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  • 한화오션 “LNG 운반선 등 고부가 선박 선별 수주 효과로 흑자 전환 성공”
    한화오션 “LNG 운반선 등 고부가 선박 선별 수주 효과로 흑자 전환 성공”
    이외에도 한화오션은 최근 발표된 해운업 진출과 관련한 입장도 밝혔다. 한화오션 관계자는 ”미국에 ‘한화오션 USA 홀딩스 코퍼레이션’을 설립하고 해운이나 시추 등 분야에서 여러 투자 기회를 물색하는 중“이라면서도 ”본격적으로 대대적인 해운 시장에 진출하는 것이 아닌 신기술을 적용한 자사 선박을 통해 플랫폼 비즈니스를 하겠다는 것“이라고...
    2024-04-24 17:00
  • [컨콜] 한화오션 “해운업 본격 진입이 아닌 신기술 선박 통한 플랫폼 비즈니스 초점”
    [컨콜] 한화오션 “해운업 본격 진입이 아닌 신기술 선박 통한 플랫폼 비즈니스 초점”
    한화오션은 24일 올 1분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 “해운업 진출의 경우 본격적으로 대대적인 해운 시장에 참가하는 것이 아닌 신기술을 적용한 자사 선박을 통해 플랫폼 비즈니스를 하겠다는 것”이라고 말했다. 한화오션 관계자는 “미국에 ‘한화오션 USA 홀딩스 코퍼레이션’을 설립하고 해운이나 시추 등 분야에서 여러 투자 기회를 물색하는 중”이라며 이같이...
    2024-04-24 15:55
  • HMM, 국내 해운사 인수로 선박 확대 나서나
    HMM, 국내 해운사 인수로 선박 확대 나서나
    하지만 해운동맹 재편 등 향후 해운업의 불확실성이 증가하는 상황이라 더 큰 목표를 세워 주력 사업 몸집 불리기에 나선 것이다. 하지만 HMM이 신규 건조를 맡겨야 할 국내 조선사들이 호황기인 상황이라 빈 도크가 많지 않다는 것이 문제다. 대표적으로 HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업 등 국내 조선 3사의 경우 2027년 인도분까지는 대부분 계약을...
    2024-04-23 15:45
  • 중동발 유가 상승에 우는 국내 업체들
    중동발 유가 상승에 우는 국내 업체들
    특히 석유화학 업계를 비롯해 항공·해운업계 등에서 우려의 목소리가 나온다. 15일 서부텍사스유는 배럴당 85.66달러로 전 영업일 대비 0.75% 상승했다. 이미 유가는 상승세였지만, 이번 사태로 더욱 급등하는 모양새다. 업계는 배럴당 100달러는 물론, 국제 원유 운송로 중 하나인 호르무즈 해협 봉쇄가 현실화될 경우 배럴당 130달러까지 치솟을 수 있다는 전망도...
    2024-04-15 17:00
  • 정부, 해운업 저시황기 극복ㆍ친환경 선박 투자에 3.5조 추가 투입
    정부, 해운업 저시황기 극복ㆍ친환경 선박 투자에 3.5조 추가 투입
    해양수산부는 15일 비상경제장관회의에서 이 같은 내용을 담은 '해운산업 경영안정 및 활력 제고 방안'을 마련·발표했다. 해상운임은 올해 주요국 경기회복 지연, 대규모 신조선 인도 등으로 인해 팬데믹 이전 수준에서 보합세를 보이고 있다. 올해 이후에도 대규모 선박 인도에 따른 공급 증가, 지역 분쟁에 따른 세계 경제의 불확실성 등으로 인해 저운임...
    2024-04-15 08:00
  • 산업계, 중동 리스크 고조에 유가 상승 등 영향 ‘촉각’
    산업계, 중동 리스크 고조에 유가 상승 등 영향 ‘촉각’
    해운업계에서는 후티 반군에 의한 홍해 리스크에 이어 호르무즈 해협까지 봉쇄되지 않을지에 대해 노심초사하고 있다. 국내 해운업체들은 지난해 말 시작된 홍해 리스크로 수에즈 운하가 아닌 아프리카 희망봉을 통한 우회 루트를 이용하고 있다. 해운업계 관계자는 “당장 이란 측이 호르무즈 해협 봉쇄조치를 하지 않은 상황이라 관련한 조치는 따로 취할 수 없는...
    2024-04-14 14:44
  • 매각 미루는 국내 해운사들…나중엔 제값 받을까?
    매각 미루는 국내 해운사들…나중엔 제값 받을까?
    업계 관계자는 “최소 3년은 기다려야 불확실성이 해소되고 수요공급 문제도 개선되며 업황 반전이 가능할 것”이라며 “해운업 침체가 장기화할 수 있는 만큼, 매각 측이 원하는 가격으로 해운사를 매각하기 위해선 1~2년이 아닌 그 이상의 장기간 투자를 고려해야 할 것”이라고 전망했다.
