그나마도 통신 3사 자회사인 5개 사업자의 알뜰폰 시장 점유율이 점차 늘어 2021년 50.8%로 절반을 넘었다.
공정위는 경쟁 제한 및 소비자 권익 침해 행위에도 엄정히 대응하겠다고 밝혔다.
구체적으로, SK텔레콤·KT·LG유플러스 등 이동통신 3사의 5G 과장 광고 사건을 제재할지 면밀히 살펴볼 계획이다.
이동통신 3사가 5G 서비스 속도를 실제 구현 가능한 속도보다 더...
기체 제작은 현대차와 한화가 주도국내 통신 3사 UAM 교통관리 참여버티포트 건설 위해 건설사 출사표
정부가 2025년 도심항공교통(UAM) 상용화를 위해 추진 중인 ‘한국형 도심항공교통(K-UAM)’ 실증사업을 본격화했다. 재계에서는 현대차그룹과 한화, 카카오가 각각 컨소시엄의 주축으로 나섰다. 이들이 각각 통신 3사와 협업을 맺으면서 자연스럽게 3파전 구도가...
지난달 기준 이동통신 3사의 점유율은 SKT 39.9%, KT 22.9%, LG유플러스 20.8%로, 점유율만 놓고 보면 현대차가 업계 2위인 KT를 선택한 것이 의아하다.
그러나 KT는 국내 이동통신사 중 유일하게 위성을 보유한 위성사업자다. KT는 무궁화 5, 5A, 6, 7, 8호 등을 운용하며 위성통신 사업을 전개하고 있다. 또 KT는 국내 유료 방송 가입자 수 1위 기업으로, 향후 커넥티드카...
이들 3사는 공동으로 △기체 및 운항 △교통관리 △버티포트에 대한 실증사업을 진행한다. 내년 상반기 실증 비행에 성공한다는 목표로 각 사가 보유한 시스템 안전성 검증과 UAM 서비스 통합 운용에 주력하기로 했다.
현대차는 UAM과 육상 모빌리티를 연결하는 플랫폼을 구축하고, KT는 UAM 교통관리 시스템과 통신 인프라 등을 맡는다. 현대건설은 UAM 수직...
LG유플러스, 5G 2종 및 LTE 1종 출시…‘참 쉬운 가족결합’ 혜택 적용 개선SK텔레콤 작년 12월 온라인 요금제 개편안 출시…KT “시장 상황 검토할 것”
정부가 통신시장 과점 해소와 경쟁촉진을 위한 대책 마련을 압박하자 통신3사가 잇따라 온라인 요금제 개편에 나서고 있다.
LG유플러스는 5G 다이렉트 플러스 2종, LTE 다이렉트 1종 등 신규 온라인 전용...
특히 UAM 통신환경은 물론 승객의 출발지 탑승, 이용, 목적지 도착 등 UAM 생태계 전 영역을 실증한다. 이와 함께 다양한 교통 수단의 정보를 통합해 하나의 교통 수단처럼 정보를 제공하는 서비스인 MaaS 플랫폼 기반 육상 모빌리티 연계도 추진한다.
LG유플러스는 카카오모빌리티, GS건설, 버티컬 에어로스페이스와 컨소시엄 ‘UAM 퓨처팀’을 구성해 참여한다....
이어 KT는 UATM, 즉 UAM 교통관리 시스템과 UAM 통신 인프라, 그리고 데이터 공유 플랫폼을 개발하고 이를 실증한다.
현대건설은 UAM 수직 이착륙장인 버티포트의 설계 최적화 방안을 도출하고, 이를 바탕으로 향후 준도심·도심 지역에서 실현 가능한 버티포트 구축 모델을 연구한다.
나아가 3사는 각 시스템의 안전성 검증과 UAM 서비스 통합 운용 실증 등...
한화 방산 3사는 이번 행사에서 186㎡(약 60평형) 규모로 통합 전시관을 운영한다. 지난해 11월 한화디펜스를 합병하고 올해 4월에 한화방산까지 합병 예정인 한화에어로스페이스, 소프트웨어(SW)·정보통신기술(ICT)·군사용 레이다 분야 기술을 보유한 한화시스템이 한화의 무기체계 역량을 선보인다.
이들 기업은 전시회에서 미래 전장에서 적용할 수 있는 ‘통합...
박윤규 2차관은 국내 통신시장이 과점구조가 형성된 2002년 이후 20년 넘게 통신3사 중심에서 벗어나지 못해 시장기능이 제대로 작동하고 있지 않다고 진단했다. 또 경쟁이 없는 통신시장은 서비스 품질이 저하될 뿐만 아니라 소비자 후생도 감소할 수밖에 없다면서, 이 같은 통신시장 환경을 고치지 않으면 통신산업은 도태되고 그 피해는 우리 국민이 그대로 떠안아야...
황현식 대표, ‘MWC 2023’ 불참 확정…이통3사 중 유일오는 20일부터 정보 유출 고객대상 ‘유심 무료 교체’ 시작
황현식 LG유플러스 대표가 세계 최대 이동통신 박람회 MWC 2023에 불참하는 것으로 최종 확정했다. 최근 발생한 개인정보 유출과 관련한 이슈 수습에 주력한다는 방침이다.
