이들은 이날 추가 입장문을 내고 “타다금지법이 모빌리티 업계의 내분이나 택시 기반 플랫폼들만의 입장으로 잘못 인식되고 있어 안타깝다”라며 “봅안의 본래 취지와 실질적 내용보다 특정 기업과의 갈등만 부각되는 점 또한 우려스럽다”라고 밝혔다.
이어 “타다금지법은 택시를 기반으로 한 모빌리티 기업들만 법안통과를 바라는게 아닌, 카풀 기반과 렌터카...
반면 KST모빌리티와 카카오모빌리티 등 택시 기반 모빌리티업체 7곳은 타다금지법의 국회 통과를 촉구하고 있다.
이들은 “20대 국회 회기가 끝나는 이 시점에 국회가 법 개정을 미뤄 법안을 폐기하는 것은 정부 정책을 믿고 신뢰하며 동 법안의 통과를 기대하는 모빌리티 기업과 그 기업의 이용자들의 기대를 저버리는 국회의 직무태만”이라며 타다금지법이 통과되지...
그는 또 ‘먹방(먹는 방송)’ 규제, 술병에 연예인 사진 부착 금지 등을 언급하며 “국민이 자유 능력이 없다고 감시하는 까닭”이라며 “가격 경쟁이 자리 잡기까지 국가가 인내할 줄 모르고 바로 개입하는 것”이라고 덧붙였다.
이른바 무너지는 경제 허리, 40대 고용절벽에 대해서도 그는 서비스 산업 고용률을 확대해 해결해야 한다고 주장했다. 김 전 위원장은...
박홍근 의원이 발의한 ‘타다금지법’을 향해 신 쇄국입법이라 부르며 비판해 온 김성준 명예대표는 개정안이 통과될 시 우버와 같은 거대 글로벌 자본의 침투로 국내 공유승차 시장이 순식간에 잠식될 것이라고 주장했다.
그는 “카카오의 렌터카 진출 검토가 사실이라면 법사위의 결정이 확정된 이후에 발표하는 것이 타당하다”라며 “국회의 법안 논의가 진행되지...
이들은 타다 불법 영업 규탄과 여객자동차 운수사업법 개정안(타다금지법)의 통과를 촉구할 계획이다.
모빌리티 업계와 택시 업계의 갈등은 2018년 말부터 이어져 왔다. 택시업계는 광화문 집회를 시작으로 국회앞까지 꾸준히 카풀과 승차 공유 서비스에 대해 반대 입장을 표명해왔다. 이 과정에서 카풀 서비스는 백지화가 돼 진출을 준비하던 플랫폼 기업들이 서비스를...
승차 공유 플랫폼 ‘차차’를 운영하는 김성준 차차크리에이션 명예대표는 21일 서울중앙지법의 ‘타다금지법’ 1심 무죄 판결에 대한 무소속 김경진 의원의 비판에 깊은 우려와 유감의 뜻을 밝혔다.
앞서 지난 19일 서울중앙지법의 박상구 부장판사는 타다가 여객법상 허가받지 않은 유상 여객운송에 해당되지 않는다며 초단기 승합차 임대차(렌트)로 인정했다....
무관한 ‘타다’의 불법영업행위를 합법으로 해석한 것은 모순”이라며 “타다 운영사인 VCNC와 쏘카와의 형식적인 관계만을 가지고 합법적인 대여사업으로 인정한 것 또한 받아들일 수 없다”고 강조했다.
마지막으로 “타다 문제는 100만 택시 가족의 단결된 힘으로 이겨낼 것”이라며 “국회에서 심의 중인 ‘타다 금지법’의 조속한 통과를 촉구한다”고 주장했다.
다만 현재 여객법 개정안, 일명 ‘타다금지법’이 추진되고 있고, 법적 분쟁이 진행중인 만큼 조심스럽게 다가가야 한다고 설명했다.
그는 “타다는 기존에 없던 혁신 기술이고 존재하는 산업과 상생도 필요한 서비스”라며 “이러한 문제를 해결하기 위한 정부의 노력이 중요하다고 생각한다”고 밝혔다.
윤 위원장은 “4차 산업혁명은 모든 국가들에게 큰 도전이자...
반면 타다 측은 ‘기사 딸린 렌터카’ 서비스를 제공한 것 뿐이라고 맞섰다.
여객자동차 운수사업법은 임차한 사업용 자동차를 유상 운송에 사용하거나 이를 알선하는 행위를 금지한다. 그러나 같은 법 시행령은 11~15인승 승합차의 경우 운전자 알선을 허용한다고 규정한다. 이 대표 측은 이러한 시행령 조항을 근거로 불법이 아니라는 주장을 펼쳐왔다.
박...
‘타다 금지법’으로 불리는 여객자동차운수사업법 개정안 처리도 급물살을 탈 가능성이 크다. 박홍근 민주당 의원이 대표 발의한 이 법안은 관광 목적으로 11인승 이상 15인승 이하 승합차를 빌리는 경우에 한해서만 운전자를 알선할 수 있도록 하는 제한규정을 담았다. 이 조항은 정확히 타다를 겨냥한 것으로, 개정안이 통과되면 타다의 현재 영업 방식은 불법이...
