지난 4월, GS칼텍스는 여수공장 생산시설 가동을 위한 연료인 저유황 중유(LSFO)를 공정 개선작업을 통해 액화천연가스(LNG)로 전량 대체했다.
액화천연가스 연료 대체를 통해 기존 저유황 중유 사용 시설에서 발생되는 이산화탄소를 19% 이상 감축하고 황산화물, 질소산화물 등 미세먼지 유발 물질도 30% 이상 저감할 것으로 기대하고 있다.
미세먼지 주요 원인 물질인 먼지, 황산화물, 질소산화물 등 3종의 총배출량은 2015년과 비교해 31% 감소한 것으로 나타났다.
시도별로는 대형 제철·제강 시설과 발전 시설이 많은 충남의 배출량이 5만8775톤(21%)으로 가장 큰 비중을 차지했다.
대기오염물질 배출량의 자세한 측정 결과는 환경부, 한국환경공단의 굴뚝 자동 측정기기 측정 결과 공개...
최근에는 여수공장의 생산시설 연료를 액화천연가스(LNG)로 전량 대체하며 친환경성을 높였다. 이번 액화천연가스 연료 대체를 통해 기존 저유황 중유 사용 시설에서 발생되는 이산화탄소를 19% 이상 감축해 온실가스 배출 규제에도 효과적으로 대응할 수 있을 것으로 기대된다. 또한, 황산화물, 질소산화물 등 미세먼지 유발 물질도 30% 이상 저감할 것으로 보인다.
연구 결과에 따르면 서울 지역 연간 오염물질 배출량은 초미세먼지 2714톤, 질소산화물 6만3210톤, 황산화물 5509톤, 암모니아 4674톤 등으로 조사됐다. 이는 지난 연구보다 연간 초미세먼지 601톤(18%↓), 질소산화물 6485톤(9%↓), 황산화물 202톤(4%↓), 암모니아 132톤(3%↓)이 줄었다.
서울시 대기 중 초미세먼지에 미치는 영향 기여도는 국내는 늘고 해외는 줄었다....
특히 보령 3호기는 세계 최고 수준의 설비를 도입해 황산화물 5ppm, 질소산화물 7ppm 등 국내는 물론 해외에서도 최고 수준의 저감 성능을 입증했다. 2025년까지 누적 1조4000억 원을 투자해 모든 발전소의 환경설비를 보령 3호기 수준으로 개선하고 대기오염물질을 2015년 배출량 대비 83%까지 감축할 계획이다.
중부발전은 저탄장 비산먼지 발생 차단을 위해 2024년까지...
또한, 황산화물, 질소산화물 등 미세먼지 유발 물질도 30% 이상 저감할 것으로 보인다.
이와 동시에 경제성도 제고될 것으로 기대된다. 액화천연가스를 생산시설 가동용으로 사용할 경우 연료대체 및 온실가스 배출량 저감에 따른 비용으로 연간 총 115억 원을 줄일 수 있을 전망이며, 기존에 생산시설 가동용으로 사용하던 저유황 중유는 수요처에 판매할 수 있다....
또 다양한 습도 및 온도 영역에서도 우수한 광분해 효율로 휘발성 유기화합물 등의 환경 오염물질을 분해시킬 수 있도록 한다.
자연과환경 관계자는 “이번 특허 기술을 당사의 친환경 블록에 적용할 계획”이라며 “미세먼지의 원인이 되는 질소산화물(NOx), 황산화물(SOx)과 휘발성유기화합물(VOCs)등을 분해할 수 있어, 대기질 향상에 기여할 수 있다”고 말했다.
수소연료전지는 대기오염물질 배출 제로(Zero) 시설인 만큼 연간 37만6577톤의 온실가스와 1만7461톤의 대기오염물질(미세먼지, 질소산화물, 황산화물)을 감축하는 효과도 기대된다.
또한, 연료전지 자체의 공기정화 기능으로 매일 219만 명이 호흡할 수 있는 분량의 깨끗한 공기를 생산할 것으로 예상한다. 이는 수소차 60만 대를 운영하는 것과 동일한 효과다....
기존 선박 대비 황산화물 85%, 질소산화물 98%, 미세먼지 98%를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 국제해사기구의 이산화탄소(CO2) 배출 규제에도 효율적으로 대응이 가능하다.
또, 원유를 취급하는 과정에서 발생하는 휘발성유기화합물(VOC)을 포집해 선박 연료로 사용하는 기술인 VOC 리커버리 시스템도 적용되는 등 삼성중공업이 친환경성을 대폭 강화해 개발한...