    2024-04-14 09:49
  • 한화오션, 해운사 '한화쉬핑' 설립 공식화
    한화오션, 해운사 '한화쉬핑' 설립 공식화
    한화오션은 해운사 설립과 관련한 별도 입장문에서 "선주 입장에서 선박은 한번 발주하면 20년 이상을 사용해야 하므로 실제 해운업에서 새 기술을 적용·운영하는 선도자는 찾기 어렵다"며 "자체 해운사를 통해 선박을 발주해 다양한 방법으로 실증하고, 이를 통해 세계 최고 수준의 친환경 선박을 제공하겠다"고 말했다.
    2024-04-12 18:25
  • 한덕수 "농번기 역대 최대 인력 공급…2027년까지 mRNA 백신 국산화"
    한덕수 "농번기 역대 최대 인력 공급…2027년까지 mRNA 백신 국산화"
    한 총리는 "농번기가 시작된다"며 "우리 농업은 생산가능인구의 감소와 고령화, 청년층 등의 기피로 인해 조선·건설·해운업 등과 함께 빈 일자리 문제가 심각하다"고 밝혔다. 이어 "특히, 과일·채소 등 밭작물은 기계화가 미흡하고 특정 시기에 인력 수요가 집중되는 특성으로 원활한 인력공급이 매우 중요하다"며 "적정...
    2024-04-05 14:51
  • 尹, 부산항 신항 제7부두 개장식 참석…"올해 일몰 톤세제 연장"
    尹, 부산항 신항 제7부두 개장식 참석…"올해 일몰 톤세제 연장"
    윤 대통령은 정부포상 수여식에서 우리나라 최초 스마트 항만 개장에 기여한 김남정 동원그룹 회장 등 6명에게 은탑산업훈장 등 포상을 직접 수여하고, 수출입 물류의 최전선에서 일하고 있는 항만·해운 업계 종사자들의 노고를 치하했다. 이날 개장식에는 항만운영사, 해운 선사 등 현장 종사자, 한국 해양대 학생, 주한 파나마 대사를 비롯한 외국 공관장 등...
    2024-04-05 13:32
  • 수협중앙회·Sh수협은행, 국립부경대에 발전기금 3억 전달
    수협중앙회·Sh수협은행, 국립부경대에 발전기금 3억 전달
    올해로 창학 100주년을 맞은 국립부경대는 국내 유일의 환경‧해양수산분야 전문 종합대학으로 졸업생들은 해양수산기관과 유관단체, 해운업 등 다양한 분야에서 우리나라 해양수산 발전에 기여하고 있다. 수협은행은 1994년부터 매년 국립부경대에 발전기금을 전달하고 있으며, 2011년에는 주거래은행 협약을 체결하고 발전기금을 확대하는 등 산학협력 관계를...
    2024-04-05 13:25
  • 김경배 HMM 대표이사, 1년 임기 연장 성공…“주주가치 제고 노력할 것”
    김경배 HMM 대표이사, 1년 임기 연장 성공…“주주가치 제고 노력할 것”
    이어 김 대표이사는 “주총 이후 제가 할 수 있는 범위에서 주주가치 제고를 위한 방안을 고민해보겠다”며 “다만, 해운업은 굴곡 심한 사업인데 지금 돈을 벌었다고 유보금을 모두 배당으로 사용하면 예전 현대상선, 한진해운처럼 어려운 상황에서 버티기 힘들 수 있다”고 설명했다. 이외에도 이날 주총에서는 정용석 김앤장 법률사무소 고문, 이젬마 경희대...
    2024-03-28 10:54
  • 급락세 보이던 탄소배출권 ETF 3월 들어 반등…미국 대선 등 변수 산재
    급락세 보이던 탄소배출권 ETF 3월 들어 반등…미국 대선 등 변수 산재
    최관순 SK증권 연구원은 “올해부터 해운업, 항공업 등에서 추가적인 배출권 수요 증가가 발생하고, 점진적인 배출권 공급량 축소가 예정되면서 배출권 가격은 상승 추세가 이어질 것으로 예상되며, 미국 배출권 역시 대선 관련 불확실성에도 주 정부 차원에서의 탄소중립 정책이 이어질 것”이라며 “글로벌 배출권의 가격 상승에 대한 방향성은 여전히...
    2024-03-26 15:20
  • 해운협회 및 업계 “글로벌 대형 선사와의 경쟁 위해 톤세제도 유지해야”
    해운협회 및 업계 “글로벌 대형 선사와의 경쟁 위해 톤세제도 유지해야”
    이날 세미나엔 우수한 중앙대학교 교수를 좌장으로 홍범교 한국조세재정연구원 실장, 김경훈 한국해운협회 이사, 이호준 한국해양수산개발원 본부장 등 해운업 관계자들이 참석했다. 세미나에 참석한 이원형 현대경제연구원 연구위원은 “최근 글로벌 10대 대형 선사들의 선박 발주량이 급증하는 추세라 국내 해운사는 선복량 등 규모 측면에서 차이가 더 벌어질...
