실제 23일 기준 상하이컨테이너운임종합지수(SCFI)는 작년 같은 기간보다 3배 이상 상승한 2979.76이다.
배 사장은 운임 상승세가 지속하는 이유로 글로벌 물동량 급증을 언급하며 "신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹으로 전 세계 서비스 산업이 위축되며 늘어난 보복소비가 글로벌 물동량 증가로 이어지고 있다"고 설명했다.
그러면서...
상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 16일 기준 2833.42로 두 달 만에 2800대에 복귀했다. 아시아~북미 서안 노선 운임은 FEU당 4432달러로 2009년 이후 가장 높은 수준을 기록했다.
드류리는 컨테이너선 시장의 호황이 전례가 없는 수준이지만 빨리 식지는 않을 것이라면서 “적어도 2년 이상 계속될 수 있는 상태”라고 분석했다. 현재의 고운임을 유발한 항만의 정체와...
지난 16일 기준 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 전주 대비 181.30포인트 오른 2833.42를 기록했다. 8주 만에 다시 2800대를 회복했다. 상하이컨테이너운임지수는 지난 1월 2885로 사상 최고치를 기록한 이후 계절적 비수기인 1분기에 접어들면서 2500~2600선에서 머물렀다. 하지만 수에즈 운하 사고가 발생한 지난달 말부터 3주 연속 상승세를 기록 중이다.
미주 항로를...
이에 컨테이너선 스팟 운임을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 고공행진 중이다. 9일 기준 전주보다 2.5% 오른 2652.12를 기록했다. 올해 1월 15일 2885를 기록한 후 가파른 상승세는 꺾였지만, 지난해 상반기 세 자리 수, 지난해 7월 1033.58이었던 것과 비교하면 두 배 이상 높은 수준이다.
해양진흥공사는 하반기부터 서서히 항만 체화 현상이 완화됨에 따라 운임이...
컨테이너선 운임지표인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난해 대비 3배로 치솟는 등 2월 중순까지 초강세 국면을 유지해왔다. 조정 국면에 진입했던 유럽 운임도 수에즈 운하 사고로 인해 재차 반등했다.
올해 장기운송계약(SC)도 지난해와 달리 높은 운임을 기록 중이다.
항공업계 상황도 크게 다르지 않다. 지난해 화물 운송 호조로 국내 항공사 가운데...
전 세계 컨테이너선의 운임지표인 컨테이너선 운임지수(SCFI)는 지난달 26일 2570.68포인트를 기록했다. 작년 같은 기간(889포인트)과 비교했을 때 3배 가까이 올랐다.
국제해사기구(IMO) 환경 규제로 친환경 선박 발주가 증가한 점 또한 우리나라 조선업계에 호재로 작용했다.
우리나라 업체들은 친환경 선박 등 고부가 가치선 분야에서 경쟁사들보다 압도적인...
엄경아 신영증권 연구원은 “2020년 기록적으로 상승한 SCFI에 대해서 2021년에도 동일한 추세를 이어갈 수 있냐고 질문을 받는다면 답변은 ‘아니오’가 될 것”이라며 “HMM은 채권단이 전환사채 형태로 보유한 대형 물량의 주식전환 가능성도 우려된다”고 전망한 바 있다.
지난 30일 상장 후 상장일을 제외하고 처음올 상승마감하며 투자자들의 기대를...
26일 컨테이너선 운임지표인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)에 따르면 유럽 항로 운임은 이날 TEU(1TEU=20피트 길이 컨테이너 1개)당 3742달러를 기록했다.
전주 대비 77달러 오르면서 5주 만에 상승세로 돌아섰다.
반면 15개 항로 운임 종합지수는 2570.68을 기록하며 13.19포인트 하락했다.
수에즈 운하 사고 복구가 예상보다 지연되면서 국내 해운업계에 영향을...
조선 3사의 수주 릴레이는 여기서 끝나지 않을 전망이다. 특히 물동량 증가로 컨테이너선에 대한 수주 문의는 계속 이어질 가능성이 크다.
전 세계 컨테이너선의 운임지표인 상하이 컨테이너선 운임지수(SCFI)는 19일 2584포인트를 기록했다. 작년 같은 기간(898포인트)과 비교했을 때 3배 가까이 올랐다.
