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  • 대우조선해양, 1조1000억 원 규모 LNG 이중연료추진 VLCC 10척 수주
    대우조선해양, 1조1000억 원 규모 LNG 이중연료추진 VLCC 10척 수주
    이번에 수주한 선박은 고압 이중연료 추진엔진(ME-GI 엔진)과 고망간강을 사용한 연료탱크가 적용된 초대형 원유운반선으로, 대우조선해양의 최신 기술이 대거 적용됐다. 특히 대우조선해양 독자 스마트십 솔루션인 DS4를 적용하여 선박의 효율적인 운항과 신규 적용되는 천연가스 추진 시스템의 안전 운전을 적극 지원한다. 이와 함께 국제해사기구 IMO의...
    2021-03-12 09:47
  • [종합] 수주 행진 이어가는 한국조선해양ㆍ삼성중공업…1조6000억 수주
    [종합] 수주 행진 이어가는 한국조선해양ㆍ삼성중공업…1조6000억 수주
    특히 초대형 LPG선에는 LPG 이중연료 추진엔진이 설치돼 스크러버 장착 없이도 강화된 환경규제에 대응할 수 있다. 이번에 수주한 초대형 컨테이너선과 초대형 LPG선은 울산 현대중공업에서 건조돼 각각 내년 하반기, 2023년 상반기부터 인도될 예정이다. 중형 LPG선과 PC선은 현대미포조선에서 건조돼 내년 하반기부터 선주사에 인도된다. 이번 수주를...
    2021-03-09 11:40
  • 한국조선해양, LPG 운반ㆍ컨테이너선 등 8척 수주…8350억 원 규모
    한국조선해양, LPG 운반ㆍ컨테이너선 등 8척 수주…8350억 원 규모
    초대형 LPG 추진선에는 LPG 이중 연료 추진 엔진이 탑재돼 스크러버 장착 없이도 강화된 환경규제에 대응할 수 있다. 한국조선해양 관계자는 “운임 상승과 물동량 증가에 대한 기대감으로 수주 문의가 활발히 이어지는 등 조선 시황 회복이 본격화되고 있는 것으로 보인다”라며 “지속적인 기술개발과 품질 관리를 바탕으로 글로벌 시장을 선도할 것”...
    2021-03-09 10:14
  • 현대미포조선, 중소형 LNG선 첫 인도
    현대미포조선, 중소형 LNG선 첫 인도
    특히 운항 중 자연 기화되는 가스를 연료로 사용할 수 있는 이중연료추진시스템과 추진 엔진을 통해 전력을 생산ㆍ공급할 수 있는 축 발전설비를 지녀 강화된 환경규제를 충족시킨다. LNG선은 그동안 16만㎥급 이상의 대형선을 중심으로 시장이 형성됐었다. 하지만 최근 친환경 연료인 LNG 수요 증가 및 LNG 관련 인프라 확충으로 인해 중소형 운반선에 관한...
    2021-02-10 10:11
  • 집중하거나 넓히거나…제각기 다른 중견 해운사들의 생존방식
    집중하거나 넓히거나…제각기 다른 중견 해운사들의 생존방식
    이번 VLGC 신조는 액화석유가스(LPG)와 중ㆍ경질유를 모두 연료로 사용할 수 있는 이중연료 추진엔진을 설치해 국제해사기구(IMO) 온실가스 규제에 대비할 수 있다. 해당 선박은 현대중공업에 발주됐다. KSS해운은 2019년부터 작년까지 VLGC 5척, MR(중형급) 탱커 2척 등 총 7척 신조 프로젝트를 성공적으로 마무리한 바 있다. KSS해운 관계자는 “이미 발주한 VLGC...
    2021-01-19 13:40
  • KSS해운, 대규모 투자로 주가 방어·시장 대응 나선다
    KSS해운, 대규모 투자로 주가 방어·시장 대응 나선다
    이번에 추가되는 대형가스선박(VLGC) 신조는 국내 최초로 액화천연가스(LPG)와 중·경질유를 모두 연료로 사용할 수 있는 이중연료 추진엔진을 장착해 국제해사기구(IMO)의 온실가스규제에 대비한 최신형 선박이다. KSS해운은 이번 투자로 시장에서의 기대감이 커지고 있다. 18일 코스피가 2.33% 하락하고, 다른 해운주들이 3~5%대 하락했던 상황에서도 홀로 0.47...
    2021-01-19 10:26
  • [개장전] 증권사 추천주 (12/30)
    4분기 실적은 당초 예상보다 부진 전망 2021년엔 실적도, 배당도, 주가도 정상화 기대이종형 키움증권 HSD엔진선박엔진 제작 기업은 단 두 곳뿐이다 조선소의 수는 많지만 선박엔진 제작 기업은 두 곳뿐 이중연료 추진 엔진 수요 증가와 HSD엔진의 외형 성장 목표가 1만4000원(유지), 투자의견 BUY(유지) 박무현 하나금투 팬오션지금도 비싸지 않은 팬오션 시작은...
