문성혁 해양수산부 장관이 26일 2021 녹색성장 및 글로벌 목표 2030을 위한 연대(P4G:Partnering for Green Growth and Global Goals 2030) 정상회의 해양특별세션에서 2040년까지 수소 항만 인프라를 구축해 국내 수소 총 소비량의 60% 이상을 공급할 수 있도록 하겠다는 청사진을 밝힌다.
24일 해수부에 따르
HMM은 국내 기업들의 원활한 수출을 지원하기 위해 미주향 임시선박을 1척 투입한다고 24일 밝혔다.
이번 선박을 포함해 HMM은 작년 8월부터 현재까지 임시선박을 24차례 투입했다.
부산신항 HPNT(HMM부산신항터미널)에서 출항 예정인 6300TEU(1TEU=20피트 길이 컨테이너 1개)급 컨테이너선 ‘HMM 오클랜드호’는 국내 수출기업 등의 화
HMM은 국내 기업들의 원활한 수출을 지원하기 위해 미주향 임시선박을 1척 투입했다고 20일 밝혔다.
이번 선박을 포함해 HMM은 작년 8월부터 현재까지 임시선박을 23차례 투입했다.
이번에 투입된 임시선박은 다목적선(MPV)으로 보통 석유화학설비, 발전설비와 같은 초대형 특수 화물 및 중량 화물을 운송한다.
하지만 필요에 따라 컨테이너도 실을 수
정부가 20일 수출기업 애로 지원을 위한 국적선사 간담회를 연다. 수출물류 추가 지원방안이 논의의 핵심이 될 전망이다.
해양수산부는 최근 해운 운임 상승과 선적 공간 부족으로 수출에 애로를 겪는 수출기업을 지원하고자 국적선사의 협조를 당부하고 대응체계를 점검하기 위해 20일 정기 컨테이너선사 사장단 간담회를 개최한다고 밝혔다.
이번 간담회에서는 수출
한국수출입은행은 HMM의 초대형 컨테이너선에 필요한 컨테이너 34,000TEU(약 1억 달러) 확보를 위해 3000만 달러를 지원한다고 17일 밝혔다.
수은이 선순위 대출을 지원하고 멀티에셋자산운용이 1000만 달러 규모의 후순위 펀드를 운용하며, 미래에셋증권이 금융주선사로 참여한 ‘정책금융-민간금융 협업’ 구조다.
국내에 설립한 SPC가 차주 겸 컨테이너
우리나라 1위 컨테이너 선사인 HMM이 해운 운임 급등으로 창사 이래 최대 분기 실적을 달성했다.
HMM은 올해 1분기 연결기준 영업이익 1조193억 원으로 전년 동기 대비 흑자 전환했다고 14일 밝혔다.
매출은 작년 같은 기간보다 85% 증가한 2조4280억 원이다. 당기순이익은 1541억 원으로 흑자달성에 성공했다.
HMM의 1분기 실적은 HM
HMM은 국내 기업들의 원활한 수출을 지원하기 위해 임시선박 3척을 추가로 투입한다고 12일 밝혔다.
이번 3척은 국내 중소 수출기업들이 지속해서 선복 애로를 겪고 있는 노선인 미주 노선에 모두 투입된다.
가장 먼저 출항 예정인 6800TEU(1TEU=20피트 길이 컨테이너 1개)급 컨테이너선 ‘HMM 상하이호’는 6056TEU의 화물을 싣고 12일
HMM은 국내 기업들의 원활한 수출을 지원하기 위해 미주향 임시선박을 1척 투입한다고 2일 밝혔다.
부산신항 HPNT(HMM부산신항터미널)에서 출항 예정인 5000TEU급 컨테이너선 ‘HMM 프레스티지(Prestige)호’는 국내 수출기업 등의 화물을 싣고 2일 부산에서 출발해 13일 미국 LA 항에 도착할 예정이다.
프레스티지호는 총 4200TEU
2025년에는 선박 10대 중 8대에 자동차처럼 내비게이션이 장착돼 선박 운항자에게 안전한 바닷길을 안내해준다.
해양수산부는 29일 지능형 해상교통정보서비스(이하 바다 내비게이션(e-Navigation))의 원활한 제공과 이용 활성화를 위한 제1차 지능형 해상교통정보서비스 기본계획(2021∼2025)과 2021년도 시행계획을 수립·발표했다.
앞서 해수
정부가 국내 기업의 원활한 수출 지원을 위해 유럽·미주항로에 임시선박을 추가 투입한다.
해양수산부는 유럽 항로에 4600TEU급 컨테이너선을 이달 26일 투입해 화학제품, 철강, 기계류, 자동차부품, 가전, 타이어, 건설자재 등 국내 수출기업 등의 화물을 싣고 부산에서 출발한다고 25일 밝혔다.
