내연기관차 뼈대에 전기 모터를 얹는 방식이 아니라 'E-GMP'라는 새로운 전기차 플랫폼을 바탕으로 제작했다.
솔직히 말하자면 지금까지 전용 전기차라는 설명을 기사에 담으면서도, 개념과 장점이 말만으로는 잘 와 닿지 않았다. 기존 전기차보다 상품성이 개선된 수준이겠지 싶었다.
예상은 깨졌다. 디자인부터 주행 성능, 배터리 효율, 실내 구성, 공간에...
GM은 2035년까지 내연기관차 판매를 중단하겠다는 목표를 세우고 향후 5년간 전기차와 자율주행차 개발에 270억 달러를 투자할 계획이다. LG에너지솔루션은 미국에서 2025년까지 5조 원 이상의 대규모 투자를 단행할 계획이다.
시장에선 안정적인 수요를 기반으로 한 생산시설 확대가 주가를 끌어올릴지 주목하고 있다.
황성현 유진투자증권 연구원은...
외부 충전 능력까지 갖춰 전기차보다 주행거리가 길고, 연료 소비는 내연기관차보다 적다는 장점이 있다. 배터리를 일정량 이하로 소모하면 하이브리드 자동차와 똑같이 구동한다.
이러한 장점에도 불구하고 PHEV는 국내에서 큰 인기를 끌진 못했다. 연비를 고려하는 소비자들은 상대적으로 가격이 비싼 PHEV 대신 HEV를 선택하면서다. PHEV에는 상대적으로 더...
이 촉매는 요소수 없이도 낮은 온도(180℃ 이하)에서 질소산화물(NOx)을 잘 분해해 향후 내연기관차에 요소수 주입이 필요 없게 될 것으로 기대된다. 또한 질소산화물(NOx) 분해 시 대부분 인체에 무해한 질소(N2)로 전환돼 암모니아(2차 미세먼지)나 N2O(온실가스)가 배출되지 않는 저공해 미세먼지 저감 기술로 주목받고 있다.
연구 성과들은 환경 분야 상위 1...
GM은 2035년까지 내연기관차 판매를 중단하겠다는 목표를 세웠다. 앞으로 5년간 전기차와 자율주행차 개발에 270억 달러를 투자할 계획이다.
LG에너지솔루션도 최근 2개 이상의 신공장 건설을 포함해 앞으로 4년 동안 미국 배터리 생산에 45억 달러 이상을 투자하겠다고 발표했다.
얼티엄 셀즈는 내년 가동을 목표로 오하이오주에 35GWh(기가와트시) 규모의...
전기차와 내연기관차 이용자 간 갈등이 심화할 가능성이 있어서다.
전기차 차주는 아파트에 충전시설을 늘려야 한다고 주장하지만, 내연기관차 차주는 가뜩이나 부족한 주차공간을 내어주는 것에 반발하는 양상은 지금도 나타나고 있다. 실제로 지난해 서울시에 접수된 아파트 전기차 충전 관련 민원은 2019년 대비 49%나 증가했다.
이들 금융업체는 올해 안으로 보유 중인 내연기관차 50여 대를 처분하고 신규 차량 91대를 무공해차로 구매·임차하기로 했다.
아울러 단계적으로 무공해차를 2025년 1600대, 2028년 4000대, 2030년 5900대까지 구매·임차해 2030년까지 보유 차량을 100% 무공해차로 전환할 계획이다.
20개 제조업체는 현재 1만9000여 대의 차량 중 무공해차 355대를(1.9%) 보유하고...
내연기관차에 드는 반도체는 약 200~300개 수준이나 ‘레벨3’ 이상의 자율주행차에는 총 2000개 이상의 반도체 필요한 것으로 추정된다.
시장조사업체 트렌드포스에 따르면 자동차에 사용되는 D램의 평균 용량은 올해 4GB로 2019년에 비해 2배 가까이 늘어날 것으로 전망된다. 이어 2024년에는 평균 8GB 수준까지 증가할 것으로 예상된다.
아울러 자동차 업계는 탄소중립을 위해 단기적으로 수송 분야 온실가스 감축에 효과적인 내연기관차의 고효율화, 하이브리드화를 통해 탄소중립 기반을 구축한다. 중장기적으로는 세계 수준의 전기차·수소차 공급과 탄소중립 연료 적용 병행해 탄소중립을 추진한다.
또 업계는 △R&D 및 보조금 개선 등을 통한 차량가격 인하 △금융·보증프로그램 신설 △투자...
9% 늘어나고, 영업이익은 793억 원 흑자 전환할 것으로 보인다”고 말했다.
이어 “최근 만도는 폭스바겐으로부터 1조4000억 원 규모의 서스펜션 수주내용을 발표했다”면서 “향후 폭스바겐 주요 전기차와 내연기관차가 공급대상이며 유럽(폴란드)법인에서 생산을 담당할 예정으로 연간 1000억 원 규모의 매출 순증이 예상된다”고 덧붙였다.
