주력인 LNG선과 친환경 선박(이중·대체연료 추진선 등)에 대한 수요와 함께 글로벌 대형 조선사들의 수주잔고 확충으로 공급이 제한되고 있어, 당분간 적정 선가 하에 양호한 수주여건이 이어질 수 있다는 판단이다.
김종훈 한국기업평가 연구원은 현대삼호중공업에 대해 "올해 들어 건조물량 중 2021년 하반기 이후 수주한 고가 물량의 건조 비중이...
LNG선 발주량 감소로 국내 조선사들의 전 세계 선박 발주량 점유율이 감소 추세에 있음에도, 국내 조선사들은 수익성에 미치는 영향은 미미하다며 큰 우려 사항이 아니라는 입장이다.
국내 조선사 관계자는 “이미 3년 치 이상의 일감을 확보한 상황이며, 전체 선박 점유율과 달리 전략적으로 들어가 있는 LNG선 점유율은 굳건히 지키고 있다”며 “단기간에...
E-7 계열은 취업 비자로 조선 용접공, 선박 전기원ㆍ도장공 등은 일반기능인력(E-7-3)으로 입국한다. 숙련기능인력에 발급하는 비자(E-7-4)는 주로 뿌리산업체 숙련기능공이 해당한다.
법무부는 실무능력검증 면제를 통한 비자 발급 요건 완화로 상반기에만 2000명의 외국인이 관련 비자를 발급받게 하겠다고 발표했지만, 실제 발급은 목표치에 한참 미치지 못한...
HD한국조선해양은 이번 투자를 통해 대용량 고체산화물 연료전지(SOFC) 시스템을 고도화한다는 계획이다. 이 시스템이 완성되면 육상 발전 및 선박용 발전·추진시스템 개발, 수전해 기술 사업화를 통한 그린수소 생산 등에 본격 진출할 계획이다.
정기선 HD현대 사장은 “이번 투자계약이 HD현대가 그리는 지속 가능한 미래 에너지 생태계 구현에 초석이 될 것으로...
샴페인 브레이킹 스폰서로 나선 하카타고등학교의 아베 유카리 양은 “선박 탄생 과정 중 가장 중요한 명명식에서 샴페인을 깨뜨리는 주인공으로 나서 매우 영광이고 색다른 경험이었다”는 소감을 밝혔다.
신현대 사장은 “앞으로도 전 세계 조선산업의 리더로서 입지를 굳히기 위한 첨단 조선기술의 초격차 확대는 물론, 조선해운분야의 미래 꿈나무 양성을 위한...
선박 수주 대금을 달러로 계약하는 조선업은 적게는 수백억 원에서 많게는 조 단위의 계약이 이뤄지는 만큼, 원ㆍ달러 환율이 조금이라도 상승하면 이익폭은 더 커진다.
해외 판매 비중이 높은 자동차업계도 환율 상승에 수혜를 보는 업종 중 하나다. 유안타증권은 현대차의 3분기 영업이익을 3조8000원으로 추정했다. 3분기 예상 차량 판매 대수는 줄어들 것으로...
이는 세계 최고의 조선 기술력을 가진 우리나라와 세계 최대 선박을 운용하는 그리스가 손을 맞잡았다는 데 의미가 크다.
이날 양국 정부는 최근 국제해사기구(IMO)의 환경규제 강화, 청정에너지로의 전환 등의 흐름 속에서 친환경 선박 전환의 가속화를 위해 구체적인 협력 방안을 계속 모색하기로 약속했다.
또한 방 장관은 양국 교역규모가 코로나19 이전...
마지막으로 차세대 디지털 장비개발 등 전문인력 100명과 디지털 선박 운용인력 1만1000명을 양성할 계획이다.
해수부는 이번 전략을 통해 2027년 매출 100억 원 이상 강소 수출기업을 21개 육성하고 핵심기술 42개를 확보해 세계 시장에서 6조5000억 원(세계시장 점유율 4.5%, 현재 1.1%)의 부가가치를 창출한다는 목표다.
조승환 장관은 “우리나라 해운‧조선산업이...
또 조선해운 전문 분석기관인 클락슨(Clarksons)에 따르면 LNG와 암모니아를 겸용으로 운송하는 데 선박소유자들의 수요가 늘고 있다. 이에 앞으로 암모니아 연료 추진 및 운송 선박이 늘어날수록 기존 소재보다 저렴한 고망간강의 활용이 더욱 많아질 것으로 전망된다.
조승환 해수부 장관은 “국내에서 개발한 고망간강의 국제 표준화 성공은 우리나라의 기술...
