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  • [김준형의 오토 인사이드] 디지털 디스플레이 전쟁
    [김준형의 오토 인사이드] 디지털 디스플레이 전쟁
    운전대 뒤의 계기판과 중앙의 인포테인먼트 화면, 그리고 동승석 앞의 디스플레이 화면 등이다. 하나의 디스플레이의 크기를 키우는 차원을 넘어 눈 앞에 펼쳐진 여백 전체를 디스플레이로 채운 셈이다. ◇앞 유리를 막아선 삼성전자 디지털 콕핏 삼성전자의 정보통신기술과 하만의 전장 기술이 만나 ‘디지털 콕핏’을 만들었다. 첫 디지털 콕핏은 2018년 세계...
    2021-02-01 16:00
  • [CES 2021] GM, 물류 전동화 신사업 '브라이트 드롭' 출시…플라잉카도 공개
    [CES 2021] GM, 물류 전동화 신사업 '브라이트 드롭' 출시…플라잉카도 공개
    GM의 자율주행 자회사 크루즈 측은 “수년간의 개발 끝에 크루즈는 운전대를 잡은 운전자가 없어도 되는 단계에 이르렀다”라며 “단지 자율주행차를 만드는 것에 그치지 않고 교통수단을 만들고자 한다”라고 강조했다. 크루즈는 지난해 10월 캘리포니아 주 정부로부터 무인 자율주행 면허를 허가받아 지정된 샌프란시스코 거리에서 차량 테스트를 진행...
    2021-01-13 11:42
  • 기아차 더 똑똑해진 ‘2021 모하비’ 출시…고속도로 주행보조 Ⅱ 추가
    기아차 더 똑똑해진 ‘2021 모하비’ 출시…고속도로 주행보조 Ⅱ 추가
    고속도로 주행 보조 Ⅱ는 고속도로와 자동차 전용도로 주행뿐만 아니라 방향지시등 스위치 조작 시 운전대 제어로 차로 변경을 돕는다. 시속 20㎞ 이하의 정체 상황에서도 근거리로 끼어드는 차량에 대응하는 등 이전보다 더 다양한 상황에서 운전자의 편리한 주행을 돕는다. 2021 모하비에는 신형 헤드업 디스플레이(HUD)도 기아차 최초로 활용됐다. 기존...
    2021-01-11 08:58
  • [CES 2021 즐기는 방법] 11일 개막 온라인 CES… 직접 볼 절호의 기회
    [CES 2021 즐기는 방법] 11일 개막 온라인 CES… 직접 볼 절호의 기회
    자동차 부품업체인 만도 역시 CES 2021에 처음 참가해 CES 혁신상을 받은 '자유 장착형 첨단 운전 시스템'(SbW)을 선보인다. 만도가 개발한 SbW는 자동차의 섀시와 운전대를 전기 신호로 연결하는 기술로, 운전대를 필요할 때 서랍처럼 꺼내 쓸 수 있다. 이 밖에 국내외 많은 중견·스타트업들이 저마다 포스트 코로나 시대를 대비한 신기술을 온라인을 통해 소개할...
    2021-01-10 10:00
  • 'CES 2021' 수놓을 모빌리티 기술…‘라스베이거스 모터쇼’ 명성 이어간다
    'CES 2021' 수놓을 모빌리티 기술…‘라스베이거스 모터쇼’ 명성 이어간다
    만도에 따르면 SbW를 통해 차량에 운전대가 없어지면 실내 공간 활용을 극대화할 수 있다. 완전자율주행 차량에서 운전석을 180도 회전해 다른 승객과 마주 볼 수도 있다. 운전자는 승객이 되고, 차량 공간은 리빙 스페이스(Living Space)로 변하며 독서, 게임, 영화 관람 등 더 다양한 자율주행 생활이 가능해진다는 설명이다. ‘SbW’의 핵심 부품은 이중 안전화로...
