정의선 현대차그룹 수석부회장이 제품 전략에서 정공법을 택했다.
꼼수를 앞세워 차 몇 대를 더 팔기보다, 기업 이미지를 지키는 데 힘쓰겠다는 경영전략으로 풀이된다.
기아차는 9일부터 4세대 신형 쏘렌토 가솔린 터보 하이브리드(이하 쏘렌토 HEV)의 계약을 재개한다.
지난 2월 HEV 연비 기준 미달 사실을 인지하지 못한 채 사전계약에 나
다음 달부터 국산차의 가격이 대부분 오른다. 정부가 자동차 개별소비세 인하 조치를 연말까지 이어가기로 했지만, 인하 폭과 한도에 변화를 주며 고가 차종만 추가 인하 효과를 얻게 되면서다.
국산차 업계는 정부에 추가 대책을 건의하는 동시에 자체적인 할인 마케팅으로 판매 호조를 이어갈 계획이다.
2일 차 업계에 따르면 7월부터 출고가격이 약 67
13조 원 규모의 정부 긴급재난지원금 사용이 시작됐다. 백화점과 대형마트, 온라인몰에서는 쓸 수 없는 만큼 외식업 자영업자나 편의점주 등 소상공인의 기대가 크다.
편의점 본사들은 재난지원금 사용으로 육류와 잡화 판매가 몇 배씩 늘었다는 보도자료를 내놨다. 한 개 팔리던 상품이 두 개 팔리면 매출이 두 배 오른 셈이니 거짓말은 아니다. 하지만 속내를 보면
승용차 가격을 최대 143만 원 낮춘 ‘자동차 개별소비세 인하 조치’가 내달 말 끝난다. 주요 인기 차종의 출고 대기 기간이 길어져 충분한 소비자가 혜택을 받지 못한 만큼, 업계에서는 개소세 인하 기간을 연장해야 한다는 요구가 나온다.
7일 차 업계에 따르면 정부는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 소비 침체가 우려되자 지난 3월
국세청이 코로나19 피해 납세자를 상대로 적극적인 세정지원에 나서고 있는 가운데 이번에는 정유 및 주류업체 세정지원을 위해 두 팔을 걷어 부쳤다.
국세청은 최근 코로나19 피해로 세정지원을 신청한 정유업체와 주류업체의 4월 납부분 교통·에너지·환경세, 개별소비세 및 주세(교육세포함)에 대한 납부기한을 3개월 연장한다고 22일 밝혔다.
이는 코
정부의 개별소비세 감면 조치에 따라 소비자는 6월 말까지 자동차를 사면 최대 143만 원의 세금을 줄일 수 있다.
1일 국세청에 따르면 지난달 1일부터 시행된 자동차 개별소비세 70%(최대 100만원) 감면 조치로 기대할 수 있는 최대 절세액은 143만 원이다.
소비자가 자동차를 살 때 출고가격의 5%를 개별소비세로 내는데, 국산·수입 자동차의
서울시는 올해 수소차 1250대 보급을 목표로 25일부터 보조금 신청을 받는다고 19일 밝혔다.
서울시는 수소차 구매보조금 예산 487억 원을 투입해 민간 보급 수소승용차 물량 1220대 중 1차분 650대를 지원한다.
올해 수소차 보조금은 국비 2250만 원과 서울시 지원금 1250만 원을 더해 총 3500만 원이다.
서울시의 올해 보급 목표인
기아자동차가 신형 쏘렌토 하이브리드 고객의 '세제 불이익'을 전액 보상한다고 밝혔다.
6일 기아차는 "쏘렌토 하이브리드 사전계약 중단에 따라 신차 출시를 손꼽아 기다리신 고객이 받았을 실망이 매우 클 것으로 생각된다"며 "고객 최우선의 마음을 담아 보상 방안을 마련했다"고 밝혔다.
기아차는 구체적으로 쏘렌토 하이브리드 사전계약 고객을
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확진자가 날이 갈수록 증가 추세를 보여 온 나라가 일시 정지된 듯하다. 비단 우리나라뿐만 아니라 전세계에 코로나 공포가 엄습하면서 국제 증시는 폭락하고, 국제 신용평가기관들은 앞다퉈 세계 경제성장률 전망치를 하향 조정하고 있다. 당장 코앞의 코로나도 두렵지만 코로나 사태 이후의 경제상 황을 걱정하는 목소리도 조금씩
정부가 승용차 구매 시 개별소비세를 인하하기로 하면서 국산차 가격이 최대 143만 원까지 내려간다.
국내 완성차 기업들은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)로 내수 시장이 위축된 가운데 개소세 인하 효과에 따른 차량 판매 증가를 기대하고 있다.
