그때 마침 ‘국적 해운선사(HMM)를 통한 해상운송 지원사업’을 알게 됐고, 11월 말부터 12월 초까지 총 3회에 걸쳐 안정적으로 수출화물 선적을 완료했다. 이를 통해 연말에서 내년 초까지 이어지는 쇼핑 시즌을 앞두고 물품을 적시에 입고시킬 수 있게 됐다.
중소벤처기업부와 중소벤처기업진흥공단은 국적 해운선사 HMM과 협업해 수출 물류에 어려움을 겪고 있는...
항공주도 양대 국적사 통합이라는 항공시장 재편 이슈에 따라 같은기간 대한항공(31.08%), 아시아나항공(48.81%)을 비롯해 제주항공 (45.56%), 진에어(47.97%), 에어부산(22.69%)의 주가가 상승했다.
그러나 증권가는 해운과 항공업종의 주가가 4분기 들어 너무 빠르게 모멘텀들을 반영해 급등하고 있다고 판단했다. 특히 KB증권은 전망이 불투명한 해운과 항공을 포함한...
해수부는 글로벌 경기부양의 효과로 올해 하반기부터 코로나19로 감소한 수출 물동량 감소폭이 둔화하고 증가한 수출물량 수송을 위해 미주항로 등에 국적선사가 임시선박을 투입하는 등 국내 수출기업의 화물 운송을 적극 지원한 결과라고 분석했다.
주요 국적선사들의 매출액도 지속해서 개선되고 있는 것으로 나타났다. 국적선사 중 HMM, 팬오션, 대한해운...
또, 정 총리는 “내년엔 전 세계적으로 무역이 활성화되고 경제가 회복될 수 있어 그 과정에서 있을 수 있는 물류 상의 어려움에 미리 대비해야 한다”고 강조했다.
이 자리에서 정 총리는 선박 추가 투입, 중소기업 전용 물량 배정, 중소 화주·선사 운임보조 및 국적선사와 수출기업 간 장기계약 유도, 국적선사 선복(화물량) 추가 확충 등의 추진을 약속했다.
국적선사인 HMM, 선주협회 등과의 실시간 협력 채널도 구축한다. 이를 통해 추가 선복 공급, 컨테이너 확보 등의 현황을 실시간으로 점검하고 추가 지원 대책을 검토할 계획이다.
이날 정부는 수출입물류 애로 해소를 위한 추가 지원 대책을 발표했다.
우선 이달 안으로 3척의 선박(1만2600TEU)을 미주 노선에 추가로 투입한다. 국적선사는 국내 선복 공급량을...
HMM은 이러한 어려움에도 불구하고 국적선사로서의 제 역할을 다하기 위해 임시선박을 확보해 미주 노선에 지속적으로 투입하고 있다.
한편 지속적인 임시선박 투입은 대미 수출기업 중 대기업에 비해 장기운송계약 비중이 작아 상대적으로 선적공간 확보에 어려움을 겪고 있는 중견ㆍ중소기업에 특히 더 힘이 되고 있다.
30일 출항하는 인테그랄호에 선적된 총...
앞서 중진공은 수출 중소기업의 운송 및 운임 애로해소를 위해 국적해운선사, 한국선주협회와 업무협약을 체결했다. 이어 이달 3일과 12일에는 목포와 인천의 수출기업과 수출애로해소를 위한 현장 간담회를 개최해 현장의 목소리를 청취했다.
특히 중진공은 무역 2조달러, 20만 수출 중소기업 양성을 위한 ‘무역 디지털 전환 대책’의 일환으로 코트라, 무보, 무역협회와...
해양수산부는 25일 국적선사들이 해상운임 상승과 선적공간 부족으로 어려움을 겪고 있는 수출기업들을 지원한다고 밝혔다.
해수부에 따르면 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)로 세계 물동량이 급감함에 따라 선사들도 선박 공급량을 줄여 세계 미운항선박율은 5월말 역대 최대치인 11.6%까지 증가했다.
이후 국가별로 경기부양정책을 펼치면서 세계...
CJ대한통운은 그간 15개 국적선사 모두와 지속적인 협력관계를 유지하면서 원활한 소통을 통해 상생협력과 동반성장에 힘써왔다.
회사 측은 “이번 인증을 계기로 선사와의 상생을 더욱 강화하는 한편 지역별, 노선별 국적선사 이용을 확대하고 신규 서비스를 개발하는 등 우리나라 수출입 경쟁력 강화에도 기여할 것”이라고 강조했다.
바라며 정부도 추가 혜택 발굴이나 혜택 범위 확대 등 제도 개선을 위해 관계부처와 적극 협의하겠다"고 밝혔다.
이어 "최근의 해상운임 급등사례에서도 볼 수 있듯이 장기운송계약을 통해 선사와 화주 간 상생 선순환 체계를 구축하는 것이 수출 물류의 어려움을 해소하고 국적선사의 경쟁력을 높이는 근본적인 해결책이 될 수 있다"고 덧붙였다.