    2021-01-08 13:18
  • 만도가 개발한 차체ㆍ섀시 분리 기술, 'CES 2021' 혁신상 수상
    만도가 개발한 차체ㆍ섀시 분리 기술, 'CES 2021' 혁신상 수상
    만도에 따르면 SbW를 통해 차량에 운전대가 없어지며 실내 공간 활용을 극대화할 수 있다. 완전자율주행 차량에서 운전석을 180도 회전해 다른 승객과 마주 볼 수도 있다. 운전자는 승객이 되고, 차량 공간은 리빙 스페이스(Living Space)로 변하며 독서, 게임, 영화 관람 등 더 다양한 자율주행 생활이 가능해진다. ‘SbW’의 핵심 부품은 이중 안전화로 설계돼 있어...
    2021-01-05 09:54
  • [文정부 마지막 1년] 문 대통령 퇴임 이후 ‘잊혀진 사람’ 될 수 있을까
    [文정부 마지막 1년] 문 대통령 퇴임 이후 ‘잊혀진 사람’ 될 수 있을까
    미국과 중국 간 갈등이 심화할 경우 문 대통령의 이른바 ‘운전자론’도 딜레마에 빠질 수 있다. 운전대는 여전히 문 대통령이 잡고 있지만, 조수석에는 미국이나 중국 중 하나만 앉혀야 하기 때문이다. 문 대통령은 ‘균형외교’를 내세우며 양측 모두에 손을 내밀 가능성이 크지만, 미국과 중국이 “양자택일하라”며 압박을 가해온다면 자칫 두 나라 모두와...
    2021-01-04 05:00
  • 현대차 모셔널, 2023년부터 美서 로보택시 서비스 확대
    현대차 모셔널, 2023년부터 美서 로보택시 서비스 확대
    레벨5 수준의 자율주행차는 운전자의 개입 자체가 불가능한, 차 안에 스티어링 휠(운전대) 자체가 달리지 않는 차다. 로보택시 상용화를 위해 모셔널은 현대차에 완전 자율주행 시스템을 활용하고, 공유 업체 리프트는 승차 공유 네트워크를 제공할 예정이다. 조만간 서비스 규모와 지역, 차량 종류 등 세부 사항을 확정해 나갈 예정이다. 모셔널과 리프트의...
    2020-12-17 13:59
  • [김준형의 오토 인사이드] 구글 추월한 테슬라 자율주행 데이터 "이유 있었네"
    [김준형의 오토 인사이드] 구글 추월한 테슬라 자율주행 데이터 "이유 있었네"
    웨이모는 운전석에 사람이 필요 없는, 애초부터 자동차에 운전대가 달리지 않는 레벨5 수준의 ‘완전 자율주행차’도 수년 내 선보일 계획이다. 자율주행차의 핵심 기술 가운데 하나가 방대한 분량의 주행 데이터다. 실제 도로를 운행하면서 얻은 데이터를 바탕으로 대응 시스템을 결정한다. 예를 들어 '비보호 좌회전' 때 맞은편 차량의 운행속도와 각도, 신호체계...
    2020-12-14 16:00
  • [종합] "2040년 주요 시장서 내연기관車 안 판다"…현대차, 미래 청사진 제시
    [종합] "2040년 주요 시장서 내연기관車 안 판다"…현대차, 미래 청사진 제시
    2022년 '레벨3' 부분 자율주행차 출시…수소연료전지 시스템 브랜드 'HTWO' 공개 현대차는 2022년 출시될 양산차에 운전자가 운전대를 잡지 않아도 주행할 수 있는 '레벨3' 수준의 부분 자율주행 기술을 적용한다. 운전자 조작 없이 차량이 자동으로 발렛파킹을 하고 스스로 돌아오는 원격 발렛 기능도 2024년 양산을 목표로 개발 중이다. 현대차는 올해 3월 미국...
