현대자동차와 기아의 가파른 판매 상승세가 2분기를 정점으로 주춤할 것이라는 전망이 나온다. 국내공장의 5~6월 조업일수 감소와 전기차 전환을 위한 일부 공장의 가동중단 때문이다.
1일 현대차그룹에 따르면 지난달 현대차는 글로벌 시장에서 전년 대비 7.8% 증가한 총 34만9194대를 판매했다. 같은 기간 기아는 14.4% 증가한 26만8593대를 팔았다.
현대차와...
현재는 현대차그룹의 연구개발 거점인 남양연구소에서 P1 단계 생산을 진행 중이지만 8월로 예정된 P2 단계부터는 기존 카니발과 마찬가지로 광명 1공장에서 새 모델을 생산한다.
기아는 신형 카니발의 생산 목표로 ‘디자인 변경 및 상품성 강화로 판매 모멘텀을 유지하고 전동화 경쟁력을 확보하기 위한 HEV 라인업을 추가해 강화되는 환경 규제에 대응한다’...
추 부총리는 이날 울산공장 1공장 전기차 생산라인과 전기차 전용공장 신설 부지 등을 둘러보고 ‘전기차 산업 현장 간담회’에서 현대차그룹 및 자동차 부품 업계 관계자들의 다양한 의견을 청취했다.
먼저 현대차는 울산공장에 전기차 전용 공장을 신설할 계획이다. 기아는 지난 4월 오토랜드 화성에 고객 맞춤형 전기차 전용 공장을 착공했고, 오토랜드 광명도...
양산된다면 기아가 로터스 설비를 인수해 광명공장에서 생산했던 2인승 로드스터 '엘란(Elan)' 이후 20여 년 만에 등장하는 국산 컨버터블이 된다.
◇기아 EV9 세계최초 공개…1회 충전 500km 주행모터쇼의 최대 관심사는 단연 세계 최초 공개 양산모델이다. 이번 행사에서는 기아 EV9이 이 타이틀을 거머쥐게 됐다.
현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 ‘E-GMP’를...
올해 시설·설비투자에 2조3599억국내 공장에 1조8118억 원 투입
기아가 올해 시설ㆍ설비투자를 큰 폭으로 확대한다. 투자 대부분이 전동화 전환이라는 공통분모를 지닌다.
11일 기아 사업보고서에 따르면 회사는 올해 시설ㆍ설비투자에 2억3599억 원을 투입한다. 이는 지난해 같은 명목의 투자(1조3362억 원)와 비교해 약 76.6% 늘어난 규모다.
기아는 매년 조...
기아 사측은 "글로벌 자동차 산업의 트렌드가 빠르게 전기차 시대로 전환 중인 만큼, 과도기가 어느 때보다 중요하다"며 "현재 인원을 고수하며 전기차 생산으로 전환되면 공정별로 잉여인력이 넘쳐나는 상황"이라고 밝혔다.
이에 맞서 기아 노조 교육선전실 관계자는 "당장 올해에도 700명 넘게 정년퇴직 등으로 인해 인력이 자연감소하고...
본격적인 생산은 기아광명 오토랜드에서 이뤄진다.
쌍용차는 중형 SUV 토레스를 기반으로 한 순수 전기차(개발명 U100)를 내년에 내놓는다. 중국 BYD와 전기차 분야에서 협력을 이어가는 만큼, 넉넉한 주행거리를 확보할 것이라는 전망이 지배적이다.
한국지엠도 오랜만에 신차를 내놓는다. 창원공장에서 시험생산 중인 크로스오버유틸리티차(CUV)를 내년...
현대차는 울산과 아산ㆍ전주공장 내 사내 교육장을 활용하고, 기아도 광명과 화성, 광주교육센터 등에서 진행한다. 일정은 12월 초까지 16차에 걸쳐 진행한다.
이처럼 현대차와 기아를 떠나는 정년퇴직자는 2025년까지 매년 3000명 안팎에 달할 것으로 관측된다.
현대차 인사 관계자에 따르면 지난해 1989명(현대차 기준ㆍ1961년생)이 정년을 채우고 회사를...
기아 노사가 임금단체협상에서 잠정합의안에 합의했다
13일 연합뉴스에 따르면 기아 노사는 오후 2시부터 오토랜드 광명에서 열린 14차 본교섭에서 2차 단체협상 잠정합의안을 마련했다. 지난달 2일 1차 잠정 합의가 부결된 이후 한 달여 만이다. 이번 잠정합의안에 대한 조합원 찬반투표는 오는 18일 열릴 예정이다.
2차 잠정합의안에는 2025년부터 25년 이상 장기근속...
실제로 기아광명공장은 9월부터 첫 대형 SUV 전기차 EV9 생산을 위한 생산설비 조정에 나선다. 4분기에도 일부 생산 차질이 불가피할 것으로 관측된다.
