선복, 11페이지 - 이투데이

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한진해운, 4월부터 베트남서비스 강화…'경쟁력·영업력' 확보

이와 함께 장금상선이 운영 중인 ‘광양-부산-울산-홍콩-황푸(중국)-하이퐁-츠완(중국)-광양’을 기항하는 ‘KH2 노선'에 선복교환을 통한 서비스도 제공한다. 한진해운 관계자는 "이번 노선 개설을 통해 국내 주요 수출입 항 대부분을 기항하게 됐다"며 "한국과 베트남을 빠르고 안전하게 연결하하는 것은 물론 안정적인 선복 공급도 가능하게 돼 대 고객...

2016-03-29 10:32
국내 해운업 글로벌 순위 5위→6위 추락 위기… “밑 빠진 독 물붓기”

이는 해운업 불황이 장기화되고 있는 상황에서 물동량 부족 및 선복 과잉현상으로 수급 불균형이 일어나는 가운데 정부의 적절한 지원책이 제때 이뤄지지 않은 결과다. 이진복 새누리당 의원이 주관하는 ‘위기의 해운·조선 이대로 괜찮은가’ 정책 세미나가 14일 국회 헌정기념관 대강당에서 개최됐다. 이날 정책세미나에는 이진복 의원을 비롯해 해운과 금융계...

2015-12-14 15:37
바닥 친 해운업계, 운임 상승 움직임에 ‘숨통 트이나’

다만 선복 과잉공급과 수요 부족에 따른 수급불균형으로 운임 상승(GRI) 정도가 제한적일 것이라는 우려가 제기된다. 머스크, CMA CGM 등 글로벌 최대 선사들은 아시아발 유럽 항로 화물에 대해 TEU당 1000달러의 GRI를 기대하고 있지만, 아시아-지중해 항로와 아시아-북유럽 항로는 각각 절반 수준과 4분의 1 수준에 머물렀다. 해운 업계 관계자는 “겨울 비수기가...

2015-12-09 08:57
[뉴욕투데이]미국 조선시장 열릴까

막강한 석유메이저들도 운송료가 높은데다 선복 확보마저 어렵다고 하소연하고 있고 섬 주민들도 생활비 부담이 가중된다면서 목소리를 높이고 있다. 금년들어서는 존 매케인 상원의원이 개정 발의를 한 바 있다. 안보분야의 선봉인 매케인 의원은 존스법이 안보를 오히려 저해하고 있다고 지적하고 있다. 미국에 등록된 상선은 지난 1951년 1300대에서 지금은...

2015-10-16 15:09
중견선사 생존전략 “물동량 잡아라”…동남아 노선 집중공략

이번 서비스는 흥아해운이 대만선사인 TS라인(TS Line)의 한국-대만 서비스 선복량 일부를 공유하는 것으로 주 1항차가 운항된다. 흥아해운 관계자는 “한국-대만 서비스 신설을 통해 양질의 서비스를 신속히 제공하는 것이 가능해졌다”며 “대만 선사 역시 우리 선복을 공유하며 양사가 상생하는 기반을 마련할 것”이라고 설명했다. 장금상선은 동남아시아...

2015-06-01 17:41
팬오션, 1148억원 규모 벌크선박 건조 결정

팬오션은 1148억원 규모의 CAPE급 벌크선박 2척 건조에 대한 신규 시설투자를 결정했다고 24일 공시했다. 이는 자기자본대비 47%에 달한다. 투자기간은 이달 30일부터 2016년 6월 30일까지다. 회사측은 "화물운송을 위한 선복 확보가 목적"이라고 밝혔다.

2014-06-24 17:06
[종합]대한항공·한진해운, 자산 매각 통해 5.5조 확보

노후 비경제선 13척 매각 또는 폐선과 선복원가절감 및 공급축소를 통한 노선 수익성 제고를 통해 1431억원의 영업손실이 축소될 전망이다. 1203억원에 달하는 화물변동비, 연료비 절감과 219억원의 벌크적자사업 철수 및 축소안도 포함됐다. 한진해운은 △컨테이너 선박 매각 △컨테이너 적자노선 통폐합 및 철수 △컨테이너 비용절감 △벌크적자사업 철수...

