 가장 활발한 시즌에 일어나 더욱 큰 문제라고 업계 관계자들은 지적했다. 아시아 소재 화물중개업자들은 한진의 하루 수송 물량이 컨테이너 2만5000대분에 해당할 것으로 추정하고 있다. 글로벌 무역에서 가장 중요한 루트인 태평양횡단 노선의 선적 물량이 급격히 줄어들게 된 것이다.
한진해운이 법정관리에 들어가기도...
우량 기업”이라고 평가하며 “최근 주가 상승 폭이 컸지만 현 주가 기준 2016년 PBR(주가순자산비율)은 0.5배 수준으로 절대 저평가 국면에 있으며, 추가적인 상승 여력이 충분하다”라고 설명했다.
그는 “또한, 서울고속버스터미널 지분 매각으로 안정적 현금을 확보했으며, 한진해운의 법정관리 신청으로 향후 계열사 관련 부담에서도 벗어날 것”이라고 분석했다.
나이스신평은 31일 한진해운이 기업회생절차(법정관리)를 신청함에 따라 신용등급을 하향조정한다고 밝혔다.
곽노경 나이스신평 연구원은 한진해운에 대해 “기투자된 자산의 손상가능성 증가 및 금융시장 환경의 변화가능성은 향후 한진그룹에 부담으로 작용할 것“이라며 ”이에 따라 대한항공, ㈜한진 등 주요 계열사의 차입금 관련 차환위험 증대 등 신용위험...
국내 1위 해운사, 한진해운이 결국 법정관리를 신청했습니다. 유일한 동아줄이었던 채권단이 추가 자금지원을 거부했거든요. 텅 빈 주머니로 내년까지 막아야 할 돈이 1조 원에 달하는 상황에서 이사회가 택할 방법은 사실 이것밖엔 없었습니다.
물론 ‘법정관리=파산’을 의미하는 건 아닙니다. 법원에서 파견한 법정 관리인이 회사의 재무구조를 살펴본...
한진해운 법정관리로 9월 수출이 다시 마이너스로 전환할 가능성도 있다.
이번 한진해운의 법정관리행이 우리 경제에 악영향을 줄 것은 분명하다. 최소 7조 원에서 최대 17조 원까지 전망이 나온다.
선주협회는 한진해운 퇴출 시 발생 피해액을 연간 총 17조 원으로 추산했다.
해운업계 매출 감소 84억 달러, 부산 항만업계 등 연관산업 4억 달러, 무역업계 추가...
한진해운이 법정관리 신청을 결정하자 1500여명에 달하는 부산시민은 물론 관련업·단체가 거세게 반발하고 나섰다. 이들은 한진해운에 필요한 유동성 자금 3000억원 마련 방안도 모색할 방침이다.
부산항발전협의회와 해운항만 관련업·단체 관계자 등 1500여명은 31일 오후 3시 부산국제여객터미널에서 ‘한진해운 살리기 범시민 결의대회’를 개최했다.
이들은...
송영규 유수홀딩스 대표는 이 날 홈페이지에 ‘한진해운이 법정관리 신청시 유수그룹의 영향’이라는 글을 게시했다.
송 대표는 "한진해운 채권단이 추가 지원불가 방침을 밝히면서 한진해운이 법정관리를 신청해도 유수그룹에 미치는 영향은 제한적"이라고 운을 뗐다.
유수홀딩스는 한진해운(자회사 포함)이 전체 매출에서 차지하는 비중이 2015년 기준...
정부는 한진해운의 법정관리 신청 결정에 따라 경제적ㆍ산업적 영향을 최소화하기 위해 만전을 기한다는 방침이다.
유 부총리는 금융시장의 경우 직접적 영향은 제한적일 것이라고 내다봤다. 그는 "구조조정 추진 과정에서 관련 상황이 상당부분 시장에 이미 반영됐고, 은행 등 금융기관도 대부분의 손실을 인식해 주식ㆍ채권시장이나 은행건전성 등에...
한진해운이 법정관리(기업회생절차) 신청을 결정함과 동시에 해외에서 선박 압류 사례가 발생했다.
31일 한진해운과 외신에 따르면 전날 싱가포르 법원은 이미 한진해운 소유의 5308 TEU(1TEU는 6m짜리 컨테이너 1개)급 컨테이너선 한진로마호를 싱가포르 항구에 가압류했다. 한진해운이 사실상 법정관리행 수순에 들어가자, 용선료를 받지 못한 선주 한 곳이 신청한...
그는 한진해운이 법정관리를 신청한다 하더라도 금융시장에 미치는 영향은 극히 제한적일 것으로 전망했다.
은행권은 올해 6월 말 현재 9497억 원의 충당금을 적립하고 있으며, 추가로 적립해야 할 금액은 2856억 원이다. 다만, 개인 투자자의 경우 한진해운 회사채 645억 원을 보유하고 있어 관련 피해가 예상된다.
정 부위원장은 “구체적으로 한진해운 보유 선박 중...
정부가 한진해운 법정관리 돌입에 따른 혼란을 막기 위해 운항중단된 한진해운 노선에 현대상선 대체선박을 투입키로 결정하자 급등세를 보이고 있는 것으로 풀이된다.
이날 해양수산부는 윤학배 차관 주재로 '해운·항만 대응반 비상대책 회의'를 긴급개최하고 이같은 결정을 내렸다.
한편, 한진해운은 채권은행 등의 관리절차가 중단됐다고 이날 공시했다. 전날...
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