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한국조선해양, 선박 5척 수주…2900억 규모

이 선박들에는 LNG 이중 연료 추진 디자인을 적용, 강화되는 국제해사기구의 환경규제에도 대응할 수 있다. 한국조선해양 관계자는 “가스선 및 컨테이너선 등 다양한 선종에 걸쳐 문의가 계속 이어지고 있다”며, “풍부한 건조 경험과 앞선 기술력을 바탕으로 고품질의 선박을 건조해 고객만족도를 제고할 것”이라고 밝혔다.

2022-03-11 10:55
팬오션, 과잉 공급해소 영향….벌크 시황 긍정적 -삼성증권

환경 규제 강화는 신조 발주에 부담으로 작용할 거라고 봤다. 김 연구원은 “팬오션은 역사적 저점까지 감소한 신조 발주 잔고의 또 다른 원인으로 국제해사기구(IMO)의 환경 규제 강화를 지목했다”며 “신규 환경 규제 강화 대응을 위한 확고한 기술 및 방안이 마련되지 않은 상황에서 선뜻 신조발주에 나서기 어려운 상황”이라고 전했다.

2022-03-10 09:04
한국조선해양, 4270억 규모 LNG추진선 3척 수주

LNG 이중연료 추진엔진을 탑재해 강화된 국제해사기구(IMO)의 환경규제를 만족할 수 있다고 회사 측은 설명했다. 한국조선해양 관계자는 “글로벌 해상 물동량 증가세와 환경 규제 강화 기조에 따라 친환경 컨테이너선에 대한 문의가 이어지고 있다”며 “다양한 선종에 걸쳐 친환경 선박 포트폴리오를 더욱 넓혀갈 것”이라고 밝혔다.

2022-02-28 10:01
“시민 감시로 검사 통제 강화”…민주당 이재명표 사법개혁 공약 발표

취지”라며 “배심원이 무죄평결, 1심에서 무죄판결을 받았는데 검사의 항소로 항소심 재판을 받으러 다녀야한다면 그 국민에게 비용과 시간 등 여러 손해가 발생하기 때문”이라고 부연했다. 아울러 노동 관련 민사‧행정 사건의 1심을 노동법원이 맡을 수 있도록 하는 등 전문법원을 확대하고, 해사사건과 국제상사 분쟁 전담 법원 도입도 검토하겠다고 밝혔다.

2022-02-24 16:30
[피플] 신재영 해수부 해양보전과장 "플라스틱 규제 강화, 우리 기업에 기회"

그러면서 국제해사기구(IMO)의 해운 규제 확대로 오히려 시장 점유율이 올라간 국내 기업의 예를 들었다. 1년에 해안으로 유입되는 쓰레기는 14만 톤에 달한다. 이 중 13만 톤은 수거하고 1만 톤 정도가 매년 쌓인다. 기존에 누적된 쓰레기까지 합치면 어마어마한 양이다. 앞서 해수부는 2050년까지 플라스틱 발생을 제로로 만들겠다고 발표했다. 해양 쓰레기 중...

2022-02-24 06:00
저유황유ㆍ고유황유 가격 차 1년 만에 50% ↑…HMM ‘방긋’

국제해사기구(IMO)가 2020년부터 기존 선박유의 황 함유량 허용치를 3.5%에서 0.5%로 강화했는데, 이 규제에 맞춰 황 함유량을 낮추기 위해 추가 설비를 거치는 만큼 고유황유보다 가격이 높다. 저유황유 가격의 고공행진으로 이익을 보는 곳은 HMM이다. 스크러버를 장착한 선박은 상대적으로 저렴한 고유황유를 사용할 수 있다. 두 제품 간 가격 차이가 벌어질수록...

2022-02-15 16:12
에스엘바이오닉스 "우성인더스트리 지분 100% 인수 추진… '관리종목' 탈피 목표"

특히, 유엔 산하 국제해사기구(IMO)가 2020년부터 기존 선박유의 황 함유량 허용치를 3.5%에서 0.5%로 강화함에 따라 낮은 황산화물 함유량을 선호하는 중소형 선박의 수요가 증가해 향후 해상용 연료유 생산에 전망이 밝을 것으로 회사 측은 기대하고 있다. 에스엘바이오닉스 관계자는“회사의 재무구조는 전년 대비 좋아졌으나 작년까지 지속된 영업이익 손실로...

