그동안 국산 전기차는 가격이 비싸지만, 고성능을 내는 ‘니켈코발트망간(NCM)’ 배터리를 사용했다.
그러나 전기차 시장이 다양화되면서 값싼 전기차 수요가 증가했다. 결국 현대차그룹도 LFP 배터리까지 선택지를 넓힌 셈이다.
LFP는 기존 국내 배터리 업체가 주력하고 있는 NCM 배터리보다 약 30% 싸다.
높은 안정성도 장점이다. 화학 구조가 삼원계...
해당 기업결합은 '황산니켈 및 황산코발트(LS 계열회사 생산)→전구체(신설회사 생산)→양극재(L&F 생산)'로 이어지는 이차전지 원재료 의존관계에 있어 수직형 기업결합이 발생한다.
신설회사는 새만금 국가산업단지에 설립될 예정이다. LS와 L&F는 신설회사 설립을 통해 황산니켈 및 황산코발트→전구체→양극재로 이어지는 2차 전지 산업의 가치 사슬...
해당 기업결합은 '황산니켈 및 황산코발트(LS 계열회사 생산)→전구체(신설회사 생산)→양극재(L&F 생산)'로 이어지는 2차 전지 원재료 의존관계에 있어 수직형 기업결합이 발생한다.
공정위는 신설회사 설립으로 인한 관련 시장에서의 경쟁 제한성이 없다고 판단했다.
전구체 시장에 신설회사가 새로이 진입하게 되는 점, 전구체의 원재료인 황산니켈...
에코프로비엠은 2020년 1월 SK이노베이션과 전기차 배터리용 하이니켈계 삼원계(NCM, 니켈ㆍ코발트ㆍ망간) 양극 소재를 공급하는 내용의 중장기 공급계약을 체결, 2021년 9월 중장기 공급계약 연장을 체결하고 각 계약 체결 사실을 금융감독원 전자공시시스템에 공시했다.
이 전 회장은 이같은 정보를 인지하고 자신의 차명계좌와 자녀들 명의 계좌를 이용해 에코프로비엠...
LFP 배터리는 기존 국내 업체가 주력하고 있는 NCM(니켈·코발트·망간), NCA(니켈·코발트·알루미늄) 등 삼원계 배터리보다 에너지 밀도가 낮고 주행거리가 짧다. 다만 가격이 저렴하고 안정성이 높다. 완성차 업계가 LFP 배터리를 잇달아 채택하는 이유도 가격 경쟁력 때문이다.
저가형 배터리에 대한 수요가 늘어나자 LG에너지솔루션과 삼성SDI, SK온 등 국내...
5월엔 포스코퓨처엠과 중국 화유코발트가 리튬이온 배터리용 양ㆍ음극재를 공동 생산하는 업무협약을 체결했다.
UBS증권의 팀 부시 애널리스트는 “한국 배터리 기업들은 늘 중국과 협력 관계를 맺어왔다”며 “이전과 달라진 점은 합작사가 중국에서 한국으로 옮겨지고 있다는 것”이라고 분석했다. 이어 “세계 어디든 중국 지분이 과반인 기업이 IRA를 준수하는...
배터리 3사 배터리 재활용 사업 확대LG엔솔, 中 화유코발트와 JV 설립삼성SDI, 스크랩 재활용 체계 구축SK이노베이션, 성일하이텍과 맞손현대차ㆍ포스코 등도 잇따라 뛰어들어
국내 기업들이 잇따라 폐배터리 재활용 사업에 뛰어들고 있다. 2040년 글로벌 폐배터리 재활용 시장 규모가 약 260조 원에 이를 것으로 전망되는 가운데 시장을 선점하려는 기업들의 움직임이...
한편, 리창 중국 총리는 국무원 상무회의를 개최해 금융기관들의 재해 지역 소재 소형기업, 자영업자, 농업 및 축산 기업 및 농민 대상의 신용대출 지원을 별도로 언급했다.
화유코발트는 자회사가 LG에너지솔루션과 2개 합자회사(JV)를 설립했으며, 장쑤성 난징시 및 저정성 취저우시 내 전기차 배터리 재활용 시설을 건설할 예정이라고 밝혔다.
중국 내 최초 한중 배터리 리사이클 합작법인스크랩·폐배터리서 핵심 원재료 추출난징에 전처리·취저우에 후처리 공장양극재 생산 거쳐 LG엔솔 난징 공장으로
LG에너지솔루션이 중국 1위 코발트 생산업체 화유코발트와 배터리 리사이클 합작법인(JV)를 설립했다. 중국 내 최초의 한중 합작 배터리 리사이클 기업이다.
LG에너지솔루션은 7일 중국 저장성에 있는...
전구체는 배터리의 성능을 결정하는 양극재의 중간단계로 원재료인 정련된 황산메탈(니켈·코발트·망간 등)을 혼합해 제조한다.
LS그룹의 투자는 80%에 달하는 전구체 수입에 대한 중국 의존도를 낮추고 이차전지 초강대국 K-배터리를 실현하기 위해 추진된다. 새만금청은 LS그룹이 사업 확장이 용이한 대규모 부지, 우수한 기반시설, 공장 가동에 필요한 기반시설...