해수부는 또 미주항로에도 4~5월 각각 5000TEU,
정부가 올해 해운 매출액 40조 원, 원양 컨테이너 선복량 105만TEU를 목표로 해운산업 도약을 지원하기로 했다. 이는 2016년 한진해운 파산 이전 해운 경쟁력을 완전히 회복하는 수준이다. 이를 위해 상반기 중 국적선사인 HMM의 1만3000TEU급 컨테이너선 12척 내외 발주를 지원한다.
해양수산부는 15일 청와대에서 문재인 대통령 주재로 개최된
HMM이 국내 기업들의 원활한 수출을 지원하기 위해 임시선박 3척을 추가로 투입한다고 8일 밝혔다.
HMM은 그동안 미주 서안(부산~LA)과 동안(부산~서배너), 유럽, 러시아, 베트남 등 총 17항차에 걸쳐 임시선박을 투입해 왔다.
이번 3척은 국내 중소 수출기업들이 지속적으로 선복 애로를 겪고 있는 노선인 미주 서안에 모두 투입된다.
가장 먼저
지난해 말 발생한 컨테이너 품귀 현상이 아직도 해소되지 않고 있다.
미국 등 주요 항만에 물동량이 몰려 물류 시스템이 마비된 데다 컨테이너 생산에 차질이 생겨서다.
우리나라 수출기업들과 해운사들은 컨테이너를 빨리 확보하는 것 외에는 뾰족한 대책이 없어 곤란한 상황에 부닥쳤다.
6일 미국 해운 전문지 JOC(저널 오브 커머스)에 따르면 중국 주요 컨
HMM과 중소벤처기업진흥공단(중진공)이 ‘수출 중소기업 장기운송 지원을 위한 업무협약’을 2일 체결했다. 중소기업 물류를 우선 지원한다는 계획이다.
HMM 본사 사옥에서 이날 개최된 업무 협약식에는 배재훈 HMM 대표이사를 비롯해 김학도 중진공 이사장, 전재우 해양수산부 해운물류국장, 노용석 중소벤처기업부 글로벌성장정책관 등이 참석했다. 코로나19
문성혁 해양수산부 장관은 28일 수에즈 운하 통항중단에 따른 비상대책 회의를 개최하고 현장 상황과 이에 대응한 국내 주요 선사들의 대응현황을 점검한다.
이달 23일 대만 해운사인 에버그린(EVERGREEN)의 초대형 컨테이너선 에버기븐(Ever Given)호가 좌초돼 수에즈 운항에 대한 양방향 통항이 중단됐다.
이에 해수부는 유럽항로를 운항하는 국적
HMM이 국내 기업들의 원활한 수출 지원을 위해 2월에만 4척의 임시선박을 추가 투입 중이다.
23일 HMM은 "한 달 동안 4척을 투입하는 경우는 이번이 처음"이라며 이같이 밝혔다.
먼저 지난 20일 부산 신항에서 출항한 6800TEU급 컨테이너선 ‘HMM 상하이호’는 5504TEU의 화물을 싣고 미주 서안의 LA 항으로 이동 중이다. 전체 화물
수출기업들의 선적공간 확보를 위해 이달 중 HMM과 SM상선이 4척의 임시선박을 추가로 투입한다. 또 HMM은 1만6000TEU급 초대형 컨테이너선 2척을 3월 중순 유럽 항로에 조기 투하고 6월까지 6척을 추가 투입하기로 했다.
해양수산부는 국적선사와 함께 임시선박 투입, 중소‧중견 수출기업을 위한 전용 선적공간 제공 등 대책을 통해 우리 수출기업을
HMM이 지난해 운임 상승효과로 역대 최대 실적을 달성했다.
HMM은 지난해 영업이익 9808억 원을 기록하며 사상 최대 실적을 달성했다고 9일 밝혔다.
HMM이 연간 흑자를 기록한 것은 2010년(6017억 원) 이후 10년 만이다.
지난해 매출은 전년 대비 16% 오른 6조4133억 원이다. 당기순이익은 1240억 원으로 전년 대비 흑자 전환에
해양수산부가 올해 1만6000TEU급 컨테이너선을 8척 투입하는 등 국적선사 원양선복량을 한진해운 파산 이전 수준으로 완전히 회복하기로 했다. 또 3월부터 2만1000 어가에 515억 원 규모의 수산공익직불제를 첫 지급한다. 어촌뉴딜300은 전남 신안군 만재항을 시작으로 57곳이 준공한다.
해수부가 28일 발표한 '2021년 업무계획'을 보면 우선 원양
HMM은 해군 청해부대 함정과 장병들에게 위문품을 전달했다고 25일 밝혔다.
해군 청해부대는 예멘과 소말리아의 해적퇴치 목적으로 2009년 3월부터 아라비아해에 파병됐으며, 국내 수출입 선박들의 아덴만ㆍ아라비아해 등 항해 시 교신 및 호송을 지원하고 있다.
컨테이너사업 주력 노선 중 하나인 유럽 항로에는 세계 최대 컨테이너선 2만4000TEU급 12