현행법상 택시 합승은 금지되지만, 지난해 11월 이 사업이 과학기술정보통신부의 ICT 규제 샌드박스 실증 특례로 지정되면서 2년 동안 시범 운영이 가능해졌다.
쏠라티 6대로 시작하는 시범 서비스는 은평뉴타운 주민 100명을 선정해 14일부터 3개월 동안 무료로 운영된다. 차 한 대에는 승객 10명을 태울 수 있고 유아와 반려동물도 동반할 수 있다. 지정좌석제를...
검찰은 타다가 국토교통부에서 면허를 받지 않고, 유상으로 여객자동차 운송사업을 했다고 판단해 이들을 재판에 넘겼다.
여객자동차 운수사업법 제34조는 임차한 사업용 자동차를 다시 유상으로 운송에 사용하거나 타인에게 대여 및 알선하는 것을 금지한다. 다만 같은 법 시행령은 ‘11인승 이상 15인승 이하 승합자동차를 임차하는 사람’에 한해 운전자 알선을...
여객자동차운수사업법 개정안, 일명 ‘타다금지법’의 국회 통과가 지체되는 가운데 이재웅 쏘카 대표가 쓴소리를 냈다.
이재웅 대표는 16일 서울 강남구에서 열린 ‘타다금지법을 금지하라’ 간담회에 참석해 “혁신 서비스가 나와도 근본적으로 달라지는 것이 있다고 보지 않는다”라며 타다 서비스가 택시 생태계를 침해하지 않았다고 에둘러 표현했다....
다만 일명 '타다 금지법'인 여객자동차운수사업법 개정안은 본회의 통과 직전 단계인 법제사법위원회에서 상정이 불발됐다. 박홍근 더불어민주당 의원이 대표 발의한 이 법안은 11인승 이상 15인승 이하 승합자동차 임차 시 단체관광이 목적인 경우에만 운전자를 알선할 수 있도록 하는 내용을 담고 있어 '타다'의 운행 근거 조항을 없앴다. 법안이 통과되면 VCNC는...
이른바 ‘타다 금지법’으로 불리는 여객자동차운수사업법 개정안의 처리가 또 미뤄졌다. 본회의 직전 마지막 관문인 국회 법제사법위원회 단계에서 상정이 불발되면서다. 국내 인터넷전문은행 1호 케이뱅크의 운명이 달린 인터넷은행특례법 개정안 역시 보류됐다.
국회 법제사법위원회는 9일 전체회의를 열어 이들 법안의 상정을 미루고 추후 재논의하기로 의견을...
‘타다금지법’으로 불리는 여객자동차운수사업법 개정안이 법제사법위원회(이하 법사위)의 문턱을 넘지 못했다.
국회 법사위는 9일 업계의 반발을 고려해 이날 개정안의 상정을 미루고 추후 재논의하자는 데 의견을 모았다.
여당인 더불어민주당과 제1야당인 자유한국당은 전날 밤 늦은 시간까지 상정 안건을 두고 논쟁을 벌이다가 협의가 중단됐고, 이후 여상규...
검찰은 타다가 국토교통부에서 면허를 받지 않고 유상으로 여객자동차 운송사업을 했다고 판단해 두 법인과 대표를 재판에 넘겼다.
여객자동차 운수사업법 제34조는 임차한 사업용 자동차를 다시 유상으로 운송에 사용하거나 타인에 대여 및 알선하는 것을 금지한다. 다만 같은 법 시행령은 ‘11인승 이상 15인승 이하 승합자동차를 임차하는 사람’에 한해 운전자...
일례로 국토교통부의 경우 ‘타다 금지법’ 등 핵심 현안을 책임지던 김경욱 전 차관이 돌연 손을 놓은 것을 두고 내부에서 부정적인 의견이 적지 않은 것으로 전해진다. 취임한 지 1년도 되지 않은 문미옥 전 차관이 산적한 과제를 뒤로한 채 자리를 떠난 것을 두고 과기부에서도 아쉬움의 목소리가 나오고 있는 중이다.
일각에서는 행정부 고위직을 거친 뒤 입법부로...
차량호출서비스 ‘타다’의 금지법은 기존 택시의 반대로 국토위 전체회의를 통과했으며, 정부가 규제를 없애겠다고 판을 깔아준 강원도 원격의료 규제자유특구는 기득권 집단의 이해관계로 참여를 결정한 의료기관이 아직 1곳에 불과하다.
이세돌 9단의 은퇴 대국을 다시 논해보자. 과연 한돌이는 진정으로 패한 것일까. 규제의 홍수 속에서 세계 최고의 바둑기사인...
승차공유 ‘타다’의 사업 방식을 무력화시키는 ‘타다 금지법’(여객자동차 운수사업법 개정안)에 반대하는 서명운동에 7만7133여명의 이용 시민과 드라이버 1500여명 등 모두 7만8633명이 참여한 것으로 나타났다.
타다 운영사인 VCNC는 17일 여객자동차법 개정안에 반대하는 서명부를 국회에 제출하고, 모빌리티 사업 관련 국회차원의 새로운 해법을...