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  • 한국조선해양, 1조6700억 규모 새해 첫 수주
    한국조선해양, 1조6700억 규모 새해 첫 수주
    LNG 이중연료 추진엔진을 탑재해 강화된 국제해사기구(IMO)의 환경 규제도 만족한다. 대형 LNG선은 길이 289.9m, 너비 46.1m, 높이 26.3m 규모다. 현대삼호중공업에서 건조해 2024년 하반기 인도할 예정이다. 이 선박에는 다양한 친환경 기술을 적용했다. LNG 이중연료 추진엔진뿐 아니라 선박의 경제성을 극대화하는 LNG 재액화 기술도 탑재했다. 피더 컨테이너선...
    2022-01-04 14:02
  • 대우조선해양, LNG운반선 6척 계약…올 수주 100억 달러 돌파
    대우조선해양, LNG운반선 6척 계약…올 수주 100억 달러 돌파
    이번에 수주한 LNG운반선은 17만4000㎥급 대형 LNG운반선으로 대우조선해양이 자랑하는 이중연료 추진엔진(ME-GI)과 더욱 고도화된 재액화설비가 탑재돼 온실 가스의 주범인 메탄배기가스의 대기 배출을 대폭 줄일 수 있다. 대우조선해양 관계자는 “대우조선해양은 온실가스 감축을 위한 전 세계적인 노력에 적극적으로 동참하고, 미래 친환경 기술개발을...
    2021-12-01 11:25
  • 한국조선해양, LNG 추진 컨테이너선 10척 수주
    한국조선해양, LNG 추진 컨테이너선 10척 수주
    특히 이 컨테이너선은 얼음이나 빙산에 대비한 내빙 기능(Ice Class 1A)을 갖추고 있으며 LNG 이중 연료 추진엔진을 얹었다. 한국조선해양은 이번에 계약한 컨테이너선을 포함해 올해 수주한 선박 총 221척 가운데 약 50%인 107척을 LNG, LPG 및 메탄올 연료 추진 엔진이 탑재된 친환경 선박으로 건조할 계획이다. 한국조선해양 관계자는 “기후 위기에 대응하는...
    2021-11-23 11:06
  • 대우조선해양, 그리스 선주로부터 LNG운반선 2척 수주
    대우조선해양, 그리스 선주로부터 LNG운반선 2척 수주
    이번에 수주한 LNG운반선은 17만4000㎥급 대형 LNG운반선으로 이중연료 추진엔진(ME-GI)과 더욱 고도화된 재액화설비가 탑재됐다. 온실 가스의 주범인 메탄배기가스의 대기 방출을 대폭 줄여 강화된 온실가스 배출규제에 대응할 수 있는 친환경 고효율 선박이다. 안젤리쿠시스 그룹은 1994년 첫 계약 이후 이번 계약까지 대우조선해양에만 무려 112척의...
    2021-11-11 13:49
  • 대우조선해양, 올해 수주 목표 초과달성 성공…2014년 이후 처음
    대우조선해양, 올해 수주 목표 초과달성 성공…2014년 이후 처음
    저압 이중연료 추진엔진(ME-GA)과 더욱 고도화된 재액화설비가 설치돼 온실가스의 주범인 메탄 배기가스의 대기 방출을 대폭 줄여준다. 대우조선해양은 이번 계약으로 올해 선박 등 46척, 약 80억4000만 달러를 수주하는 데 성공했다. 올해 목표(77억 달러) 대비 약 104%를 달성한 것이다. 대우조선해양이 수주 목표를 달성한 것은 조선 시황의 급격한 악화로...
    2021-09-14 15:34
  • 현대중공업그룹, 암모니아 연료공급시스템 개발…업계 첫 기본인증 획득
    현대중공업그룹, 암모니아 연료공급시스템 개발…업계 첫 기본인증 획득
    증발가스는 엔진 연료로 사용하는 고효율 친환경 설비다. 이 시스템에는 극소량의 암모니아도 외부 유출 없이 완전히 차단할 수 있는 이중누출방지 가스처리시스템도 갖추고 있다. 암모니아는 연소 시 이산화탄소를 전혀 배출하지 않는 차세대 친환경 연료다. 이를 활용한 암모니아 추진선은 이산화탄소 배출량을 70%까지 줄여야 하는 국제해사기구의 환경규제 IMO...
    2021-09-03 09:09
  • 대우조선해양, 현대LNG해운으로부터 LNG운반선 1척 추가 수주
    대우조선해양, 현대LNG해운으로부터 LNG운반선 1척 추가 수주
    올해 63억3000만 달러 수주…목표 대비 약 82.2% 달성수주 선박 39척 중 28척이 이중연료 추진선박…72% 달해 대우조선해양이 LNG운반선을 수주하며 수주목표 달성에 한 발 더 다가섰다. 대우조선해양은 국내 LNG 전문 선사인 현대LNG해운으로부터 5월 말 친환경 LNG운반선 1척을 수주한 데 이어 이번에 추가로 LNG운반선 1척을 2278억 원에 수주했다고 2일 밝혔다....
