◇해외선 망 중립성 폐지… 국내도 대책 마련 = 해외에서는 이미 망 중립성 원칙을 폐지하면서 국내 쟁점화에 불을 붙였다. 미국은 지난해 연방통신위원회가 2년 만에 망 중립성 폐지 결정을 내린 이후 올 6월부터 폐기했다. 이후 미국에서는 망 중립성 원칙의 복원을 주장하는 목소리가 곳곳에서 나오고 있다. 야당인 민주당을 주축으로 한 상원에서는 망 중립성 폐지...
최근 미국에서 망중립성 폐지로 인해 페이스북, 유튜브, 넷플릭스 같은 글로벌 CP(콘텐츠 사업자)들의 망 사용에 대한 적정 대가 논란이 일고 있다. 국내도 마찬가지다. 망중립성을 유지하고 있긴 하지만, 글로벌 CP들의 국내 진출이 활발해 지면서 '무임승차' 논란이 커지고 있다. 망을 제공하는 이동통신사 입장에선 통신 인프라구축과 유지 비용을 온전히 떠...
이효성 방송통신위원장은 국내에서 벌어지고 있는 글로벌 IT 기업들의 무임승차에 대해 강경한 입장을 밝히며 압박했다. 그러자 페이스북은 케빈 마틴 부사장을 급파해 “망 사용료 협상에 성실히 임하겠다”고 입장을 밝혔다.
업계 관계자는 “미국의 망 중립성 폐지가 당장은 아니지만 장기적으로 봤을 때 국내 시장에서 현재와 다른 인터넷 활용 방식이나 과금...
표면적으로는 국내 인터넷 현안 논의를 위한 방한이지만 국내에서 불거진 망사용료 무임승차 논란을 봉합하려는 것이라는 분석이 설득력을 얻고 있다. 이번 논의는 추후 구글, 유튜브 등 글로벌 IT업체들에도 영향을 줄 것으로 보인다.
방송통신위원회는 10일 오후 이 위원장과 케빈 마틴 페이스북 부사장이 면담을 한다고 밝혔다. 방통위 관계자는 “국내외 인터넷...
부산 여중생 사건이 공론화되고, 청와대 홈페이지에 ‘청소년보호법 폐지’ 서명 운동에 불이 붙자 의원들이 움직인 것이다.
이는 국민의 분노에 ‘무임승차’하려는 행위이다. 2000년대 이후부터 이미 청소년 범죄는 성인 범죄 못지않게 잔혹했고, 시간이 흐를수록 그 잔인성도 자랐다. 이런 상황에서 의원들이 할 일은 여론에 편승한 ‘우후죽순(雨後竹筍)’식 법안...
미국 최대 인터넷 서비스 사업자(ISP)인 AT&T나 버라이즌도 망중립성 폐지를 주장한다. 이들은 네트워크 자원을 투자하면 넷플릭스 같은 콘텐츠 사업자가 망에 무임승차하고 있다고 주장한다. 따라서 ISP는 구글, 페이스북 같은 업체들과 일대일로 관계를 맺으면서 매출 다변화를 꾀하고 있다. 전문가들도 더는 ISP가 인터넷 서비스를 제공하는 것만으로는 살아남기...
‘무임승차’ 논란이 일었던 고소득·고재산의 피부양자는 지역가입자로 전환돼 별도의 건보료를 내야 한다.
개정안은 ‘평가소득’을 17년 만에 폐지한다. 성(性)과 나이 등을 기준으로 추정했던 소득 기준을 없애고, 일정 소득 기준 이하인 저소득층은 최저보험료만 내도록 했다. 소득 기준을 초과하면 종합과세소득을 기준으로 지역 보험료를 매긴다....
보험료 감면혜택을 주는 것은 형평성 뿐만 아니라 사회정의에도 어긋나는 것"이라고 지적했다.
이어 "현행 건강보험 제도에 따르면 직장은 없으나 연금 등 소득이 있는 사람이 직장가입자의 피부양자로 등록해 건강보험에 무임승차할 수도 있다"며 "유명무실한 직장가입자 불로소득 보험료 부과 기준을 폐지해야 한다"고 촉구했다.
그러나 정부는 도시철도 건설과 운영에 책임이 있는 지방자치단체가 무임승차 손실을 부담해야 한다는 입장이다. 또 노조도 방만·적자 경영에 일정 부분 책임이 있기 때문에 노후 전동차 교체는 운영사가 알아서 할 일이라고 선을 긋고 있다. 특히 노조는 매년 임금인상 투쟁에만 골몰하고 시설교체와 시민안전에는 무관심한 채 적자 요인을 무임수송 탓으로만...