현대차그룹 관계자는 “낮은 재고 수준과 꾸준한 신차 대기수요, 우호적인 환율 조건 등으로 3분기 양호한 실적을 기록한 것으로 분석 중”이라며 “금리인상과 유럽시장 경기 위축, 미국 IRA 여파 확대 등 여전히...
성공
기아 노사는 30일, 오토랜드 광명에서 열린 10차 본교섭에서 2년 연속 무분규로 2022년 임금단체협약 잠정합의안을 도출했다.
코로나 19 감염증 대유행에 따른 장기간 경기 침체와 차량용 반도체 공급 부족, 국가 간 통상 이슈 등 불확실성을 극복하고, 고객 불편을 최우선으로 고려해 총력생산에 나서며, 차 산업 전환기에 노사가 함께 미래를 준비하자는데...
기아 노사가 진통 끝에 기본급 9만8000원 인상을 포함한 올해 임금협상 잠정합의안을 30일 마련했다.
노사는 이날 경기도 광명에 자리한 오토랜드 광명에서 열린 10차 교섭에서 잠정합의안을 도출했다.
잠정합의안은 임금 인상과 성과금과 격려금 지급 등을 포함, 마지막까지 쟁점으로 남았던 미래사업 전환대응 주식 지급 규모를 '49주'로 합의했다.
노사는 이번...
기아는 현대자동차의 계열사로 자동차를 만드는 회사다.
A 씨는 경기도 광명시에 위치한 기아의 완성차 제조부문 소속 노동자다.
재판부는 "기아가 목장갑 반출을 적극적으로 통제하지 않는 것은 회사 규모가 크고 노동자 수가 많아 단속하기 어렵기 때문"이라며 "목장갑 반출을 회사가 용인했다고 보기 어렵다"고 판단했다.
또한 "기아는...
TF에는 현대자동차·기아, 한국지엠, 쌍용자동차, 르노코리아자동차 등 완성차 5사와 한국자동차산업협동조합, 자동차부품산업진흥재단 등 부품사 단체 6곳이 참여했다.
TF가 출범 당시 “파업 상황이 종료될 때까지 TF를 운영한다”고 밝힌 만큼 화물연대의 현장 복귀에 따라 TF도 자연스레 해체될 예정이다.
기아는 수출차의 선적이 막히자 광명 인근의 대규모 주차장을 빌려 차들을 세워놓았다. 현대차 울산공장도 재고 증가 탓에 지난주 가동률이 50% 수준으로 하락했다.
사정이 이렇다 보니 완성차 업계는 생산계획 수정까지 검토하기 시작했다. 수출형 대신 상대적으로 출고가 가능한 내수 모델을 중심으로 생산에 나서겠다는 전략이다.
다만 생산 계획 자체가 최소 보름...
화물연대가 기아 오토랜드 광명·화성에 대한 운송 거부에 돌입하면 완성차 업계는 더 큰 타격을 피할 수 없다. 약 3만여 개의 부품을 조립해 생산되는 자동차 산업은 부품 재고를 최소화하기 위해 ‘적시생산방식(Just in Time)’을 적용해 단 하나의 부품이라도 공급되지 않으면 차 생산을 멈출 수밖에 없다.
타이어업계는 출하량이 크게 줄었다. 한국타이어의 출하량은...
화물연대 서울·경기지역본부는 8일 기아 오토랜드 광명·화성에서 생산된 완성차에 대한 운송 거부를 논의 중이라고 밝혔다. 운송 거부가 확정되면 늦어도 9일부터 완성차를 운송하는 ‘카 캐리어’ 운행이 중단될 전망이다.
화물연대는 이날 오후부터 조합원 40여 명을 오토랜드 광명에 배치하고 부품 납품 차량 기사들에게 파업 안내 전단을 전달하는 등 파업 참여를...
▲조옥자 씨 별세, 민영기(대신증권 광명센터 이사) 씨 장모상 = 25일, 광주 VIP장례식장 202호, 발인 27일 오후 12시 30분, 062-521-4444
▲서귀련 씨 별세, 변숙자·옥분·진학·진선(기아자동차 선임엔지니어) 씨 모친상, 황병희·신현숙 씨 시모상, 변민영(국민일보 종합편집부 기자) 씨 조모상 = 25일, 수원중앙병원 장례식장 2호실, 발인 27일 낮...
첫 근무지는 기아의 핵심 생산설비인 경기도 광명의 ‘오토랜드 광명’이다. 공장 안전 서비스 로봇은 근무자들이 퇴근한 새벽 시간에 정해진 영역을 자율적으로 이동 및 점검하며 새벽 순찰자들이 편안한 환경에서 안전 환경을 감시할 수 있도록 도움을 주고 있다.
AI 유닛은 3D Lidar, 열화상 카메라, 전면 카메라 등 다양한 센서와 딥러닝 기반 실시간 데이터 처리를...