10일(현지시간) CNBC와 월스트리트저널(WSJ)을 비롯한 외신은 디젤엔진 배기가스 시스템 조작 사태 이후 폭스바겐을 이끌어왔던 뮐러가 CEO직에서 물러날 것이라고 전했다. ‘디젤 스캔들’을 극복하고 폭스바겐을 살렸지만 창업주 가문의 분노를 샀기 때문인 것으로 추측된다.
폭스바겐은 이날 “13일 이사회가 경영 구조 개혁에 대해 논의할 것”이라면서 “뮐러가...
폭스바겐의 마티아스 뮐러 CEO는 지난해 12월 독일 경제지 한델스블라트와의 인터뷰에서 “경유 차량에 대한 정부 보조금을 폐지하고 이를 전기차 등 친환경차 개발 재원으로 돌려야 한다”고 주장해 파문을 일으켰다. 메르켈 총리가 “디젤 보조금을 손댈 생각은 없다”며 사태 진화에 나섰지만, 민관 관계에 금이 간 것은 분명하다. 독일은 국책으로 경유 차량을...
또한 연장·야간·휴일근로 등 시간 외 임금의 가산율이 낮고(일본 도요타 25~35%, 독일 폭스바겐 가산율 없음, 르노 스페인공장 15~25% 등) 중복 할증도 없어 비교적 추가부담 없이 연장 근로를 운영할 수 있다고 협회 측은 설명했다.
협회는 노사 간 교섭력 균형 확보도 핵심 과제로 꼽았다. 선진국의 경우 쟁의행위 절차의 엄격성, 파업 시 대체조 근로 허용...
GM과 포드가 각각 북미에서 세단을 생산하는 공장의 문을 닫거나 생산설비를 국외로 옮기는 사태까지 벌어졌다.
◇유럽 디젤차 시장 축소 = 2015년 폭스바겐 디젤 스캔들 이후 유럽 디젤차 수요가 급감했다. 디젤 판매 비중은 2011년 56%에서 올해 3분기 44%까지 10% 포인트 이상 줄었다. EU 차원의 배기가스 규제 강화, 주요국의 디젤 억제 정책 확대 및 내연기관차 판매...
적발된 모든 차량에 대해 리콜이 결정될 경우 2015~2016년 수입차 업계 최대 화두였던 아우디폭스바겐 자동차 리콜 사태(12만5000대)에 맞먹는 수준이 된다.
BMW코리아는 즉각 7개 모델에 대해 판매 중단을 선언했다. BMW코리아 측은 “최근 관세청에서 인증 관련 조사가 진행되면서 관련 서류의 미비점이 발견돼 자발적으로 판매 중단을 결정했다”고 설명했다.
이번에...
디젤 게이트에 연루돼 판매중단 사태를 겪었던 만큼, 시장 반응을 살피기 위해 적절한 모델이라는 분석이 지배적이다. 어차피 많이 팔릴 차가 아닌데다, 문제가된 디젤이 아니어서 시장 복귀 신호탄으로 적절하다는 분석도 이를 뒷받침했다.
아우디코리아는 전날 R8을 시작으로 베스트셀러인 A6, 고급 SUV인 Q7 등을 순차적으로 투입한다.
아우디와 폭스바겐은...
특히 렉서스는 올 상반기 베스트셀링카 2위인 ‘ES300h’를 앞세워 아우디·폭스바겐코리아의 빈자리를 꿰차고 수입차 브랜드 3위에 올랐다. 렉서스는 상반기 5855대를 판매해 4489대를 기록한 지난해 같은 기간보다 30.4% 성장했다. 혼다와 도요타, 닛산 등 올 상반기 우수한 성적표를 받았다. 혼다는 상반기 5385대를 판매해 지난해 대비 73% 판매가 확대됐고, 도요타와...
폭스바겐코리아의 관계자는 “판매 정지 사태 이후 폴크스바겐 본사 차원에서 국내 8개 딜러사에 일정 규모의 운영비를 지원하고 있다”며 “딜러사들도 판매 재개를 기다리며 전시장을 활용할 방법을 찾고있다”고 설명했다.
이런 딜러사들의 기다림에도 판매 재개의 기미는 보이고 있지 않은 상황이다. 폭스바겐코리아가 판매 재개를 위해 필요한 인증을 아직까지...
디젤게이트 여파로 폭스바겐의 국내 판매가 1년여간 중단된 상황에서 폭스바겐코리아를 이끌어온 쿨 사장은 결국 사태를 마무리하지 못한채 폭스바겐코리아를 떠나게 됐다.
폭스바겐 측은 지난해 인증 취소 통보를 받은 주력 모델의 재인증 여부가 아직 결정 지 않아 판매 재개가 언제쯤 이뤄질지는 여전히 미지수라고 밝히고 있다.
회사 측 관계자는 "쿨...
폭스바겐 사태로 승용차 수입이 감소하는 등 기계류와 정밀기기 등 수입이 감소한 탓이다.