2013-12-19 17:28
STX팬오션, 1037억 규모 신규시설투자

STX팬오션은 27일 발전용 유연탄 장기 운송계약 수행을 위한 선복 확보를 위해 케이브(CAPE)급 벌크선 2척 건조에 1036억9700만원 신규시설투자를 결정했다고 공시했다.

2013-11-27 18:06
한진해운, 2분기 영업손실 557억… 컨테이너·벌크 ‘동반 부진’

이어 “벌크 부문은 글로벌 선복 과잉 상황이 지속되고 있는 가운데 주요 철광석 수출국들의 공급량 증가, 미국 및 러시아의 곡물 수출량 증대효과로 시장은 점차 회복될 것으로 전망한다”고 덧붙였다. 또 “3분기에는 성수기 진입에 따른 수급 상황 호전과 추가적인 운임회복 노력, 적극적인 비용절감 등을 통해 영업수지 개선이 기대된다”고 강조했다.

2013-08-09 18:25
[특징주]조선주, 업황 개선 기대감에 상승

연구원은 선가 인상을 주도하고 있는 컨테이너선 시장은 지난해를 저점으로 점진적 발주 확장 국면에 접어들었다고 판단했다. 전 연구원은 “대부분의 선형에서 선복이 수급균형 수준 혹은 공급부족 국면에 접어들고 있기 때문에 선가 인상이 단발에 그치지 않고 지속될 것”이라며 “전체 선가 인덱스 또한 상승기 초입에 들어선 것으로 판단된다”고 말했다.

2013-07-09 09:41
[종합]STX팬오션 법정관리 신청…지주사 체제 해체설도

이어 “당사는 7일 전 세계적인 경기 침체에 의한 벌크선 시황의 급락과 회복 지연, 선복 공급과잉, 신규선박 도입 등으로 부채 증가 및 당기순손실 지속에 따라 필요한 자금수요를 충분히 확보하지 못해 유동성 위기에 놓일 수 밖에 없어 경영상 특단의 조치로 법정관리를 신청하게 됐다”고 배경을 설명했다. STX팬오션은 회생절차 개시 필요성과 관련...

2013-06-07 11:11
[상보]STX팬오션 법정관리 신청…“유일한 대안”

이어 “당사는 7일 전 세계적인 경기 침체에 의한 벌크선 시황의 급락과 회복 지연, 선복 공급과잉, 신규선박 도입 등으로 부채 증가 및 당기순손실 지속에 따라 필요한 자금수요를 충분히 확보하지 못해 유동성 위기에 놓일 수 밖에 없어 경영상 특단의 조치로 법정관리를 신청하게 됐다”고 배경을 설명했다. STX팬오션은 회생절차 개시 필요성과 관련, △경영...

2013-06-07 10:50
한진해운, 1분기 잠정적 영업손실 600억…흑자전환 실패

압력 및 중국 경제 회복 지연으로 약세 기조 전망이나 꾸준한 남미산 곡물 운송 수요와 여름철 전력 수요에 대비한 석탄 수요 증가 등이 시장에 긍정적으로 작용할 것으로 예상된다”고 덧붙였다. 또 “선복 증대로 시장 어려움이 예상되나 지속적인 운임회복 노력과 적극적인 비용절감 등을 통하여 2분기는 1분기 대비 실적이 개선될 것으로 예상된다”고 강조했다.