    2020-12-10 18:05
  • 사계절 뽀송뽀송한 실내…제네시스 GV70의 3가지 신기술
    사계절 뽀송뽀송한 실내…제네시스 GV70의 3가지 신기술
    지문 인증을 통해 시동을 걸면 차량이 해당 지문으로 저장된 운전자의 운전석 시트 위치, 운전대 위치, 헤드업 디스플레이 위치, 내비게이션 최근 목적지, 인포테인먼트 음량 등 개인화 정보를 자동으로 설정한다. 어드밴스드 후석 승객 알림, 잠든 유아의 미세한 움직임까지 감지 제네시스는 GV70에 기존 초음파 센서보다 더 정교한 레이더 센서 기반의 어드밴스드...
    2020-12-08 17:38
  • [김준형의 오토 인사이드] '리-부트' 폭스바겐…중형세단 파사트 GT 부활
    [김준형의 오토 인사이드] '리-부트' 폭스바겐…중형세단 파사트 GT 부활
    실내는 3스포크 타입의 스티어링 휠(운전대) 디자인을 새로 짰다. 3세대 인포테인먼트 시스템인 MIB3를 바탕으로 다양한 소프트웨어도 한국형으로 손봤다. 소프트웨어 부문도 더 명민해졌다. 폭스바겐 최초로 부분 자율주행의 범위를 고속영역(시속 210㎞)까지 확대했다. 속도 무제한 고속도로에서 다져온 노하우다. 여기에 첨단 네트워크 시스템을 앞세워...
    2020-12-07 16:00
  • 레이디스코드 사고, 운전대 잡은 매니저 실형 선고 이유
    레이디스코드 사고, 운전대 잡은 매니저 실형 선고 이유
    앞서 레이디스코드 매니저 박 씨는 2014년 9월 3일 오전 1시 23분께 멤버 7명이 탄 스타렉스 승합차를 운전해 경기도 용인시 기흥구 영동고속도로 신갈분기점 부근 2차로를 시속 135.7km로 지나다 차량이 빗길에 미끄러져 우측 방호벽을 들이받는 사고를 내 혐의로 구속 기소됐다. 박 씨는 지난 2015년 금고 1년 2개월을 선고 받았다. 법원은 과속운전을 하다 사고를 낸...
    2020-12-06 17:21
  • "지문으로 시동ㆍ결제까지"…제네시스 GV70, 생체 인식 활용 신기술 적용
    "지문으로 시동ㆍ결제까지"…제네시스 GV70, 생체 인식 활용 신기술 적용
    또한, 운전자가 지문 인증을 통해 시동을 걸면 차량이 해당 지문으로 저장된 운전자의 운전석 시트 위치, 운전대 위치, 헤드업 디스플레이 위치, 내비게이션 최근 목적지, 인포테인먼트 음량 등 개인화 정보가 자동으로 설정된다. 어드밴스드 후석 승객 알림, 잠든 유아의 미세한 신체 움직임까지 감지 제네시스는 GV70에 기존 초음파 센서보다 더 정교한 레이더 센서...
    2020-11-26 11:24
  • 현대차, 美서 자율주행 4~5레벨 실효성 동시 검증
    현대차, 美서 자율주행 4~5레벨 실효성 동시 검증
    자동차의 형상과 기본 구조, 운전자와 동승객의 탑승도 조건에 포함된다. 이와 달리 레벨5는 애초부터 운전대와 변속 조작부, 가·감속 페달 등이 전혀 달리지 않는다, 궁극적인 자율주행차인 셈이다. 모셔널이 내년 무인 자율주행차를 공공도로에 띄우면서 현대차의 기술적 도약도 본격적으로 이뤄질 것으로 보인다. 주행에서 얻는 데이터와 영상 패턴을 통해 관련...
