중국 도매판매 일부가 포함되지 않았으나 일본 토요타그룹(737만5705대)과 폭스바겐그룹(629만9765대)에 이어 3위다. 현대차그룹이 글로벌 3위에 오른 것은 이번이 처음이다.
한국자동차산업협회 관계자는 “현대차그룹이 2000년대 이후 세 번째 맞는 ‘신차 슈퍼 사이클’ 효과를 앞세워 효율적으로 위기에 대응하면서 시장별 점유율을 확대하고 있다”라면서도...
기아 EV6는 우수한 주행거리와 역동적인 성능을 앞세워 폭스바겐 ID.4, 아우디 Q4 e-트론, 메르세데스-벤츠 C-클래스 등 유수의 경쟁자를 물리치고 프리미엄 부문 올해의 차로 이름을 올렸다.
특히, 친환경 카테고리인 뉴 에너지 부문에서 현대차그룹의 전용 전기차 플랫폼(E-GMP)을 기반으로 한 아이오닉 5와 EV6가 나란히 1, 2위에 올랐다. 유럽 전기차 시장의 30...
또한, 평가에 참여한 소비자 그룹에서 가장 높은 점수를 받았다.
한국타이어는 세계 46개 완성차 브랜드 약 320여 개 차종에 신차용 타이어(OET)를 공급하고 있고, 최근에는 빠르게 성장하는 전기차 시장에서 전기차 전용 타이어를 포르쉐, 폭스바겐, 아우디 등의 최초 순수 전기차에 공급하는 등 다양한 성과를 내고 있다.
2015년 폭스바겐의 디젤 게이트 이후, 먼 나라 이야기였던 친환경 차들이 우리 곁에 성큼 다가왔습니다. 새로운 전기차 시대의 주도권을 잡기 위한 경쟁이 더욱 치열해진 것이지요.
사정이 이렇다 보니 자국산업을 보호하기 위해 주요국은 혈안이 돼 있습니다. 중국은 자국산 배터리를 사용하지 않는 전기차에 대해 보조금 지급을 거부했습니다.
SK 배터리를 쓰는...
폭스바겐그룹 21.3%, 스텔란티스 18.4%에 이어 전체 3위다.
올해 들어 9월까지 누적 점유율은 전년 대비 1.2%포인트(p) 상승한 8.4%를 기록했다. 지난해 연간 점유율로 역대 최고치인 7.6%를 기록한 현대차ㆍ기아는 1년 만에 다시 한번 최고 점유율 경신을 앞두고 있다.
양사는 친환경차를 앞세워 최대 시장인 독일과 영국에서 흥행을 거두며 유럽 시장에서...
르네 코네베아그(René Koneberg) 한국수입자동차협회(KAIDA) 회장 겸 아우디폭스바겐코리아 그룹사장이 10월 1일부로 새로운 보직을 맡아 독일로 이동한다. 이에 따라 KAIDA는 총회를 거쳐 신임 회장이 선임되기 전까지 임한규 부회장 직무대행 체제로 운영된다.
2018년 협회 부회장직을 거쳐 2020년 10월 제14대 협회장으로 선임된 르네 코네베아그 회장은 지난 3년간...
이미 경쟁업체인 제너럴모터스(GM)와 포드, 폭스바겐 등 글로벌 자동차 업체들은 자체 배터리 공장 건설에 분주한 움직임을 보이고 있다. 도요타는 당장 내년부터 ‘bZ4X’로 불리는 SUV(스포츠유틸리티차량) 전기차를 선보일 계획이다.
도요타는 이미 화재 위험이 없는 전고체 배터리를 연구해왔다. 전고체 배터리는 전기차 산업을 바꿀 수 있는 핵심 기술로 꼽힌다....
독일차, 특히 아우디와 폭스바겐・포르쉐 등이 이곳을 중심으로 역사를 이어왔다. 지난 70여 년 동안 프랑크푸르트와 모터쇼는 떼려야 뗄 수 없는 관계이기도 했다.
결국, 이 도시를 떠나 뮌헨으로 자리를 옮긴 이유도 자동차라는 굴레를 벗어나기 위한 전략이다. 진정한 모빌리티쇼로 거듭나겠다는 주최 측의 의지도 담겨있다.
행사명에서 모터를 떼어내고...
사샤 아스키지안 아우디폭스바겐코리아 폭스바겐 부문 신임 사장은 2000년 폭스바겐그룹에 입사하며 자동차 업계와 인연을 맺었다. 프랑스에서 10년간 그룹 애프터 세일즈와 스코다 영업, 폭스바겐 마케팅 등을 담당했다.
2011년에는 중국의 폭스바겐 SAIC로 자리를 옮겨 스코다 마케팅 커뮤니케이션 책임자로서 브랜드 출시와 인지도를 높이는데 기여했다. 2014년부터는...