2013-05-02 18:40
현대상선, 지난해 매출 7조7138억…전년비 7.3%↑

글로벌 경기 침체 장기화와 고유가, 선복과잉 등으로 영업손실이 발생했으며 특히 벌크선 부문의 시황악화가 영향을 미쳤다는 게 회사측 설명이다. 현대상선 관계자는 “세계 해운업계에 불어 닥친 벌크선 부문 시황 악화로 인해 2012년 손익이 악화됐다”며 “최근 원화 강세로 인한 환율 하락으로 현금흐름에 영향을 미치지 않는 대규모 외화환산손실이...

2013-02-14 16:55
한진해운, 영업손실 1098억…적자 지속

중국 및 글로벌 경제 회복에 대한 기대감과 함께 물동량 증가가 예상되나 선복과잉이 여전해 단시일내 시장이 회복 되기는 어려울 것으로 보인다”고 전망했다. 이어 “고유가 및 글로벌 경기의 불확실성 지속으로 인한 어려운 상황에도 불구하고 지속적인 운임회복 시도와 적극적인 비용절감 등을 통해 올해는 반드시 순이익을 달성하겠다”고 강조했다.

2013-01-30 16:45
STX팬오션식 ‘위기극복’ 전략 통할까

물동량은 전년 대비 약 4.7% 증가, 선대 순 증가율은 약 2.7%로 선복 공급과 수요 밸런스가 점진적으로 회복할 것으로 전망된다. 이 같은 상황을 기반으로 STX팬오션은 다양한 특화 전략을 수립, 위기에 대한 대응력을 높이고 있다. 우선 다양한 벙커헤징의 툴 개발과 탄력적 운영을 통한 리스크 관리를 비롯해 연료 절감장치 확대로 연료비를 지속적으로...

2012-12-03 09:43
한진해운, 3분기 영업익 967억원… 2분기 연속 흑자

벌크 부문 매출액은 비수기 물동량 둔화 및 선복 과잉에 따른 운임하락으로 전년 동기 대비 9.8% 감소한 3508억원을 기록했지만, 전용선 부문 영업수지 호조로 38억원의 영업이익을 달성했다. 회사 관계자는“컨테이너 부문 미주항로는 4분기 미국 소비시즌을 맞아 안정적인 수급상황이 연말까지 지속될 것으로 본다”며 “내년에는 특히 미국 주택경기 회복세 등...

2012-11-05 17:24
한진해운 2Q 영업익 738억…흑자전환

진입으로 주요 노선의 추가적인 운임회복과 지속적인 비용절감을 통해 수익성 극대화에 노력할 계획”이라고 밝혔다. 이어 “벌크 부문은 글로벌 선복 과잉 상황이 지속되고 있는 가운데 세계 경제 침체와 남미 곡물 시즌 경과 등에 따른 시황 약세가 예상되나, 전용선 사업에 힘입어 시장대비 안정적인 영업구조와 수익성을 유지할 것으로 기대한다”고 덧붙였다.

2012-08-02 14:32
한진해운, 업황부진으로 실적 악화 ‘적자전환’

한진해운 측은 컨테이너 부문은 전년대비 12.4%의 수송량 증가, 영업수지 개선을 위한 적자노선의 선복 감축 등에도 불구하고 고유가 지속에 따른 유류비 증가, 선박 공급 과잉에 따른 운임 하락으로 5500억원의 영업손실을 기록했다고 설명했다. 하지만 벌크 부문에서는 운임단가 상승 및 전년대비 35.1%의 전용선 부문의 수송량 증가로 전년대비 4.9% 증가한...

2012-01-30 18:25
한진해운, 대만 에버그린과 협력체제 구축

특히 이번 협력 체제는 새로운 얼라이언스 체제의 구축이 아닌 기존 CKYH얼라이언스와 에버그린 간에 전략적 선복 교환을 통해 이뤄진다. CKYH와 에버그린의 구주 서비스 제휴는 아시아-유럽 8회, 아시아-지중해 4회로 주간 총 12회의 유럽노선을 제공하며 주로 8000TEU에서 1만3000TEU 급의 선박들로 구성될 예정이다. 이같은 협력 체제는 운항의 효율성 증대와...

2011-12-27 16:49

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