1일 업계에 따르면 국내 완성차 기업들은 개소세 인하 효과를 기대하며 가격 인하 홍보에 나섰
기아차가 20일부터 사전계약에 들어간 신형 쏘렌토 하이브리드 사전계약을 중단했다.
21일 기아차는 전일부터 사전계약에 들어간 신형 쏘렌토 하이브리드가 정부의 에너지 소비효율 기준을 충족시키지 못해 친환경차 세제 혜택 대상에 포함되지 못했다고 밝혔다.
세제혜택을 받으려면 연비가 리터당 15.8㎞를 넘어야 하는데 쏘렌토 하이브리드는 15.3㎞다.
#. A 씨 부부는 2018년 서울 강남구 논현동에 재테크용으로 2층짜리 ‘꼬마빌딩’을 샀다. A 씨 부부가 이 건물을 샀을 때만 해도 건물에 딸린 토지 235㎡의 보유세는 재산세와 지방교육세 등을 합쳐 504만 원 정도였다. 그런데 3.3㎡당 2118만 원가량이던 이 빌딩의 공시지가가 2548만 원으로 뛰면서 A 씨 부부의 토지 보유세도 643
반려동물의 보유세에 대한 사회적 관심이 매우 높다. 정부가 지난달 14일 5년마다 발표되는 ‘2020~2024년 동물복지 종합계획’에서 ‘반려동물 보유세 또는 부담금, 동물복지 기금 도입 등을 검토하여 지자체 동물보호센터, 전문기관 등의 설치·운영비로 활용하는 방안’에 대해 “2022년부터 사회적 공론화를 시작하겠다”고 발표했기 때문이다.
우리나라의
2015년 담뱃값 인상을 하루 앞두고 담배를 반출한 것처럼 전산을 조작해 500억 원대의 담뱃세를 포탈한 혐의로 재판에 넘겨진 외국계 담배회사 브리티쉬아메리칸토바코(BAT) 한국법인에 검찰이 벌금 1000억 원을 구형했다.
검찰은 25일 서울중앙지법 형사25부(재판장 송인권 부장판사) 심리로 열린 조세범처벌법 위반 등 혐의 결심공판에서 BAT코리아
500억 원이 넘는 조세를 포탈한 혐의로 재판에 넘겨진 외국계 담배회사 브리티시아메리칸타바코(BAT) 측이 첫 재판에서 혐의를 모두 부인했다. 검찰은 조세포탈 성립 사실관계와 고의성 입증에 주력했다.
서울중앙지법 형사25부(재판장 송인권 부장판사)는 4일 특정범죄가중처벌 등에 관한 법률 위반(조세) 혐의로 기소된 BAT코리아의 전직 대표 A 씨 , 생산물
올해 3분기 자동차 국내 판매량이 급감하며 내수 진작을 위한 정부의 개별소비세 인하 조치가 약발을 다했다는 지적이 나온다.
2일 자동차업계에 따르면 올해 3분기 완성차 5사(현대·기아·한국지엠·르노삼성·쌍용)는 국내에서 총 21만727대를 판매했다. 분기별 내수 판매량으로는 최근 10년 중 가장 적은 수치다.
2010년 이후 완성차 5사의
서울시는 7월 1일 현재 서울시에 주소를 둔 세대주ㆍ개인사업자ㆍ법인, 서울시에 1년 이상 거주한 외국인에게 매년 1회 납부하는 주민세(균등분) 446만 건, 728억 원을 부과했다고 20일 밝혔다.
이번에 납부하는 주민세(균등분)는 지방교육세를 포함해 세대주와 외국인은 6000원, 개인사업자는 6만2500원, 법인은 자본금과 종업원 수에 따라 6만
주세 개편에 따른 ‘소맥값’ 인상은 없을 것으로 보인다. 한국조세재정연구원은 3일 발표한 주세 과세체계 개편방안으로 맥주만 종량세로 전환하는 방안과 맥주와 탁주를 종량세로 전환하는 방안, 모든 주종을 종량세로 전환하되 맥주와 탁주를 제외한 주종에 유예기간(5년)을 두는 방안을 제시했다. 맥주와 소줏값에 미치는 영향을 최소화하되, 동일 주종 내 형평성을 맞추
담뱃세 인상 하루 전 2463만 갑의 담배를 반출한 것처럼 허위 신고해 500억 원대의 조세를 포탈한 혐의로 BAT(브리티시 아메리칸 토바코)코리아의 경영진이 재판에 넘겨졌다.
서울중앙지검 조세범죄조사부(최호영 부장검사)는 10일 특정경제범죄가중처벌법상 조세포탈 혐의로 BAT코리아 전 대표이사인 외국인 A 씨와 생산물류총괄 전무 B 씨, 물류담당 이사