    2021-08-02 14:08
  • 한국조선해양, 8530억 원 규모 선박 10척 수주…“수익성 앞세워 선별 수주에 집중”
    한국조선해양, 8530억 원 규모 선박 10척 수주…“수익성 앞세워 선별 수주에 집중”
    이중 연료 추진 엔진이 탑재되는 초대형 LPG선은 전남 영암의 현대삼호중공업에서 건조돼 2023년 2분기부터 차례로 선주사에 인도될 계획이다. 또 2800TEU급 컨테이너선 2척, 2100TEU급 컨테이너선 1척, 1800TEU급 컨테이너선 3척은 모두 현대미포조선에서 건조돼 2023년 상반기까지 차례대로 선주사들에 인도된다. 특히 2100TEU급에는 컨테이너선으로는 세계...
    2021-07-01 11:36
  • 한국조선해양, LNG선ㆍVLCC 등 6척 수주…8370억 원 규모
    한국조선해양, LNG선ㆍVLCC 등 6척 수주…8370억 원 규모
    이번에 수주한 초대형 LPG선은 이중연료 추진엔진을 탑재해 울산 현대중공업에서 2척, 전남 영암의 현대삼호중공업에서 1척씩 건조, 2024년 상반기까지 순차적으로 선주사에 인도될 계획이다. 스크러버가 탑재되는 초대형 원유운반선 1척은 전남 영암의 현대삼호중공업에서 건조, 2023년 2분기까지 선주사에 인도된다. 한국조선해양 관계자는...
    2021-06-21 11:10
  • 한국조선해양, 이틀간 선박 12척ㆍ1조 3600억 원 수주
    한국조선해양, 이틀간 선박 12척ㆍ1조 3600억 원 수주
    초대형 LPG선 2척에는 LPG 이중연료 추진엔진이 탑재되며, 울산 현대중공업에서 건조돼 2024년 상반기까지 선주사에 인도된다. 또한, LNG 이중연료 추진엔진이 탑재되는 소형 LNG선 1척과 PC선 4척, 중형 LPG선 1척은 울산 현대미포조선에서 건조, 2023년 하반기까지 순차적으로 선주사에 인도될 예정이다. 조선해운 시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면...
    2021-06-01 11:13
  • 대우조선해양, 현대LNG해운으로부터 LNG 운반선 1척 2169억에 수주
    대우조선해양, 현대LNG해운으로부터 LNG 운반선 1척 2169억에 수주
    천연가스 추진엔진(ME-GI)과 재액화설비를 갖춰 기존 LNG운반선 대비 연료 효율은 높아지고 오염물질 배출량은 낮출 수 있다. 이번 계약으로 양사의 신뢰 관계는 더욱 강화될 전망이다. 현대LNG해운은 지난달 초대형 이중연료 LPG운반선 2척을 발주한 이후 불과 1달여 만에 대우조선해양에 대형 LNG 운반선을 발주했다. 또 양사는 선박 건조뿐만 아니라...
    2021-05-31 12:03
  • 한국조선해양, 선박 6척 3480억에 수주
    한국조선해양, 선박 6척 3480억에 수주
    이 선박들은 LPG 이중연료 추진엔진을 지닌 친환경 선박이다. 배기가스 저감 장치인 스크러버(탈황장치) 없이도 국제해사기구(IMO)의 강화된 황산화물 배출규제에 대응할 수 있다. 조선해운 시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면 올해 전 세계에 발주된 LPG선은 59척으로, 한국조선해양은 이 중 61%인 36척을 수주했다. PC선 2척과 소형 컨테이너선 2척은...
    2021-05-24 11:21
  • 한국조선해양, 초대형 LPG선 2척 1830억에 수주
    한국조선해양, 초대형 LPG선 2척 1830억에 수주
    특히 이 선박은 LPG 이중연료 추진엔진을 지녀 배기가스 저감장치인 스크러버(탈황장치) 없이도 강화된 국제해사기구(IMO)의 황산화물 배출규제에 대응할 수 있다. 또 설계 효율화를 통해 최대 적재 용량을 2000㎥ 늘린 8만6000㎥로 건조됐다. 이는 구 파나마를 통과할 수 있는 최대 용량이다. 한국조선해양은 올해 전 세계에서 발주된 LPG선 58척 가운데...
