익명을 요구한 또 다른 업체 관계자 역시 “타다를 금지하는 것은 택시와 상생할 수 있는 방안을 원천 차단하는 것”이라며 “법안을 개정하며 서비스를 막게 된다면 미래 발전은 없을 것”이라고 말했다.
이같은 상황에서 택시업계는 새로운 택시호출 서비스를 출시하며 시장 공략에 나서고 있다. 서울택시운송사업조합과 서울개인택시운송사업조합은 티머니와 손잡고...
여객자동차 운수사업법 제34조는 임차한 사업용 자동차를 다시 유상으로 운송에 사용하거나 타인에 대여 및 알선하는 것을 금지한다. 다만 같은 법 시행령은 ‘11인승 이상 15인승 이하 승합자동차를 임차하는 사람’에 한해 운전자 알선을 허용하는 예외 규정을 두고 있다.
타다 측 변호인은 “다른 렌터카 업체들과 똑같이 운전기사가 딸린 렌터카 영업을 한 것이고...
‘타다 금지법’ 통과가 갈림길에 서면서 ‘타다’의 운명이 이번 주 일차적으로 가려질 것으로 보인다.
1일 국회에 따르면 국토교통위원회는 애초 이르면 2일 교통법안심사소위를 열고 일명 ‘타다 금지법’으로 불리는 여객자동차운수사업법 개정안 등을 논의할 계획이었다. 하지만 자유한국당의 필리버스터로 국회 일정이 모두 멈췄다.
개정안은 지난달 25일 열린...
이 개정안이 통과하면 타다의 운영은 사실상 금지된다. 또 여객자동차운송플랫폼사업의 면허 총량ㆍ기여금 규모 등 모빌리티 플랫폼을 둘러싼 주요 쟁점 사안들은 모두 시행령으로 정하게 해 정부에 공을 미루고 있다. 여야는 다음 달 10일까지 여객운수법을 통과시키기로 합의했다고 알려졌다.
박 대표는 "사업을 하려면 예측 가능성이 중요한데 예측이...
타다 금지법이라고 알려진 여객운수법 개정안은 올해 7월 김경진 의원이 여객법 시행령 제18조 1호 개정안을 발의하며 시작됐다. 여기에 박홍근 의원이 발의한 개정안에는 ‘차차서비스’의 근거인 시행령 18조 2호의 개정안이 협의 없이 갑자기 추가됐다고 주장했다.
차차 서비스는 18조 2조에 의거해 렌터카 임차인은 대리운전업체에서 운전자를 알선받을 수 있다....
렌터카 기반 승합차 호출서비스인 ‘타다’가 이른바 ‘타다 금지법’이라고 불리는 여객자동차운수사업법 개정안(박홍근 의원 발의)에 대해 국회 주도의 공개 토론회를 열어 해법을 모색하자고 27일 밝혔다
이 법률안은 타다를 비롯한 혁신 모빌리티 금지법일뿐 아니라 법이 시행되면 사회 갈등의 골을 더 깊게 만들 것이라는 취지에서다.
이날 ‘타다’를...
‘타다 금지법’의 통과가 보류된 가운데 김성준 차차크리에이션 명예대표가 시장에 믿고 맡겨달라며 국회의 결정에 대해 환영의 뜻을 나타냈다.
국회 국토교통위원회는 25일 교통법안심사소위원회를 열고 일명 ‘타다 금지법’이라고 불리는 여객자동차 운수사업법 개정안을 보류했다. 이 개정안은 박홍근 더불어민주당 의원이 지난달 24일 대표 발의한 내용으로...
국회 국토교통위원회는 25일 교통법안심사소위원회를 열고 일명 ‘타다 금지법’이라고 불리는 여객자동차 운수사업법 개정안을 보류했다.
앞서 ‘타다 금지법’으로 불리는 개정안은 박홍근 더불어민주당 의원이 지난달 24일 대표 발의했다. 7월 17일 정부 여당이 택시제도 개편방안을 발표하면서 이달 말 내놓기로 한 '택시-플랫폼 상생 관계 법안'이다.
타다는...
차차크리에이션은 24일 보도자료를 통해 "현행법상 렌터카 임차인이 대리운전업체를 통해 대리운전자를 알선받을 수 있도록 하는 여객법 시행령 제18조 '운전자 알선 허용 범위'를 상향 입법해 '타다' 근거인 제18조 1호 뿐만 아니라, '차차' 서비스의 근거가 되는 제18조 2호를 추가해 '차차' 금지법도 포함시켜 렌터카를 통한 모든 승차공유 통로를 차단시키는...
렌터카 기반 차량호출 서비스 타다가 국회 국토교통위원회에서 논의중인 여객자동차운수사업법 개정안(박홍근 의원발의)이 사실상 ‘타다 금지법’이라고 반발했다.
타다를 운영하는 VCNC는 22일 이날 입장문을 내고 “해당 법률안은 현재 타다의 운영방식인 자동차대여사업자의 운전자 알선을 전면 제한하는 내용을 담고 있다”고 밝혔다. 이어 “신설되는 플랫폼...