이번 행사에는 독일 BMW와 아우디, 폭스바겐 등이 참가한다. 그러나 독일 제조사를 제외하면 참가율은 저조한 편. 독일 정부와 행사 주최 측이 외국계 기업을 대상으로 참가를 독려하기 위해 격리조치 면제 등을 마련했지만, 미국과 일본 브랜드 상당수가 참가를 포기했다.
이와 달리 현대차그룹은 완성차와 부품사까지 나서 현장 참가를 결정했다. 그만큼...
2015년 폭스바겐 디젤 게이트 이후 글로벌 주요 완성차 기업은 하나둘 친환경 미래차 전략에 집중하고 있다. 이에 따라 경쟁적으로 천문학적 투자가 이어지고 있다.
특히 내연기관 중심의 기존 생산설비를 전기차 설비로 교체하기 위해서는 막대한 투자가 잇따르고 있다.
실제로 현대차 그랜저와 쏘나타를 생산해온 충남 아산공장은 지난 7월 중순부터 약 4주 동안...
다임러그룹(메르세데스-벤츠) 역시 작년 매출(1543억 유로)의 5.6%인 86억1400만 유로를, 아우디폭스바겐그룹도 지난해 매출(2228억 유로)의 6.2%인 138억8500만 유로를 재투자했다.
상대적으로 고급차 브랜드는 매출액 대비 R&D 비중이 이처럼 높다.
1대당 평균판매 단가가 높다 보니 매출과 영업이익이 높다. 물론 영업이익 비율도 높은 편이다. 투자액이 다시...
올 상반기 글로벌 판매량 547만 대폭스바겐 497만 대보다 앞서
일본 자동차 업체 도요타그룹이 올해 상반기 판매 세계 1위 자리를 지켰다.
29일 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 도요타 자동차는 이날 올 1~6월 글로벌 판매량이 전년 동기 대비 31% 증가한 547만 대를 기록, 사상 최고치를 경신했다고 밝혔다. 도요타의 이전 최고 판매량은 2019년 상반기 달성한...
2년 전인 2019년 폭스바겐 그룹 내 아우디 신형 A4 모델에 엑시노스 오토를 탑재했는데, 같은 그룹에서 또 다른 고객사 확보에 성공한 것이다.
비슷한 시기 차량용 이미지센서 ‘아이소셀 오토 4AC’를 출시하며 이미지센서 제품군도 모바일에서 차량용까지 넓혔다.
이러한 행보 이전엔 사업재편이 선행됐다. 삼성전자는 지난해 말 전장사업팀장에 이승욱 전...
디젤 게이트 탓에 아우디 폭스바겐의 판매가 중단된 2016년 이후 5년 연속 성장세를 기록했다.
국산 고급 차 브랜드인 제네시스 역시 ‘고급 차와 SUV’라는 최근 추세에 힘입어 꾸준히 판매가 늘어나고 있다. 2015년 브랜드 출범 이후 중형 세단과 고급 대형차 중심으로 꾸려나가던 제품군에 스포츠 세단을 추가했다. 여기에 중형과 준중형 SUV까지...
헝가리 주 정부는 EU위원회에 SK이노베이션이 기술력을 바탕으로 폭스바겐, 다임러, 베이징자동차그룹, 현대차, 기아 등 다양한 고객을 확보하고 있다는 점을 내세운 것으로 알려졌다.
SK이노베이션은 최근 회사의 미래 비전과 전략을 발표하는 ‘스토리 데이’에서 수주 잔액이 전기차 1400만 대 이상에 해당하는 1TWh(테라와트시)에 달한다고 밝혔다. 글로벌...
폭스바겐이 미국 내 전기차 충전사업을 위해 설립한 일렉트리파이아메리카는 향후 4년 안에 미국과 캐나다의 충전시설을 지금보다 배 이상으로 늘릴 계획이다. BMW그룹이 독일 딩골핑 공장에서 순수전기 모델 iX와 i4에 탑재될 5세대 BMW e드라이브 시스템 생산에 돌입했다는 소식도 호재로 작용했다.
코스모신소재는 LCD TV·스마트폰·컴퓨터 등 IT소재용 MLCC...
폭스바겐과 다임러, 테슬라 등 완성차 업계는 별도의 소프트웨어 개발 조직을 신설하는 등 관련 인력과 기술 확보에 나서고 있다.
한때 업계를 떠들썩하게 만든 '애플카'도 독자적인 자율주행 소프트웨어 기술을 강점으로 내세운 사례다.
현대차그룹이 올해 초 현대오토에버, 현대엠엔소프트, 현대오트론 3사를 통합한 사례도 모빌리티 소프트웨어 역량을 키우기...
완성차 업체들의 전기차 시장 진입 경쟁은 이미 치열하다. 폭스바겐, 제너럴모터스(GM), 포드는 수백억 달러 투자 계획을 이미 내놨다.
스텔란티스가 대규모 투자로 전기차 전환 작업에 속도를 내 다른 경쟁사는 물론 전기차 시장 선두주자인 테슬라도 따라잡는다는 포부를 밝힌 것이라는 평가다.