    2021-05-13 11:19
  • 한국조선해양, 초대형 LPG선 4척ㆍ3650억 원 수주
    한국조선해양, 초대형 LPG선 4척ㆍ3650억 원 수주
    특히 이 선박은 LPG 이중연료 추진엔진을 탑재, 배기가스 저감장치인 스크러버 없이도 강화된 국제해사기구(IMO)의 황산화물 배출규제에 대응할 수 있다. 조선해운시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면, 북미ㆍ호주와 아시아 간 LPG 운송 수요 증가세에 힘입어 올해 전 세계 LPG선 발주는 지난해 44척 대비 9% 증가한 48척, 2022년에는 21% 증가한 58척으로...
    2021-04-29 11:23
  • 국가어업지도선 연료 LNG로 바꾼다…미세먼지ㆍ황산화물질 배출 25%↓
    국가어업지도선 연료 LNG로 바꾼다…미세먼지ㆍ황산화물질 배출 25%↓
    새로 건조될 국가어업지도선은 국내･외 어선의 불법어업 지도･단속과 더불어 먼 바다에서 신속한 구조･구난을 지원한다는 임무 특성을 고려해 기존 경유와 친환경 연료인 LNG를 동시에 운영할 수 있는 이중연료 엔진방식으로 설계, 건조할 예정이다. 일반적인 운항에서는 LNG 연료를 동력원으로 사용하고 불법어업 단속 등을 위한 고속 운항 시에는...
    2021-04-14 11:00
  • 한국조선해양, LPG선 3척 수주…2270억 원 규모
    한국조선해양, LPG선 3척 수주…2270억 원 규모
    초대형 LPG선에는 LPG 이중연료 추진엔진을 탑재, 배기가스 저감장치인 스크러버 없이도 강화된 국제해사기구(IMO)의 황산화물 배출규제에 대응할 수 있다. 한편, 중형 LPG선 1척은 길이 180m, 너비 28.7m, 높이 18.7m 규모로 울산 현대미포조선에서 건조돼 2023년 하반기에 선주사에 인도될 예정이다. 조선해운 시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면, 전 세계...
    2021-04-12 11:13
  • 한국조선해양, 선박 7척 5660억 원에 수주
    한국조선해양, 선박 7척 5660억 원에 수주
    초대형 LPG선에는 LPG 이중연료 추진엔진이 설치돼 배기가스 저감장치인 스크러버(탈황장치) 없이도 강화된 국제해사기구(IMO)의 황산화물 배출규제에 대응할 수 있다. 소형 LPG선과 PC선은 각각 현대미포조선에서 건조, 내년 하반기와 상반기부터 선주사에 인도될 예정이다. 한국조선해양 관계자는 “해운 운임 상승 등 글로벌 경기회복에 대한 기대감이...
    2021-04-01 09:01
  • 수주 행진 이어가는 한국조선해양…선박 10척 8230억에 수주
    수주 행진 이어가는 한국조선해양…선박 10척 8230억에 수주
    초대형ㆍ중형 LPG선은 LPG 이중연료 추진엔진을 지녔다. 이번 계약으로 한국조선해양은 현재까지 44억 달러(56척)를 수주했다. 연간 수주 목표액(149억 달러) 대비 약 30%를 달성한 것이다. 한국조선해양 관계자는 “글로벌 친환경 정책 기조가 강화될 것이라는 전망이 나오는 가운데 LPG와 LNG 운반선의 수요가 증가하고 있다. 국제 유가 상승에 따라 초대형...
    2021-03-15 11:08
  • 대우조선해양, 1조1000억 원 규모 LNG 이중연료추진 VLCC 10척 수주
    대우조선해양, 1조1000억 원 규모 LNG 이중연료추진 VLCC 10척 수주
    이번에 수주한 선박은 고압 이중연료 추진엔진(ME-GI 엔진)과 고망간강을 사용한 연료탱크가 적용된 초대형 원유운반선으로, 대우조선해양의 최신 기술이 대거 적용됐다. 특히 대우조선해양 독자 스마트십 솔루션인 DS4를 적용하여 선박의 효율적인 운항과 신규 적용되는 천연가스 추진 시스템의 안전 운전을 적극 지원한다. 이와 함께 국제해사기구 IMO의...
    2021-03-12 09:47
  • [종합] 수주 행진 이어가는 한국조선해양ㆍ삼성중공업…1조6000억 수주
    [종합] 수주 행진 이어가는 한국조선해양ㆍ삼성중공업…1조6000억 수주
    특히 초대형 LPG선에는 LPG 이중연료 추진엔진이 설치돼 스크러버 장착 없이도 강화된 환경규제에 대응할 수 있다. 이번에 수주한 초대형 컨테이너선과 초대형 LPG선은 울산 현대중공업에서 건조돼 각각 내년 하반기, 2023년 상반기부터 인도될 예정이다. 중형 LPG선과 PC선은 현대미포조선에서 건조돼 내년 하반기부터 선주사에 인도된다. 이번 수주를...
    2021-03-09 11:40
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