10개 사는 올해 약 1만여 대의 무공해차를 새로 구매하는 한편 보유 중인 약 6000여 대의 내연기관차를 처분할 예정이다. 각 업체는 무공해차 비율을 단계적으로 늘려 2025년 23만 대, 2028년 63만 대, 2030년까지 99만 대의 무공해차를 구매해 2030년 100% 전환을 목표로 제시했다. 이는 정부가 발표한 미래자동차 산업발전전략 내 전기·수소차 보급목표인 385만 대의 25.7...
조현렬 삼성증권 연구원은 "내연기관차 판매중단을 위한 완성차업체의 전동화비율 확대를 감안하면, 배터리 내재화가 배터리업체의 성장성을 훼손할 수준까지 도달하기 어려울 것"이라며 "최근 주가 조정은 시장의 우려를 상당 부분 반영한 것으로 완성차업체로부터의 발주나 협업이 발표될 경우 투자자들의 우려가 불식되며 투자심리 개선될...
테슬라 등 스타트업에 밀려 고전하던 전통차 업체들 올 들어 부활 전기차 관련 구체적 청사진 제시한 업체들 주가 상승내연기관차 판매 호조가 전기차 투자에 효자 역할
그간 전기차 스타트업에 밀려 고전하던 전통 완성차 업체들의 주가가 올해 들어 강세를 보이고 있다.
18일(현지시간) 미국 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 포드는 올해 들어 주가가 42% 올랐다....
휘발유나 경우 등을 동력원으로 쓰는 내연기관차는 연료를 태우는 중에 이산화탄소 등 공해물질을 배출한다.
반면, 전기로 움직이는 전기차나 수소차는 그 자체로 보면 공해물질을 전혀 배출하지 않는다. 말 그대로 'emission zero(공해물질 배출량 '0')'가 가능한 것이다.
전기차와 수소차의 결정적인 차이는 전기 에너지를 만드는 방식에 있다.
전기차는 이미...
정만기 KAMA 회장은 “2020년 전기동력차 시장은 코로나19 위기 극복을 위한 각국 정부의 보조금 확대 등 적극적 인센티브 정책에 힘입었다"라며 “아직은 전기동력차가 내연기관차 대비 경쟁력을 확보하기 어려운 만큼, 보조금 확대와 충전 인프라 구축 확대, 충전 편의성 제고 등 인센티브 정책이 필요하다”라고 밝혔다.
이어 “특히, 시장의 힘으로...
전용 전기차는 이전 내연기관차보다 부품이 약 30% 줄어든다. 사 측은 이를 앞세워 투입 인원수 역시 축소가 불가피하다는 뜻을 밝혔다. 노조는 이에 반대하며 마찰을 빚었다.
지난 1월, 일감 축소를 우려한 일부 노조원의 반발 탓에 한때 아이오닉 5 시험양산 라인이 멈추기도 했다.
노사는 이달로 예정된 아이오닉5 유럽 판매를 앞두고서도 견해 차이를 좁히지 못하다가...
일본 정부가 2030년 중반부터 내연기관차 판매를 금지하는 방안을 추진하는 가운데 테슬라의 공격적 가격 인하는 일본 전기차 시장의 잠재적 가격 전쟁을 예고하는 것이라는 분석이 나온다. 도쿄 소재 컨설팅업체 카로나라마의 미야오 다케시 애널리스트는 “(테슬라 모델3 수요 급증은) 전기차가 가격이 싸지면 판매된다는 것을 보여준 것”이라면서 “일본 자동차...
볼보자동차는 제품 포트폴리오에서 내연기관의 비중을 점차 축소해나갈 계획이며, 앞으로 더 많은 순수 전기차를 선보일 예정이다.
이와 함께 볼보자동차는 온라인 판매에 관한 관심 증가를 반영해 매력적이며 투명한 형태의 온ㆍ오프라인 통합 고객 서비스를 도입한다.
하칸 사무엘손(Håkan Samuelsson) 볼보자동차 최고경영자는 “성공을 유지하기 위해서는...
GM도 전기차로 무게 중심을 옮기고 있다. 올해 1월 회사는 2035년까지 내연기관차 생산·판매를 전 세계에서 중단하겠다는 계획을 발표했다. GM은 전기차 개발에 70억 달러(약 8조 원)를 투입할 계획이다.
한편 지난해 말 기준으로 버크셔의 투자 포트폴리오는 시총 기준으로 2811억7000만 달러에 달했으며, 49억 달러의 자본이득을 올렸다.
국내 완성차 모델 중 가장 높은 사전 계약 대수를 기록했고, 전기차로는 처음으로 내연기관차의 사전 계약 대수를 뛰어넘었다.
현대차는 전국 영업점에서 25일부터 사전 계약에 들어간 아이오닉 5가 첫날에만 2만3760대 계약됐다고 26일 밝혔다.
2019년 11월 출시한 6세대 그랜저 페이스리프트(부분변경) 모델이 보유하던 현대차의 역대 최다 첫날 사전계약 대수...