이에 따라 SK트레이딩인터내셔널은 지난 21일 한국해양진흥공사, 현대상선, 현대종합상사, 현대글로벌서비스, 디섹(DSEC), 파나시아(PANASIA)와 ‘친환경설비(스크러버) 설치 상생펀드 조성’을 위한 업무 협약을 체결했다.
스크러버는 선박용 황산화물을 저감하는 장비다. 바닷물을 이용해 선박에서 나오는 오염된 공기 속 황산화물을 정화한다.
서울 영등포구...
내년부터 선박 황산화물 배출 저감설비(스크러버)를 설치하지 못하면 고유황유보다 가격이 약 40~50% 높을 것으로 전망되는 저유황유를 사용해야 한다.
공사에 따르면 친환경 설비 설치에 필요한 투자규모는 1533억 원이며 투자 재원은 상생펀드 투자 450억 원, 해양진흥공사의 보증을 통한 금융조달 623억 원, 해운선사 자체투자 460억 원으로 구성된다.
이번 상생협력...
이 선박에는 스크러버(Scrubber)가 탑재돼 2020년부터 시행되는 국제해사기구(IMO)의 황산화물 배출 규제를 충족시킬 수 있다.
현대중공업그룹 관계자는 “환경규제 가시화로 노후 컨테이너선 해체 수요가 꾸준히 늘고 있으며, 베트남 등 동남아시아 지역의 물동량 급증으로 이 항로에 투입되는 중형 컨테이너선 발주가 견조할 것으로 예상된다”며 “중형...
현대상선은 현재 운항중인 주요 컨테이너선 19척에 대해 2020년 상반기까지 스크러버 설치를 완료할 예정이다.
스크러버 설치 투자액은 총 1533억 원이다. 이중 현대상선은 460억 원을 부담한다. 이외에 한국해양진흥공사의 보증부 대출을 통해 623억 원을 조달한다. 나머지 450억 원은 5개사(현대종합상사, SKTI, 현대글로벌서비스, 디섹, 파나시아)가 투자하는...
또 황산화물 저감장치(스크러버)에 2979억 원을, 선박평형수처리장치(Ballast Water Treatment System) 설비에 262억 원을 들여 각각 90척, 42척의 선박 개조를 지원 중이다.
아울러 선사 소유의 중고선박에 대한 매각 후 재용선(S&LB)으로 유동성을 공급하거나 컨테이너 박스 등 선사 자산에 대한 담보 대출을 지원하는 등 중소선사의 재무건전성을 높이기 위해 총...
탈황장치인 스크러버 설치가 현실적인 대안이지만 스크러버 설치를 위해서는 대략 20억~40억 원 정도가 들어가 국내 선사엔 큰 부담이다.
이에 해수부가 올해 18개 선사 111척에 대해 금융지원을 통해 탈황장치인 스크러버 설치를 지원키로 했지만, 당장 10개월 앞으로 다가온 규제를 피하기엔 역부족이다. 국내 선사의 99.1%가 현재 스크러버가 설치돼 있지 않기...
해양수산부는 올해 친환경 설비 개량 이차보전 사업 공모 결과 황산화물 저감장치(이하 스크러버)는 18개 선사 111척, 선박평형수처리장치(Ballast Water Treatment System)는 12개 선사 60척이 지원을 신청했다고 12일 밝혔다.
국제해사기구(IMO)는 2020년부터 선박연료의 황산화물 함유기준을 기존 3.5%에서 0.5%로 강화하고 이를 지키지 못할 경우 운항이 금지된다.
이에...
KMI가 최근 국내 선사의 대응 실태를 살펴보기 위한 설문조사 결과 국내 선사의 99.1%에 스크러버가 설치돼 있지 않았다. 스크러버는 탈황장치다. 스크러버 설치를 위해서는 대략 20억~40억 원 정도가 들어간다. 해운업계가 여려움을 겪고 있는 터라 설치 부담이 클 수밖에 없다. 그러다 보니 국내 선사 70%는 저유황유를 사용해 규제에 대응하겠다고 응답했다....
이 선박에는 친환경설비인 스크러버(Scrubber)가 탑재돼 2020년부터 시행되는 국제해사기구(IMO)의 황산화물배출규제를 충족시킬 수 있다.
현대중공업그룹은 1972년 국내 최초로 초대형 원유운반선 수주에 성공한 이후, 지금까지 총 717척의 동종 선박을 수주한 바 있다.
영국 조선·해운 분석기관인 클락슨에 따르면 현재 운항 중인 초대형 원유운반선은 총...