    2020-11-18 15:35
  • [사건·사고 24시] 만취해 남의 차 얻어탔다가 차까지 훔친 30대 여성 입건…광주 어린이 보호구역서 사고로 일가족 3명 사상 外
    [사건·사고 24시] 만취해 남의 차 얻어탔다가 차까지 훔친 30대 여성 입건…광주 어린이 보호구역서 사고로 일가족 3명 사상 外
    만취해 남의 차 얻어탔다가 차까지 훔친 30대 여성 입건 한밤중에 만취해 남의 차를 얻어탔다가 차 주인이 잠시 자리를 비운 사이 운전대를 잡고 시내를 누빈 30대 여성이 현행범으로 체포됐습니다. 서울 서초경찰서는 A(30) 씨를 절도와 도로교통법 위반(음주운전) 등 혐의로 입건해 조사하고 있다고 18일 밝혔습니다. A 씨는 14일 오후 11시 30분께 서울 시내 한...
    2020-11-18 11:00
  • 현대차-앱티브 합작사 모셔널, 美 네바다서 자율주행 레벨4 시험운행
    현대차-앱티브 합작사 모셔널, 美 네바다서 자율주행 레벨4 시험운행
    레벨5 수준의 자율주행차는 운전자의 개입 자체가 불가능한, 차 안에 스티어링 휠(운전대) 자체가 달리지 않는 차다. 모셔널의 '칼 라그니마(Karl Iagnemma)' CEO는 공식 SNS를 통해 “공공 도로와 사유 도로에서 수천 마일에 걸쳐 안전성과 자체 테스트에 나설 것"이라며 "이 프로세스에는 완전 자율주행 시스템(레벨5) 테스트도 포함될 것"이라고...
    2020-11-18 08:53
  • [시승기] 쌍용차 올 뉴 렉스턴…첨단장비 망라한 ‘라이프 가디언’
    [시승기] 쌍용차 올 뉴 렉스턴…첨단장비 망라한 ‘라이프 가디언’
    ◇배열구성 유지한 인테리어, 속내는 최첨단 묵직한 운전석 도어를 열면 익숙한 듯 전혀 다른 분위기가 엄습한다. 일단 스티어링 휠(운전대) 디자인을 바꿨다. 이전에도 예뻤지만, 지금이 더 예쁘다. 과감하게 D 컷 타입을 덧댄 점도 반갑다. 이밖에 손길이 닿는 곳 모두 세련미로 채웠다. 차에 타자마자 쉬지 않고 운전대를 쓰다듬고 있다. 배열구성은 이전과 같지만...
    2020-11-17 08:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 1990년으로 시간 여행…현대차 스쿠프
    [김준형의 오토 인사이드] 1990년으로 시간 여행…현대차 스쿠프
    스포츠 성이 다분한 3스포크 타입의 운전대, 짧고 뭉툭한 수동변속기 레버, 계기판을 가득 채운 커다란 속도계, 원형 다이얼 등이 스포츠카의 DNA였다. 그 시절 스쿠프는 고급 세단 옆에 세워도 존재감이 뚜렷했다. 커다란 도어를 열고 내리는 오너는 차를 아는 진짜 멋쟁이로 보이기도 했다. 그렇게 스쿠프가 등장한 지 30년이 됐다. 현대차 고성능 스포츠카의...
    2020-11-16 16:00
  • 운전하면서 TV랑 스마트폰 본다...일본 혼다차, 세계 최초 ‘레벨3’ 자율주행차 출시
    운전하면서 TV랑 스마트폰 본다...일본 혼다차, 세계 최초 ‘레벨3’ 자율주행차 출시
    도요타는 올겨울 ‘렉서스’ 최상위급 세단인 ‘LS’ 신모델에 레벨2이기는 하지만, 운전대에서 손을 떼고 운전할 수 있는 ‘핸즈오프’ 기능을 도입한다. 닛산은 향후 출시하는 신차에 대해서는 레벨2에 상당하는 ‘프로파일럿’을 표준 장착할 방침이다. 독일 아우디는 레벨3 기술을 양산 모델에서 실현한 것으로 보이지만, 유럽과 미국 등에서 제도가 정비되지 않아...
    2020-11-12 15:28
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