    2020-12-30 07:58
  • 팬오션, LNG 운송 시장 본격 진출…쉘과 최대 13년 장기계약
    팬오션, LNG 운송 시장 본격 진출…쉘과 최대 13년 장기계약
    현대중공업이 건조하게 되는 17만4000CBM급 LNG 선박은 LNG를 주연료로 사용할 수 있는 이중연료 엔진인 X-DF 엔진이 설치되고 LNG 재액화설비, 공기윤활시스템, 샤프트 제너레이터 등이 적용된 최첨단 고효율 선박이다. 이들 선박의 납기는 2024년 12월 중순까지이다. 척당 선가는 약 1억8642만 달러로, 총 3억7285만 달러(약 4040억 원)인 것으로 알려졌다. 이번...
    2020-12-16 09:52
  • 한국조선해양, 1조 원 규모 선박 6척 수주…“추가 수주 계속될 것”
    한국조선해양, 1조 원 규모 선박 6척 수주…“추가 수주 계속될 것”
    이 LNG선은 이중연료 추진엔진(X-DF)과 질소산화물 저감장치(SCR)를 탑재해 온실가스 배출량을 크게 줄일 수 있고, 공기윤활시스템과 LNG 재액화 기술, 축 발전 설비 등을 적용해 경제성도 한층 높인 것이 특징이다. 조선해운 시황 분석기관인 클락슨리서치는 9월 말 발표한 ‘클락슨 포캐스트 클럽’에서 올해부터 내년까지 100척의 LNG선이 발주될 전망이라고...
    2020-12-16 09:06
  • 대우조선해양, 초대형원유운반선 3척 수주… 2820억 원 규모
    대우조선해양, 초대형원유운반선 3척 수주… 2820억 원 규모
    LNG 추진 선박으로 결정이 되면, 세계 최초로 초대형원유운반선에 고압 이중 연료 추진 엔진(ME-GI 엔진)과 고망간강을 사용한 연료탱크가 적용될 전망이다. 세계 경기 회복에 대한 기대감과 친환경 기조에 따른 LNG 추진 유조선의 수요가 증가할 것으로 기대돼, 초대형원유운반선 분야에서 최고의 기술력을 가진 대우조선해양의 수혜가 예상된다. 이와 함께...
    2020-12-03 14:12
  • 한국조선해양, LPG선 2척 수주…1000억 원 규모
    한국조선해양, LPG선 2척 수주…1000억 원 규모
    특히 이 선박들에는 LPG 이중연료 추진엔진을 탑재할 수 있는 옵션이 있어, 배기가스 저감장치인 스크러버 없이도 강화된 국제해사기구(IMO)의 황산화물 배출규제에 대응할 수 있다. 이번 계약으로 한국조선해양은 2019년부터 2년간 전 세계에서 발주된 17척의 중형 LPG선 가운데 16척을 수주, 세계 시장 점유율의 약 95%를 차지하며 시장을 주도하고 있다....
    2020-12-03 11:06
  • 한국조선해양, LPG선 2척 1160억 원에 수주
    한국조선해양, LPG선 2척 1160억 원에 수주
    이번에 수주된 선박들에는 LPG 이중연료 추진엔진이 설치돼 스크러버 장착 없이도 강화된 국제해사기구(IMO)의 황산화물배출규제에 대응할 수 있다. 이번 계약으로 한국조선해양은 2019년부터 전 세계에서 발주된 중형 LPG선 14척 가운데 13척을 수주하게 됐다. 한국조선해양 관계자는 “이중연료 추진기술 등 앞선 기술력을 바탕으로 가스선 분야에서 시장을...
    2020-11-25 13:07
  • 한국조선해양, 1400억 원 규모 선박 3척 수주
    한국조선해양, 1400억 원 규모 선박 3척 수주
    이번에 수주한 LPG선과 PC선은 각각 LPG 이중 연료 추진 엔진과 스크러버를 장착해, 국제해사기구(IMO)의 황산화물배출규제에 대응할 수 있는 친환경 선박으로 건조될 예정이다. 한국조선해양 관계자는 "앞선 기술력과 건조 경험을 바탕으로 다양한 선종에 걸쳐 수주가 이뤄지고 있다“며 “적극적인 영업 활동을 통해 일감 확보를 위한 노력을 지속하겠다...
