혼잡도 검색결과, 21페이지

검색결과 총411건

최신순 정확도순

2011년 9호선 '급행열차' 확대한다

특히, 서울지하철에 첫 도입된 급행열차는 출퇴근 시간대 혼잡도가 200%를 초과해 급행열차를 선호하는 승객이 많은 것으로 평가했다. 서울시는 이 때문에 약 816억원의 예산으로 2011년까지 4량 12편성을 추가 구입해 현재 4량 24편성에서 4량 36편성으로 확대 운행할 계획이다. 추가 도입되는 차량은 대부분 혼잡도가 높은 급행열차에 투입돼 급행열차...

2009-12-10 10:45
"전철로 문산까지" 경의선 1단계 38.8km 개통 임박

출근시간대에는 13분 간격으로 운행되지만 혼잡도가 가장 높은 오전 6시30분부터 7시30분까지 1시간은 이용객의 편의를 위해 10분 간격으로 운행된다. 퇴근시간대에는 혼잡시간을 구분하지 않고 13분 간격으로 운행하며, 특히, DMC역~문산역간 150회 열차 중 46회는 서울역까지 연장 운행하고, 출근 승객을 돕기 위해 하루 한번 출근시간대 문산역~서울역간...

2009-06-11 11:28
경부고속道 판교나들목 분당 차로 이전

진출하는 고객은 전광판, 도로표지판 및 노면표지 등을 잘 살피면서 이용해야 하며, 특히 내비게이션 이용자는 도로안내가 도로상황과 다를 수 있으므로 주의해야 한다. 현재 개량공사 중인 판교나들목은 오는 10월 서울방향 진입차로 이전 개통으로 완전 개통되며, 판교 신도시 입주 등으로 인해 예상되는 판교나들목 부근의 교통혼잡도 해소될 전망이다.

2009-05-26 15:52
2008년 철도 수송객 전년대비 2.3% 증가

도시철도는 혼잡도가 높고 선로용량의 여유가 없는 등 추가 수송여력이 없어 증가폭이 상대적으로 적었으며 서울지하철 9호선 개통시까지 이러한 추세는 계속될 것으로 전망된다. 한편 지방도시철도의 경우 연장 개통의 효과 등으로 2007년에 비해 7.9% 증가한 1일 113만명이 이용했다. 2006년 3월 1단계 개통(12개역)이후 2007년 4월 2단계 구간 10개 역이...

2009-01-22 14:28
철도서비스 수준 2년전 보다 못해

철도서비스 품질평가항목은 우선 철도공급서비스분야로는 ▲공급성(혼잡도, 열차운행횟수, 평균운행속도) ▲신뢰성(정시성, 운행 취소율) ▲편리성(역사이용 시설 편리성, 매표 대기시간, 교통약자 이용 편리성) ▲안전성(10억인km당 사상자수, 열차운행 장애율)등이며, 철도고객 만족도는 예매ㆍ시설이용 편리성, 쾌적성, 품질향상 노력 등을 고객 설문조사를...

2008-12-31 20:55
분당선 죽전역, 시종착 열차 연장운행

29일 코레일은 새해 1월1일부터 분당선 오리역 시종착 전동열차를 죽전역까지 연장해 운행하고, 혼잡도 등 그동안 분당선 이용승객의 시간대별 열차이용패턴을 반영해 출근시간대 운행간격을 단축해 운행하기로 했다. 이에 따라 평일 출근시간대에 1회 증편 운행되고 운행간격도 출근시 3.8분, 퇴근시 4.3분으로 단축되며, 토요일에는 평일보다 이용 승객이 많은...

2008-12-29 14:29
서울지하철 9호선 논현~잠실운동장, 내년 착공

모든 역에 스크린도어를 설치하고, 에스컬레이터 엘리베이터 등을 충분히 설치해 장애인 및 노약자 등에 대한 교통편의를 제공한다는 방침이다. 서울시 관계자는 "현재 극심한 혼잡도(220%)를 나타내고 있는 2호선의 삼성역 ~ 사당역 구간의 이용시민을 분산시켜 혼잡도를 150%까지 완화하는 효과가 기대된다"고 말했다.

2008-05-26 10:48
수도권 출근시간 30분 단축된다

이번 실행계획이 추진되면 수도권 주요 교통축별로 버스 운행속도가 시속 22.5~27㎞에서 33~35㎞로 22~55%정도 향상되고 버스혼잡도 역시 현재 107~118%에서 100%이하로 개선될 것으로 예상된다. 또한 경원선, 중앙선 등 광역전철의 서울 도심까지의 운행시간도 10~20분 단축될 수 있을 것으로 기대된다. 한편 대중교통수단의 효율화로 일 4만6천명의 자가용승용차...

2008-04-07 11:01
올해 국도 건설, 착공 줄이고 완공에 집중 투자

건교부가 밝힌 올해 중점 국도 사업방향에 따르면 우선 교통혼잡도가 높은 구간, 착공이후 공사가 오랜기간 지연되는 구간 등은 집중 투자를 통해 효율성을 제고하고, 최근 도로예산 감소추세를 감안해 신규 착공보다는 가급적 완공 위주로 추진한다. 또 도시부 교통혼잡 해소를 위해 시관내 국도 대체우회도로 투자를 대폭 확대할 방침이다. 지난해...

2007-02-15 10:58
고속도로, 경제 편익비용 연간 139억 발생

노선별 편익은 경부선이 13조5천억원으로 가장 높았으며, ▲영동선 6조7천억원, ▲서해안선 4조원, ▲서울외곽순환선 3조8천억원 순으로 조사돼, 주행거리가 길고 교통혼잡도가 높은 수도권의 교통 지정체 해소에 크게 기여한 노선일수록 편익이 높은 것으로 나타났다. 이춘희 한국도로공사 예산팀장은 "이번 연구는 2005년 말 기준 고속도로 전 노선...

2006-10-02 07:58
지하철 7호선 중곡~청담 구간 출근시간대 증편

도시철도공사가 최근 주요 구간의 출근시간대(오전 7∼9시) 혼잡도를 조사한 결과 이 구간의 출근시간대 평균 혼잡도는 176%～179%로 나타났다고 전했다. 특정시간에는 200% 이상 상회하기도 한것으로 조사돼 시민들이 보다 편리하게 이용할 수 있도록 혼잡시간대 열차 시격을 줄이고 열차편성수는 기존보다 늘리기로 했다는 게 공사측 설명이다.

2006-05-07 13:47