대일본 경상수지 적자규모는 저년 190억8000만달러에서 204억8000만달러로 확대됐다. 이는 2013년 230억6000만달러 적자 이후 3년만에 최대치다. 반도체 및 디스플레이패널 호황에 따라 원재료 등을 수입한 영향을 받았다.
대중남미 경상수지 흑자규모는 저년ㄴ...
‘폭스바겐 디젤 게이트’ 이후 자동차 메이커들의 리콜에 대한 선제적 대응이 강화되는 가운데 현대∙기아차의 이번 리콜이 향후 대규모 소송 가능성 등을 미연에 방지하는 효과가 있다는 것이다.
다만 이 연구원은 이번 리콜이 ‘국내 역차별’ 논란 끝에 이뤄졌다는 점에서 “늦었지만 이번 사태를 변화의 계기로 삼아야 한다”고 꼬집었다. 이어 그는 “미국...
박 시장은 수상 소감에서 “서울시가 아니라 여기 계신 소비자 단체 여러분이 잘해주신 덕분에 탄 상이니 사실 소비자단체 스스로에게 수여한 상”이라고 너스레를 떨며 “옥시 사태나 폭스바겐 사태를 보며 소비자 권익이 옹호돼야 하는 중요성을 인지해 (권익 확보를 위한) 노력을 열심히 해왔다”고 밝혔다. 소감 말미에 “상은 과거에 잘했다는 뜻이기도 하지만...
폴크스바겐 배출가스 조작 사태와 이에 따른 인증취소 및 판매정지 여파가 지속되면서 대EU 수입중 원화 결제가 차지하는 비중도 반년 만에 20%를 밑돈 것으로 나타났다.
12일 한국은행에 따르면 지난해 4분기(10~12월) EU에서 수입한 물품 중 원화로 결제한 비중은 19.6%를 기록해 전 분기 22.9%에서 감소했다. 금액 기준으로는 26억4840만 달러(3조652억 원)로 역대...
아우디폭스바겐코리아의 인증 서류 조작 사태가 불거진 이후 신규 인증이 통과된 것은 아우디와 폴크스바겐을 통틀어 2017년형 A7 모델이 처음이다. 2017년형 A7의 판매가 본격화되면 아우디와 폴크스바겐의 타 모델도 한국 출시에 속도가 붙을 것으로 보인다.
앞서 환경부는 지난해 8월 위조서류로 불법 인증을 받은 아우디폭스바겐코리아의 32개 차종(80개 모델)...
미국 환경당국이 폴크스바겐에 이어 피아트크라이슬러오토모빌스(FCA)가 배기가스 유출 조작을 위해 불법 소프트웨어를 사용했다는 혐의를 제기하면서 제2의 폴크스바겐 사태에 대한 우려가 나오고 있다.
미국 환경보호청(EPA)은 12일(현지시간) FCA가 미국 대기정화법(Clean Air Act)을 위반한 혐의가 있다고 발표했다고 블룸버그통신이 보도했다. EPA는 FCA의...
과징금이 사회적 비용에도 못 미치는 것이다.
이에 대해 환경부는 “이미 정부가 법에서 정한 과징금을 부과했기 때문에 추가적인 제재는 어렵다는 게 법률자문 결과”라며 “차종별로 최대 10억 원이었던 과징금이 이번 사태로 100억 원으로, 다시 500억 원으로 상향 조정됐다”고 설명했다.
서류조작으로 걸린 차량을 다시 검증해야 하기 때문에 일반적 인증보다 시간이 더 걸릴 거라는 얘기다.
업계 관계자는 “폴크스바겐 사태 이후 환경부는 수입차 인증에 현미경 검사를 진행하고 있다”며 “예전에는 1주일 내 끝나던 인증 절차가 최근에는 2~3개월씩 걸리고 있어 이른 시일 내 폴크스바겐이 정상 영업을 하긴 어려울 것”이라고 말했다.
폴크스바겐 디젤 사태에 경기 부진에 따른 소비심리 위축이 더해졌기 때문으로 풀이된다.
하지만 내년에는 아우디ㆍ폴크스바겐의 판매 중단 조치가 풀리고, 각 브랜드의 스포츠유틸리티차량(SUV)ㆍ크로스오버 등과 같은 다양한 차종의 신차가 국내 시장에 투입될 것으로 기대된다. 친환경 하이브리드의 시장 확대 움직임과 각 브랜드의 적극적인 마케팅 등도...
특히 공정위 사무처 측에선 폭스바겐코리아 전·현직 임원 10명에 대한 검찰고발과 수백억 원에 달하는 과징금을 예고한 바 있어 향후 사태 전개 과정이 주목된다.
21일 업계 및 공정위에 따르면 폭스바겐코리아 허위·과장 광고에 대한 공정위 전원회의가 30일에 열릴 전망이다. 전원회의란 9명의 공정위 위원이 심의하는 회의로, 공정거래 사건 1심 판결을 하는...