전 세계 컨테이너선의 운임지표인 상하이 컨테이너선 운임지수(SCFI)는 19일 2584포인트를 기록했다. 작년 같은 기간(898포인트)과 비교했을 때 3배 가까이 올랐다.
한국조선해양 관계자는 “물동량 증가 및 운임 상승에 대한 기대감으로 컨테이너선을 포함한 다양한 선종에 걸쳐 수주 문의가 활발히 이어지고 있다”며 “기술 개발 노력을 바탕으로 수주...
상하이컨테이너 운임지수(SCFI)도 지난 해 4월24일 818.16까지 떨어졌지만 지난 12일 기준 2637.53까지 오르며 향후 해운주들의 실적 개선을 점치고 있다.
증권가에서도 해운주들의 실적 개선을 예상하며 당분간 이같은 추세가 이어질 것으로 전망했다.
방민진 유진투자증권 연구원은 "최근 BDI(발틱운임지수)의 강세는 철광석뿐 아니라 석탄과 곡물 등의...
컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난해보다 현재 3배가량 오른 상황이다.
19일 기준 SCFI는 2583.87을 기록했다. 연초보다는 하락했으나 여전히 예년보다 높은 수준이다. 지난해 3월 20일 기준 SCFI는 898.05였다.
일반적으로 컨테이너선의 장기계약 운임은 계약 시점의 스팟운임을 참고하게 된다. 스팟운임의 기준이 되는...
이중 컨테이너선 비중은 48%(120만2272CGTㆍ22척)에 달했다.
컨테이너선 발주 증가는 운임 급등에 따른 것으로 해석된다
컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난해 하반기부터 고공행진 중이다. 5일에는 전년 동기의 3배 수준인 2721.94를 기록했다.
컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난해 하반기부터 고공행진 중이다. 5일에는 전년 동기의 3배 수준인 2721.94를 기록했다.
운임이 급등하면서 선사들이 신규 투자에 나설 여력을 갖추고 경기 회복 추세로 물동량 증가가 전망되면서 컨테이너선에 투자하고 있다는 분석이다.
아울러 국제해사기구(IMO)의...
컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 19일 기준 2875.93포인트이다. 10일(2825.75포인트)과 비교했을 때 50.18포인트 올랐다. 예년보다는 2배 이상 높다.
운임 상승세가 이어진다면 우리나라 컨테이너선사들은 작년에 이어 올해도 호실적을 기록할 수 있다.
HMM은 지난해 사상 최대 실적(9808억 원)을 달성한 바 있다. 팬오션은 전년...
24일 해운업계에 따르면 컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 19일 기준 2875.93으로 전주보다 50포인트 증가했다.
철광석과 석탄, 곡물 등 건화물(벌크) 운임 시황을 보여주는 발틱운임지수(BDI)는 19일 기준 1698을 기록해 전주 1339에서 약 27% 상승했다. 22일에는 1709를 기록해 상승 기대감이 커지고 있다.
이달 초 BDI와 SCFI는...
해상 운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난 12일 2825.75를 기록하며 고공행진을 이어나가고 있다.
원유 가격도 지속적으로 상승 중이다. 17일(현지시간) 뉴욕상업거래소(NYMEX)에서 3월 인도분 서부 텍사스산 원유(WTI)는 전날보다 배럴당 1.8%(1.09달러) 오른 61.14달러에 거래를 마쳤다. 런던 ICE선물거래소의 4월물 브렌트유도 오후...
컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 10일 기준 2825.75포인트이다. 전주(5일 기준)와 비교했을 때 58.86포인트 떨어졌다.
SCFI는 작년 10월 9일 이후 14주 연속 상승하다 지난달 22일에 내림세로 전환했다.
벌크선 및 컨테이너선 운임지수가 모두 감소한 것은 중국 춘절 연휴와 연관 있다. 중국의 공장들은 춘절을 전후해 장기...
실제 작년 4분기 평균 컨테이너 운임 종합지수(SCFI)는 3분기(1209포인트) 대비 700포인트 이상 상승한 1975포인트를 기록했다.
지속적인 원가절감 노력과 정부기관의 적극적인 지원으로 세계 최대 2만4000TEU급(1TEU=20피트 길이 컨테이너 1개) 컨테이너선 12척을 적기에 확보한 것 또한 실적에 긍정적인 영향을 미쳤다.
HMM은 올해 우량화주 확보 및...