전체 중 13%만이 ‘타다 금지법을 발의해야 한다’라며 타다 운행을 반대했다.
타다 운행을 허용해야 하는 이유로는 현재 택시영업문화를 개선해야 한다는 응답이 40%를 기록했다. 또 38%는 공유 모빌리티 시장 확대·스타트업 육성 지원 등을 꼽아 현행 택시 문제를 개선하고 모빌리티 시장을 혁신해야 한다고 답했다.
타다를 반대하는 이유로는 불법이라는 답변이 28%로...
유 팀장은 이재웅 쏘카 대표가 최근 타다에 대한 ‘불법 영업’ 혐의로 기소된 것을 화두로 꺼냈다.
그는 “최근 들어 기업가 정신을 저해하는 각종 규제가 늘어나면서 혁신을 가로막고 있다”라며 “이재웅 대표가 기소된 것처럼 각종 사업을 새로 시작할 때 진입규제가 엄청 높은 것이 한국의 실정”이라고 지적했다.
결론은 과감한 규제 개혁이었다.
유...
게다가 최근 여당 의원은 타다 같은 렌터카 기반 승합차호출 서비스를 전면 금지하는 여객자동차법 개정안까지 발의했다.
이런 식으로는 혁신이 불가능하다. 그렇지 않아도 문재인 대통령은 28일 인공지능(AI) 강국의 비전을 밝히면서, 규제의 포괄적 네거티브체제 전환을 거듭 강조했다. 그럼에도 달라지는 게 없다. 기업과 시장은 스스로 혁신을 일구고 새로운 산업을...
재계는 대표적인 사례로 검찰이 승합차 호출 서비스인 ‘타다’를 불법 영업활동으로 결론짓고 28일 타다 운영자인 이재웅 쏘카 대표를 ‘여객자동차운수사업법’ 위반 혐의로 기소한 것을 꼽고 있다.
스마트폰 앱으로 11인승 승합차와 운전기사를 이용해 면허 없이 여객자동차운송사업을 하고, 자동차 대여사업자로 인정받지 못한 ‘타다’를 운영하는 것은...
그러나 지난 24일 국토교통위원회 소속 박홍근 더불어민주당 의원이 현행 타다를 불법으로 규정해 ‘타다 금지법’으로 불리는 여객자동차운수사업법 개정안을 대표 발의하며 정부와 여당 간 엇박자를 여실히 드러냈다. 개정안은 렌터카를 관광목적으로 6시간 이상 빌렸을 때만 운전자를 알선할 수 있는 내용이다. 사실상 타다의 영업을 금지하는 셈이다.
같은 당...
지난해부터 논란이 돼왔던 ‘카풀’ 서비스는 지난 8월 국회 입법을 통해 사실상 금지됐다. 현행 ‘여객자동차운수사업법’의 예외 조항에 근거한 카풀과 타다 서비스는 현행법에서 예외조항에 따른 것으로 이번 조치로 인해 이마저도 무산된 셈이다.
코리아스타트업포럼은 “택시만을 위한 법이 아닌, 새로운 법이 필요하다”며 “하지만 택시만을 위한 규제로 점철된...
전날 이재웅 대표 역시 페이스북을 통해 “대통령은 법으로 금지되지 않은 것은 다 할 수 있도록 하는 포괄적 네거티브제도로 전환하고 규제의 벽을 과감히 허물어 우리 AI기술을 세계에서 가장 빠르게 발전시키겠다 한다”며 “하지만 이 이야기를 한 날 검찰은 타다와 쏘카, 그리고 두 기업가를 불법 소지가 있다고 기소했다”고 밝혔다.
이어 이재웅 대표는...
서울개인택시조합은 타다가 여객자동차법 제4조 및 제34조를 위반했다고 주장한다. 여객자동차운수사업법 4조는 여객운송사업자의 면허 발급 의무, 34조는 대여한 사업용 자동차의 유상운송 서비스 금지 등의 내용을 담고 있다.
반면 타다는 승차정원 11인승 이상 15인승 이하 승합차의 경우에는 운전자 알선이 허용되므로 합법이라고 반박했다.
마지막으로 “박홍근 의원의 개정안은 실질적으로 ‘타다 금지법’이며 모빌리티 사업 자체를 가로막는 것”이라고 비판했다.
업계에서는 타다와 차차의 경우 11인승 렌터카를 통해 서비스를 제공하기 때문에 법안에 직접 타격을 입을 것으로 내다보고 있다. 이르면 이달 중 출시를 앞두고 있는 카카오모빌리티의 11인승 대형 택시 ‘벤티’의 경우 대형 승합 면허를...
이런 상황에서 택시 업계는 승합차 공유 서비스인 ‘타다’가 개인택시 기사들의 생존권을 침해한다고 반발하면서 퇴출을 요구하고 있다.
전 세계에서 우버와 같은 P2P 차량공유를 법률로 금지한 국가는 한국과 일본, 독일, 이탈리아, 스페인 등 5개국에 불과하다.
최근 트렌드로 떠오르고 있는 공유주방 서비스도 ‘주방 하나에 식당 하나’라는 식품위생법...
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