밀입국을 시도한 이들은 40대 안팎의 중국 국적자로 조선족을 포함한 것으로 알려졌다. 현재까지 제3국 국적자는 없는 것으로 확인됐다.
해경은 출입국관리법 위반 혐의로 입건된 이들을 대상으로 정확한 신상정보와 밀입국 경로, 동기 등을 조사할 방침이다.
또 22명의 중국 국적자를 바다에 내려두고 도주한 선박이 서해와 맞닿은 산둥성 웨이하이시에서 온 것으로...
이 기자재들은 해수부가 진행하는 ‘해양수산산업 핵심기자재 국산화 기술개발(R&D) 연구과제’의 일환으로 2021년부터 한국조선해양기자재연구원, 삼영이엔씨, 산엔지니어링, 한국과학기술원 등 산학연 전문가들이 함께 참여해 개발했다.
10월부터 이 기자재들을 실제 선박에 탑재하고 실증연구를 통한 제품 성능 점검 및 개량을 진행하며 국내외 인증절차를...
업계 관계자는 “국내 조선사들이 고부가선 위주로 수주를 받는 전략을 취하며, 전체 수주 선박에서 LNG선이 차지하는 비중이 크게 늘었다”면서 “WTIV선은 그러한 비중을 줄이면서도 또 다른 고부가, 친환경 선박으로 조선사들의 미래 먹거리가 될 수 있다”고 말했다.
국내 조선사들의 LNG선 기술력은 세계 최고 수준이라는 것이 업계의 평가이지만, 중국...
또한, 핀칸티에리 역시 군용 외 크루즈선, 특수 선박 등에 원자력 기술을 적용을 시도 중이란 입장을 밝혔다.
올해 5월 국제해운협회가 세계 조선사들을 상대로 한 설문조사 결과에 따르면 핵연료에 대한 조선업계의 관심이 지속적으로 증가하는 중이며, 특히 2021년 이후 가파르게 증가했다.
글로벌 선박 인증기관 ‘리나’ 역시 원자력 기술의 필요성을 인식하고...
NH아문디자산운용의 김현빈 본부장은 '친환경 선박의 교체수요가 꾸준해 조선해운에 관심을 가져야 한다'고 말했고, 에셋플러스자산운용의 고태훈 본부장은 '강건한 비즈니스 모델에 주목해야 성장하는 기업을 찾을 수 있다'고 강조했다.
미래에셋자산운용의 안상혁 팀장은 '엔화 ETF와 일본 주식형 ETF에서 투자기회가 만들어 질 것'이라고 언급했고...
카타르서 LNG운반선 40척 2차 발주 예정조선3사, 고부가 선박 위주로 수주전 대응선박 건조 가격 상승세도 긍정적 요인
HD한국조선해양·삼성중공업·한화오션 등 국내 조선 3사가 13조 원 규모의 카타르 LNG 운반선 수주전에 돌입했다.
카타르 국영 석유회사 카타르페트롤리엄은 올 하반기 약 100억 달러(약 13조2000억 원) 규모의 LNG운반선 40척 2차 발주를 진행할...
HD한국조선해양에 따르면 가 부회장은 1982년 HD현대중공업 선박영업부문에 입사, 조선산업의 경쟁력 강화 및 미래 친환경, 디지털 패러다임 전환을 이끄는 데 힘을 써왔다.
가 부회장은 “은탑산업훈장 수훈은 사명감으로 함께 뛰어준 HD한국조선해양 임직원 덕분”이라며, “한국 조선산업 발전을 위해 최선을 다할 것”이라고 말했다.
이 연구원은 “기존에는 소음을 줄이는 것이 대부분이었다면, 최근에는 소음을 줄이면서도 경제성까지 잡을 수 있는 연구가 늘어나는 추세”라며 “한화오션이 소음 규제 관련 연구 필요성이 커지는 상황에서 음향수조를 국내 조선사 중 유일하게 소유한 것은 분명한 장점”이라고 강조했다.
한화오션은 선박의 공동 현상(유체의 증기압보다 펌프 내 압력이...
머스크는 유튜브 등 SNS를 통해 선박이 코펜하겐에 입항하는 모습과 명명식 전 과정을 실시간으로 생중계하며 세계 첫 메탄올 추진 컨테이너선의 성공적인 출발을 전 세계에 알렸다.
정 사장은 최근 글로벌 선사와의 접점을 넓히고 국제 전시회 등에도 연이어 참석하는 등 조선·해운 시장의 친환경 신기술 요구에 대응하기 위해 보폭을 넓히고 있다.
명명식...
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