19일 LG유플러스는 황현식 대표가 이번 MWC 2023 참관을 취소했다고 밝혔다....
공시지원금보단 선택약정 유리
통신 3사 대리점에서 갤럭시S23을 구매할 경우 소비자들은 ‘공시지원금’이나 ‘월(月)요금 25% 할인’ 혜택 중 하나를 고를 수 있는데요. 공시지원금은 통신 3사의 월 요금제를 일정 기간 유지한다는 약정을 맺고 스마트폰 단말기 가격(출고가)을 할인받는 혜택입니다. 월 요금 25% 할인은 가입한 요금제 가격을 매달 25% 깎아주는...
통신비 부담 기업에 떠넘기나이통3사 5G 주파수 가격 3.6조…3.4㎓·LTE 등 비용까지 더해져주파수 경매 통신비 인하 걸림돌…정부 새 요금 주문에 업계 혼란
정부가 서민 생활비를 절감한다는 명목으로 통신비에 대한 전방위적 압박에 나섰다. 윤석열 대통령이 “(이동통신 분야가) 공공재적 성격이 강하고 과점 상태를 유지하고 있다”라고 지적하는 등 정부가 제시한...
통신업계 한 관계자는 “정부는 전국 이동통신 가입자가 5500만 명을 넘어 통신3사 과점 체제를 유지하고 있다고 하는데, 제4이통사가 나온다한들 가입자를 확보하기에는 대규모 마케팅 비용도 따를 것”이라며 “막대한 자금과 시간이 필요한 사업에 과연 어떤 기업이 나설 수 있을지 의문”이라고 말했다.
SK텔레콤과 KT, LG유플러스 등 국내 이동통신 3사는 공인알림문자를 RCS(Rich Communication Suite)로 발송하는 시스템을 도입한다고 16일 밝혔다.
공인알림문자는 공공·민간기관 등이 종이 우편으로 발송하는 세금고지서, 예비군훈련 통지서, 국민연금 가입정보, 건강보험 안내문 등을 전자문서 형태로 만들어 휴대폰 멀티문자메시지(MMS)를 통해 발송하는 서비스다....
윤 대통령은 나아가 SK텔레콤, KT, LG유플러스 통신 3사가 시장을 과점하는 데 대한 특단의 대책 마련을 이종호 과학기술정보통신부 장관에게 지시했다. 이 장관은 이날 회의에서 “신규 사업자 진입 장벽 완화 등을 포함한 통신 시장 경쟁 촉진 방안을 상반기 내 마련하겠다”고 보고한 바 있다.
종합하면 제4의 통신사를 진입시키는 방안을 포함한 대책을 검토한다는...
SK텔레콤과 KT, LG유플러스 등 국내 이통3사는 가계통신비 부담을 완화하고자 모바일 데이터를 무료로 제공한다고 15일 밝혔다.
우선 SKT는 3월 한 달간 19세 이상 자사 고객에게 모바일 데이터 30GB를 무료로 제공한다. SKT를 이용 중인 만 19세 이상 3G · LTE · 5G 스마트폰 이용 고객 약 2000만 명은 특별한 신청없이도 기본 제공 데이터 외에 추가로 30GB를 사용할 수...
통신사별로 개통 혜택도 다양하게 진행한다. 우선 SKT는 가족 할인 혜택까지 제공하는 프리미엄 휴대폰 분실파손보험인 ‘T All케어플러스3’를 출시했다. 가입한 고객의 가족이라면 최대 2명까지 원래 이용료 대비 11% 저렴한 ‘T All케어플러스3 패밀리’에 가입할 수 있다. 또 갤럭시S23 개통시 5GX 프라임플러스 이상 요금제를 선택할 경우 2년 동안 보험료를...
LG유플러스는 이동통신 3사 중 정보보호 예산과 인력이 가장 적은 곳으로 나타났다. 한국인터넷진흥원에 따르면, 2021년 기준 정보보호 전담 인력은 LG유플러스가 91.2명으로, 전 직원 수(1만477명) 대비 3.9% 수준에 그치고 있다. KT는 335.8명으로 6.6%, SK텔레콤은 196.1명으로 7.8%다. 정보보호 투자규모는 KT 1021억 원, SK텔레콤 627억 원, LG유플러스 292억 원 순이다....
한국씨티은행(-1048명)은 소매금융 축소에 따른 대규모 인력 감축으로 순고용이 줄었고 삼성중공업(-488명), 대우조선해양(-148명), 현대중공업(-102명) 등도 조선업 인력난으로 국민연금 상실자가 취득자보다 더 많았다. 이동통신 3사 중에서는 유일하게 KT(-1250명)가 순고용 숫자가 마이너스를 기록했다.
이동통신 3사는 약 4만 개의 기지국을 구축하겠다고 약속했지만, 최근까지 세워진 기지국은 5000개에 불과하다. 정부는 KT와 LG유플러스의 주파수를 회수했고, SK텔레콤에는 올 5월까지 말미를 주었다.
5G가 자리 잡기도 전에 6G 통신이 이미 출발했다. 6G는 5G보다 통신 속도가 당연히 빠르다. 자율주행차가 주변 장애물을 인식하여 운행하려면 많은 정보가 필요하고...