2022-02-15 09:38
[정책발언대] ‘국민이 안전하고 행복한 바다’를 실현하기 위한 새로운 출발

아울러, 지난해 국제해사기구(IMO) 대표부 신설 및 최상위 A그룹 이사국 11연임의 위상에 부합하도록 기후위기, 선원복지, 해상보안 등 국제사회 공동이슈에 대한 외교활동 및 논의를 주도함으로써 명실상부한 국제해사분야 중심국가로 발돋움해 나갈 것이다. 이번 계획이 해양안전에 대한 국민의 신뢰를 확보하고, 모두가 안심하고 이용할 수 있는 ‘안전하고...

2022-01-25 06:00
[자본시장 속으로] 원재료가격에 발목 잡힌 조선소의 턴어라운드를 기대하며

영국 조선·해운 시황 전문기관인 클락슨리서치에 따르면 국제해사기구(IMO)의 환경규제와 탄소중립을 위한 친환경 선박 교체 본격화 등 수요 증가로 2023년부터 2031년까지 연평균 발주량은 2020년 대비 2배 이상 늘어날 것으로 전망했다. 실제로 2021년 3분기까지 전 세계 선박 발주량은 2020년도 같은 분기 대비 184%나 증가하며 글로벌 조선업계가 완전히 회복됐음을...

2022-01-20 07:42
한국조선해양, 선박 5척 수주…5110억 규모

LNG 이중연료 추진엔진을 탑재해 강화된 국제해사기구(IMO)의 환경규제도 만족한다. PC선은 현대베트남조선에서 건조돼 2023년 하반기에 선주사에 인도될 예정이다. 회사 관계자는 “연초부터 다양한 선종에 걸쳐 문의가 이어지고 있다”며 “앞선 기술력을 바탕으로 고품질의 선박을 건조해 고객 만족도를 높여나갈 것”이라고 밝혔다.

2022-01-17 14:54
현대중공업그룹, ABS와 자율운항선박 기술표준 개발 협력

양사는 이번 협력이 국제해사기구(IMO)에서 추진 중인 자율운항선박의 기술 표준화에도 기여할 것으로 기대하고 있다. 아울러 아비커스는 지난해 6월 국내 최초로 완전 자율운항 시연에 성공한 대양항해 상용선박을 대상으로 한 자율운항선박 기술 실증도 ABS와 함께 추진한다는 방침이다. 임도형 아비커스 대표는 “이번 ABS와의 협약은 아비커스가...

2022-01-09 10:58
차세대 선박 연료로 암모니아 뜬다…수소 운송용으로도 활용 가능

국제해사기구(IMO)의 환경규제에 따라 전 세계적으로 무탄소 연료를 활용한 선박 연료추진 시스템의 개발이 한창이다. IMO는 2025년까지 선박의 탄소 배출량을 2008년 대비 30% 이상, 2050년까지 70% 감축하는 것을 목표로 규제를 강화하고 있다. 암모니아는 기존에 선박의 추진 연료로 활용되는 디젤, 벙커씨유 등과 달리 탄소를 배출하지 않는 무탄소 연료로 수소와...

2022-01-08 07:00
늘어나는 ‘스크러버 설치’ 선박에…국내 정유업계 ‘예의주시’

스크러버를 설치하지 않은 선박들은 저유황유를 써야만 국제해사기구(IMO)의 환경 규제를 충족할 수 있다. 스크러버와 저유황유는 일종의 대체재인 셈이다. 스크러버를 장착한 선박의 비중이 커지는 것은 고유황유와 저유황유의 가격 차이가 점점 벌어지고 있기 때문이다. 저유황유의 가격 상승세를 고려하면 스크러버를 다는 것이 비용면에서 효율적이라는...