3국 과학자들은 지난 2000년부터 단계적으로 황산화물, 질소산화물 등 대기오염물질에 관한 연구를 추진했고, 4단계 연구 기간인 2013~2017년 동안의 초미세먼지(PM2.5)에 대한 연구결과까지 추가해 보고서를 작성했다.
2017년을 대상으로 대기질 모델 기법을 이용해 초미세먼지에 대한 3국 주요 도시의 국내외 영향을 분석한 결과 자체 기여율은 연평균 기준으로...
IMO2020이란 유럽연합(UN) 산하 국제해사기구(IMO)의 황산화물 함유량 규제 조치를 말한다. 2020년 1월 1일부터 시행할 예정이다.
이날 에쓰오일은 TC2C기술에도입에 대해서도 언급했다.
에쓰오일 관계자는 "TC2C 기술 상용화 스터디를 하고 있다. 최종적인 의사결정을 통해 투자할지 여부는 2021년 상반기경에 결정할 예정"이라며 "사실상...
국제해사기구(IMO)는 대기오염을 줄이기 위해 2020년부터 전 세계 선박유 황 함량 상한선을 0.5%로 제한하는 황산화물 배출 규제를 시행할 예정이다. 2012년 4.5%에서 3.5%로 낮춘 지 8년 만에 다시 한번 기준을 강화하는 것이다.
현대오일뱅크는 강화된 IMO 기준에 대응하기 위해 고도화설비 일부에 새로운 기술을 접목, ‘VLSFO 생산공정’으로 변경했다. 최근...
우선 내년 IMO(국제해사기구)의 환경 규제(배기가스 중 황산화물 감축)에 대비해 전체 선박의 80% 가까이 스크러버(오염물질 저감장치)를 장착 또는 장착 중인 현대상선 입장에서는 공급 차질, 가격 상승의 문제가 우려되는 저유황유에 대해 걱정할 필요가 없다.
스크러버를 장착한 선박은 상대적으로 저렴한 고유황유를 사용할 수 있기 때문이다. 업계 전문가들은 실제...
순환유동층보일러는 기존 석탄화력용 보일러와 달리, 지속적인 순환을 통해 석탄을 완전 연소시켜 질소산화물과 황산화물 등 오염물질 배출을 줄이는 친환경기술이다. 저품질의 석탄도 완전 연소가 가능해 연료비도 절감할 수 있다.
목진원 두산중공업 파워서비스 BG장은 “두산중공업은 2016년 그라티 복합화력발전소 전환사업 수주를 비롯해 올해...
계약 선박은 5만DWT급 석유화학제품운반선으로 배기가스 환경 규제 물질인 황산화물(SOx)을 처리할 수 있는 스크러버가 탑재된 친환경 ECO 선박이다.
선박들은 진해 조선소에서 건조돼 오는 2020년 4분기부터 인도될 예정이다. 선주사 요청에 따라 선가는 공개되지 않았다.
질소산화물(NOx), 황산화물 등 대기오염 물질은 12만5000톤 배출했다.
석탄 화력 출력 상한제를 시행하면 발전기 1기당 초미세먼지를 0.1~0.3톤 줄일 수 있다. 정부가 출력 상한제를 꾸준히 확대한 이유다. 지난해까진 35기에 대해서만 출력 상한제를 시행했지만 올 3월부터 석탄 화력 전체로 적용 대상을 늘렸다.
석탄 화력 출력 상한제 대상과 기간이 모두 늘어나면...
아울러 지난 5월부터 신규 가동한 당진제철소 소결 배가스 청정설비(SGTS)를 통해 질소산화물과 황산화물을 획기적으로 저감하고 있다. 또 SGTS 3기가 모두 가동되는 오는 2020년 6월이후에는 대기오염물질 배출량을 2018년기준 2만3292톤에서 절반 이하인 1만톤 수준으로 감축할 것으로 전망되고 있다.
고성능·고수익성제품 개발을 위한 연구개발(R&D) 활동도...
연료전지는 수소와 산소의 화학 에너지를 전기 에너지로 변환하는 장치로 질소산화물과 황산화물 등 오염 물질을 배출하지 않는 게 장점이다. 연료의 90% 이상을 전기와 열로 변환할 수 있어 효율도 높다.
남동발전은 2006년 국내 발전사 중 처음으로 경기 성남시 분당발전본부에서 연료전지 사업을 시작했다. 당시 300kW에 불과했던 남동발전의 연료전지 사업은...