HMM 관계자는 “국내 대표 국적선사로서 국내 화주들과의 동반성장을 위해 지속해서 노력해 온 결과물로서 보람을 느끼며 앞으로도 끊임없는 상생협력을 도모할 것”이라며 “최근 발생한 대미 수출기업들의 어려움 조기 해소와 중소화주 지원 및 나아가 우리나라 해상 수출입 경쟁력 강화에 최선을 다할 것”이라고 말했다.
한편, HMM과 현대글로비스는 이날 양사...
현대글로비스는 국내 선ㆍ화주 상생을 위한 국적선사 이용률과 상생 협력 제도 실천 현황, 해운법ㆍ공정거래법 등 법률 준수성, 국내 경제 및 해운산업 발전 공헌도에서 최우수 평가를 받았다.
실제 현대글로비스는 수출 화물의 국적선사 이용 비율과 장기 운송계약 체결 비중을 지속해서 높여 국내 선사의 안정적인 화물 확보를 도왔다. 또한, 화물 수출을 시작한 이후...
대표적인 국적선사였기 때문이다.
박근혜 정부는 그랬던 한진해운을 결국 파산하게 내버려 뒀다. 부동산 정책으로 폭격을 맞고 있는 문재인 정부가 그나마 잘하는 정책이 해운 분야다. 한국해양진흥공사를 설립해 HMM으로 이름을 바꾼 현대상선을 지원했고, 현대상선은 최근 운임 급등과 선박 부족으로 수출 대란이 일어난 한국 경제의 든든한 버팀목이 되고...
국적선사인 HMM은 전주 대비 40.49% 올랐다. 해상 운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 6일 1664.56을 기록하며 사상 최고치를 기록했다. 미국의 소비재 수요 증가와 중국의 경제 활동 재개 등으로 상반기 밀렸던 물동량도 몰리고 있다. 수출 물류 급증ㆍ운임상승 등 호재가 반영된 것으로 판단된다.
아시아나IDT는 대한항공이...
김준석 국장은 “운임 급등도 문제지만 더 큰 문제는 국내 기업들이 선적공간을 확보하지 못해 계약된 기간 내에 해외 바이어에게 납품을 못 해 신뢰를 잃게 되는 일”이라며 “우리 수출화물을 선적할 수 있는 선적공간 확보가 무엇보다 시급해 국적선사뿐만 아니라 외국적선사들의 배려와 협조를 당부한다”고 말했다.
문 장관은 모두 발언에서 “최근 해운 운임 상승과 국내 수출기업의 선적 공간 부족 문제는 코로나19 이후 미국 내 경기부양에 따른 상품 수요 증가가 직접적인 원인”이라며 “다만 2017년 2월 발생한 한진해운 파산 이후 국적선사의 선복 공급량이 감소한 것이 문제를 악화시켰다”고 진단했다.
이날 회담에서 정부와 컨테이너선사들은 수출 기업들이 겪는 문제를...
문성혁 장관은 이날 서울 해운빌딩 10층 대회의실에서 열린 '국적 정기 컨테이너선사 간담회'에서 "최근의 해운운임 상승과 국내 수출기업의 선적 공간 부족 문제는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 이후 미국 내 경기부양에 따른 상품 수요 증가가 직접적인 원인이기는 하나, 2017년 2월 발생한 한진해운 파산 이후 국적선사의 선복 공급량이...
시장이었지만, 선사들이 공급 조정을 통해 시장 운임을 통제할 수 있다는 것을 깨달았다는 사실이 중요하다"고 평가했다.
수년 간 시장 재편을 겪으며 성과를 내는 해운사들이 달리 항공산업은 이제 막 산업 재편의 막을 올렸다. 대한항공은 국내 1위 국적 항공사로 항공사 간 인수합병이나 폐업 항공사 발생 시 운임 정상화와 지배력 상승으로 이익...
STX 컨소시엄의 관계자는 "앞으로 경쟁력 있는 국적 해운사 흥아해운㈜까지 원활히 인수 완료해 3사 간의 시너지 극대화를 도모할 것”이라고 밝혔다.
국내 중견 선사인 흥아해운과도 인수 계약을 체결했다.
흥아해운은 화학제품 운송에 강점이 있다. 고부가가치 케미컬 탱커 선박 20여 척을 운항하고 있다. ㈜STX는 흥아해운의 화학제품 운송 노하우와...
개최
△수출기업, 국적선사 상생협의체 회의 개최
△수출기업 지원을 위한 선사 간담회 개최
12일(목)
△해수부 장관 14:00 수산자원조사선 탐구23호 취항식(경남)
△해수부 차관 10:30 차관회의(세종)
△제15회 대학생 해양사고 모의심판경연대회 개최
△어선의 비개방정밀검사 도입으로 안전하면서도 간편한 기관검사 가능
◇농림축산식품부
9일(월)...