2022-01-06 15:34
문성혁 해수장관이 자크 아탈리 책 '바다의 시간' 추천한 이유는

문 장관은 "인상적인 것은, 바다를 대상으로 하는 거버넌스 구축 및 세계해양기구 창설과 관련한 움직임이 유럽권, 특히 프랑스를 중심으로 가시화되고 있다는 점"이라며 "우리 해수부도 이러한 국제사회의 움직임에 뒤처지지 않도록 준비하고 있다"고 덧붙였다. 문 장관은 한국해양대학교, 세계해사대학 교수 출신으로 해수부 공무원들에게도 책...

2022-01-04 14:57
한국조선해양, 1조6700억 규모 새해 첫 수주

LNG 이중연료 추진엔진을 탑재해 강화된 국제해사기구(IMO)의 환경 규제도 만족한다. 대형 LNG선은 길이 289.9m, 너비 46.1m, 높이 26.3m 규모다. 현대삼호중공업에서 건조해 2024년 하반기 인도할 예정이다. 이 선박에는 다양한 친환경 기술을 적용했다. LNG 이중연료 추진엔진뿐 아니라 선박의 경제성을 극대화하는 LNG 재액화 기술도 탑재했다. 피더 컨테이너선...

2022-01-04 14:02
오미크론 확산, 글로벌 물류대란 새 변수…20만 명 선원, 바다에 발 묶여

국제 해운을 규제하는 유엔 기구인 국제해사기구(IMO)는 “선원 교대 불가능이 현재 해운 사업자가 직면한 가장 큰 과제로 떠올랐다”며 “각국 정부는 선원들을 글로벌 공급망의 필수 근로자로 인식하고 여행 제한에서 면제해야 한다”고 촉구했다. 한 그리스 정부 고위 관리는 “우리나라와 미국, 인도네시아 등이 선원을 필수 근로자로 인정하겠다고 밝혔지만...

2021-12-26 17:24
초미세먼지 농도 '2014년 최고·지난해 최저'

연구진은 국제해사기구(IMO) 해양오염방지협약이 개정돼 작년부터 국제운항선박에 사용되는 선박유 황 함유량이 0.5%로 제한된 점 등이 바나늄과 니켈을 감소시킨 것으로 분석했다. 정은해 국립환경과학원 기후대기연구부장은 "대기환경연구소의 장기간, 고해상도 분석을 통해 다양한 개별 정책의 효과를 상세하게 확인할 수 있었다"며 "이번...

2021-12-23 15:31
늘어나는 LNG추진선 수요에…신기술 선점 움직임 활발

최근 국제해사기구(IMO)는 '해양환경보호위원회(MEPC) 76차 회의'에서 현존선에너지효율지수(EEXI) 규제와 탄소집약도지표(CII) 규제의 도입을 결의했다. 현존선에너지효율지수규제란 국제항해 노선에서 현존하는 400GT(용적톤수) 이상의 모든 선박이 탄소 배출량을 2008년 평균보다 30% 줄이도록 한 규제다. 탄소집약도지표규제는 선박의 탄소 배출량을 해마다...

2021-12-16 05:00
우리나라 조선사, 11월 발주량 중국 제치고 1위

국제해사기구(IMO)의 환경 규제가 본격화되고 있는 것에 따라 친환경 선박인 LNG운반선이 전체 발주량의 45%(60만CGT)를 차지했다. 올해 11월까지 선종별 누계 발주량을 보면 1만2000TEU급 이상 컨테이너선이 1109만CGT(186척)으로 지난해 192만CGT(28척)과 비교해 478% 급증했다. 14만㎥ 이상의 대형 LNG선은 544만CGT(63척)로 작년 대비 119...

2021-12-07 10:33
[르포] 레저 수소선박 타 보니…매연과 소음 없어 바다의 여유 만끽

국제해사기구(IMO)에 따르면 전 세계 해상운송업계는 연간 11억 톤의 이산화탄소를 배출하고 있다. 선박의 연료를 수소로 하면 이 많은 이산화탄소를 줄일 수 있는 것이다. 특히 IMO는 선박의 연간 온실가스 총배출량을 2050년까지 2008년 대비 50% 이상 감축하는 강도 높은 목표를 설정했다. 장생포항에 있는 이 수소 선박들은 우리나라 최초의 수소 선박이다. 플라스틱...

2021-12-06 14:56

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