국민의당 김성식 정책위 의장은 이날 국회에서 기자간담회를 갖고 “개편안은 지역가입자의 부담을 완화하고 고액자산가 건보료 무임승차를 없애는 내용”이라며 “건강보험법 개정안을 발의해 불공정한 건보체계를 나름대로 바꾸겠지만, 여야 가릴 것 없이 협력적인 문제 해결이 중요하다”고 말했다.
개편안은 직장가입자와 지역가입자로 이원화된 현행...
국민의당은 3일 소득 중심의 단일 부과기준을 적용하고, 기본보험료를 도입해 고액자산가의 무임승차를 방지하는 내용의 건강보험료 부과체계 개편안을 발표했다.
개편안은 직장가입자와 지역가입자로 구분된 현행 부과체계를 소득 중심의 통합부과체계로 단일화하고, 건보료 부과 대상 소득 범위를 기존의 근로·종합소득과 더불어 2000만원 미만의 금융소득...
다만, 개선 여지는 직원에 대해 출퇴근시 이용 가능했던 새마을호 좌석 무임승차제도를 폐지하고 입석 이용으로 변경해 운영하겠다는 이행계획서를 제출하는 것에 그쳤다.
김 의원은 “2차례에 걸친 감사원의 감사처분 요구를 무시하고 제도 개선을 하지 않은 철도공사는 공기업임을 망각하고 있다” 며 “과도한 부채에 시달린다고 주장하며 국민을 상대로...
직장가입자 피부양자제도는 원칙적으로 무소득 배우자나 미성년 자녀에 건강보험 혜택을 주기 위한 것인데, 실제로는 막대한 재산을 소유한 은퇴 부모들이 성인 자녀의 피부양자 자격을 획득해 무임승차하고 있는 점도 건강보험 부과체계의 불공정한 사례로 꼽힌다.
이에 대해 경제정의실천시민연합은 “정부는 여전히 낮은 소득파악률을 이유로 부과체계 개편에...
폐지하고, 키스톤 XL 송유관 건설(캐나다 앨버타 주 원유생산지와 미국 텍사스 주의 멕시코만을 연결하는 프로젝트)에 찬성하면서 말이죠. 수ㆍ풍력, 태양광 관련 설비를 생산하는 국내 신에너지 업체들은 타격을 입을 것으로 보입니다.
◇방산: 흐리다 갬△“한국 방위 분담금 쥐꼬리만큼 내” (올해 1월 버지니아주 대학 유세)= 트럼프는 한국이 ‘안보 무임승차’...
현행 건보료 부과체계는 퇴직 이후에 보험료가 상승하거나, 보험료를 납부하지 않기 위해 피부양자로 무임승차하는 사례가 빈번하게 발생하는 등 여러 가지 문제점을 안고 있다. 건보료 부과체계 개편은 박근혜 정부 출범과 함께 국정과제로 제시했지만 4월 총선을 앞두고 건보료가 인상될 부유층 자산가들의 표를 의식해 개편안 발표를 차일피일 미루고 있다....
특히 승진을 포기하고 일하지 않는 '무임승차자'를 솎아내 생산성을 높이려는 취지도 엿보인다.
금융권은 보신주의로 인해 생산성은 떨어지나 보수가 높은 업종이라는 지적이 꾸준히 제기됐다. 금융위에 따르면 2014년말 기준 1인당 보수는 금융공공기관 8525만원, 민간은행 8800만원, 금융업 전체 5849만원, 기업 5966만원 등이다. 금융공공기관의 연봉 수준은 공공기관 평균...
이번 건보료 부과체계 개선에는 형평성을 높이고자 월급 이외에 2000만을 넘는 별도의 종합소득(임대·사업·금융소득)이 있는 ‘부자 직장인’에게 추가로 건보료를 더 내도록 하고, 고액의 재산과 소득이 있는데도 직장인 자녀에 얹혀 건보료를 한 푼도 내지 않고 무임승차하던 피부양자를 제한하는 내용이 골자다.
여기에 자영업자 등 지역가입자도 직장인처럼 소득...
할증을 폐지, 교통카드․현금 동일 요금을 부과하고 청소년은 버스 이용 시 신분 확인 등으로 인한 운행지연․사고 등을 막기 위해 현금에 한해 일반요금을 적용한다.
요금 인상과 함께 시는 오전 6시30분 이전 교통카드를 이용해 탑승하면 기본요금을 20% 할인해주는 '조조할인제'를 도입한다. 또한 영주권을 가진 65세 이상 외국인에게도 내국인처럼 무임승차가...
대신 어린이는 현금할증을 폐지, 교통카드와 현금 모두 같은 요금을 받기로 했으며 청소년은 현금을 낼 경우 성인요금을 내야 한다.
영주권을 가진 65세 이상 외국인에게도 내국인처럼 무임승차가 적용된다. 이 기준에 해당하는 외국인은 2014년 8월 현재 2181명으로 대부분 화교다. 이 제도는 광주와 대구에서 이미 시행되고 있다.
시는 “현실적으로는...