에볼루션 e바이크는 모터 내부의 마모되기 쉬운 부분을 줄여 내구성이 높고 소음이 적은 250와트 ‘BLDC 모터’를 사용했으며 삼성SDI의 8.8AH 리튬배터리와 ‘시마노 7단 변속기’, 디스크브레이크를 장착해 완성도를 높인 것이 특징이다.
또한 20인치 접이식 알루미늄 프레임 형태로 제작해 이동과 보관의 편의성을 높였고, 자전거 프레임에 배터리를 내장해...
그러나 앱과의 연동이 불가능하다거나 모터로 운동을 시켜주는 등 조금씩 기능이 다르다. 이 제품들이 비싼 가격에도 팔리는 것을 본 김 대표는 사표를 냈다. 시장이 더 형성되기 전에 빨리 들어가야 겠다는 절박감 때문이었다. 작년 말 법인 설립 후 본격적인 도전장이었던 크라우드 펀딩에는 실패했지만 다시 시도해 보거나 다른 방법도 찾아보려 한다고.
그의...
'스마트 패드(Smart Ped)'라는 이름의 이 전기 킥보드는 기존 제품과 달리 모터를 외관에서 찾아볼 수 없다는 게 특징이다. 분명 전기 킥보드인데 모터는 어디에 있는 걸까? 바로 모터는 바퀴 내부에 탑재되어 있다.
스마트 패드의 개발사인 플라이클라이는 과거 모터와 바퀴가 하나로 합쳐진 '스마트 휠(Smart wheel)'이라는 이름의 자전거 바퀴를 개발했는데, 이...
체계 개발사업 천무가 2014년 하반기 본격 양산을 시작해 2014년 하반기 매출 1000억원과 영업이익 100억의 증가 효과가 있을 것이다”고 전망했다.
그는 “한화가 개발한 유도무기 천무, 로켓 추진기관 킥모터, 발사체 추진 및 제어시스템은 국방 IT융합의 결과물로 볼 수 있다”며 “한화는 국방 IT융합 전략의 유일한 투자 대안으로 부각될 전망이다”고 강조했다.
특히 한화는 상단부에서 나로호를 궤도에 안착시키는 역할을 담당하는 ‘킥모터’ 개발을 맡았다. 이는 국내 최초 개발이다.
이미 군수산업에서 핵심역할을 담당하고 있는 한화는 지난 1991년 한국형 전투기 사업을 통해 우주산업과 연을 맺은 뒤, 항공우주사업 전용 공장과 연구소를 설립했다.
두원중공업은 발사체 상단을 구성하는 페어링부와 탑재부, 위성...
그는 2004년부터 나로호 상단부 킥모터(고체모터) 개발을 위한 전담팀을 꾸렸고 발사추진단장을 맡아 나로호 발사의 본격적인 개발을 주도해왔다.
조 단장은 "다른 연구는 실험실에서 성공과 실패를 경험하고 성공하면 발표하지만 발사체는 성공과 실패를 다른 분들과 똑같이 지켜봐야 해 중압감이 컸다"며 "늦게 성공시켜 (국민 여러분께) 죄송하다...
나로호 추진체는 1단 액체엔진 로켓과 2단 고체연료 킥모터로 이뤄져 있다. 높이는 33m, 총 중량은 140t이며 1단(하단) 최대 추진력이 170t중(重)이다. 은하 3호에 대한 정확한 제원이 알려지지 않았으나 높이는 약 30m로 나로호와 비슷하고 중량은 80∼90t으로 나로호보다 다소 가벼운 것으로 알려졌다. 1단 로켓에는 30t중의 추진력을 지닌 엔진 4개가 달려 있어 추진력...
성분이 만나 연소하는 과정에서 얻어지는 고온·고압의 연소가스를 깔때기 모양의 노즐을 통해 뿜어내 로켓의 추진력을 얻는다.
항공우주연구원이 직접 제작한 2단(상단)은 1단과 달리 고체연료(킥모터)를 사용한다. 연료화 산화제가 혼합된 고체 형태의 고분자 화합물을 미리 연소실(케이스)에 넣어 놓은 형태다. 따라서 발사를 앞두고 따로 연료를 준비할 필요가 없다.
산화제 및 연료 탱크·엔진·분사 노즐이 포함된 1단(25.8m) 발사체는 러시아 흐루니체프사가, 로켓 상단부의 킥모터(고체엔진)·페어링(인공위성 덮개) 등 2단(7.7m) 발사체는 항공우주연구원이 각각 만들었다. 지난 2002년 8월 시작된 나로호 개발 사업에는 지금까지 총 5205억원의 사업비가 들었고, 대한항공·한화·삼성테크윈 등 150여개 기업과 45개 대학...
일본의 자동차 제조업체 스즈키의 미국 자회사 아메리칸스즈키모터가 파산보호를 신청하고 미국 시장에서 자동차를 판매하지 않는다고 CNN머니가 5일(현지시간) 보도했다.
스즈키는 이날 아메리칸스즈키모터가 캘리포니아법원에 파산보호를 신청했다.