5척에는 모두 2020년부터 시행되는 국제해사기구(IMO) 황산화물규제에 대비해 스크러버를 장착했다. 연료비 절감을 위해 경제운항속도에 최적화된 엔진도 탑재했다.
유니버셜 리더호는 취항식 이후 스폿(SPOT) 시장에 탄력적으로 투입할 계획이다. 9월까지 인도되는 VLCC 5척 중 2척은 지난해 3월 GS칼텍스와 5년간 약 1900억원 규모의 장기운송계약을...
자체 개발한 고압용 질소산화물 저감장치(HP-SCR) 및 스크러버를 적용해 점차 강화되는 국제환경규제에도 대응할 수 있다.
현대중공업그룹 관계자는 “새로운 환경 규제에 맞춰 저유황유에 대한 수요가 늘어나는 만큼 이를 운반할 PC선에 대한 수요도 자연스럽게 늘어나고 있는 추세”라고 설명했다.
한편, 현대중공업그룹은 올해 조선부문 수주목표를...
유니셈은 이번 계약으로 SK하이닉스에 스크러버(Scrubber) 및 칠러(Chiller) 장비를 공급한다. 스크러버는 반도체 공정 내 유해가스를 처리하고 칠러는 공정 내 온도를 조절한다.
회사 관계자는 “지난해 SK하이닉스에 공급한 장비만 약 300억 원 규모로 2017년 대비 20% 증가했다”며 “올해는 최근 2년간 급증했던 장비 공급이 유지보수 매출로 이어지는 효과가...
이어 “12월 기준 글로벌 벌크선 수주잔고는 전체 선복량의 10.2%로 최저치이고, 2018년 벌크선 신규 발주 규모는 전년대비 30% 감소하면서 선박 공급도 제한되고 있다”며 “또한 2020년 1월부터 시행하는 IMO의 선박연료유 규제를 앞두고 현존선에도 스크러버를 설치하거나 연료저장소 청소를 위해 단계적으로 선박 계류가 필요하기 때문에 내년 하반기부터 기존...
유 사장은 이날 회의에서 “초대형 선박 20척 발주, 스크러버 장착 초대형선 2척 인도 등 지난 1년간 우리 현대상선에 많은 변화가 있었다”며 “2020년 IMO(국제해사기구) 황산화물 배출 규제가 시작되는 것은 오히려 현대상선에 기회가 될 것이며 2만3000TEU급 초대형 컨테이너선 인도에 대비해서 한 해 동안 철저히 준비하고 대비해 글로벌 선사로 도약할 수 있도록...
국내 대형 해운물류 기업인 현대상선의 경우 황산화물 규제에 대응하기 위해 탈황설비인 ‘스크러버’ 설치를 추진하고 있다. 현대상선은 최근 정부 지원을 바탕으로 20척의 초대형 컨테이너선을 발주했는데, 이 선박에는 모두 스크러버가 설치돼 있다. 스크러버는 현재 사용하는 선박에 설치할 수 있고, 기존의 연료유를 사용할 수 있다는 장점이 있다.
반면 초기...
최근 시장이 급성장중인 탈황설비(스크러버) 등 친환경 기자재업체에 대해서도 높은 제품가격 등을 고려해 무역보험공사 등의 보증을 통해 총 2000억 원 규모의 제작금융 등을 지원한다.
또한 선수금환급보증(RG) 발급에 어려움을 겪는 중소조선사를 위해 기존 중소조선사 RG 보증 프로그램 규모를 1000억 원에서 2000억 원으로 늘리고, 70억 원 이상 중형선박에도 RG...
회사 관계자는 “국내 주요 고객사들의 투자 일정 조정 및 지연으로 지난해보다 매출이 줄었다”며 “반면 중국 BOE 및 일본 도시바 등 해외 고객사들의 주문 확대로 해외 매출이 증가했다”고 설명했다.
한편 유니셈은 반도체, 디스플레이 생산 공정에서 발생하는 유해가스 처리 장비인 스크러버(Scrubber) 및 온도 조절 장비인 칠러(Chiller) 전문 기업이다.
이어 김 연구원은 “IMO 환경규제가 단계적 시행으로 바뀐다고 해도 국내 조선사에 부정적 이슈는 아니고 오히려 호재로 작용할 수 있다”며 “단계적으로 시행된다면 선사에게 유예 기간이 주어질 가능성이 높고 촉박하게 저유황유를 사용할 필요가 없어 스크러버 장착이 늘어 조선사에게는 긍정적인 영향이 될 것”이라고 예상했다.
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