전기차 생산은 내연 기관차 생산보다 적은 노동력만 필요로 한다. 일자리가 줄어들 수가 있는 것이다. 결국 탄소 가격 책정에서 불평등을 최소화하고 합리적으로 운영하는 소득이전 메커니즘이 필요하다.
탈탄소화가 진행되면서 GDP 대비 경제적 제반 비용의 비율이 그동안보다 더 높아질 전망이다. 공급과 시장 가격 상승, 잠재적 성장 감소, 투자자본 지출 증가...
그러면서 “앞으로 자동차 산업이 내연기관차에서 전기차 등의 친환경차로 빠르게 전환될 것으로 예상됨에 따라 자동차 산업과 공급망에 큰 변화가 예상된다”고 했다.
이어 “전기차의 경우 기존 내연기관차와 달리 배터리가 자동차 기업의 경쟁력을 좌우하는 핵심적인 요소로 작용할 것”이라며 “장기적으로는 단순한 이동수단에서 스마트 모빌리티 디바이스로 변...
내연기관차 감소 추세에 따라 휘발유ㆍ경유 소비량이 줄면서 기존 주유소들이 어려움을 겪는 만큼 주유업계는 전기ㆍ수소차 충전 병행 등 대책 마련에 나서고 있다.
서울시가 전국 최초로 오픈한 SK박미주유소에는 연료전지 300kW, 태양광 20kW, 전기차 초급속충전기 1기, 급속충전기 1기를 설치했다. 휘발유 등 기존 주유 서비스 외에도 전기차를 충전할 수 있다....
지난해 서울에서 내연기관차 등록 대수가 감소한 것으로 나타났다. 하이브리드, 전기차, 수소차 등 친환경차 등록 대수는 전년 대비 37.1% 증가했다.
24일 서울시가 발표한 '2021년도 자동차 누적 등록현황 분석 결과'에 따르면 2021년 기준 서울시 자동차 누적 등록 대수는 317만6743대로 집계됐다. 전국 대비 12.75%다.
자동차 등록 대수는 증가하고...
에디슨모터스는 쌍용차 정상화를 위해 내연기관차뿐 아니라 전기차 개발에도 속도를 내야 한다는 입장이다. 인수 절차가 종료되기 전부터 미리 에디슨모터스의 기술력을 활용해 쌍용차가 전동화로의 체질 개선을 해야 한다는 것이다.
업계에서는 쌍용차가 사실상 인수자로 확정된 에디슨모터스에 비협조적으로 나오는 것을 이해할 수 없다는 반응을 내놓는다....
내연 기관차 시대 편의사양이었던 열관리 시스템은 전기차 시대를 맞아 핵심시스템으로 위상이 바뀌고 있다. 실내 냉ㆍ난방 기능에 집중된 편의 부품에서 주행거리 연장과 직결되는 핵심 부품이 된 것이다.
관련 업계에 따르면 전기차의 경우 아직 공조시스템 가동시 주행 효율성이 급격히 떨어지는 경향이 있고, 이에 따라 열관리 필요 부품이 증가하고 제어...
독일 자동차 전문지 ‘아우토빌트’도 독일에서 하루 발생하는 평균 40대의 차량 화재의 대부분은 내연기관차라고 밝혔다.
국내에서도 비슷한 조사 결과가 나왔다. 소방청과 국토교통부 등에 따르면 국내에서 전기차에서 화재가 발생할 확률은 0.0027%로 내연기관차 0.01%보다 낮다.
이런 조사 결과들에도 전기차 화재에 대한 국내 소비자들의 불안은 여전히 크다....
시장 수요가 변화함에 따라 가동을 멈춘 내연기관차 공장을 개조해 전기차를 만드는 방식이다.
앞서 에디슨모터스는 폐쇄를 앞둔 스페인 바르셀로나 닛산 공장을 인수 후보로 검토하기도 했다.
다만, 자동차 업계에서는 지난해 기준 현대자동차의 연간 생산량이 450만 대 수준인 점을 고려하면 에디슨 측의 전략은 "다소 무리한 목표"라는 평가를 내놓고 있다....
또 쌍용차 전기차와 내연기관차의 상품 경쟁력 향상을 위해 주행거리 개선, 대시보드 및 그릴의 개선을 위한 양사 엔지니어 간 협력을 강화하는 업무협약도 체결하기로 합의했다.
본계약이 체결됨에 따라 에디슨모터스 컨소시엄은 인수대금 3048억 원의 10%(이행보증금 포함)에 해당하는 계약금 납부를 완료했다.
이로써 지난해 4월 서울회생법원의 회생절차 개시...
업무협약에는 올해 출시되는 쌍용차 전기차와 내연기관차의 내부 인테리어 및 그릴 등을 개선하는 내용도 담길 것으로 보인다.
에디슨모터스는 본계약 체결 이후 관계인 집회 개최 5영업일 전까지 인수 잔금 2743억 원을 지급해야 한다. 이를 위해 KCGI로부터 추가 자금을 투자받아 인수자금을 마련할 것으로 전망된다. 단독 재무적 투자자(FI)로 참여한 KCGI는...