    2024-03-13 15:00
  • 올해 말 종료되는 톤세제도 연장 논의…타 업계에선 연장 반대 목소리 커
    올해 말 종료되는 톤세제도 연장 논의…타 업계에선 연장 반대 목소리 커
    해운업계 관계자는 "올해 말로 예정된 톤세제도가 종료될 경우 업체들의 해운 경쟁력 저하 및 국내 수출입 화물 처리에 심각한 차질이 우려돼 톤세제도 연장이 필수"라고 밝혔다. 하지만 타 업계에서는 톤세제도 일몰제 연장에 대한 반대 목소리가 만만치 않다. 특정 업계만 제공하는 특혜라는 지적이다. 타 업계 관계자는 “모든 업종에 불황 시기가 있고...
    2024-03-11 16:14
  • 케이엔알시스템 "코스닥 상장으로 글로벌 리딩 유압로봇 기업 도약"
    케이엔알시스템 "코스닥 상장으로 글로벌 리딩 유압로봇 기업 도약"
    철강 산업에서 사용할 고로 지금제거 로봇, 조선업·해운업에서 사용할 선박 계류 로봇, 화력발전 산업에 사용할 낙탄 회수 로봇, 건설업에서 사용할 터널 록볼트 시공 로봇 등 총 264억 원 규모 8개 유압로봇 시스템 개발·공급 파이프라인을 확보하고 있다고 케이엔알시스템은 전했다. 시험장비 분야에서는 대만 RTRCC 프로젝트 레퍼런스를 기반으로 145억 원 규모...
    2024-02-22 16:57
  • 하림 김홍국의 ‘선박왕 꿈’…동원, 재도전 나설까 [매각 불발 HMM, 항로는]
    하림 김홍국의 ‘선박왕 꿈’…동원, 재도전 나설까 [매각 불발 HMM, 항로는]
    해운업은 경기 사이클 변동이 심한 만큼 HMM을 안정적으로 운영하려면 인수 주체가 ‘현금성 자산’을 충분히 보유해야 한다고 판단했기 때문이다. 이번 인수를 위한 하림의 자금 여력이 넉넉하지 않다고 본 것이다. HMM의 현금성 자산을 보호하려면, ‘인수 뒤 5년간 지분 매각 금지’라는 안전장치가 필요하다고 본 것이다. HMM 매각이 최종 결렬되면서, 우협...
    2024-02-07 18:41
  • 'HMM 매각' 또다시 스텝 꼬인 산은…당분간 새 주인 찾기 어려울 듯
    'HMM 매각' 또다시 스텝 꼬인 산은…당분간 새 주인 찾기 어려울 듯
    7년 만의 시도가 무산된 데다 해운업황도 좋지 않아 당분간 HMM의 새 주인 찾기가 쉽지 않을 것이라는 전망이 나온다. 7일 산은에 따르면 전날 자정까지 매각 측(산은·해진공)과 하림그룹 간 주식매매계약 및 주주 간 계약에 대한 협상이 진행됐으나 일부 사항에 대한 이견으로 최종 결렬됐다. 이에 따라 HMM은 당분간 채권단 관리체제로 유지하게 됐다. 산은과...
    2024-02-07 14:34
  • 하림그룹 “HMM 인수 무산 유감ⵈ해운업 발전 위해 노력”
    하림그룹 “HMM 인수 무산 유감ⵈ해운업 발전 위해 노력”
    하림그룹은 "이번 HMM 인수협상 무산에도 불구하고 벌크전문 선사인 팬오션을 통해 우리나라 해운물류의 경쟁력을 높여나가는데 더욱 노력하겠다"고 밝혔다. 또 "우선협상대상자인 하림그룹에 대해 부당한 비난과 허위 주장들이 일부 언론과 노조 등을 통해 제기됐지만 일일이 해명하거나 대응할 수 없었던 것 또한 비밀준수계약을 성실하게 지키기...
    2024-02-07 09:18
  • ‘D-2’ HMM 매각, 본계약 앞두고 막판 줄다리기
    ‘D-2’ HMM 매각, 본계약 앞두고 막판 줄다리기
    HMM이 쌓아둔 14조 원의 현금성 자산이 해운업이 아닌 다른 곳에 쓰이는 일은 없어야 한다는 것이다. 매각 측이 하림의 자금 조달 계획에 대한 의문을 해소하지 못해 협상이 길어지고 있다는 관측도 나온다. 하림그룹은 인수 자금 6조4000억 원을 최대 3조 원 규모의 팬오션 유상증자, 2조 원 이상의 인수 금융, 자산유동화와 영구채 발행, JKL파트너스 지원 등으로...
    2024-02-04 14:16
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