스즈키는 미국 시장에서 앞으로 자동차를 판매하지 않는다고 밝혔으나 정확한 일정을 전하지는 않았다.
다만...
한국타이어는 드리프트 스쿨 운영을 지속적으로 확대, 운영해 자동차 산업 규모에 비해 상대적으로 주목도가 낮았던 국내 모터스포츠 발전은 물론 선진 모터스포츠 문화를 확립하는 데 기여하고, 장기적으로는 아마추어 드리프트 마니아들을 육성, 프로급의 선수층을 폭넓게 키워나간다는 계획이다.
한국타이어 브랜드 담당 김세헌 상무는 "한국타이어는...
첫 번째 아이디어는 지난 2007년 북미 국제 오토쇼(디트로이트모터쇼)에서 컨셉트카로 선보였다.
일반 가정에서 전원을 연결하면 충전이 가능하다. 리튬-이온 배터리와 전기구동시스템을 기반으로 한 GM의 볼텍(Voltec) 동력 시스템을 탑재해 주행환경에 따라 최대 약 50마일(80km)까지 일체의 배기가스 배출 없이 전기로만 주행한다.
그 이상의 거리를 주행할...
그는 또 "2단 킥 모터의 점화 또는 폭발은 없었던 것으로 보이고 일각에서 제기하는 노즈 페어링 조기 분리나 2단 조기 분리는 없었다"며 "당시 1단 엔진 추진기관에 대한 문제 제기가 있었는데 136초까지 미리 설계된 값과 정확히 일치하는 것을 확인했다. 발사체 구성 추진기관과 구조체 유도체 등에 대한 분석작업을 벌이고 있다"고 말했다....
이후 발사 15분전부터 자동 카운트 다운에 들어가 발사 3.8초 전에 1단 엔진이 점화되고 추진력이 142t에 도달해 나로호가 이륙했다.
나로호는 발사 55초 뒤 고도 7.4km 상공에 도달했으며 5시4분쯤 고도 100km를 돌파했다.
이후 발사 6분 35초 후에 2단 킥모터를 점화하고 9분뒤 위성이 2단에서 분리 한후 통신이 두절됐다.
이번 나로호 발사의 최종 성공 여부가 걸린 과학기술위성 2호와 대전 KAIST 인공위성연구센터 지상국과의 첫 교신은 발사 후 약 13시간 뒤 확인 가능할 것으로 예상된다.
나로호는 1단 액체 엔진과 2단 킥모터(고체연료 엔진)로 구성된 2단형 발사체로, 1단은 러시아와 공동으로 개발했으며 2단은 순수 국내기술로 만들어졌다.
나로호는 1단 액체 엔진과 2단 킥모터(고체연료 엔진)로 구성된 2단형 발사체로, 1단은 러시아와 공동으로 개발됐으며 2단은 순수 국내기술로 만들어졌다.
한편 민경주 나로우주센터장은 7일 나로호의 기립작업이 지연된 것에 대해 "오늘 나로호 발사대 이송과 기립이 정상적으로 이뤄졌음을 확인하고 리허설을 진행했다"며 "리허설은 순조로웠고...
특히 모터스포츠 대회와 연계돼 있는 기간 중 개최되는 드리프트 스쿨은 사이드 브레이크 사용, 클러치 킥 등 실전 테크닉 교육을 대회 트랙과 동일한 실전 코스에서 받을 수 있다.
실전 교육을 담당하는 전문 강사진은 한국DDGT챔피언십 드리프트 8강 경력의 전문 드라이버 6명으로 구성된 최강의 강사진이 배치된다.
또 드리프트 스쿨은 각 등급별 승급 심사를...
한펴, 나로호는 발사된 후 200여초 뒤 위성을 감싸고 있던 페어링이 떨어져 나가고 발사체 1단이 분리된다. 이후 고도 200㎞쯤에서 2단 킥모터가 연료를 다 태우고 난 뒤 100여초 후 과학기술위성 2호(STSAT-2)가 분리된다. 발사 후 정확히 540초가 되는 이 시점에서 나로호 발사의 성공 여부는 확인된다.
시작됐으며 한국항공우주연구원이 2004년 10월 러시아 후르니체프사와 발사체 시스템 협력 계약을 체결하면서 본 궤도에 올랐다.
나로호는 1단 액체 엔진과 2단 킥모터(고체모터)로 구성된 2단형 발사체로, 1단은 러시아와 공동으로 개발했으며 2단은 순수 국내기술로 개발됐다.
나로호 발사시간은 19일 오후 4시40분부터 약 2시간 이내로 계획돼 있다.
이후 고도 약 164km 지점에서 과학기술위성 2호를 보호하고 있던 로켓 상단부의 보호 덮개가 정상적으로 전개되는지 여부를 확인하는 시험이다.
소형위성발사체(KSLV-I)는 1단 액체엔진과 2단 고체 킥모터로 구성된 2단형 발사체로 1단은 러시아와 공동개발, 2단은 국내 자체기술로 개발되고 있으며 총중량 최대 140톤, 총길이 33m, 직경 2.9m, 추력은 170톤급이다.