    2020-10-16 10:22
  • 대우조선해양, 암모니아 추진선 기본인증 획득
    대우조선해양, 암모니아 추진선 기본인증 획득
    만에너지솔루션즈는 암모니아 이중 연료 추진 엔진에 대한 개발을 맡았고 로이드선급은 해당 설비에 대한 위험성과 적합성을 검토했다. 암모니아는 연소 시 이산화탄소가 전혀 배출되지 않는 친환경 대체 연료로, 보관 등이 쉬워 업계의 주목을 받고 있다. 또 2050년까지 이산화탄소 배출량을 70%까지 줄여야 하는 IMO(국제해사기구) 규제에도 대응할 수 있어 선주들의...
    2020-10-06 09:25
  • 현대중공업그룹, 세계 최초 LNG 추진 컨테이너선 건조
    현대중공업그룹, 세계 최초 LNG 추진 컨테이너선 건조
    또 LNG 추진선에 필요한 LNG 연료탱크와 연료공급시스템(FGSS), 이중연료엔진 등의 배치 및 설계를 최적화해 안전성과 컨테이너 적재 효율성을 높였다. 현대삼호중공업은 2018년 4월 EPS사로부터 총 6척의 동형 선박을 수주해 건조하고 있다. 이들 선박은 2022년 3분기까지 모두 인도될 예정이다. 현대중공업그룹 관계자는 “자동차 업종에서 전기차가 각광을...
    2020-08-24 11:19
  • 한국조선해양, LNG선 2척 4400억 수주
    한국조선해양, LNG선 2척 4400억 수주
    이 선박은 이중연료 추진엔진과 질소산화물 저감장치가 도입돼 온실가스 배출량을 줄일 뿐 아니라, 공기윤활시스템과 LNG 재액화 기술도 적용돼 경제성도 높였다. 한국조선해양은 최근 잇달아 LNG선을 수주하고 있다. 지난달 30일에는 해외 선주사 2곳과 LNG선 4척에 대한 건조계약을 맺었다. 이는 올해 한국 조선업계의 첫 LNG선 수주였다....
    2020-08-13 09:48
  • 한국조선해양, 일주일 새 7척 1조 원 수주
    한국조선해양, 일주일 새 7척 1조 원 수주
    이번에 수주한 LNG선은 이중연료 추진엔진(X-DF)과 질소산화물 저감장치(SCR)를 도입해 온실가스 배출량을 크게 줄일 수 있다. 또 공기윤활시스템과 LNG재액화 기술로 경제성도 한층 높였다. 이들 선박은 현대중공업과 현대삼호중공업에서 각각 2척씩 건조돼 2023년 8월 글로벌 에너지 기업인 쉘(Shell)의 용선용으로 투입될 예정이다. 한국조선해양...
    2020-08-03 10:59
  • 한국조선해양, 독자기술 전기추진선 수주…친환경 스마트선박으로 건조
    한국조선해양, 독자기술 전기추진선 수주…친환경 스마트선박으로 건조
    특히 이 선박은 △직류 그리드(DC Grid) 기반 전기추진시스템 △이중연료 엔진 △지능형 통합제어시스템 △원격관제 스마트 솔루션 등 국내 최초로 4가지 핵심 ICT융합 기술이 적용되는 친환경 스마트 선박으로 건조된다. 또한, 충돌방지 및 이ㆍ접안유도지원 시스템과 최적항로 추천 등의 기능을 제공하는 ‘지능형 통합제어시스템’, 선박 모니터링 및 운항을...
    2020-07-29 11:35
  • 한국조선해양, 암모니아추진선 국내 첫 인증 획득
    한국조선해양, 암모니아추진선 국내 첫 인증 획득
    만에너지솔루션즈는 암모니아 이중연료 추진엔진에 대한 개발과 제원을 결정했다. 로이드선급은 해당 설계에 대한 적합성과 위험성 등을 검토했다. 암모니아는 연소 시 이산화탄소가 전혀 배출되지 않는 친환경 무탄소 대체연료로, 경제성과 공급안정성 등 측면에서 업계의 주목을 받고 있다. 이번 기술확보를 통해 암모니아추진선이 상용화되면, 2030년 IMO...
    2020-07-23 11:09
  • 현대중공업그룹, 싱가포르서 중형 LPG선 3척 수주
    현대중공업그룹, 싱가포르서 중형 LPG선 3척 수주
    특히 이 선박들에는 LPG 이중연료 추진엔진이 있어 스크러버 장착 없이도 강화된 국제해사기구(IMO)의 황산화물배출규제에 대응할 수 있다. 이번 계약으로 현대중공업그룹은 2019년부터 전 세계에 발주된 중형 LPG선 10척을 모두 수주하게 됐다. 현대중공업그룹 관계자는 “앞으로도 이중연료 추진기술 등 한 발 앞선 기술력을 바탕으로 수주 활동에...
    2020-05-28 14:09
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