리포트에는 △전사 재생에너지 기반의 전력 전환율 56% 달성 △전극 재료 용매 재활용률 97% 달성 △국내 최초 공정 코발트 동맹(FCA) 가입 △생산 및 연구·개발(R&D) 사업장 안전보건 경영시스템(ISO 45001) 취득 △미국 ‘일하기 좋은 기업’ 인증 획득 등의 성과도 담겼다.
올해 리포트는 TCFD(기후변화 관련 재무정보 공개 협의체) 공시 가이드라인을 준수해...
중국 저장화유코발트와 LG에너지솔루션, 포스코퓨처엠은 올해 초 합작 투자에 합의했으며, SK온은 3월 중국 기업과 전구체 공장 건설을 위한 합작법인 설립을 발표했다. 포스코홀딩스는 6월 중국 CNGR와 니켈 제련소 건설 계약을 체결했다고 밝혔다. 중국 배터리 소재 업체 룽바이커지는 지난주 한국에서 연간 약 8만 톤(t) 규모의 전구체 생산 공장을 설립하는 계획을...
전기차 모델을 출시 중"이라며 "자동차용 전지 역시 세그먼트별 다양한 플랙폼 대응이 필요하다"고 말했다.
이어 "당사는 점차 확대되는 볼륨 및 엔트리 세그먼트 향으로 NMX(코발트 프리), LFP 등 개발을 적극 진행 중"이라며 "기존의 프리미엄 전략을 포기하는 것이 아닌 폭넓은 제품 포트폴리오를 갖추고자 하는 것"이라고 밝혔다.
전 연구원은 "양극재는 주력 제품 니켈·코발트·망간·알루미늄(NCMA) 외 신규 리튬·인산·철(LFP, 단결정 제품 라인업 구축을 계획하고 있다"며 "전구체는 자회사 JHC와 LS그룹과의 JV(합작법인)를 통해 내재화할 예정이며, 전구체 내재화율은 2026년 20% 수준으로 확대될 것으로 기대된다"고 말했다.
이어 "전기차(EV)용 리튬은 탄산리튬을...
NCA 양극재는 리튬ㆍ니켈ㆍ코발트ㆍ알루미늄을 원료로 제조한다. 배터리 밀도와 출력이 높아 효율성을 극대화할 수 있는 소재로 글로벌 수요가 증가하고 있다.
이 공장이 준공되는 2025년 하반기에는 NCA 양극재 생산 능력이 8만 톤까지 늘어나게 된다. 현재 2025년까지 확정된 NCMㆍNCMA 생산능력 24만 톤을 더하면 전체 양극재 생산 능력은 32만 톤으로 늘어난다....
2014년 NCM(니켈·코발트·망간) 양극활물질 전구체 양산을 시작으로 2차전지 소재 사업에 진출했다. 전구체는 양극재 원가의 70%를 차지하며, 양극재의 출력, 밀도 등의 특성을 결정하는 핵심소재다.
윤철환 한국투자증권 연구원은 “전구체 매출은 아직 소규모에 불과하지만, 중국의 글로벌 점유율이 70%로 높은 상황이어서 IRA, CRMA 발효에 따라 직접적인 수혜가...
재활용은 해체, 파쇄, 연소 등의 공정을 거쳐 배터리 제조에 필요한 금속을 회수하는 것으로 리튬, 코발트, 니켈 등의 금속 소재를 추출하는 것을 말한다.
시스피아는 사용후배터리의 성능평가 방법 및 관련 장비 개발을 위한 연구를 지속해온 결과물로 사용후배터리의 성능평가 시 사용될 침수조 방식의 안전챔버를 개발 완료해 특허 등록까지 마쳤다. 이 안전챔버...
손 실장은 “양극재 광양공장은 제품 포트폴리오 다각화, 그룹 원료 경쟁력, 스마트팩토리 및 공정 기술을 집약한 만큼 글로벌 양산능력 확대 ‘모델 공장’으로 활용하고 있다”며 “향후 시장과 고객의 다양한 요구에 맞춰 엔트리카용 LFP(리튬ㆍ인산ㆍ철), 코발트프리 등 제품군을 확대할 것”이라고 밝혔다.
양극재 광양공장에서 가장 먼저 눈길을 끄는 것은...
에코프로비엠은 2008년 국내 최초로 NCA(니켈·코발트·알루미늄)를 상용화하는 데 성공한 바 있죠. 2차전지에 들어가는 하이니켈 양극재 제조사업을 주력으로 삼고 있습니다.
하이니켈 양극재는 니켈 함량 80% 이상인 양극재를 일컫는데요. 니켈 함량이 높아질수록 배터리 용량을 키울 수 있지만, 불안정성도 높아지기 때문에 니켈 함량을 안전하게 높이는 게...
김대기 SNE리서치 부사장은 “배터리 재활용으로 2040년 600만 톤(t) 이상의 니켈, 코발트, 망간 등의 금속이 채굴 될 것“이라며 “금액으로 환산하면 약 2089억 달러(264조 원) 이상의 큰 시장이 될 수 있다”고 말했다.
SNE리서치는 전 세계서 폐차되는 전기차가 2030년 411만 대, 2040년 4227만 대에 이를 것으로 예상했다. 폐전기차에 발생하는 폐배터리 용량도...
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