이처럼 내연기관차와 전기차 가격의 '동등화'가 지연될 가능성이 커지면서 각국의 구매보조금 정책에 따라 판매량 급증세가 꺾일 우려도 있다.
여기에 전기요금 인상 움직임 등이 이어지면서 주류 소비자들이 전기차 구매에 주저할 수 있다는 지적도 나온다.
그런데도 중국 등 각국 정부가 전기차 구매 보조금을 유지한다는 방침이어서 전기차 판매 증가세가 꺾이지는...
9일 고용노동부에 따르면 향후 탄소중립을 위한 산업구조 변화로 노동전환이 집중될 것으로 예상되는 산업으로 내연기관차와 석탄화력발전이 꼽힌다.
우선 내연기관차의 경우 현대차 등 완성차 7곳의 근로자 12만6000 명과 협력사 9000여곳의 근로자 22만 명이 고용 충격에 직간접으로 노출돼 있다. 특히 2030년까지 출시되는 신차 중 친환경차인 수소·전기차 판매...
동시에 내년 말까지 독일 BMW 기술을 들여와 생산했던 내연기관차 판매를 중단하고 100% 전기차 회사가 될 것이라 밝혔다.
빈패스트의 전기차 제품군은 전체가 SUV로 구성됐다. 세부 모델은 VF5, VF6, VF7, VF8, VF9 다섯 가지다. 이 가운데 중형급 VF 8과 대형급 VF 9는 올해 말 인도 예정이다.
과감한 전동화를 선언한 빈패스트에도 관람객의 발걸음이 끊이지 않았다....
빈패스트는 내년 말 내연기관차 생산을 중단하고 100% 전기차 회사가 될 것이라 밝혔다.
빈패스트는 5일(현지시간) 미국 라스베이거스 컨벤션센터에서 개최 중인 ‘CES 2022’에서 자사의 전기차 제품군을 공개했다. 빈패스트는 ‘베트남의 삼성’이라 불리는 빈그룹의 자동차 제조사다. 빈그룹은 2019년 자동차 산업에 진출해 연간 약 25만 대를 생산할...
특히 탄소 감축을 위해 탄소 다(多) 배출 공정을 저탄소 공정으로 전환할 수 있도록 탄소중립 스마트공장 구축을 지원하고, 내연기관차 퇴출, 기후 위기 이슈 등으로 기존 사업 영역에서 변화가 불가피한 기업에 대한 사업전환 지원 강화가 필요하다고 봤다.
신재생에너지 분야 기업 창업 지원, 기후위기 대응기금 신설을 통한 탄소중립 이행 시설투자 확대도...
대중교통 인센티브는 확대하고 내연차량 주행거리는 감축한다. 내년까지 중형 기관차급 수소열차(1.2MW), 2023년부터 무궁화호급 수소기관차(3MW) 개발 및 실증에 들어가고 바이오항공유 도입을 위한 제도기반도 마련한다.
건물에선 2030년까지 32.8%, 2050년까지 88.1%를 감축한다. 제로에너지건축 의무화 대상을 공공 공동주택은 2023년, 민간은 2024년부터...
최근 각국 정부가 전기차 보조금의 기준을 강화하고 전기차 1대당 지급되는 보조금의 규모를 줄이는 움직임에 관해서는 우려를 표했다. 장 사장은 “전기차와 내연기관차의 보유 비용이 같아지는 시기는 정부 보조금의 규모와 연결돼 있다”라면서 “보조금이 줄어드는 만큼 비용을 줄이지 않으면 전기차 수요를 많이 창출해 낼 수 없을 것”이라고 말했다.
2021 KNCAP 11종 시험결과 발표아이오닉 5가 기아 EV6 소폭 앞서내연기관 신차 중 스포티지가 으뜸폭스바겐 주력모델 안전성 미흡해
국토교통부가 올해 나온 신차를 대상으로 안전도 평가를 시행한 결과 전기차는 현대차 아이오닉 5가, 내연기관차는 기아 신형 스포티지가 가장 안전한 것으로 나타났다.
21일 국토부는 '2021 신차 안전도 평가 KNCAP(Korea New Car Assessment...
전기차는 기존 내연기관차보다 부품 수가 30%가량 적다. 그만큼 필요한 일자리도 줄어든다. 업계에서는 자동차 기업 노동자들이 투쟁을 강조하는 지도부에 힘을 실어준 것이 전동화 전환과 관련 있다는 분석을 내놓는다. 올해 들어 전기차 보급이 빠르게 진행되자 조합원 사이에서 고용을 둘러싼 우려가 커졌고, 불안 심리가 강성 지도부에 대한 지지로 이어졌다는...
전기차는 내연기관차보다 필요한 부품 수가 적고, 생산 공정도 줄어든다. 이 때문에 전체 생산설비가 전기차에 맞춰 교체되면 생산직 일자리는 현재 대비 30~40% 줄어들 것으로 전망된다.
완성차 업계는 생산성 향상과 정년퇴직으로 인한 자연감소로 고용을 줄여나가며 전동화에 대응하려고 계획하고 있었는데, 노조 요구를 따르면 계획에 차질이 발생한다. 특히, 임금...